El clima es la excusa más perezosa para justificar un mal diseño urbano y la falta de infraestructuras para peatones y ciclistas. Ejemplos como Copenhague (Dinamarca) o Oulu (Finlandia), demuestra que ciudades con climas adversos tienen éxito en la movilidad activa gracias a una buena planificación e infraestructura, con carriles de bicicletas bien mantenidos y una alta densidad poblacional. Factores como la seguridad, el diseño de la ciudad y la calidad de la infraestructura son más importantes que el clima para el caminar y el uso de la bici
|
etiquetas: urbanismo , biciletas , clima , coches. movilidad sostenible
Estar a 40 no es tan común como un invierno europeo, y una ciudad llena de cuestas con esas temperaturas tampoco. Se me ocurre Granada igual...
Yo he pasado 10 inviernos en Londres, que nada tiene que ver con Amsterdam o Copenhague, mucho menos Malmö, Estocolmo, Berlín o Varsovia y te digo que prefiero el verano de Madrid unas cuantas veces.
Estos no han tratado de ir en bici por una ciudad española en verano.
Que por cierto, en Madrid el invierno/primavera pasado no paró de llover, pero a cántaros, no el chirimiri ese del norte de Europa.