A comienzos de 2026 se cerrará una etapa en la que los patinetes eléctricos funcionaban sin una estructura administrativa clara. Con las nuevas normas de la DGT, el día 2 de enero todo cambiará, y quien no cumpla con los nuevos requisitos se enfrentará a cuantiosas multas. El registro, la identificación visible y el seguro pasarán de recomendación a obligación legal, un giro que va a afectar a miles de usuarios urbanos.
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etiquetas: patinetes eléctricos , dgt 
No son domingueros en bici creyendo que las carreteras, que son la columna vertebral de muchas ciudades y medio rural, son suyas... colapsando vías fundamentales, en ocasiones haciéndolas inviables.
A los que os gusta mucho joder con la bici en pos de un deporte de los tantos que hay, me encantaría que os fuéseis a un bicidódromo o a alguna de las tantas vías y caminos rurales, que los hay también muy buenos para hacer deporte en equilibrio para todos.
Una cosa es la necesidad puntual de desplazarse con una bici por una carretera y en la medida de lo posible por el arcén si lo hubiera, y otra muy distinta que forméis bloques imposibles de adelantar cuando vais por ciertos lugares, y aun más cuesta arriba, que hacéis imposible la viabilidad de la vía.
Puestos, que vayan también carretas con mulas agrupadas... que es su deecho.
Es una… » ver todo el comentario
Spoiler, el impuesto de vehiculos de traccion mecanica es municipal, no es competencia de la dgt.
Segundo spoiler: que se permita circular con total abuso e imprudencia a miles de ciclistas por aquellas carreteras es competencia estatal principalmente.
De nada.
Hay que hacerlo cuando hay visibilidad y no viene nadie de frente, pero se da prioridad a que te separes lo suficiente de ellos a que no la pises en el código de circulación.
Lo de aguantar kilómetros y kilómetros a 15 por hora se supone que no es necesario.
De hecho van tractores y no veo que a ellos se acerquen tanto los coches al adelantar, por lo que sea.
Yo veo más inseguro en la carretera a una bici con alguien cansado encima que va haciendo zigzag.
He tenido que pararme en mi carril, teniendo preferencia y vehículos detrás, porque una furgoneta se me echaba encima y si no la dejaba meterse me estampaba… » ver todo el comentario
A parte de que también hay mucho ciclista que usa la bici para ir a trabajar e incluso mucho repartidor en bici.
Me he cruzado con ciclistas que van en fila india respetando las señales, y otros muchos que se me cuelan por la derecha mientras estoy saliendo de una rotonda por la derecha (como ayer mismo), o que se ponen en paralelo varios atascando carreteras con bastante tráfico en las horas punta de ir a trabajar.
Máximo respeto por los ciclistas que se encuentran con energúmenos en la carretera, pero tampoco todos son seres de luz
Lo único es que si tienes seguro, lo paga el seguro (para eso nos hacemos los seguros, para no pagar cuando provocamos un daño a un tercero).
Así que si vas en patinete, atropellas a alguien y no tienes seguro, te toca apoquinar de tu bolsillo
Si tu atropellaras a alguien, qué harías?
Tanta mala gente hay en el mundo?
El articulo es bastante flojo o sensacionalista, según leo, hay casi 5 millones de patinetes en España y no he visto ni uno solo con matricula
El articulo esta diciendo que en dos semanas los 5 millones de patinetes que hay en España van a ser ilegales
O la ley es muy loca, o el articulo esta muy mal redactado
Todo lo que vaya en la direccion de conseguir que tengan un seguro para cubrir daños, que estén limitados a 25km/h, que se usen como un vehiculo respetando las señales y las direcciones, que no pueden ir por las aceras y que son vehículos individuales y es obligatorio el uso de casco me parece ir en la dirección correcta legislativamente hablando.
No es que paguen justos por pecadores, pagan justos por subnormales e hijos de puta.
Que ni sepamos algo tan básico...
