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#13:
Ahora lo de esta gente es:
- Les darán papeles para presentar una reclamación. Tienen derecho a una indemnización de al menos 250€/persona.
- Cuando vayan a entregarlos les dirán que no pueden recogerlos
- Los mandarán por fax a Irlanda
- Les denegarán la reclamación por correo electrónico. Cualquier alegación: fax a Irlanda
- Ir a consumo
- Consumo se lo pasa a la AESA
- AESA pregunta a Ryanair
- Ryanair alegará "causas que escapan a su control"
- Si AESA entiende que Ryanair tiene razón (lo más probable) sólo queda recurrir a los tribunales. Pero como sale más caro contratar a un abogado que esos 250€ de antes pues la cosa se quedará en nada, a pesar de que hay jurisprudencia a tu favor en casos similares.
Si esto va así y los afectados tienen algo de dignidad (lo menos probable), Ryanair perderá un puñado de clientes.
- Les darán papeles para presentar una reclamación. Tienen derecho a una indemnización de al menos 250€/persona.
- Cuando vayan a entregarlos les dirán que no pueden recogerlos
- Los mandarán por fax a Irlanda
- Les denegarán la reclamación por correo electrónico. Cualquier alegación: fax a Irlanda
- Ir a consumo
- Consumo se lo pasa a la AESA
- AESA pregunta a Ryanair
- Ryanair alegará "causas que escapan a su control"
- Si AESA entiende que Ryanair tiene razón (lo más probable) sólo queda recurrir a los tribunales. Pero como sale más caro contratar a un abogado que esos 250€ de antes pues la cosa se quedará en nada, a pesar de que hay jurisprudencia a tu favor en casos similares.
Si esto va así y los afectados tienen algo de dignidad (lo menos probable), Ryanair perderá un puñado de clientes.
#2:
Están que lo petan, nuevo deporte de riesgo para vivir emociones al límite, el ryanairing
#4:
Síndrome de Ryanair: Mandar noticias a destajo a meneame para aumentar el karma. Cuanto más sensacionalista sea el titular, mejor 
Ultimamente se está petando de cosas malas de ryanair, ojito que no digo que sea una buena compañía, estas cosas antes no pasaban o es que las pasabamos por alto?
Ultimamente se está petando de cosas malas de ryanair, ojito que no digo que sea una buena compañía, estas cosas antes no pasaban o es que las pasabamos por alto?
#47:
#33 Muy facil:
Despresurizaciones en cabina de iberia en los últimos tres meses: 0
Despresurizaciones en cabina de ryaniar en los últimos tres meses: 1
Emergencias por falta de combustible de iberia en los últimos tres meses: 0
Emergencias por falta de combustible de ryaniar en los últimos tres meses: 5 (3 un mismo dia)
Peticiones de prioridad de aterrizaje por poco combustible de iberia en los últimos tres meses: 0
Peticiones de prioridad de aterrizaje por poco combustible de ryaniar en los últimos tres meses: una por vuelo (aproximadamente).
Te vale para pedir que investiguen o realmente quieres que se monte un bonito cementerio?
Despresurizaciones en cabina de iberia en los últimos tres meses: 0
Despresurizaciones en cabina de ryaniar en los últimos tres meses: 1
Emergencias por falta de combustible de iberia en los últimos tres meses: 0
Emergencias por falta de combustible de ryaniar en los últimos tres meses: 5 (3 un mismo dia)
Peticiones de prioridad de aterrizaje por poco combustible de iberia en los últimos tres meses: 0
Peticiones de prioridad de aterrizaje por poco combustible de ryaniar en los últimos tres meses: una por vuelo (aproximadamente).
Te vale para pedir que investiguen o realmente quieres que se monte un bonito cementerio?
#5:
Un día se estrellará uno con unas cuantas decenas de pasajeros a bordo y entonces nos preguntaremos por qué nadie hizo nada...
#22:
Ya lo digo siempre:
"Yo pagaría el doble (y seguro que TODOS) por viajar con otra compañía pero es INACEPTABLE que los destinos que quiero hacer sólo lleguen con ryanair y no sólo desde mi ciudad, sino a 250km de distancia a la redonda de donde vivo.
Y no sólo hablo de dinero, también hablo del tiempo/molestia.
Para hacer el mismo recorrido que con RYANAIR tengo que pillar un AVE hacia madrid o peor aún, hacia barcelona para volar con otra aerolinea. O moverme 1h en tren para pillar 1 avion para llegar a madrid/barcelona para pillar otra aerolinea.
Hay mucha gente que usa ryanair no por gusto, ni por precio sino porque no queda otra opcion "logica" que usar.
PD: Es evidente que uno se monta en un avión de ryanair y sabe que cumple las leyes por la mínima, que todo es LOW COST y que te cobran por todo, pero muchas veces es mejor hacer eso que hacer el mismo trayecto con 2 aviones y 7 horas de espera entre uno y otro."
Lo que ha pasado es MUY MUY grave. No es para nada normal que se produzca un problema de despresurización en un avión. No sólo es un fallo mecanico -que también- sino que en el panel de control debían haber saltado varios WARNING (por ejemplo: Cabin Vertical Speed, WARNING MAINTENANCE STATUS, WARNING ADVISORY) anunciando el fallo.
"Yo pagaría el doble (y seguro que TODOS) por viajar con otra compañía pero es INACEPTABLE que los destinos que quiero hacer sólo lleguen con ryanair y no sólo desde mi ciudad, sino a 250km de distancia a la redonda de donde vivo.
Y no sólo hablo de dinero, también hablo del tiempo/molestia.
Para hacer el mismo recorrido que con RYANAIR tengo que pillar un AVE hacia madrid o peor aún, hacia barcelona para volar con otra aerolinea. O moverme 1h en tren para pillar 1 avion para llegar a madrid/barcelona para pillar otra aerolinea.
Hay mucha gente que usa ryanair no por gusto, ni por precio sino porque no queda otra opcion "logica" que usar.
PD: Es evidente que uno se monta en un avión de ryanair y sabe que cumple las leyes por la mínima, que todo es LOW COST y que te cobran por todo, pero muchas veces es mejor hacer eso que hacer el mismo trayecto con 2 aviones y 7 horas de espera entre uno y otro."
Lo que ha pasado es MUY MUY grave. No es para nada normal que se produzca un problema de despresurización en un avión. No sólo es un fallo mecanico -que también- sino que en el panel de control debían haber saltado varios WARNING (por ejemplo: Cabin Vertical Speed, WARNING MAINTENANCE STATUS, WARNING ADVISORY) anunciando el fallo.
#91:
#13 Estás muy equivocado.
Este mes tengo un juicio contra ryanair, por un retraso de varias horas. Efectivamente vamos a reclamar 250 euros cada uno, mi acompañante y yo. Si gano, mi abogado se queda con un 33% de la indemnización. Si pierdo, no gana nada. Por lo tanto, el riesgo económico es cero. Es lógico que si ha aceptado el caso es porque a priori tengo todas las de ganar. Si las 200 personas, redondeando, que iban en ese vuelo hubieran denunciado, ryanair podría estar obligado a pagar hasta 50.000 euros.
En cuanto termine todo tenía pensado abrir un blog para contar mi experiencia, con esperanza de que se difunda. Pero lo que te quiero decir es que si Ryanair te da largas (como ha hecho con nosotros), da igual, les demandas y punto. En Internet hay bufetes que se dedican exclusivamente a ello, a tratar demandas de retrasos e incidencias aereas, y si no ganan no cobran.
Este mes tengo un juicio contra ryanair, por un retraso de varias horas. Efectivamente vamos a reclamar 250 euros cada uno, mi acompañante y yo. Si gano, mi abogado se queda con un 33% de la indemnización. Si pierdo, no gana nada. Por lo tanto, el riesgo económico es cero. Es lógico que si ha aceptado el caso es porque a priori tengo todas las de ganar. Si las 200 personas, redondeando, que iban en ese vuelo hubieran denunciado, ryanair podría estar obligado a pagar hasta 50.000 euros.
En cuanto termine todo tenía pensado abrir un blog para contar mi experiencia, con esperanza de que se difunda. Pero lo que te quiero decir es que si Ryanair te da largas (como ha hecho con nosotros), da igual, les demandas y punto. En Internet hay bufetes que se dedican exclusivamente a ello, a tratar demandas de retrasos e incidencias aereas, y si no ganan no cobran.
