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Al menos 20 inversionistas y distribuidores "devuelven las llaves" (cesan operaciones) con armadoras chinas en menos de 5 años

Ventas bajas (participación de mercado bajó de 21.3% en 2024 a 19.9% en 2025), problemas logísticos (esperas largas en refacciones), falta de red de posventa consolidada y presiones por aranceles (propuestas para subir al 50% influenciadas por la guerra comercial EE.UU.-China). Modelos como MG5 y la marca MG también bajan en ventas.

| etiquetas: cierre , china , autos
Tienen un futuro más negro que el propietario de un pudretech.

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