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#12:
"...Colin Kolles, el hijo del dentista del dictador rumano Ceaucescu, ahora nacionalizado alemán,"
Datos imprescindibles para comprender el trasfondo sociopolitico de la noticia...
Datos imprescindibles para comprender el trasfondo sociopolitico de la noticia...
#6:
Ahora es cuando la frase "Bienvenidos al circo de la fórmula 1" cobra cada vez más sentido.
#20:
F a i 1
#1:
Trata de arrancarlo Carlos! Trata de arrancarlo!
#39:
equipo que ahora dirige Colin Kolles, el hijo del dentista del dictador rumano Ceaucescu, ahora nacionalizado alemán, con un polémico pasado en Force India.
¿y esto? que, llego el tio y dijo: Hola me llamo Colin Kolles y soy el hijo del dentista de Ceaucescu
¿y esto? que, llego el tio y dijo: Hola me llamo Colin Kolles y soy el hijo del dentista de Ceaucescu
#38:
#17, "el nacionalismo español es propio del fascismo español"
La parte contratante de la primera parte será considerada como la parte contratante de la primera parte.
Lo que no me queda claro es cómo coño conocían los fenicios la existencia del fascismo español tres mil años antes de José Antonio. Si hubieran sido los poderosos egipcios, me lo creería, pero los fenicios...
La parte contratante de la primera parte será considerada como la parte contratante de la primera parte.
Lo que no me queda claro es cómo coño conocían los fenicios la existencia del fascismo español tres mil años antes de José Antonio. Si hubieran sido los poderosos egipcios, me lo creería, pero los fenicios...
#9:
"...El equipo Hispania formado por los mejores ingenieros en indranautica, tuve un pequeño desliz al montar la junta de la trócola al revés. El arranque se retraso debido a que coincidió con la hora del almuerzo..."
#58:
A mi me gustaría que por lo menos llegasen al cambio de neumáticos, para comparar sus tiempos con los los "equipos de toda la vida".
Por un lado, me parece penosa la forma de llegar a la F1, pero por otro lado, yo añoro la época de los garajistas de los 70, con equipos luchando por hacer "algo", con presupuestos muy limitados, haciendo pruebas sobre la marcha y llevando la mecánica al límite (y no llevando la tecnología al límite, que es distinto)
Y no hace falta ir tan lejos, mirad por ejemplo las estadísticas del 92 ( http://www.statsf1.com/es/1992/espagne/classement.aspx ) viendo el nº de abandonos, podeis darle a las flechitas adelante y atrás y vereis que casi todos los grandes premios estaban igual, con un montón de participantes y muchos abandonos.
O este otro GP http://www.statsf1.com/es/1982/belgique/classement.aspx ( en el que murió desgraciadamente Giles Villeneve), en el que acaban 9, 16 abandonos y 4 no clasificados (Emilio de Villota entre ellos), por no hablar de los 5 que acabaron en el GP anterior -San Marino- o los 21 (entre abandonos y no clasificaciones) que no llegaron a acabar la carrera Mónaco
A lo largo de toda la historia los equipos jugaron al filo de la navaja, pero de unos años a esta parte, los modelos de inversión y publicitarios, hacen que no veamos a menudo situaciones como estas, pero las hubo en toda la historia de la F1.
Por un lado, me parece penosa la forma de llegar a la F1, pero por otro lado, yo añoro la época de los garajistas de los 70, con equipos luchando por hacer "algo", con presupuestos muy limitados, haciendo pruebas sobre la marcha y llevando la mecánica al límite (y no llevando la tecnología al límite, que es distinto)
Y no hace falta ir tan lejos, mirad por ejemplo las estadísticas del 92 ( http://www.statsf1.com/es/1992/espagne/classement.aspx ) viendo el nº de abandonos, podeis darle a las flechitas adelante y atrás y vereis que casi todos los grandes premios estaban igual, con un montón de participantes y muchos abandonos.
O este otro GP http://www.statsf1.com/es/1982/belgique/classement.aspx ( en el que murió desgraciadamente Giles Villeneve), en el que acaban 9, 16 abandonos y 4 no clasificados (Emilio de Villota entre ellos), por no hablar de los 5 que acabaron en el GP anterior -San Marino- o los 21 (entre abandonos y no clasificaciones) que no llegaron a acabar la carrera Mónaco
A lo largo de toda la historia los equipos jugaron al filo de la navaja, pero de unos años a esta parte, los modelos de inversión y publicitarios, hacen que no veamos a menudo situaciones como estas, pero las hubo en toda la historia de la F1.