#96:
#4 A mi siempre me ha olido raro el sensacionalismo y la cantidad de noticias que se envían sobre Ryanair desde hace "lustros" a Menéame.
Al principio se metían con Ryanair por que sus vuelos no te dejaban en la capital, si no en ciudades de alrededor. Y esto no colaba.
Después empezaron con el tema de que era vuelos incómodos. Y tampoco colaba.
Mas tarde empezaron con que si no respetan las normas del país donde trabajan.
Luego se ha puesto de moda lo de la alarma social por sus vuelos bajos en combustible, despresurizaciones, descensos peligrosos, etc...
Cada vez se mandan noticias mas chungas de Ryanair, y yo siempre me acuerdo que ni mas ni menos empezó todo por ser la única compañía de vuelos que te dejaba viajar de A a B por cuatro duros.
Me encantaría saber y estar tan informado como con Ryanair de los chanchullos y tejemanejes de las demás compañías de vuelos.
Esto no deja de oler a maquinaria propagandística de las demás compañías
Al principio se metían con Ryanair por que sus vuelos no te dejaban en la capital, si no en ciudades de alrededor. Y esto no colaba.
Después empezaron con el tema de que era vuelos incómodos. Y tampoco colaba.
Mas tarde empezaron con que si no respetan las normas del país donde trabajan.
Luego se ha puesto de moda lo de la alarma social por sus vuelos bajos en combustible, despresurizaciones, descensos peligrosos, etc...
Cada vez se mandan noticias mas chungas de Ryanair, y yo siempre me acuerdo que ni mas ni menos empezó todo por ser la única compañía de vuelos que te dejaba viajar de A a B por cuatro duros.
Me encantaría saber y estar tan informado como con Ryanair de los chanchullos y tejemanejes de las demás compañías de vuelos.
Esto no deja de oler a maquinaria propagandística de las demás compañías
#103:
#78 El transporte aéreo SÍ es sostenible. Lo que NO es sostenible es el modelo de negocio y gestión aérea de Ryanair. Es una jodida burbuja, y viven gracias a que están subvencionados. A la gente se le tiene que meter en la cabeza que volar NO CUESTA CERO EUROS. Y éste es el primero de los problemas. Un Madrid-París puede ser perfectamente 70€ como mínimo, y ahora dile a alguien que pague eso, y que te diga que "no, yo esperaré a que esté a 20€"...
Para que te hagas una idea, si un avión "típico" (A320, 737...) va lleno de pasajeros, cada uno va a pagar unos 10€ por hora de vuelo sólo en combustible. Súmale salarios de tripulación, tasas, seguros, leasing/compra de la aeronave (cuestan 80-100 millones esos que he dicho)...
En cuanto al gasto, la eficiencia por pasajero y km de un avión actual es igual que un coche... Es más, los nuevos modelos equiparan a los coches de bajo consumo...
Espero el día en que alguien meta mano en todo esto, porque las cosas están muy negras como no haya mejor regularización... (hablo siempre de gestión, no de seguridad)
Finalmente, decir que si Ryanair no ha tenido accidentes, no es porque en Ryanair sean muy buenos, es simplemente porque los aviones de Boeing (o Airbus para otras compañías) son la hostia y están preparados para mil eventualidades. Evidentemente, por estadística, a veces hay accidentes. Ya le tocará a Ryanair, ya...
Para que te hagas una idea, si un avión "típico" (A320, 737...) va lleno de pasajeros, cada uno va a pagar unos 10€ por hora de vuelo sólo en combustible. Súmale salarios de tripulación, tasas, seguros, leasing/compra de la aeronave (cuestan 80-100 millones esos que he dicho)...
En cuanto al gasto, la eficiencia por pasajero y km de un avión actual es igual que un coche... Es más, los nuevos modelos equiparan a los coches de bajo consumo...
Espero el día en que alguien meta mano en todo esto, porque las cosas están muy negras como no haya mejor regularización... (hablo siempre de gestión, no de seguridad)
Finalmente, decir que si Ryanair no ha tenido accidentes, no es porque en Ryanair sean muy buenos, es simplemente porque los aviones de Boeing (o Airbus para otras compañías) son la hostia y están preparados para mil eventualidades. Evidentemente, por estadística, a veces hay accidentes. Ya le tocará a Ryanair, ya...
#95:
#4 De momento Spanair 1- Ryanair 0, Concorde 1 - Ryanair 0, pero eso sí: noticias poniendo a caldo a Ryanair, millones.
Si sabemos que es una basura de empresa, pero no es mucho menos basura que otras y cobra mucho menos. Además, si los aviones tienen problemas técnicos es una negligencia de las autoridades públicas por permitirlo, sea en Ryanair o en LujoAir.
Si sabemos que es una basura de empresa, pero no es mucho menos basura que otras y cobra mucho menos. Además, si los aviones tienen problemas técnicos es una negligencia de las autoridades públicas por permitirlo, sea en Ryanair o en LujoAir.
#3:
Joder, esto es como cuando los pitbull atacaban niños, no hacían mas que salir noticias de ello y un buen dia dejaron de salir
#18:
#16 Es verdad. Parece que hay gente esperando con ansia que se estrelle un avión de Ryanair para decir '¿ves?, te lo dije'. Y es obvio que algún día pasará, igual que ha pasado con Iberia, Spanair, y el resto de compañías aéreas. Los accidentes ocurren, desgraciadamente. Apuntar también que la media de edad de la flota de Ryanair es de solo 3,9 años (Iberia, 9,3). Y os lo dice uno que no le gusta nada volar con esta compañía, pero que no tiene más remedio que hacerlo al no haber, ni de cerca, otras alternativas.
#52:
Los Ryanair fans me recuerdan tanto a los defensores del PP que no se quitan la venda jamás, que es imposible no compararlos. ¿Por qué condenar a una empresa que estafa, roba, pone en peligro la vida de los demás, está subvencionada a más no poder (pero el beneficio es privado, of course) y que, además, son lo más pesado y coñazo del mundo?
Yo entiendo que a los usuarios regulares de la compañía tengan que recibir estas autosesiones de autoestima. Como cuando compras un coche nuevo y necesitas que todo el mundo te diga que no te has equivocado y que has hecho una buena compra. Es una manera de autodefensa, de que la mente no se sienta traicionada y mancillada. Una manera de no sentirse estafado. De no sentirse un pringado. Precisan de esta defensa de que lo que hacen es justificable y que, a todas luces, es lo más lógico.
¿Cómo vas a reconocer que estas dispuesto a morir por ahorrarte unos euros? Es más, ¿Cómo vas a reconocer que tus hijos pueden morir por ahorrarte un dinero? (En caso de que viajes con ellos). Además me encanta todos estos ryanairfans que vienen con la marca de "working class" para argumentar a favor de viajar en Ryanair...salvo que seas isleño, tienes otras mil maneras de viajar mucho más económicas que Ryanair. Hay autobuses y trenes.
El que viaja en Ryanair, para mí, es un quiero y no puedo. Una persona que pretende tener las comodidades de una clase pudiente que viaja en avión siempre, pero, sin poder permitírselo. Por lo que ni siquiera se plantean el debate interno de: "¿De verdad merece la pena jugársela así?". Yo me imagino que, si apareciese una compañia de autobuses que no cumpliera con la normativa de seguridad, que se salta a la torera todas las normativas que el resto si que tiene que cumplir, y que, además, más de la mitad de lo que gana en terreno nacional esté subvencionado con dinero público, pero que cobrase a mitad que el resto, también sería de buena acogida popular.
Gracias. Está genial eso de que, en vez de exigir una reducción de unas tarifas sobreinfladas, debidos a un interés mayúsculo en el incremente de beneficios, el españolito de turno acepte que se le robe y estafe a cambio de pagar un poco menos (aunque luego lo paguen en forma de subvenciones). Todo esto aumenta el índice de coeficiente intelectual de todo el país.
