#69 Ponlo en libras y que desde el brexit están poco boyantes los ingleses, seguro que muchos vienen con el presupuesto peladísimo, pero tienen que venir para seguir aparentando su nivel de vida.
#69 Ese modelo funciona peor que uno público porque aquí los accionistas o socios se tienen que llevar su parte del pastel, por lo que menos dinero se invierte en el servicio propiamente dicho
#69 No, creo que el ocio, deporte etc nos aleja de las miserias mundanas y necesitamos hacerlo, para lo demás política, la odiamos si, pero es indispensable, es la única salida al genocidio que estamos presenciando.
#69 si es una mierda. Por eso lo criticamos, yo incluido, ahora mismo.
Pero es una mierda que le da votos a Irene montero y el hipócrita de turno, así que se centran en el islam, que a esos no los quiere la derecha española
#69 Tú mismo. Un funicular bien mantenido es seguro. Suiza los tiene a patadas, y el de la noticia tenía siglo y medio
#75 Bloquear las ruedas no valdría absolutamente para nada con un factor de adherwncia ridículo y una pendiente exagerada. Los patines más que frenar en sí aunentan el peso adherente, pero en esas condiciones la ganancia tampoco cambiaría nada
#76 No era de cremallera y funcionaba por cable, es un funicular. La pendientw casi triplica al ferrocarril de Cotos
#79 Es que un funicular se parece mucho a un teleférico, porque ambos funcionan con un cable.
#80 Un ascensor desliza sobre el ala de una guía en T. En caso de caída las cuñas/garras muerden el ala, algo que no puede darse en un carril empotrado. Ya no hablemos de tonelajes