Comentarios
F a i 1
"...Colin Kolles, el hijo del dentista del dictador rumano Ceaucescu, ahora nacionalizado alemán,"
Datos imprescindibles para comprender el trasfondo sociopolitico de la noticia...
Trata de arrancarlo Carlos! Trata de arrancarlo!
Ahora es cuando la frase "Bienvenidos al circo de la fórmula 1" cobra cada vez más sentido.
#17, dices que cuando daban historia en el cole tú estabas "partiéndole la cara a los niñatillos repelentes", ¿y todavía acusas a otros de fascistas?
equipo que ahora dirige Colin Kolles, el hijo del dentista del dictador rumano Ceaucescu, ahora nacionalizado alemán, con un polémico pasado en Force India.
¿y esto? que, llego el tio y dijo: Hola me llamo Colin Kolles y soy el hijo del dentista de Ceaucescu
#17, "el nacionalismo español es propio del fascismo español"
La parte contratante de la primera parte será considerada como la parte contratante de la primera parte.
Lo que no me queda claro es cómo coño conocían los fenicios la existencia del fascismo español tres mil años antes de José Antonio. Si hubieran sido los poderosos egipcios, me lo creería, pero los fenicios...
"...El equipo Hispania formado por los mejores ingenieros en indranautica, tuve un pequeño desliz al montar la junta de la trócola al revés. El arranque se retraso debido a que coincidió con la hora del almuerzo..."
#9 ... y luego vino la siesta...
Jejejeje!!!!!
El milagro de petinto tenia razón, todo español, y le mezclan piezas extranjeras y es lo que pasa.
#35
A mi me gustaría que por lo menos llegasen al cambio de neumáticos, para comparar sus tiempos con los los "equipos de toda la vida".
Por un lado, me parece penosa la forma de llegar a la F1, pero por otro lado, yo añoro la época de los garajistas de los 70, con equipos luchando por hacer "algo", con presupuestos muy limitados, haciendo pruebas sobre la marcha y llevando la mecánica al límite (y no llevando la tecnología al límite, que es distinto)
Y no hace falta ir tan lejos, mirad por ejemplo las estadísticas del 92 ( http://www.statsf1.com/es/1992/espagne/classement.aspx ) viendo el nº de abandonos, podeis darle a las flechitas adelante y atrás y vereis que casi todos los grandes premios estaban igual, con un montón de participantes y muchos abandonos.
O este otro GP http://www.statsf1.com/es/1982/belgique/classement.aspx ( en el que murió desgraciadamente Giles Villeneve), en el que acaban 9, 16 abandonos y 4 no clasificados (Emilio de Villota entre ellos), por no hablar de los 5 que acabaron en el GP anterior -San Marino- o los 21 (entre abandonos y no clasificaciones) que no llegaron a acabar la carrera Mónaco
A lo largo de toda la historia los equipos jugaron al filo de la navaja, pero de unos años a esta parte, los modelos de inversión y publicitarios, hacen que no veamos a menudo situaciones como estas, pero las hubo en toda la historia de la F1.
#58 en la época de los garajistas las escuderías grandes no las forzaban a ser parecidas a las bajas con restricciones económicas y de pruebas. Es un detalle bastante distinto. Si de aquella el motor mayoritario era Ford-Cosworth, lo era por que era fiable y barato, no por la reglamentación de motor único para economía y otros detalles horribles de reglamentación.
Este va a ser sin duda el peor equipo de este año, lamentable que un equipo como épsilon con una fábrica ya montada se quedara fuera porque este equipo montara motores cosworth
#11 pfff, ya te digo. Yo creo que Epsilon merecía meterse.
Además, leyendo el artículo da vergüenza ajena.
Creo que Pepe Gotera y Otilio han dejado las reformas y se dedican a la mecánica ahora
#4 Relacionada con esto, por lo que presiento: La presidenta de Manpower cree que los españoles deben prepararse para cualquier trabajo
La presidenta de Manpower cree que los españoles d...
europapress.esyo cuando seguía la F1 era ferviente seguidor de Minardi, cuando desapareció me dejó de interesar la F1, pero creo que ahora me volveré a enganchar con este equipo.
Entrando por la puerta grande...
"El coche es español pero tienen que traerme la pieza de Alemania..."