Yo entiendo que a los usuarios regulares de la compañía tengan que recibir estas autosesiones de autoestima. Como cuando compras un coche nuevo y necesitas que todo el mundo te diga que no te has equivocado y que has hecho una buena compra. Es una manera de autodefensa, de que la mente no se sienta traicionada y mancillada. Una manera de no sentirse estafado. De no sentirse un pringado. Precisan de esta defensa de que lo que hacen es justificable y que, a todas luces, es lo más lógico.
¿Cómo vas a reconocer que estas dispuesto a morir por ahorrarte unos euros? Es más, ¿Cómo vas a reconocer que tus hijos pueden morir por ahorrarte un dinero? (En caso de que viajes con ellos). Además me encanta todos estos ryanairfans que vienen con la marca de "working class" para argumentar a favor de viajar en Ryanair...salvo que seas isleño, tienes otras mil maneras de viajar mucho más económicas que Ryanair. Hay autobuses y trenes.
El que viaja en Ryanair, para mí, es un quiero y no puedo. Una persona que pretende tener las comodidades de una clase pudiente que viaja en avión siempre, pero, sin poder permitírselo. Por lo que ni siquiera se plantean el debate interno de: "¿De verdad merece la pena jugársela así?". Yo me imagino que, si apareciese una compañia de autobuses que no cumpliera con la normativa de seguridad, que se salta a la torera todas las normativas que el resto si que tiene que cumplir, y que, además, más de la mitad de lo que gana en terreno nacional esté subvencionado con dinero público, pero que cobrase a mitad que el resto, también sería de buena acogida popular.
Gracias. Está genial eso de que, en vez de exigir una reducción de unas tarifas sobreinfladas, debidos a un interés mayúsculo en el incremente de beneficios, el españolito de turno acepte que se le robe y estafe a cambio de pagar un poco menos (aunque luego lo paguen en forma de subvenciones). Todo esto aumenta el índice de coeficiente intelectual de todo el país.
Comentarios
Están que lo petan, nuevo deporte de riesgo para vivir emociones al límite, el ryanairing
#0, #1, #2, #3, #4, #5, #6, #7 .... RyanAir: 25 años operando. Lider en Europa por número de pasajeros transportados. Cientos de millones de pasajeros a lo largo de su historia. Lideres en puntualidad y cobertura geográfiva. Cero muertos en 25 años. Meneantes trasnochados repetid conmigo "de mayor quiero ser como RyanAir"
#1, #2, #3, #4, #5, #6, #7
RyanAir: 25 años operando. Lider en Europa por número de pasajeros transportados. Cientos de millones de pasajeros a lo largo de su historia. Lideres en puntualidad y cobertura geográfiva. Cero muertos en 25 años. Meneantes trasnochados repetid conmigo "de mayor quiero ser como RyanAir"
Ahora lo de esta gente es:
- Les darán papeles para presentar una reclamación. Tienen derecho a una indemnización de al menos 250€/persona.
- Cuando vayan a entregarlos les dirán que no pueden recogerlos
- Los mandarán por fax a Irlanda
- Les denegarán la reclamación por correo electrónico. Cualquier alegación: fax a Irlanda
- Ir a consumo
- Consumo se lo pasa a la AESA
- AESA pregunta a Ryanair
- Ryanair alegará "causas que escapan a su control"
- Si AESA entiende que Ryanair tiene razón (lo más probable) sólo queda recurrir a los tribunales. Pero como sale más caro contratar a un abogado que esos 250€ de antes pues la cosa se quedará en nada, a pesar de que hay jurisprudencia a tu favor en casos similares.
Si esto va así y los afectados tienen algo de dignidad (lo menos probable), Ryanair perderá un puñado de clientes.
#13 Siempre lo digo, es muy fácil criticar a gente que hace uso de estas compañías (como dices, gente que tenga "algo de dignidad"), pero hay muchas personas que no tenemos mas remedio que usarlas porque no hay otras compañías que cubran de una forma razonable algunas rutas. En mi caso, de Londres a Sevilla solo hay Ryanair e Easy jet, y esta segunda suele volar en días que no me permite hacer una escapada de vuelta a casa para un fin de semana, mientras que si puedo hacerlo con Ryanair.
¿Qué me gusta entrar en la trampa de esta pandilla de ladrones? No. ¿Qué no tengo otra alternativa para poder volver a Cádiz un fin de semana a ver a mi familia y amigos? Tampoco. Es muy fácil criticar y generalizar, siempre lo es. Uno de nuestros deportes nacionales.
#54 También puedes hacer vuelos con una escala.
#61 Si claro, salir un jueves por la tarde, a Madrid por ejemplo y comerte una escala de 4 o 5 horas al menos. Igual a la vuelta. No es mi ideal pasarme medio fin de semana en el aeropuerto cuando lo que quiero es ver a la familia.
#67 Entiendo que puede ser incómodo, pero es que los viajes de fin de semana dejan pocas opciones. Mucha gente simplemente no los hace.
#54 Distingamos entre "gente sin dignidad" y "gente que no tiene más remedio". Los primeros pueden evitarlo. Los segundos no.
Por ejemplo, este año he ido a Canarias e iré, Dios mediante, a Mallorca. En ambos casos tengo que pagar más, tardo más y hago transbordo.
Pero puedo llevar equipaje, voy con aerolíneas que llevan mucho más tiempo en esto, que no tratan a su clientela como ganado y que no se inventan un cargo ficticio para cobrarme por una maleta que, según la legislación española, está incluida en el precio del billete. Y etc, etc.
Y lo prefiero a tener que volar con esa panda de impresentables. Pero porque tengo alternativa.
#13 Estás muy equivocado.
Este mes tengo un juicio contra ryanair, por un retraso de varias horas. Efectivamente vamos a reclamar 250 euros cada uno, mi acompañante y yo. Si gano, mi abogado se queda con un 33% de la indemnización. Si pierdo, no gana nada. Por lo tanto, el riesgo económico es cero. Es lógico que si ha aceptado el caso es porque a priori tengo todas las de ganar. Si las 200 personas, redondeando, que iban en ese vuelo hubieran denunciado, ryanair podría estar obligado a pagar hasta 50.000 euros.
En cuanto termine todo tenía pensado abrir un blog para contar mi experiencia, con esperanza de que se difunda. Pero lo que te quiero decir es que si Ryanair te da largas (como ha hecho con nosotros), da igual, les demandas y punto. En Internet hay bufetes que se dedican exclusivamente a ello, a tratar demandas de retrasos e incidencias aereas, y si no ganan no cobran.
#222 Eso es no tener opción. Otra cosa es que por ahorrarse cuarenta o cincuenta pavos permitas ese trato. Yo no.
Lo siento, pero una compañía que si pasa algo te dice que reclames vía fax a un país extranjero mientras ellos te responden por e-mail (y gratis!), cuya tripulación no habla castellano y no se conoce los reglamentos (lo he sufrido), que es capaz de reirse de los males ajenos y que además se pasa las multas y las leyes por el forro... pues que les den por culo, hablando en plata.
Y te deseo un buen viaje en navidades y que no te pase nada, porque si no ya sabes: #13 y #91
#13 ¿Clientes de Ryanair y dignidad en la misma frase?
El cliente de Ryanair tiene un perfil clarísimo: le da absolutamente igual que le traten como basura, que estén financiando a una empresa que no tributa en España, que es la segunda aerolínea más subvencionada (es decir, que para que tú puedas volar más barato, yo tengo que rascarme el bolsillo), que menosprecia a los españoles, que se pasa la legislación española por el forro, que está dirigida por un maníaco absolutamente mediático... todo por poder volar un poquito más barato (cuando no más caro, hace poco salió por aquí la noticia) que con otras aerolíneas. El tipo de cliente al que yo, si tuviera una aerolínea, no dejaría subir a mis aviones, porque yo llevaría seres humanos, no basura.
#13 Tener dignidad, no tiene porque ir unido a: dinero para un pasaje más caro.
Síndrome de Ryanair: Mandar noticias a destajo a meneame para aumentar el karma. Cuanto más sensacionalista sea el titular, mejor
Ultimamente se está petando de cosas malas de ryanair, ojito que no digo que sea una buena compañía, estas cosas antes no pasaban o es que las pasabamos por alto?
#4 Yo creo que es una campaña de desprestigio por parte de otras compañías que, con la crisis y sus precios, han visto reducidas sus ventas.
#93 #96 Sean estas noticias propaganda o no, los hechos son de tal gravedad que vale la pena airearlos, ¿no?
