En una avenida con ocho carriles para los coches y sólo una fila de árboles, se decide talarlos para construir un tranvía “sostenible”. Lo va a hacer en breve el Ayuntamiento de Sevilla, aunque a muchos nos parezca una idea descabellada -y más en los tiempos que corren-.
Comentarios
una idea brillante, talar los arboles y poner bien de cemento en una explanada donde se caen hasta las moscas cuando pega el sol.
Eso sin entrar a valorar los temas ecologicos y demas...
#1 por eso es bueno poner un tranvía., para que puedas ir de un lado a otro sin pasar calor. Son árboles. Se les puede poner en otro sitio.
#4 que parte de tala no has entendido?
#7 Hay gente que no entiende nada. No en vano el CI baja a pasos agigantados en cada generación..
#14 ¿Cómo va a bajar el CI si la media siempre va a ser 100?
#14 A ver si vas a ser tu mas joven que yo.
#4 Se plantan otros en otro lado y listo.
#4 aunque los sacasen con su raiz, y tuviesen máximo cuidado de no cargarsela que no parece ser el caso, la mayoría no sobreviviria a un transplante
#1 Bueno, me parece una burrada y es una huida hacia delante de un tranvía que nunca debió construirse, pero la mediana de esa avenida no es transitable, por lo que la sombra solo se la da a los coches que pasan.
#26 se la lleva el asfalto que acumula así mucho menos calor.
#29 yo he vivido toda la vida allí. Ese barrio es el centro geográfico de Sevilla y he comprobado una diferencia de 5° con Barrios periféricos. Eso en una ciudad que alcanza los 45°...
Necesitamos árboles, más sombra y medidas para bajar la temperatura no un tranvía para llevar a los turistas del barrio comercial al barrio histórico.
Que son 25 min andando coño!
#52 Yo es que no entiendo como las ciudades del sur no están todas llenas de árboles. Soy de Murcia, y es llegar la época de calor y ver la poca cantidad de árboles que hay por el centro. Es un desierto lleno de edificios. Eso sí, precioso el cesped artificial que le ponen por donde pasa el tranvía...
#52 #55 En sitios calidos se pueden aplicar tecnicas para reflejar el Sol, son bastante baratas para la cantidad de calor pueden evitar. En cambio los AA, expulsan el calor a la calle y se puede notar.
Pintar lo que se pueda de blanco es muy barato y evita la absorcion musimo calor. Desde el suelo hasta los techos. Se pueden poner sombreados en las calles y el diseño de la distribucion de edificios hace que el Sol se capte mejor o peor segun interese.
Hay a quien interesa o beneficia que se desperdicie energia, pero es catastrofico para el planeta y absurdo. Gastando menos se puede estar mas agusto.
#5 Pues yo creo que en eso han mejorado, antes en las ciudades que veia solo habia platanos ahora hay mas variedad. Los tilos por esta epoca empiezan oler muy bien.
En algunos sitios hay mas variedad, pero es verda que en mucho sitios quitan arboles y no los reponen.
#52 En San sebastian tambien hay quejas por una nueva estacion de metro, tambien por el turista. Porque de la anterior estacion son 10 minuto andando y perjudica a los demas viajeros, porque ese tramo y esa parada alarga el tiempo de recorrido a muchos pasajeros. Creo que ese metro pasa por debajo de la playa y el mar.
#26 sin quitarte razon, que seguro que la tienes, la existencia de arboles en una zona ya contribuye con su mera existencia a mejorar la zona te de o no su sombra.
#1 ¡Y en Sevilla! Fuera Invernalia...
#1 9 carriles en una ciudad es una puñetera autopista. Quien coño quiere una ciudad así ??
#1 paparruchas, En Sevilla no hace sol
Lo que ocurre en Andalucía con el arbolado urbano es criminal. Podas salvajes en época de floración y cría de aves, talas de árboles enormes y sanos para plantar naranjos y en general, un maltrato sistemátici de la poca masa arbórea que tenemos por aquí. Todo sea por la pasta, imagino.
#2: Entre que quitas y pones árboles das dinero a los viveros.
Del tranvía... lo suyo sería ponerlo de la forma más respetuosa posible, y si estorban los árboles, trasplantarlos porque un árbol tarda mucho en hacerse grande y hay máquinas que permiten moverlos bastante bien.
#35 A mí me parece genial que le den dinero a los viveros. Que planten en loa huecos que hay, que son muchos.