:facepalm:
Es una pena que no este Epsilon Euskadi, que tienen tunel de viento y todo...
Hispania ha sido el último en llegar, el primer equipo español de la historia de la F-1 que, como gran hazaña, logró arrancar su monoplaza durante algunos segundos tras numerosos intentos.
Empezamos bien... por un momento pensé que volveríamos a las glorias del HispanoSuiza.
Me han dicho que han cambiado a este otro modelo, que dicen que arranca a la primera y corre mas.
http://www.motorspain.com/wp-content/uploads/2007/11/picapiedra.jpg
Qué raro...
Estos van a darle el toque comico a la F1. Imaginen las paradas en boxes de 40 segundos!
#22 "Manolo estas tuercas no entran, vete a la ferretería de la esquina y compra de las otras, de las mas gordas"
No nos equivoquemos, HRT lo va a pasar mal las primeras dos o tres carreras pero he leído a expertos diciendo que HRT va a ser el mejor de los nuevos equipos y de largo.
Obviamente si consiguen intentar calificar el sábado ya será todo un logro, yo creo que mañana intentarán rodar un poco en los libres y poco más.
Por cierto... ¿que a cada noticia que salga de HRT hay que decir que pena que no esté Epsilon que se lo merecían más??
¿Va a ser esto como "Esto acerca definitivamente a Alonso a Ferrari?
Otra cosa, que me extraña mucho que Bruno Senna le haya dicho eso a ningún periodista aunque sea verdad.
#53 Lo de Epsilon se dice principalmente porque es verdad y porque es una vergüenza y un escándalo que entren equipos que sólo son un nombre dejando fuera a equipos con infraestructura propia.
#54 Ya bueno, de eso ya se han escrito ríos de tinta pero me resulta cansino que en cada noticia de CAMPOS antes y HRT ahora salga a la palestra EE
HRT no tiene la culpa de que EE no esté compitiendo, la decisiones las tomó Max Mosley en su momento y sólo el sabe porqué quiso putear a EE, a LOLA y a PRODRIVE pero desde luego ni CAMPOS ni HRT tienen la culpa de eso.
Y si que tienes razón que es una vergüenza la manera de elegir a los equipos ya que de sus cuatro elecciones sólo una, LOTUS, parece que ha encontrado el camino a tiempo, USF1 fuera, CAMPOS vendida in extremis, MANOR/VIRGIN perdiendo alerones y con el rumor del depósito de combustible... menuda lió el de la orgía nazi antes de irse el jodio
Por qué esa manía de que todo lo que es español está mal, o es insuficiente, o no mola
que soy novato 
Es una escudería que está empezando, y por poco ni llega a la primera carrera, y algunos ya pretenden que luche por el mundial. Es normal que estas cosas ocurran, ya que le falta muchísima experiencia. Es más recuerdo que una vez en una entrevista uno de los técnicos de Minardi confesó que algunas veces pegaban algunas piezas del coche con pegamento rápido tipo superglue, ya que no había ni tiempo ni dinero para grandes proyectos, y no eran precisamente unos novatos. Así que un poquito de por favor. Yo estoy deseando que llegue la carrera, por ver a Alonso y a Hispania, que me hace muchísima ilusión que un equipo español compita por primera vez. Y aunque no van ni a puntuar, yo me conformo con que terminen la carrera.
Pd: Mi primer comentario aquí... no me apaleéis
eso o partiéndole la cara a los niñatillos repelentes.
Casper, con irreconocible nombre en #17, vuelve a visitarnos.
#63 te equivocas de persona, listillo.
Un campeonato, doble emoción, ver quien gana el mundial y cuantas carreras acaba el Hispania Racing.
(edito) como vayan por este camino, no será cuantas acaba, será cuantas son capaces de empezar.
El equipo parece ser muy representativo del país.
Sólo espero que si llegan a correr tengan bien apretados todos los tornillos.
Pues yo creo que lo hicieron a posta: "si empezamos mal esto sólo podrá ir a mejor!!" pensaron
Spanish FAIL!
Que viva Hispania! Bueno, bastante tendrá si termina de nacer, que el coche no ha dado ni una vuelta.
Cada vez que oigo algo sobre estos suspiro por lo que podrían estar haciendo Epsilon Euskadi en su lugar.
Aqui algunos pensareis que es un equipo de chapuzas pero personalmente creo que a final de temporada puede quedar por delante de los nuevos equipos......