#99 No lo dudo. Pero los de TODAS las compañías. De lo contrario, nos encontramos con una desinformación real.
Es conveniente saber que existe un organismo que debe velar por el cumplimiento de todas estas medidas de seguridad (Agencia Estatal de Seguridad Aérea).
#100 #101 A mí también, pero el no saber tanto sobre las otras compañías no invalida los argumentos contra Ryanair.
#47 Ya que comentas lo de Iberia contemos todo http://es.wikipedia.org/wiki/Anexo:Accidentes_de_aviaci%C3%B3n_en_Espa%C3%B1a
La cuestión es que un accidente puede pasar en cualquier compañia, pero el día que Ryanair tenga uno gordo mas de uno aquí se frotará las manos y nos subirá noticias a portada para un mes. Ojalá que no pase nada, pero como dice #100 si vais a sacar cada incidencia que tiene Ryanair en portada lo justo es sacar la de todas las compañias.
#99 Si, estoy de acuerdo... pero me encantaría saber que ocurre con las demás compañías de vuelos...
#102 Si no se informa sobre otras compañías y sólo se "informa" sobre Ryanair da que pensar que los que "informan" sobre Ryanair son los de las otras compañías, que son parte interesada en el reparto del negocio, que es lo que insinúo en #93.
#4 De momento Spanair 1- Ryanair 0, Concorde 1 - Ryanair 0, pero eso sí: noticias poniendo a caldo a Ryanair, millones.
Si sabemos que es una basura de empresa, pero no es mucho menos basura que otras y cobra mucho menos. Además, si los aviones tienen problemas técnicos es una negligencia de las autoridades públicas por permitirlo, sea en Ryanair o en LujoAir.
#4 A mi siempre me ha olido raro el sensacionalismo y la cantidad de noticias que se envían sobre Ryanair desde hace "lustros" a Menéame.
Al principio se metían con Ryanair por que sus vuelos no te dejaban en la capital, si no en ciudades de alrededor. Y esto no colaba.
Después empezaron con el tema de que era vuelos incómodos. Y tampoco colaba.
Mas tarde empezaron con que si no respetan las normas del país donde trabajan.
Luego se ha puesto de moda lo de la alarma social por sus vuelos bajos en combustible, despresurizaciones, descensos peligrosos, etc...
Cada vez se mandan noticias mas chungas de Ryanair, y yo siempre me acuerdo que ni mas ni menos empezó todo por ser la única compañía de vuelos que te dejaba viajar de A a B por cuatro duros.
Me encantaría saber y estar tan informado como con Ryanair de los chanchullos y tejemanejes de las demás compañías de vuelos.
Esto no deja de oler a maquinaria propagandística de las demás compañías
#33 Muy facil:
Despresurizaciones en cabina de iberia en los últimos tres meses: 0
Despresurizaciones en cabina de ryaniar en los últimos tres meses: 1
Emergencias por falta de combustible de iberia en los últimos tres meses: 0
Emergencias por falta de combustible de ryaniar en los últimos tres meses: 5 (3 un mismo dia)
Peticiones de prioridad de aterrizaje por poco combustible de iberia en los últimos tres meses: 0
Peticiones de prioridad de aterrizaje por poco combustible de ryaniar en los últimos tres meses: una por vuelo (aproximadamente).
Te vale para pedir que investiguen o realmente quieres que se monte un bonito cementerio?
#47 Lo del combustible es para echarles de comer a parte a TODAS las compañías.
El 95% de las compañías cuando te dan el plan de vuelo en "operaciones" siempre te dicen :opinamos que dar cifras estimadas de combustible ahora mismo con una meteorología tan inexacta es poco fiable.
De acuerdo. ¿Cuál es el problema? Es el piloto el que se come el marrón de hacer "calculos" para ver qué combustible hace falta para determinado trayecto con determinado viento, con determinado tráfico en determinado espacio aéreo en determinada fecha.
¿En qué se traduce esto? Que casi siempre los pilotos usan "tablas" para no calcular. ¿Por qué? Porque un piloto puede hacer 2-3 vuelos en un mismo día, y con 1-2h de descanso entre ellos, no se ponen a calcular porque es trabajo de la empresa.
Esto pasa con la empresa que empieza por RY y acamba en IR y con la macrofamosa española que empieza por IB y acaba en IA.
Y si quieres hablamos de lo que ocurre en la macrofamosa compañía española y British Airways, de cómo tratan a los pilotos y de los planes de vuelos y de cómo se "ocultan" cosas que no interesan.
#47 Y cómo sabes lo de las 0 despresurizaciones de Iberia??? Porque no hay noticia??? Yo sufrí una con Air Berlin hace unos meses y no salió en meneame... Eso quiere decir que no ha pasado???
#47 De dónde sacas los datos de iberia? Porque una cosa es que no salga por la TV y otra lo que haya pasado. Estamos todos de acuerdo en que ryanair es para echarle de comer aparte, pero no nos olvidemos que detrás de noticias como estas hay muchísimos interes de dar mala imagen a la compañía.
Yo no sé nada de aviones, pero quizás esto pase alguna vez y nos enteramos de la misa la mitad.
#33 Eso es como comparar el una persona que tie un triple y lo enceste (100% de acierto) y una persona que tire 10.000 y enceste 9.000 (90% de acierto).
¿Realmente crees que la estadistica del 100% es fiable?
Pues esto es lo mismo. Coge la variable (Tiempo) y verás que como dice #47 las cuentas cuadran más.
Es que leñe con esa estadística del 0% que presentas cualquiera diría que ryanair lo hace todo perfecto.
Luego se dicen cosas como: Hasta que no muera alguien no haran nada...
Un día se estrellará uno con unas cuantas decenas de pasajeros a bordo y entonces nos preguntaremos por qué nadie hizo nada...
#5 Ah si, como pasó con Spanair, ¿no?
#87 Pues sí, exactamente igual.
#5 Si, por pura estadística...debe ser una de las que mas vuela en Europa.
Ya lo digo siempre:
"Yo pagaría el doble (y seguro que TODOS) por viajar con otra compañía pero es INACEPTABLE que los destinos que quiero hacer sólo lleguen con ryanair y no sólo desde mi ciudad, sino a 250km de distancia a la redonda de donde vivo.
Y no sólo hablo de dinero, también hablo del tiempo/molestia.
Para hacer el mismo recorrido que con RYANAIR tengo que pillar un AVE hacia madrid o peor aún, hacia barcelona para volar con otra aerolinea. O moverme 1h en tren para pillar 1 avion para llegar a madrid/barcelona para pillar otra aerolinea.
Hay mucha gente que usa ryanair no por gusto, ni por precio sino porque no queda otra opcion "logica" que usar.
PD: Es evidente que uno se monta en un avión de ryanair y sabe que cumple las leyes por la mínima, que todo es LOW COST y que te cobran por todo, pero muchas veces es mejor hacer eso que hacer el mismo trayecto con 2 aviones y 7 horas de espera entre uno y otro."
Lo que ha pasado es MUY MUY grave. No es para nada normal que se produzca un problema de despresurización en un avión. No sólo es un fallo mecanico -que también- sino que en el panel de control debían haber saltado varios WARNING (por ejemplo: Cabin Vertical Speed, WARNING MAINTENANCE STATUS, WARNING ADVISORY) anunciando el fallo.
#22 Teniendo en cuenta de que hay muchos fallos que los de Ryanair aplazan hasta las revisiones periódicas es posible que esos "Warnings" ya estuviesen encendidos de antemano por otro/s fallos menores.
#42 Si tienes esos fallos en la consola no deberías despegar. Y te aseguro que el piloto no se juega su licencia despegando con ese tipo de fallos.
Yo apuesto a que esos "warnings" saltaron después de despegar y fue por ello que descendió el avión a una altura más segura. De todas formas, esto que ha pasado es una barbaridad.
Cuando te dispones a despegar una aeronave tienes que revisar muchísimas cosas, tanto visualmente como de parámetros y "cálculos" y te puedo asegurar que un piloto no despega si tiene mensajes de error en la consola. El piloto es el que menos interesado en que ocurra un siniestro mientras va en una aeronave, puede perder la vida o en caso de negligencia (despegando con varios avisos de error, no hacer comprobaciones rutinarias antes de despegar ECT...) puede ser sancionado y/o expedientado y perder su licencia de vuelo.