#35 no es verdad, trasplantar un árbol grande tiene muchos puntos de acabar mal
#57: Depende un poco del árbol, pero es una alternativa que se puede estudiar.
#59 es caro y pocos árboles resisten sanos
#2 lo de talar arboles de gran plante para plantar arboles menores le puedes hechar la culpa a los vecinos que se quejan de que se les meten las ramas en sus casas y les hace tener que tener la luz encendida durante el dia.
#45 También los hay. Pero se pueden podar ciertas ramas. A mí el edificio que me hicieron en frente también me quita luz y vistas y me jodo. Pero ni me purifica el aire ni me baja la temperatura en verano, al revés.
Lo de Juan Espadas con el arbolado es que parece de que el hombre haya hecho una promesa, vamos. Lleva toda la puta legislatura talando árboles por toda la ciudad, se hacen podas salvajes que los dejan desmochados y totalmente indefensos, las hacen en épocas de cría de gorriones y otras aves (que se han reducido a una velocidad de vértigo)...
Lo más curioso sobre este plan es que se ha presentado dos veces: en la primera tuvo el rechazo de todo el Ayuntamiento menos del propio PSOE. Lo ha vuelto a presentar idéntico, y ahora si tiene el de Ciudadanos. Gracias también a ello, el barrio que menos zonas verdes tiene (Nervión) va a perder de una tacada un centenar de árboles.
El tranvía podía ser una herramienta super útil para comunicar el centro con barrios periféricos a donde no llegase el futuro metro (JA!) pero prefiere hacer una línea que lo solapa con el propio metro y con varias líneas de bus. Perfectamente podría haber hecho un carril bus por el mismo recorrido con cámaras de control para vehículos para acelerar su tránsito y listo, nada de obras faraónicas. También lleva meses anunciando a bombo y platillo la vuelta del Plan Centro (blindar el casco histórico sólo para residentes y servicios) y ahí sigue. A eso además se le suman proyectos prometidos sin realizar como reparar los paseos del río QUE NO SE HAN TOCADO DESDE EL 92, arreglar zonas que ahora son solares vacíos, repoblar vegetación, mejorar parques....nada. Absolutamente NADA.
Hablamos de una ciudad en la que el año pasado nos visitaron casi 8 millones de turistas, en una ciudad que no llega a los 700.000.
Y el tranvía el muy cabrón lo hará, porque quiere dejar su huella. Tranquilo que cuando te vayas, nos vamos a acordar de ti y de todos tus ancestros.
#8 No sé de donde sacas que Sevilla tuvo 8 millones de turistas el año pasado... tuvo un poco más de 3 millones:
https://www.europapress.es/andalucia/sevilla-00357/noticia-turismo-sevilla-capital-contabiliza-312-millones-turistas-2019-supera-record-anual-20200131164649.html
https://sevilla.abc.es/sevilla/sevi-sevilla-supero-31-millones-turistas-2019-logrando-crecimiento-casi-4-por-ciento-202001311538_noticia.html
#38 quería decir llegadas al Aeropuerto contabilizadas como turismo. Exactamente, según AENA, 7.544.473 pasajeros de llegada. Un 18% más que el año anterior.
http://www.aena.es/es/corporativa/aeropuerto-sevilla-cerro-2019-75-millones-pasajeros.html?p=1237548067436
Es generalizado. En Donostia, "La Bella Easo", se han cortado árboles varias calles importantes. Aún recuerdo, al menos 10 años después, los 15 maravillosos platanos de la calle Aldamar o los 20 de la plaza Zuhaizti (arboleda en euskera) de los cuales han dejado quitando un par de excepciones solo los que rodean la plaza.
A la hora de construir se simplifica si no hay árboles. Por suerte, últimamente se andan protegiendo los arboles antes de la ejecución de cualquier obra.
Platanus x hispanica es una variedad artificial especialmente valorado por su sombra (3-4 grados) lamentablemente produce alergias y es susceptible a plagas
https://www.elperiodico.com/es/barcelona/20170507/larga-vida-platano-barcelona-6019671
#5 en Vitoria-Gasteiz, "Green Capital", para poner una especie de bus eléctrico con carril propio, se han cargado ni se la cantidad de árboles, a parte de zonas ajardinadas que también se han cargado unas cuantas.
Parece algo generalizado, pongo transporte público electrico, pero a costa de peatones y zonas verdes.