De todas formas, las personas que han contratado han formado parte de otros equipos, asi que ni son patanes ni son novatos.... es mas, esta es la primera noticia que leo sobre esto, en ningun periodico seroi que trate sobre la F1 ha leido nada de esto.... asi que no se si es verdad o si sera algun tipo de exageracion
Y por cierto, ñapas como estas han pasado en todos los equipos que van desde montar una rueda al reves a montar componentes de formas equivocadas, y sobre todo en las primeras carreras, solo que normalmente no saltan a la luz
Creo que pensaban que al montar el sistema hidráulico al revés los frenos harían de acelerador, batiendo así a todos los rivales. Pero se ve que no funcionó
PD: ¿Por qué cuando llega una noticia de fútbol a portada siempre sale alguien diciendo "país de pandereta" y cuando es de F1 no?
Bruno senna: "Dónde mierda he puesto la llave".
Ya van dos fallos "gordos" y aun no han empezado...
veremos cuantas carreras consiguen terminar.
Tranquilos, han llamado a dos profesionales de verdad y finalmente han resuelto el problema...
http://tinyurl.com/yhrws64
Edito porque #82 se me adelanto
Un poco de error de principiante y unas gotas de humor de Gila y tenemos la situación, los comienzos son duros
¿A que ahora ya nunca se olvidarán como se coloca en concreto ese elemento del coche en concreto?
Estos, ¿van patrocinados por Florentino?.
Han juntado la trocola con los gamusinos.
Hispania incluye Portugal
Bueno, mientras tanto de Virgin Racing no se sabe si se les quedará corto el tanque de combustible... los equipos nuevos van a pasarlas putas, todos.
Bueno hay que entenderlos, lo montaron después de almorzar... de almorzar con vino español, entre eso y el calor a ver quién trabaja.
Parece una metáfora política de lo que está sucediendo en España con la crisis
Panda de fachas históricamente incorrectos, en vez de poner la bicolor con el aguilucho habría que poner esta:
http://www.deviantart.com/download/109092005/Looney_Tunes___Bugs_Bunny___WP_by_Sykonist.jpg
No en vano, según el Atlas de los Nombres Verdaderos, por ese nombre nos conocían los fenicios y tal:
http://www.kalimedia.com/111Bilder/SP_Europa_1000.jpg
p.d.: el equipo de F1 parece multinacional, pero es normal la chapucería dado que fue el último en asegurar la pasta y depende (como tantas empresas de aquí) de que los banquitos y la Administración de turno pongan los billetes a tiempo... milagro será viendo de donde le viene la pasta al Carabantes si a mitad de teemporada no se declaran en huelga los trabajadores por falta de pago (empezando por la SS)
#46 No se por que carajo llamas facha a nadie, cuando esta claro que tu eres el rojo exaltado de turno ( por si no se nota trato de ser tan estereotípico como tu).
Y realmente Hispania significa "tierra abundante en conejos".
¿Como se titula la película? Risas y lágrimas. O mejor le pongan reír para no llorar.
Si no, no sería un equipo español de verdad.
Ay, la FIA y su manía de dar equipos como quien da caramelos...
No sé si será microblogging pero...
http://pensadoresimpensables.blogspot.com/2007/10/y-si-hamiltn-estuviera-en-un-equipo.html
#86, o sea, que, por ejemplo, el PCE (Partido Comunista de España) es facha por llevar la palabra "España" en su nombre. Interesante.
Que nivel Maribel con los comentarios. Así que para la audiencia de Meneame, lo mas relevante del debut de HRT en la F1 es que montaron el sistema hidráulico al revés. Pues que bien. Eso no dice nada malo de los mecánicos de HRT, que están haciendo el trabajo de varias semanas en un par de días, sin apenas dormir y comiendo poco y mal, dice muy poco de la audiencia de Meneame que solo busca el chiste fácil y el pim-pam-pum.
#96 ¿Dice algo bueno de los mecánicos? ¿Preferirías conducir ese coche que otro sin ese historial de despropósitos?
No es que importe de quien sea culpa de los mecánicos o los gerentes, es que cuando dijeron de sacar su coche a pista no pudieron y son tan inútiles que sale la razón a la prensa, si no despidieron a nadie por todo eso es que no se puede sacar de donde no hay.
Por cierto, te recuerdo esto: http://es.wikipedia.org/wiki/Simtek ni una carrera y un muerto, así que lo que hacen los mecánicos importa.