Otra cosa es que los mensajes de error (los famosos "warnings") no funcionen bien...
#60 Bueno, también son los mismos pilotos que viajan con menos reserva de combustible de la legal. Aunque desconozco si eso es imputable al piloto.
#23 Ya te he dicho que yo opino que la mayor probabilidad no se debe únicamente al mayor número de vuelos, sino también a las peores medidas de seguridad. Y eso pasa un límite que no debemos permitir cruzar. Como ha dicho #22, lo que ha pasado es muy grave. No tiene que ver con tener más o menos aviones en marcha, sino con no asegurarse de que se dan las condiciones adecuadas para volar con ellos.
#33 Lee la noticia. Ahí tienes el dato: ¡despresurización parcial de la cabina! ¿todavía quieres más?
#38 Ni idea como hacía las cosas Spanair, se que aun vuelan aviones con el problema que causo el accidente de Madrid.
#43 Es mucho mejor el argumento "como se pueden caer, mejor no los uso" supongo que lo usas para todo tipo de transporte.
#44 Pero entonces el problema es de la legislación europea, que les deja volar en esas condiciones.
#48 No estoy tan seguro de que la legislación europea les permita hacer lo que hacen. Tal vez simplemente falta que los que deben aplicar las medidas de castigo necesarias se pongan las pilas.
#48 No, pero prefiero una aerolínea que se encargue bien del mantenimiento de sus aviones, igual que me preocupo yo de que mi coche tenga los frenos, ruedas y demás elementos en buen estado.
Joder, esto es como cuando los pitbull atacaban niños, no hacían mas que salir noticias de ello y un buen dia dejaron de salir
#3 Ya te digo... pitbull-suelto-sin-bozal-mata-perra-objeto-estudio/0001030
Un pitbull suelto y sin bozal mata a una perra obj...
elcomercio.es#16 Y el día que se caiga una avión el argumento será: "total, si se caen todas". El ser humano es extraordinario.
#16 Es verdad. Parece que hay gente esperando con ansia que se estrelle un avión de Ryanair para decir '¿ves?, te lo dije'. Y es obvio que algún día pasará, igual que ha pasado con Iberia, Spanair, y el resto de compañías aéreas. Los accidentes ocurren, desgraciadamente. Apuntar también que la media de edad de la flota de Ryanair es de solo 3,9 años (Iberia, 9,3). Y os lo dice uno que no le gusta nada volar con esta compañía, pero que no tiene más remedio que hacerlo al no haber, ni de cerca, otras alternativas.
#18 Por otro lado creo que es la compañía que más vuelos realiza en toda Europa, es normal que sea la compañía con más noticias de este tipo.
cc/ #20 Tú argumento de que algo no haya sucedido no significa que no pueda suceder, si que es falaz. Claro que tiene probabilidades de tener accidentes mortales, además es la que más probabilidades tiene por el numero de vuelos.
¿Con qué compañía vuelas tú?
#19 La compañía con la que yo vuele no tiene nada que ver con este tema. Simplemente digo que el riesgo es mayor con Ryanair, simplemente por las deficientes medidas de seguridad que algunos vuelos tienen. A las noticias recientes me remito. Por cierto, no puedes decir que mi argumento es falaz y a continuación decir "claro". Mi argumento puede ser simple, pero no falaz.
#21 Reitero que el argumento me parece falaz, el riesgo con Ryanair es mayor, porque es la compañía que más vuelos realiza.
Calcula la probabilidad ... mira a ver cuantos Km*pasajero llevan realizados desde que empezó a funcionar la compañía, de momento llevan 0 muertes.
¿Habría noticia si en vez de Ryanair fuera otra compañía? ¿Cual es la probabilidad de que ocurra una despresurización, y cuántas han podido ocurrir en los ultimos tiempos?
#14 la respuesta es clara, no sería noticia. Ojo, que otras noticias como lo de no embarcar a menores con libro de familia, ir con poco combustible y tal sí que se merecen ser portada. Pero esta no. Pero ryanair está de moda. Es más, fíjate en el titular en el que se muestra más relevante la compañía que el sitio del que sale el vuelo.
Yo tengo clarisimo que no pienso volar jamás con esa compañía, dios, cada vuelo es un sorteo a lo desconocido.........
#6 totalmente de acuerdo, no sólo por jugartela con ellos, Sino tambien por otros detalles como los bultos de equipaje de mano, peso, etc...
#6 #8 Afortunados vosotros que os podéis permitir volar con otras compañías.
#15 Afortunado tu que te puedes permitir volar ......
Relacionada .. de la semana pasada:
http://www.panorama.com.ve/portal/app/vista/detalle_noticia.php?id=32108
#25 Tú conexión a internet cuesta más que un vuelo ...
#26 Si, pero me da para pasar muchas horas, el coste del vuelo, a lo que hay que sumar alojamiento y comidas, me da para muy poco.
#30 Para nada, tú coge el vuelo con el destino más lejano que te puedas permitir ... ya veras cuantas horas estás entretenido tratando de regresar
#15 No vueles. Nadie te obliga. En España hay cosas muy bonitas para ver...y Europa está a tiro de rueda, ahora ya al mismo precio de gasolina que aquí, ya no nos asusta nada.
#49 En estos momentos hay sitios de España a los que es más caro ir en autobús que sitios de Europa a los que se va con Ryanair. Y ya no te digo si tienes que coger un tren de RENFE.
Aunque no tenga mucho que ver con esto, el otro día estuve mirando los precios low cost del experimento ese que ha hecho Iberia. Desde Madrid a Galicia con dos meses de antelación salía por unos 150€, ir a Amsterdam por 500€. Creo que no han captado muy bien el sentido del low cost.
#6 #8 #28 como dice #15 si metes en cualquier buscador vuelo MAHON-MADRID directo sin escala a partir de Octubre podreis comprobar que NO nos dan opción ademas de triplicarse el precio. Desde lo de Espanoir estuvimos hasta mayo sin vuelo directo a la capital. Por cierto, reciben la subvencion por hacer el trayecto...
#8 Explicame como es eso de Sino tambien por otros detalles como los bultos de equipaje de mano, peso, etc...
MI madre voló ayer con AirFrance y tambien le permitieron un solo bulto en cabina. Puso su bolso de mujer dentro del maletin de mano y cuando paso al avion lo saco.
#56 Yo este verano volé con Vueling, me costaba lo mismo que con Ryanair y con Vueling podías llevar varios bultos de equipaje de mano y se podía facturar hasta 23kg de maleta y no 20kg como con Ryanair, quieras que no se notan los 3kg, por detalles como esos es por los que no volveré a coger Ryanair y ahora que me has avisado puede que tampoco Air France, gracias por la información!
Yo, desde que viajo en Ryanair, he empezado a tener miedo a volar... Es lo que justamente ha dicho #6 ... Una Odisea de trayecto...
#16 Ese argumento es bastante falaz. Que algo no haya sucedido no significa que no pueda suceder. Debemos por lo tanto preocuparnos por la PROBABILIDAD de que haya alguna desgracia. Algo que, vistas ciertas noticias recientes, es más elevado en Ryanair que en otras compañías.
#20 Ni tu ni yo conocemos la probabilidad de que haya alguna desgracia mortal con aviones de Ryanair. Tampoco sabemos si esa probabilidad es mayor o menor en aviones de Ryanair o de otras compañías, son conjeturas que se hacen con nulos conocimientos.
Como considerar el número de muertos sería igualmente erroneo, ya que unas compañías han volado más que otras, te voy a dar un dato totalmente verídico, contrastable y que nadie puede refutar. El ratio de muertos por horas de vuelo:
- Ratio de Ryanair = 0 muertos / X horas de vuelo = 0 (donde X > 0)
- Ratio de Iberia = Y muertos / Z horas de vuelo > 0 (donde Y, Z > 0)
Conclusión: Muertos por hora en Iberia > Muertos por hora en Ryanair.
Cuando tengas un dato más consistente que ese para rajar de cuan más fácil es morir volando en Ryanair que en Iberia (u otras), nos avisas.