#5 Queda mucho mas guay un socarral de cemento donde poder hacer payasadas de paleto montando y desmontando los tinglados del cuñado, que dan para salir en la foto.
Como sevillano que usa el metro habitualmente, siempre me ha parecido lo de la expansión del tranvía una soberana gilipollez para tirar el dinero cuando se necesita muchísimo más el metro en otros lados.
¿Realmente necesitamos un tranvía en ese tramo? ¡¡¡Si la única linea de metro que tenemos hace el mismo camino por debajo!!!
Si ya pongo en duda que el tranvía tenga alguna utilidad desde el Prado hasta San Bernardo (que es una linea triplicada entre metro, autobús y tranvía), qué sentido tiene triplicar también nervión? Para conectar con Santa Justa!? Pero si santa justa ya está conectada con el tunel de los trenes!!!
Es un despropósito todo, desde mi punto de vista. Un plan sin sentido, cuando la ciudad lo que necesita es lineas de metro por otras partes de la ciudad, no sobresaturar una zona de la ciudad de transporte público cuando hay otras zonas fatalmente conectadas.
Todo alcalde de Sevilla que se precie tiene que cometer un arboricidio.
Una vía amplísima con 5 carriles y les sobran los árboles. De traca.
#13: Ya te digo, por sitio no será...
🍎 🍍 🍋 🍓
Tranvía... Preveo el mismo éxito que el de Parla. DEUDA.
#11 Sabes que el tranvía de Parla excede sus propias previsiones de viajeros, ¿verdad? Casi las duplica. https://www.vozpopuli.com/politica/alcalde-parla-denunciar-anterior-facturas_0_1285972434.html
El error ahí fue pretender financiarlo con las plusvalías que pudieran salir del ladrillo, además de los clásicos sobrecostes de los proyectos de infraestructura concesionados. Pero claro, la comunidad se mete en los tranvías de los barrios de ricos, no en las ciudades del sur.
#21 Como tal éxito se quedó fuera del proyecto de Metro Sur. Y sí, el metro sur es una mierda y todo el mundo se pregunta como un trayecto de 15 minutos se tarda 30 (Otra proyecto que podía ser bueno y se convirtió en una mierda pinchá en un palo)
#27 Lo de Metrosur es otro tema. Pero el éxito en términos sociales del Tranvía de Parla es innegable.
#11 esa es la idea.
#11 El tranvía de Sevilla tiene un cierto éxito. Es la principal forma de acceder en transporte público al centro de la ciudad, después de que se peatonalizara la principal vía de acceso.
Es cierto que ha bajado su uso estos años. Cosas de los carriles bici, supongo.
La obra de la que habla la noticia alargaría el tranvía desde el centro hasta el apeadero de los trenes de cercanías y de ahí hasta la estación de trenes de media y larga distancia.
Así que seguramente se le dé bastante uso. No se qué ocurrió con el de Parla, pero no creo que sea un caso comparable.
Y antes de que alguien me venga con "Ah, entonces te parece bien que talen los árboles". No, no he dicho eso.
#47 Un tranvía ligero siempre es una buena opción pero, ¿no se podría sacrificar un carril de los 8 de la avenida?
#68 En el artículo dan varias alternativas.
#11: Podrías comparar con el de Barcelona, el de Zaragoza, el de Valencia...
🍎 🍍 🍋 🍓
De verdad... Cada vez soy más y más incapaz de distinguir a un alcalde del PP de uno del PSOE....
A nivel nacional queda la cosa más o menos clara (porque ahora lo complicado es distinguir al PP de Box) pero a nivel local...
Son igualitos.
#3 Aquí en Granada se ha detenido de momento una tala de 300 árboles. El proyecto tiene el visto bueno del actual gobierno de derechas impulsado por el andaluz también de derechas. Pues el PSOE se ha opuesto, claro. Lo vergonzoso es que el PSOE gobernaban hace un año e hizo exactamente igual. Arrasó una avenida importante por donde ahora no se puede pasar en verano. Son indistinguibles como dices.
#3 a nivel local lo que tengo visto es que el compromiso socioambiental es personal, da igual si es uno u otro.
#1solo por la sombra que deben dar en agosto en sevilla ya merece la pena dejarlos
Ese tranvia es innecesario, pues que ya se comunican Santa Justa y San Bernardo por tren. Incluso el tranvia que ya hay es innecesario. Quitaron los autobuses que llegaban al Centro y ahora hay que hacer la espera del bus y luego la espera del tranvia.