#96 sinceramente, este es un tema absolutamente banal y sin importancia, como cualquier tema deportivo. No creo que haya que ponerse trascendentales, ni tirarse de los pelos, ni mucho menos partirse la camisa.
Cuando ganen ya nos alegraremos todos con la misma fútilidad.
Espero que ningún cambio de neumáticos coincida con la hora del café, ni que subcontraten ciertas piezas a los chinos, ni que se hayan olvidado de incluir todas las responsabilidades de los ingenieros y mecánicos en su convenio, ni que...
#17 ¿Te has leído algún libro tipo 1984? (Perdonad el cliché). No hay que ser un genio para saber que las dictaduras manipulan la historia a conveniencia suya, y el concepto de la España de Franco fue labrado por él mismo y por otros anteriores a él, como Primo de Rivera, a base de manipulación histórica y demagogia. Que ahora te tragues ese cuento de la verdadera España no te convierte más que en un creído, y eso que lleva 35 años muerto el tío.
Este es su jefe de mecanicos: http://www.formulatv.com/fotos/a/103000/103043/9xk60fau7iv690n2y64ac4732203d0f_manolo-mecanico-de-alonso_p.JPG
Que pruebe a pisar el embrague, a ver si así sale la cosa
El equipo español DE QUE???
Estoy a punto de votar negativo por el puto banner musical.
A mí me parece preocupante lo de los nuevos equipos.
Están muy por detrás, y van a ir muchooo más lento que los demás. A mí me da que esas diferencias de velocidad tan grandes van a ser algo peligrosas. Seguro que en más de un GP vemos accidentes al intentar doblar...
#67 No te creas, si existirá una diferencia que puede que en Canadá para que el primero pueda doblar 2 veces a los últimos sin que pase nada raro, pero poco más.
El motor cosworht no es para nada poco competitivo, a falta de ver a Williams para ver ese motor en un chasis de verdad, el peso va ser el mismo, los neumáticos los mismos, cambiaran los reglajes aerodinámicos y mecánicos en las escuderías pequeñas, pero la relación peso/potencia es prácticamente la misma, así que optan por un paso por curva más lento por poca carga aerodinámica o mucha carga y ser lentos en rectas como una escudería grande con peor optimización y el reglaje mecánico los harán peores en frenadas y paso por curva. Incluso este equipo tiene un monoplaza para batir un récord de punta en cualquier circuito arriesgando el paso por curva, pero lo que diferencia se marca cuando tengan que frenar, curvar o empezar a acelerar.
Otra cosa son los pilotos, no el coche. Hay gente que no sabe ir lento respecto a otros.
si es que donde esté una buena racha... pero claro, aquí no empuja ni el tato...
Hispania FAIL. Bueno, como poco sera interesante ver tanto español involucrado en la F1.
La ley de Murphy en todo su esplendor: "Si hay más de una forma de hacer un trabajo y una de ellas culmina en desastre, alguien lo hará de esa manera", o en su versión simplificada y altamente conocida: "si algo puede salir mal, saldrá mal"
Yo también quiero el teléfono de la reportera francesa, pillín!
Van a hacer el ridículo, aun no están preparados...
«Sería un éxito por todo lo alto si consiguiéramos acabar la carrera» jajaja
Han fichado a chavales de 25 años, motivaisimos, de Murcia, por cierto que uno suelo verlo de fiesta y espero que no lo montara a la mañana siguiente porque se pone ciego ciego
Pues los americanos ni lo intentarón con el suyo
Spanish Solutions.
Pues yo no sé donde está lo excepcional, todo eso lo encuentro de lo mas NORMAL aquí en España... vamos que tienen que darles denominación de origen. Ya solo faltaría ver a la gente del equipo con la tortilla de patatas en plena carrera.
Analicemos.
El equipo español ha sido el último en llegar. NORMAL mmm generalmente si, en las cosas "buenas" llegamos los últimos y en las "malas" los primeros, vamos bien.
Arrancar tras varios intentos : BIEN para que hacerlo una vez si lo puedes hacer en un montón de intentos, vease Olimpiadas de Madrid... o cuando construyen una calle, primero la hacen queda muy "mona", llega la empresa de la luz, la abre y mete cableado, cierra lo deja bien. Luego llega la del gas, hace lo mismo. Luego la telefonia, el agua... Made in Spain total vamos
Han montado el sistema hidráulico al revés: BIEN, esto en España se llama innovar, pasa mucho... Toda europa tienen República, nosotros monarquía, en Europa bajan los impuestos aquí intentan subirlos...
