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#5:
#3 Esa es la idea, si señor; pensando que un vehículo que no contamina, que no ocupa plazas de aparcamiento y que puede circular hasta la velocidad máxima legal en ciudad sin esfuerzo es el problema. La solución, por supuesto, es que el ciclista vaya en un Hummer para que el resto de conductores no se estresen, ¿verdad?
#12:
Lo cierto es que ir a trabajar en bici relaja bastante. Y si vas en una eléctrica, ya ni te digo. Caminar también relaja, pero la bicicleta, entre otras ventajas, tiene una muy interesante: no te da tiempo a ver la cara de mal humor de los que van en coche.
#83:
#14 no entiendo a los que os molesta que una bici se adelante en un semáforo cuando no hay peligro. Todo el mundo lo hace como peatón y creo que como ciclista es lo mismo. Desde mi punto de vista es un privilegio para los que no envenenamos a nuestros conciudadanos. Por otro lado, vuestras quejas no son con el argumento "se salto el semáforo y casi tenemos un accidente", sino "yo tengo que quedarme esperando y ellos no", lo que a mi juicio demuestra poca madurez.
#37:
#4 Estoy viviendo en Lodz (Polonia) y tienen un sistema de bicis publicas brutal, con una app de movil y gratuitas puedes moverte por prácticamente toda la ciudad. Tienes razón en lo que de al no haber probado una bici en años no somos consciente de lo cómodo que es: rápido, prácticamente no requiere esfuerzo (de hecho voy y vengo del trabajo todos los días y ni siquiera noto que este haciendo algo deporte, jeje), el airecillo... en fin. También tiene que ver la oreaografía de la ciudad, al ser todo llano ayuda.
#74:
Hace unos dias una noticia que hablaba de que 8 dias de vacaciones eran mas que suficientes, hoy que ir en bici al curro reduce el estres... Supongo que en 15 días saldrá otra noticia diciendo algo como "los empleados que deciden bajarse el sueldo voluntariamente incrementan su bienestar un 72%".
Porque no soy mal pensado, que si no diría que los medios nos quieren adoctrinar para que nos sintamos afortunados aunque cada dia seamos más pobres y tengamos menos derechos.
Porque no soy mal pensado, que si no diría que los medios nos quieren adoctrinar para que nos sintamos afortunados aunque cada dia seamos más pobres y tengamos menos derechos.
#50:
a lo mejor es al reves, que las personas que tienen menos estrés van en bicicleta al trabajo, gente que vive cerca de su trabajo y puede permitirse el ir en bicicleta, que no tienen problemas de tiempo y se pueden permitir tardar unos minutos mas en llegar al trabajo
#1:
Buena noticia ahora en verano para salir de trabajo a las 3 de la tarde y volver en bicicleta a tu casa, el estres fijo que se te quita
#15:
Creo que es gestión de tiempo.
Con el coche vas apurando minutos, sales justo y cualquier contratiempo te retrasa.
Con la bici sales con tiempo para no llegar acalorado y los atascos son mínimos.
Aparte de las endorfinas que genera el deporte.
Con el coche vas apurando minutos, sales justo y cualquier contratiempo te retrasa.
Con la bici sales con tiempo para no llegar acalorado y los atascos son mínimos.
Aparte de las endorfinas que genera el deporte.
#13:
Vivir a distancia del trabajo lo suficientemente corta y no tener que llevar dos críos a la guardería reduce el estrés aunque luego vayas en coche.
#7:
Eso, el 52 exactamente. No es ni el 51 ni el 53, que lo sepais.
Comentarios
#1 Pues lo hago a diario en Córdoba (42º hoy) y no hay problema alguno, creo que los que no han probado una bicicleta en años no recuerdan eso de que te da el viento en la cara lo suficiente para que nunca tengas calor a no ser que te pares en un semáforo al sol.
#5 Es curioso lo mucho que se estresan los conductores cuando un ciclista los retrasa 20 segundos, pero no se estresan si quienes los retrasan una hora son unos cuantos miles más de conductores colapsando las vías cada mañana.
#3 Esa es la idea, si señor; pensando que un vehículo que no contamina, que no ocupa plazas de aparcamiento y que puede circular hasta la velocidad máxima legal en ciudad sin esfuerzo es el problema. La solución, por supuesto, es que el ciclista vaya en un Hummer para que el resto de conductores no se estresen, ¿verdad?
Lo cierto es que ir a trabajar en bici relaja bastante. Y si vas en una eléctrica, ya ni te digo. Caminar también relaja, pero la bicicleta, entre otras ventajas, tiene una muy interesante: no te da tiempo a ver la cara de mal humor de los que van en coche.
#13 Si tienes uno o dos hijos te diré que en muchos lugares del Norte de Europa los padres y madres llevan a sus hijos en bici: uno delante y otro detrás, en unas sillas especiales.