#16 Tampoco había muerto nadie volando con Spanair hasta el vuelo aquel a Gran Canaria. Pero haciendo las cosas como las hacían, estaba cantado que algún día iba a pasar algo, y fíjate que aún con muertos a sus espaldas, a los responsables no les pasó nada.
Los Ryanair fans me recuerdan tanto a los defensores del PP que no se quitan la venda jamás, que es imposible no compararlos. ¿Por qué condenar a una empresa que estafa, roba, pone en peligro la vida de los demás, está subvencionada a más no poder (pero el beneficio es privado, of course) y que, además, son lo más pesado y coñazo del mundo?
Yo entiendo que a los usuarios regulares de la compañía tengan que recibir estas autosesiones de autoestima. Como cuando compras un coche nuevo y necesitas que todo el mundo te diga que no te has equivocado y que has hecho una buena compra. Es una manera de autodefensa, de que la mente no se sienta traicionada y mancillada. Una manera de no sentirse estafado. De no sentirse un pringado. Precisan de esta defensa de que lo que hacen es justificable y que, a todas luces, es lo más lógico.
¿Cómo vas a reconocer que estas dispuesto a morir por ahorrarte unos euros? Es más, ¿Cómo vas a reconocer que tus hijos pueden morir por ahorrarte un dinero? (En caso de que viajes con ellos). Además me encanta todos estos ryanairfans que vienen con la marca de "working class" para argumentar a favor de viajar en Ryanair...salvo que seas isleño, tienes otras mil maneras de viajar mucho más económicas que Ryanair. Hay autobuses y trenes.
El que viaja en Ryanair, para mí, es un quiero y no puedo. Una persona que pretende tener las comodidades de una clase pudiente que viaja en avión siempre, pero, sin poder permitírselo. Por lo que ni siquiera se plantean el debate interno de: "¿De verdad merece la pena jugársela así?". Yo me imagino que, si apareciese una compañia de autobuses que no cumpliera con la normativa de seguridad, que se salta a la torera todas las normativas que el resto si que tiene que cumplir, y que, además, más de la mitad de lo que gana en terreno nacional esté subvencionado con dinero público, pero que cobrase a mitad que el resto, también sería de buena acogida popular.
Gracias. Está genial eso de que, en vez de exigir una reducción de unas tarifas sobreinfladas, debidos a un interés mayúsculo en el incremente de beneficios, el españolito de turno acepte que se le robe y estafe a cambio de pagar un poco menos (aunque luego lo paguen en forma de subvenciones). Todo esto aumenta el índice de coeficiente intelectual de todo el país.
#52 La diferencia con el PP es que el PP lo sufrimos todos queramos o no ... en Ryanair vuela solo quien quiere.
"¿Cómo vas a reconocer que estas dispuesto a morir por ahorrarte unos euros? Es más, ¿Cómo vas a reconocer que tus hijos pueden morir por ahorrarte un dinero?"
Dime que coche tienes y veré si también estás poniendo la vida de tus hijos por ahorrarte unos euros en un coche menos seguro.
El reto del comentario ni merece la pena responderlo.
#58 Que literales somos en Menéame cuando interesa. Porque si lees bien, pongo claramente: "No puedo evitar comparar..." que, como todo el mundo sabe, es lo mismo que decir "es exactamente la misma cosa". (Ironic mode: on)
Que yo sepa si me compro un coche tiene que cumplir con todas las normativas nacionales sobre seguridad, y no las que ellos quieran. De todas formas, si me compro un coche que es inseguro, peligrosos y que pertenece a una compañia que, basicamente, vive de dinero público, estaría dispuesto a que la gente me dijera: "joder, pero eres tonto, ¡Como te compras esa mierda!". Y me sentiría mal conmigo mismo por haber sido tan tonto de hacer esa compra.
Pero tienes razón! Es mucho mejor defender a la empresa para no sentirte mal.
#66 ¿Ryanair vive del dinero publico? ya, supongo que le pagan en toda Europa y en el resto del mundo para que vuelen.
¿no has pensado que puede ser más barato mover un avión lleno de pasajeros de Galicia a Barcelona que mover un autobus?
Además donde la subvencionan seguro que lo hacen por amor al arte y no porque esperan recuperar la inversión con los viajeros que trae la compañía.
Lo que dices de "es mucho mejor defender a la empresa para no sentirte mal" ... ¿qué estupidez es esa?
#72
#75 Y pones que es mas barato fletar un avión que llenar un autobús de pasajeros y todavía tienes lo huevos de poner un emoticon riendose de mi? jajajajajajajaj
#97 El coste por pasajero, sin duda que sale más rentable el avión. (y eso contando con la tasa del aeropuerto, que si la quitas no tendrían competencia).
#75 Me parece que no tienes ni puta idea de lo que hablas. Buena suerte sentando cátedra sobre algo que se aleja totalmente de lo que conoces.
#52 El problema es de aviación civil y su regulación, que para muchos es muy muy débil. Y muchos, ya hemos pedido que se cambie la regulación pero no se hace caso.
Cuando compañeros hacen huelgas y joden vacaciones (tanto personal de tierra como pilotos), todos son unos HDP pero luego todo el mundo luego quiere volar seguro.
Mucha gente no entiende que las huelgas no es por mejorar el salario, es por mejorar condiciones laborales (descansos, distrubución de jornadas) que pueden ayudar a la seguridad de TODOS los que viajan en avión. Y si te informas de muchas huelgas o de muchos "paros" que se han hecho, muchas se han hecho para intentar cambiar una regulación en materia de seguridad aérea muy blanda (que AENA y aviacion civil y el ministerio de fomento se pasan por los cojones)
#52 Vivo en Coruña. Los viajes a, por poner un ejemplo, Madrid en autobus valen entre 75 y 130 euros y duran unas 7 horas, por no hablar de que estadisticamente es mas peligroso viajar en autobus que en avión. El tren solo hay 2 al día y por 55 euros tardan uno 6 horas y el otro 10 horas! Con Ryanair son 12 euros y 1 hora de vuelo (desde Santiago). Si miramos a sitios mas lejanos (Barcelona, Andalucia...) nos puede ya dar la risa.
Con esto no quiero decir que no me parezcan graves los fallos de seguridad de Ryanair, pero lo que has dicho de "salvo que seas isleño, tienes otras mil maneras de viajar mucho más económicas que Ryanair. Hay autobuses y trenes." es falso, al menos para quienes vivimos en la periferia.
#70 A ver...pero es que esto ya es la hostia...¿Y en vez de exigir que esos precios sobreinflados de trenes y autobuses se reduzcan, lo más lógico es defender las acciones ilegales de una compañia aerea?
#72 Insisto en que no estoy defendiendo la actuación de ryanair, no te montes hombres de paja. Solo digo que lo que dices en #52 es falso para muchas regiones.
#74 Si en realidad volar tampoco es que vuele mucho. Lo de que el transporte aéreo sea insostenible... lo he oído muchas veces pero no he entrado a fondo en el tema nunca. No estoy seguro de que, por ejemplo, sea mas insostenible que el viaje en coches particulares ¿Gasta un avión mas que 50 coches en un trayecto a Barcelona? No lo tengo claro. Quizás lo que no sea sostenible sean los viajes habituales a largas distancias, no lo se.
#78 El transporte aéreo SÍ es sostenible. Lo que NO es sostenible es el modelo de negocio y gestión aérea de Ryanair. Es una jodida burbuja, y viven gracias a que están subvencionados. A la gente se le tiene que meter en la cabeza que volar NO CUESTA CERO EUROS. Y éste es el primero de los problemas. Un Madrid-París puede ser perfectamente 70€ como mínimo, y ahora dile a alguien que pague eso, y que te diga que "no, yo esperaré a que esté a 20€"...
Para que te hagas una idea, si un avión "típico" (A320, 737...) va lleno de pasajeros, cada uno va a pagar unos 10€ por hora de vuelo sólo en combustible. Súmale salarios de tripulación, tasas, seguros, leasing/compra de la aeronave (cuestan 80-100 millones esos que he dicho)...
En cuanto al gasto, la eficiencia por pasajero y km de un avión actual es igual que un coche... Es más, los nuevos modelos equiparan a los coches de bajo consumo...
