#19 ¿Crees que no hubieran llegado los coches eléctricos chinos si la UE hubiera tomado otras medidas?
Ya puedo imaginarme el panorama: las ciudades europeas ruidosas y llenas de humo de coches diesel alemanes y las chinas limpias, silenciosas y llenas de electricos.
No, hubiera pasado igual. Los fabricantes europeos sabían que venía y prefirieron vender menos, más caro y retrasar el salto al eléctrico, confiando en que podrían parar a los chinos presionando Europa a que pusiera un muro de aranceles.
#19 Más que doblar el precio de los vehículos tras la pandemia y multiplicar el beneficio de las grandes, como Volkswagen a lo mejor ha tenido algo más que ver que la regulación. Por lo que sea.
#19 Incluyo una grafica al día del PVPC y OMIE.. la diferencia es impuesto. Y grandes empresas podemos pagar por separado la luz indexda a coste, es decir lo que indica el mercado mas un % para el vendedor y en otra factura todos los ATR/PEAJES....
#19 En Ucrania tenían bastante claro la realidad de la amenaza. En Menéame y en buena parte de los foros de internet (con la mayoría de nosotros bien lejos de la frontera con Rusia) sí se hacía bastante burla de las alertas que se lanzaban.
Como digo, Rusia ha realizado amenazas reales contra Finlandia en los últimos años (que irónicamente impulsaron a que la mayoría de la población cambiara de opinión para unirse a la OTAN). Las intrusiones en el espacio marítimo y aéreo por parte de Rusia, también han ido en aumento. Creo que todos consideramos improbable que mientras estén enzarzados con Ucrania Rusia decida atacar directamente a otros países, pero de improbable a imposible va un trecho, y siempre existe la posibilidad de que Rusia consiga ocupar Ucrania completamente y decida avanzar sus objetivos de expansión a otros lados (especialmente mientras esté Trump en EEUU).
En cualquier caso, la realidad de la amenaza la van a poder juzgar mucho mejor las poblaciones de los países fronterizos, mucho más familiarizados con esa realidad, que tú o yo.
#19 Teniendo en cuenta tu afirmación, no se comprende entonces el empeño en limitar el uso del ruso, prohibir a la oposición de izquierdas, y perseguir todo lo que suene a étnicamente ruso, cuando el 30% de su población es rusa.
Debe ser que hay una versión de ucranianos puros a los que merece la pena salvar, su identidad y su vida, y otra versión que no.
El camino del capitalismo, si se quiere seguir amasando fortuna es a costa de la libertad de los clientes (ciudadanos). A ver si un dia, la gente llega a darse cuenta.
#19 Gracias, pero, como a #10, sigue aterrándome, y el hecho de que haya algo peor no es de gran ayuda.
Curiosamente (o puede que no tanto), es un miedo que ha ido por fases. Fue muy fuerte en la adolescencia, luego se atenuó, resurgió hace unos años y posteriormente volvió a quedarse escondido, latente.
#19 Con eso me quieres decir que te daría igual que fuese Trump u Obama tu presidente?
Los estás poniendo al mismo nivel?
Seré tiquismiquis, pero es que la equidistancia me pone negro.
#19 Que estés de acuerdo o no es irrelevante, simplemente es una opinión, lo único relevante es lo que es y algo no puede ser y no ser al mismo tiempo, es contradictorio y absurda su simple formulación (en términos de lógica, en retórica es otro cantar, pero la retórica no plantea teoremas).
Ya puedo imaginarme el panorama: las ciudades europeas ruidosas y llenas de humo de coches diesel alemanes y las chinas limpias, silenciosas y llenas de electricos.
No, hubiera pasado igual. Los fabricantes europeos sabían que venía y prefirieron vender menos, más caro y retrasar el salto al eléctrico, confiando en que podrían parar a los chinos presionando Europa a que pusiera un muro de aranceles.