Así que en una carretera de velocidad máxima de 60km/h, la velocidad mínima permitida es 30km/h.
Pueden poner las normas que quieran, que si luego no las hacen cumplir, de poco sirven.
Porque una chapa bien visible no cabe por ningún lado y para cogerle los datos de una placa cuando están en marcha hay que ser Superman o Sheldon Cooper...
No tengo patín eléctrico, pero no veo la medida muy efectiva. Solo veo un negocio más para los seguros que irán encareciendo enormemente en 3 a 5 años... Al tiempo
En mugar de ser una sociedad donde de gusto vivir, es una sociedad para putear al ciudadano.
Y la que han sacado será recaudatoria pero para las empresas aseguradoras, así que recaudación poca
¿Un seguro hará q conduzcan mejor?
Al menos la licencia debería darte unos conocimientos mínimos de como circular correctamente.
Lo q si leo son quejas por como circulan.
Por ejemplo, si quiero ir a un pueblo a 20km de donde vivo, solo tengo 1 bus cada 2 horas y para volver sólo tengo opción hasta las 16:00, sino me quedo allí atrapado.
Ahora el patinete quedará como un mueble en casa y me tendré que comprar una scooter. La solución habría sido vigilar al que incumple las normas
Y si no ha cambiado la cosa, los seguros de hogar ya incluyen un seguro de responsabilidad civil
Ademas, que según pone la pagina de la DGT los patinetes antiguos son hábiles hasta 2027
Los coches son un objeto del pasado y deberían ser de uso compartido y no un tanque de metal que la gente usa 30-60 minutos al día y lo tiene como si fuese un joya en el garage el resto del tiempo.
Maemía con los razonamientos...
Es una cosa de costumbre, pero encuentro más simple y rápido la bici para trayectos relativamente cortos.
No me gusta la medida especialmente, pero es que no sé por qué esto sí.y la bici no.
A veces me da la sensación de que aplicamos lógicas raras a las motivaciones de las leyes.
No me pondré la medalla del ciclista mas responsable del mundo, pero incluso yendo con 50 ojos el peligro está ahi.
Una vez incluso, me llevé por delante a un peatón con un guarrazo importante por ambas partes. No fué ninguna neglicencia de nadie, simplemente una concurrencia de condiciones que acabaron mal.
De milagro los 2 salimos ilesos, pero podría haber sido mucho peor.
No tardo mucho en ver a algún chaval con patinetes que andan como una moto, haciendo quemadas de goma, maniobras espectaculares, metiéndose por las aceras... Incluso escapando de la policía que no puede hacer nada porque el patinete se mete por sitios donde el coche de la local o hasta la moto no caben.
Lo que no puede ser es que uno se compre un patinete con más potencia que un ciclomotor, y cuando lo paren cargue otro mapa de potencia y diga "es que va limitado".
La norma puede ser absurda o desproporcionada, pero se lo han buscado a gritos. Al final los perjudicados son siempre los que van legales, pero es lo que hay.
no se me ocurre ningun sitio donde una moto no quepa por donde pueda pasar un patinete, salvo que sea algun "puente" que sea un tablon que no aguante el peso de una moto y que el del patinete se ponga en peligro de caerse por pasarlo.
Revista oficial de la DGT
revista.dgt.es/es/reportajes/2023/12DICIEMBRE/1221-N268-patinetes-nuev
El registro lo hace el fabricante
El proceso de certificación VMP es previo a la comercialización del patinete y consiste en un certificado que debe estar expedido por un laboratorio autorizado por la DGT.
La "matricula" es la chapita que tienen los patinetes en un lado, el mio la tiene, y… » ver todo el comentario
No hay nada como tocar el bolsillo, para que la gente se comporte de forma civilizada.
Que también es necesario para ir andando o en patines.
El personaje este, el tal Pere Navarro lleva algunas décadas al frente de ese ente recaudatorio que es la DGT.