Espero el día en que alguien meta mano en todo esto, porque las cosas están muy negras como no haya mejor regularización... (hablo siempre de gestión, no de seguridad)
Finalmente, decir que si Ryanair no ha tenido accidentes, no es porque en Ryanair sean muy buenos, es simplemente porque los aviones de Boeing (o Airbus para otras compañías) son la hostia y están preparados para mil eventualidades. Evidentemente, por estadística, a veces hay accidentes. Ya le tocará a Ryanair, ya...
#70 el transporte masivo aereo es tan insostenible que solo durará unos años más a este ritmo de consumo de combustible. Lo que hay que exigir es que nos pongan trenes de verdad. Entiendo que elijas volar por las razones que mencionas, ya que estoy en tu misma situación. Pero hay que ser conscientes que vivimos en una época de burbujas que no tardarán en desinflarse completamente.
#74 El transporte terrestre es mas caro en consumo de combustible por viejero, de ahí que sea mas caro.. a pesar que te parezca que el tren electrico no consume.
#82 Repito, transporte aereo es mucho más insostenible que el transporte en tren, pero que muchísimo más. El ahorro llega a sobrepasar el 90% http://www.seat61.com/CO2flights.htm#.UESYViPI9ok
Los motivos de los costes no son el consumo, es la especulación. Cosas de este capitalismo en el que vivimos, que no sirve.
#52 "Salvo que seas isleño, tienes otras mil maneras de viajar mucho más económicas que Ryanair. Hay autobuses y trenes." Se ve que nunca has salido de España. Te falta mucho mundo. Probablemente eso explique tu comentario.
#76 Gracias por darme consejos de humildad desde la altivez del potentado!!
Si vives en el extranjero (yo no vivo en el extranjero, pero tb soy inmigrante en tierras que no son la mía) y pretender viajar regularme entre tu casa y tu domicilio en el extranjero, no me puedes venir con el cuento de "viajo en Ryanair porque no puedo hacerlo de otra manera". Yo apenas voy por casa porque, uno, no tengo tantos dias libres como para irme siempre que uqiera a casa, y dos, no tengo dinero para irme SIEMPRE que quiera. Y lo asumo, porque si me he ido no puedo pretender que mi lugar de nacimiento, sea mi lugar de residencia.
Por lo que si pretender irte cada fin de semana a casa, viviendo en otro país, sin poder permitírtelo, estás haciendo un ejercicio de "vivir por encima de tus posibilidades".
#80 No he justificado nada para volar en Ryanair. Sólo he desmontado tu comentario porque partes de la base de que Ryanair lo usa la gente sólo para moverse por España y no es así.
#85 Bien, y te repito, ¿Si vives fuera de España y no puedes permitirte los vuelos en avión regulares, es justificable que exijas poder ir a tu casa siempre que quieras por un precio asequible?
No...es querer tener algo que no te puedes permitir.
Si una persona pretende moverse entre España y el extranjero, regularmente, sin poder permitírselo, el problema es suyo. No de ninguna compañía.
Defender la actuación de Ryanair en pos de defender el "derecho" a esa gente a viajar barato siempre que quiera, es un absurdo lógico de "quiero y no puedo". Si vives en el extranjero, pro algo será, no puedes pretender que te oferten todas las facilidades que se te antojen.
Si Ryanair no cumple la legislación vigente, y es inseguro viajar en ella, ¿Por qué tratáis de convencernos de que debe seguir existiendo?
Y si todo eso no lo has dicho por defender a Ryanair...¿Para qué lo dices? ¿Para vacilar de que vives en el extranjero y yo no?
#92 Vivo en España pero he viajado mucho gracias a Ryanair y conozco a mucha gente que ha hecho lo mismo. Gracias a eso creo que hemos aprendido muchísimo, de otras gentes, otras culturas, hemos ido a cursos, hemos aprendido idiomas.. Algunos viajes nos los pagaban nuestros padres y se lo agradezco infinito porque no me podrían haber hecho un regalo mejor.
A ninguno nos ha pasado nada. Todo lo que nos hemos llevado ha sido bueno.
Por tanto creo que te equivocas muchísimo diciendo irónicamente que Ryanair "aumenta el índice de coeficiente intelectual de todo el país". Yo sí creo que aumenta, si no el cociente intelectual, al menos el nivel cultural.
No soy ryanair fan, me da igual la marca grabada sobre el avión en el que viajo. Lo que me importa es la experiencia. Entiendo que todas las compañías cumplen con los requisitos de seguridad y hasta ahora las pruebas demuestran que ningún avión de Ryanair se ha caído.
Por último, volar sigue siendo más seguro que ir en autobús. Haz el favor de informarte antes de hacer comentarios del tipo del #52, en el que das por hecho que todos somos gilipollas menos tú.
#98 ¿Por qué pones palabras en mi texto que yo no he escrito? Yo no digo que por viajar en Ryanair seas tonto, digo que, el que defiende a capa y espada a una empresa que se salta a la torera la normativa, muy listo no es. Que una persona que defiende a una empresa cuyo media de beneficios EN ESPAÑA está sufragada, en una gran parte, por las autonomías (no sé si sabéis que en aeropuertos pequeños, con pocos viajeros, véase Lleida, la comunidad subvenciona casi la mitad (o más, en algunos casos) del precio del billete. Es uno de los requisitos de Ryanair.
Y tú, querida amiga que nos ilustras con lo maravillosa que ha sido tu vida estudiantil (lo cuál, me parece perfecto, ya que, aunque pienses que soy un cazurrin que no ha salido del pueblo en su vida, he viajado decenas de veces con Ryanair y entiendo tu postura, pero, a diferencia de ti, la mayoría de esos viajes me los pagué de mi bolsillo, y por eso me duele más que me estafen, me roben, y me humillen, como lo ha hecho Ryanair en varias ocasiones).
Según tu razonamiento, por el mero hecho de disfrutar el viaje (por lo que dices, el único motivo de viajar es irse de vacaciones) tengo que tolerar que me roben (esos 40 € que te clavan si no llevas el billete impreso, cosa que es su obligación, y que la gente como tú acepta tan alegremente...40 euros en base a qué?? a una hoja de papel que están obligados a entregar?) también tengo que aceptar que el vuelo sea un "sálvese quien pueda" de la organización en cabina (sigo preguntándome...¿Qué ahorro supone no tener los asientos numerados?), también tengo que aceptar el hecho de que tengan un peso menor que cualquier otra compañia de low cost. Por supuesto, es de obligado cumplimiento moral el hecho de que consiguen la mayoría de las concesiones en base a pactos partidistas con políticos que se llevan una comisión ilegal (pregunten en Cataluña, o en Lanzarote, pregunten!) , y, por supuesto, tengo que tolerar una normativa que ralla la indignación personal, y unas trampas chapuceras de cojones (como la pesa de Ryanair de Lanzarote-que siempre es la misma- donde pesa, de base, 1,5 kilos...aunque pongas un libro pequeño, te marca esa cantidad). También tengo que aceptar el hecho de que los pilotos cobren un plus por cuanto menos combustible gasten (lo sé de buena mano. El novio de una compañera ha trabajado para Ryanair como piloto...cobrando 17.000 euros al año). O también el hecho de que siempre van con el combustible justo para, al llegar a los aeropuertos, el resto de los aviones les den paso. Te juegas la vida de varias decenas de pasajeros, pero, oye, llegas un poco antes...
Porque lo único que importa es la experiencia del destino que te espera. Todo lo demás no importa. ¿Qué tienes que pagar un plus, a mayores, porque el avión no tiene combustible para despegar? No importa, la experiencia será super enriquecedora.
Ah! que poco te duele el dinero gastado...como se nota que no era tuyo, sino de tus papis
#152 Tienes razón en que te prejuzgué. Pero bueno, como tu has venido con tu prepotencia de "se ve que no has visto mucho mundo", y luego me vienes con lo de tus viajes por el mundo, y lo mucho que has aprendido gracias a Ryanair, en un alarde de protencia y de altivez del que se cree mejor que el otro. Así que me dejé llevar por esos juicios de valor y te encasillé. Ya que tu te habias permitido el lujo de hacerlo primero.
Lo de que los viajes te lo pagan tus papis no me lo inventé. Lo pones tú en #98.