«Sacábamos las piezas de carbono hirviendo del autoclave y las acabábamos de pulir en el mismo coche, demasiado deprisa todo» : BIEN, en España nos gusta siempre "dejar" todo para el ultimo momento, así nos sirve de escusa para el primer punto.
_Cosworth, uno de los responsables del equipo contrataba sobre la marcha en el paddock a una periodista francesa _ : NORMAL, contratas a alguien extranjero que no "entienda" donde le toca, eso sí, siempre en el último momento. ESte que diga lo que quiera seguro que tiene ascendentes españoles.
#0 está bien ser conciso, pero un poco de contexto en la entradilla no hubiera estado de más. Me habría evitado clicar en la noticia para saber de qué hablaba.
(o es que hay alguna manera de ver los tags de las noticias en la portada?=
#70 la entradilla es eso, una entrada para visitar la noticia y leer allí toda la información, o eso es lo que siempre he creído yo
#71 hombre, por lo menos podía poner que habla de F1, porque si no conoces el nombre de hispania, te puede parecer una carrera de tacatacas o el paris dakar
#70 Oido cocina....
A modo de disculpa: no llevo ni una semana aquí, pero prometo aplicarme.
#70 Joder, no es ya que ni nos leamos la noticia, es que hasta nos quejamos cuando nos la tenemos que leer para enterarnos del tema...xD
#17 Yo en el cole me merendaba a los niños como tú. Por hijos de puta.
Claro y lo dice un periodico catalán, en ved de apoyar, ya ves lo que hacen.
#27 Ese periódico señala que el ingeniero jefe del equipo es catalán. ¿Ya estamos viendo fantasmas donde no los hay como el trolcete #13 ese?
#27:
http://www.elperiodicodearagon.com/noticias/noticia.asp?pkid=565576
http://www.lavozdeasturias.es/noticias/noticia.asp?pkid=545746
http://www.diariocordoba.com/noticias/noticia.asp?pkid=545739
http://www.noticias.com/el-equipo-espanol-tarda-varias-horas-en-arrancar-su-coche.133794
¿Cuántas más quieres?
Hay que ser cortito para prejuzgar por lugar de nacimiento o residencia!!!!!!
#27, ¿en ved? ¿Inventando palabras?
qué necesidad había de ponerle un nombre tan facha?
#13 ¿Hispania? Si, tremendamente facha. De hecho fue el nombre dado por los fenicios a la península ibérica, fenicios que ya conocidos mundialmente por su redomado fascismo.
Oye, cuando dieron Historia en el cole tu andabas en los futbolines ¿verdad?
#14 eso o partiéndole la cara a los niñatillos repelentes.
Hispania y España son la misma palabra. el nacionalismo español, como casi todos, es propio del fascismo italiano y del español.
perooíi os mola, adelante. disfrutad con el equipo de la patria, listillos.
#13 y #17 seguramente esos niñatillos se reirán ahora de ti. Toma para que sepas el motivo del nombre tan facha de la escudería:
http://www.laverdad.es/murcia/20080715/region/empresario-carabante-compra-grupo-20080715.html
De nada
#36 Esto basicamente es un:
#14 100% de acuerdo.
#13 Lo que es "facha" es "España".
#13 Que directamente relaciones fascismo con la palabra hispania, dice muy poquito de tí. Un poquito más de amplitud de miras, por favor.
#13 has hecho el ridiculo del dia, enhorabuena.
Por cierto Hispania significa "tierra de conejos" lo digo para los de la ESO como #13
#60 ¿ESO? Ese ni eso (toma juego de palabras)
#60 eso tampoco está tan claro, hay teorías y teorías: http://es.wikipedia.org/wiki/Hispania
#60 el significado qeu tuviera hace dos mil años está olvidado.
pero la palabra la forma ha ido evolucionando hasta ahora. y créeme que mi español es varias veces mejor que el tuyo.
y de la misma manera que los fachas pusieron de moda durante el franquismo el vestir cosillas con la banderita por todas partes, como cinturones, etc., así sigue siendo la palabra.
me votáis o porque creéis que lo que digo es un disparate o porque os identificáis con la estética nacional española.
en cualquier caso, me suda la poya lo que hagáis. panda de pequeños burgueses.