Esa avenida soporta mucho trafico, reducir encima un carril... Yo no necesito meterme por ahí con el coche, pero a muchos les va a fastidiar.
#15 Estan en el Centro de la avenida, no se puede ir caminando por su sombra. En Sevilla es normal no encontrar ninguna sombra en verano. O que la sombra caiga en el carril-bus.
Al menos la huella de carbono será nula, pues eso en Bilbao te lo talan a mordiscos...
La sombra en Sevilla en verano está sobrevalorada
Disclaimer: Sí, estuve allí una tarde de verano de vientos saharianos y puedo dar fe de hasta qué punto mi anterior frase era sarcástica.
#20 Después de la muerte por insolación todo esta sobrevalorado…
#20 Córdoba es más dañina, en Sevilla rara vez te arden las plantas de los pies aunque lleves suela de goma.
#41 La sarten de Andalucía es Écija, que tiene equidistante a Córdoba y Sevilla. Son capitales con temperatura similares.
#53 Las temperaturas medias máximas las tiene córdoba.
#54 vaaaaaaaaale, pa ti la perra gorda
Contento?
Un tranvia sin sentido porque desde ahi hace el mismo recorrido que el Metro y el precio es el mismo.
¿Quién querría sombra de árboles en Sevilla en verano?
Pudiendo tener asfalto y hierro...
#31 Y cemento.
Y si logran que la energía que mueva el tranvía venga de las centrales térmicas de carbón que quedan, rizan el rizo.
Más hijos de la GP. Hasta que arrasen con todo no paran. Unos y otros.
No sé si el tranvía tiene sentido o no, eso lo tienen que decir los sevillanos, pero los que siempre y en cualquier lugar tienen sentido son los árboles, deberían protegerse por ley, y cualquier actuación debería tener en cuenta su protección.
#32 ¿Proteger árboles por ley? ¿Por que?. Entiendo defender zonas arboladas, o legislar para que haya x metros cuadrados arbolados por cada y metros cuadrados de suelo urbano...pero proteger un grupo de árboles concretos, que nos son ni milenarios ni representativos, ¿que objeto tiene?
No queríais un tranvía para ser sostenibles? Pues no sé de qué os quejáis...
¿ Tranvía sostenible? Los tranvías se dejaron de usar por ineficientes.
Es una estafa.
La cosa va de sobres, no hay duda posible.
Es lo que han votado. A disfrutar
Claro…. Porque lo de usar un par de carriles de los coches para poner el tranvía es inviable ¿No?
Lo que siempre digo el problema no es que haya gente que pase del medioambiente el problema es que hay gente que parece que lo odia a muerte y hace lo imposible por hacer la burrada ecológica más gorda.
escoria gestora votada por escoria votante
#24 tú sí que eres escoria, faltar el respeto a la gente de esa manera, a ti no te han educado en casa y es un gran problema.
#42 hahahahah vete a comprar el periodico nonagenario, eres de los que habla de usted en Menéame seguro, hahaha ahora vas y le hablas a quién le importe tu opinión de mierda, a comer ignore y a llorar a los admins
Luchar por esos árboles, porque se pasan todos los putos días, dandoos sombra, dandoos oxígeno, y comiéndose CO2, sin una queja.
La temperatura en una calle con árboles, es unos grados más baja que en otra que no los tiene.
https://www.meneame.net/go?id=2801181
Se tendrían que plantar árboles en todos los solares.
"Si supiera que el mundo se acaba mañana,
yo hoy todavía, plantaría un árbol".
Martin Luther King.
deben estar volando los sobres que no veas
Escoria #.60
Más mentiras del Ayuntamiento respecto a la ampliación del tranvía
https://tranviaverdesevilla.wordpress.com/2020/06/20/el-proyecto-de-2020-y-sus-contradicciones/
Y si el tranvía no funciona, se puede convertir en un carril más. No sé si son genios criminales o solo tontos.
Después dirán que Sevilla no es la más bonita del mundo... jaja
Lo siguiente será quitar el parque María Luisa y hacer un parking en superficie? Bonito minimadrid estamos creando...
#66 Lo de usar el parque como parking ya lo hacen desde hace mucho tiempo. Solo tienes que pasear un poco por allí para verlo, sobre todo por el parque de las Delicias, donde los funcionarios de turno campan a sus anchas saltándose las normas y dejando sus coches por donde mejor le parece. En una zona donde está prohibido.