#161 Gracias por la info, solo estaba buscando los datos de consumo y fue de los primeros que encontré, en los comentarios posteriores hay algo más de información, además supongo que al ser el avión más nuevo, será de los que menos consumen.
Pero si tú en ningún momento has intentado convencer de nada y has sido totalmente ofensivo y prepotente con los usuarios de la aerolínea en el comentario #52 para luego reconocer en #114 que has viajado decenas de veces e Ryanair. 
Gallir me paga por alimentaros.
#162
Vamos que tu actitud es de un troll de libro. Tienes suerte que
#175 Claro, claro, solo te has metido con los Ryanair fans ... "El que viaja en Ryanair, para mí, es un quiero y no puedo. Una persona que pretende tener las comodidades de una clase pudiente que viaja en avión siempre, pero, sin poder permitírselo."
Relee #52 que parece que no recuerdas ni lo que has puesto.
A ver si todavía hay quien los defiende con el famoso argumento: "ey, total, el billete es barato".
#10 ¿Quieres otro argumento mejor? ---> ¿Cuantos han muerto volando con Ryanair?
#16 Además, seguro que el que vuela repite.
Todo son experiencias y anécdotas que contar luego.
#81 Bueno, bueno, no les des muchas ideas, que estos igual les da por cobrarte un plus por "diversión, anécdotas y adrenalina" .... cada vuelo es una experiencia diferente. ¿Cuantas personas conoces que hayan que utilizar una de las mascarillas del avión? Sea la envidia de sus compañeros al ser el primero en usarlas, ¡¡¡vuele con nuestra compañía!!!.
#16 Pues creo que muertos en aviones de ryanair almenos hay uno, alguien puso el enlace por meneame.
Creo que no era volando, era con el avión en tierra y por un ataque al corazón o algo así.
La verdad es que la noticia dice muy poco. Y lo que dice es correcto, se volvieron ante una emergencia y se atendió al pasaje mientras se reparaba el avión. Hasta ahí todo es normal, independientemente de la compaía que sea.
Ahora bien, echo de menos un poco de labor periodística para ver las causas de la descompresión. Falló una puerta de la bodega (si es de las presurizadas)? Tenía el aparato algún daño que no se había visto? Os sorprendería saber cuantos camiones de catering y handling (o incluso el finguer) golpean aviones y no siempre lo declaran, porque es muy grave y las reparaciones son muy caras.
Antes de juzgar nada, por mucha Ryanair que sea, hay que saber cuales han sido las causas del incidente. Ni siquiera dice si los pasajeros volaron después en el mismo avión.
Yo creo que esta vez no ha habido ningun problema tecnico. Lo han hecho a proposito para volver a demostrar que son intocables.
Ryanair + Valencia = mala combinación
#29 ¿Por? Podrían usar el aeropuerto de Castellón (y llamarlo Valencia-Norte).
Nunca mais.
¿Por qué no cierran esta compañía?
Yo me niego a volar con Ryanair, prefiero ahorrar un poco mas y volar con otra aeorolinea LowCost, que las hay a patadas.
Principalmente por la seguridad, pero sobretodo por la comodidad de:
-Poder llevar equipaje de mano y una mochilita o la bolsa de la camara.
-Aterrizar en aeropuertos mas cercanos y mejor comunicados.
-Mejores horarios de vuelo y mas combinaciones de dias.
-No tener que pagar tasas absurdas e inventadas.
etc...
Relacionada: Al menos 26 heridos leves tras el aterrizaje forzoso de un avión con destino a España
Al menos 26 heridos leves tras el aterrizaje forzo...
20minutos.es#1 heridos leves? sensacionalista se le queda corto.
#1 En esa si que se llevaron un buen susto. 8000 metros de descenso, pensando que te vas a dar el porrazo de tu vida.. menudo acojone.
Pero no estamos en europa? No deberían investigarlo? O es que sencillamente cumplen la normativa? Como puede pasar esto y que nadie haga nada? Si esto pasa en europa con aviones de una misma compañia y todos miran hacia otro lado como serán los aviones en kenia, etiopia, indonesia, bolivia, peru....??
#7 No. Estamos en África.
#7 http://ec.europa.eu/transport/air-ban/doc/list_es.pdf
Es curioso que cualquier incidencia que pase con Ryanair sea magnificada en la prensa y puesta como "hemos estado a punto de morir todos".
Me pregunto qué oscuros intereses habrá detrás de esta acción coordinada de desprestigio.
#45 Nada... manias que tiene la gente de salir viva de un vuelo...
#50 A ver si ahora me entiendes: son incidencias comunes que suceden en todas las compañías. Han sucedido siempre, y sucederán. Solo que desde unos meses a ahora, si alguien se mea fuera del lavabo es vendido como "terrorista escapa de los controles de seguridad de Ryanair".
¿cuánta gente ha muerto en un Vuelo de Ryanair?
Ya va faltando menos... cada día un poquito menos...
Vaya campaña que hay contra ryanair últimamente no? qué pasa, que ahora ya tampoco nos van a dejar escapar a otro país?
Viendo el historial de negligencia de esta "compañia" es intolerable que sigan volando por nuestros cielos, y es mas, deberia existir una clausula en los seguros para las victimas de compañias de este talante, sabiendo a lo que se arriesgan es casi una negligencia subirse por lo que despues las indeminizaciones no deberian ser las mismas en caso de accidente
Yo tengo un vuelo el jueves Málaga - Beauvais...
On verra!
Rayanair= Una forma barata de subir la adrenalina.
Va tener que pasar algo gordo para que el gobierno haga algo con estos piratas del aire.
RyanAir: De susto en susto hasta la masacre final. Por no hablar del trato que dan a los clientes.
A ver, no me gusta ryanair, y, además, también pienso que quienes compraran los billetes en esa compañía se lo merecen. Es mi opinión tampoco voy a esplayarme sobre eso.
¿Realmente es que esta compañía es el niño malcriado que hace pataletas y causa problemas, o es el niño malcriado al que TODOS señalan cuando hace eso mismo?.
Dicho eso, me está dando la impresión de que también se trata de mucho amarillismo, sensacionalismo y en definitiva oportunismo. Es como cuando hay un terremoto muy mediático, enseguida parece que todo el mundo tiembla, y es obvio que es porque realmente todo el mundo tiembla.
Y cosas como estas no pasan con otras compañías ?
Lo de "susto monumental" me ha hecho gracia
Monumental esglai, pensar que ja t'escapes de València i que de sobte et diguen que tornes! noooooo quin malson!!
Pues yo he comprado algo así como 50 tickets en los últimos tres años.
Los que me han dado problemas, Iberia, Brussels Airlines y Wizzair.
Ryanair (50% de los tickets) ningún problema.
jooder y yo tengo un vuelo reservado pa noviembre... T_T
Y yo me pregunto como residente en Canarias, donde no hay muchas alternativas económicas a viajar a destinos que no sean Madrid o Barcelona, ¿qué hace el gobierno, ya sea autonómico o nacional, para pedir responsabilidades o solicitar que esa empresa que cumpla con la normativa?
Una cosa es quedarte sin combustible porque hay una tormenta y te toca dar vueltas sobre el aeropuerto, y otra, muy diferente, es que se despresurice la cabina.
ESTO ES MUY GORDO, no me importaría que subieran el precio de los billetes de avión con tal de aumnentar la seguridad, que yo, hasta ahora, consideraba buena.
Y esto seguirá así hasta que estampen un avión petado de pasajeros en un colegio petado de niños. Entonces será cuando las autoridades hagan algo de verdad con Ryanair, mientras tanto seguimos leyendo noticias de estas...
Esas cosas no ocurren solo en Ryanair... estoy harto ya de titulares sobre esta aerolinea. Yo he volado con ellos 40 veces y solo he tenido 2 problemas no achacables a ellos. Gracias a ellos puedo volar por toda Europa, porque con las otras aerolinas por el precio de 40 vuelos hubiera hecho solo 5.
Yo por desgracia solo puedo viajar con Raynair...digo por desgracia porque económicamente es lo único que puedo pagar no porque esté descontento con la compañía. Viajo 1 vez al mes en avión ida/vuelta en el 90% de las veces es con raynair y no he tenido ningún problema nunca. No trato de defender la compañia... como todo alguna vez me putearan pero hasta la fecha he viajado barato y sin problemas... que mas pide la gente?