Buena noticia ahora en verano para salir de trabajo a las 3 de la tarde y volver en bicicleta a tu casa, el estres fijo que se te quita
#4 Estoy viviendo en Lodz (Polonia) y tienen un sistema de bicis publicas brutal, con una app de movil y gratuitas puedes moverte por prácticamente toda la ciudad. Tienes razón en lo que de al no haber probado una bici en años no somos consciente de lo cómodo que es: rápido, prácticamente no requiere esfuerzo (de hecho voy y vengo del trabajo todos los días y ni siquiera noto que este haciendo algo deporte, jeje), el airecillo... en fin. También tiene que ver la oreaografía de la ciudad, al ser todo llano ayuda.
a lo mejor es al reves, que las personas que tienen menos estrés van en bicicleta al trabajo, gente que vive cerca de su trabajo y puede permitirse el ir en bicicleta, que no tienen problemas de tiempo y se pueden permitir tardar unos minutos mas en llegar al trabajo
#4 la solución por tanto es no pararse en un semáforo al sol (o a la sombra), veo que algunos lo practican a rajatabla
Vivir a distancia del trabajo lo suficientemente corta y no tener que llevar dos críos a la guardería reduce el estrés aunque luego vayas en coche.
#14 no entiendo a los que os molesta que una bici se adelante en un semáforo cuando no hay peligro. Todo el mundo lo hace como peatón y creo que como ciclista es lo mismo. Desde mi punto de vista es un privilegio para los que no envenenamos a nuestros conciudadanos. Por otro lado, vuestras quejas no son con el argumento "se salto el semáforo y casi tenemos un accidente", sino "yo tengo que quedarme esperando y ellos no", lo que a mi juicio demuestra poca madurez.
#30 Pro bueno ir en Bici en Sevilla es más relajante que ir en Galicia. Tanto por tiempo como por cuestas. Si conocieses los carriles bici del norte fliparías cuestas del 30% y a tirar ya que es ecológico, moderno y chulo. Aparte de que casi siempre llueve.
Creo que es gestión de tiempo.
Con el coche vas apurando minutos, sales justo y cualquier contratiempo te retrasa.
Con la bici sales con tiempo para no llegar acalorado y los atascos son mínimos.
Aparte de las endorfinas que genera el deporte.
Hace unos dias una noticia que hablaba de que 8 dias de vacaciones eran mas que suficientes, hoy que ir en bici al curro reduce el estres... Supongo que en 15 días saldrá otra noticia diciendo algo como "los empleados que deciden bajarse el sueldo voluntariamente incrementan su bienestar un 72%".
Porque no soy mal pensado, que si no diría que los medios nos quieren adoctrinar para que nos sintamos afortunados aunque cada dia seamos más pobres y tengamos menos derechos.
Eso, el 52 exactamente. No es ni el 51 ni el 53, que lo sepais.
#10 A mí molesta de igual manera el que me retrasa por sus santos cojones de hacer mal las cosas, sea ciclista, automovilista, camionero, "autobusero" o peatón.
#5 ¿un ciclista ocasional va a 50 sin esfuerzo?
#42 Pues eso, 5 meses la mar de relajado
#16 Melafo
#16 Perfecto, pero yo prefiero llevarlos en coche. Para bien o para mal no estamos en el norte de europa. Ahora tu prueba de llevar a dos críos al colegio en bicicleta por Barcelona. Una cosa es que la acumulación de coches sea perniciosa para el medio, y otra negar que desde el punto de vista de la mobilidad, el coche es uno de los medios de transporte más eficientes y, por mucho que digan, necesario para mucha gente. Esa es la realidad.
Y no es mi culpa, si tuviera dinero te juro que me compraría el coche eléctrico con menos emisiones que encontrara. No es el caso, así que uso lo que me es necesario o creo mejor. Además, el día que los sensibilizados gobiernos dejen de abusar de las licencias de CO2, mercadeando con ellas poniendoles precio de mercado, que me llamen a mí. De momento, las bicicletas para quien pueda tirar con ellas, y no es mi caso. Desde luego jamás llevaría a dos críos en una bicicleta atados a mí en Barcelona si tuviera que pasar aunque fuera un tramo de carretera. Es un peligro para ellos y para mí.
#40 probablemente los 42º sean al volver a casa... y ahí te lo puedes permitir en casi todos los trabajos.
#10 A mí no me estresa que me retrase alguien que también va a trabajar o que ya lo está haciendo, como camiones de reparto, barredoras, etc. Tampoco me estresan los que usan la bici para ir a trabajar o a estudiar. Me estresa encontrarme a las 8 de la mañana, hora punta, a uno que no tiene otro pito que tocar que salir con su licra y su bici último modelo a jugar al Tour de France por la carretera.
#16 Anda que curioso, si en la foto salen con casco y no se han muerto por llevarlo... Debe ser otra cosa del norte de Europa.
Eso lo he visto mucho en Japón, pero se suele hacer para trayectos cortos dentro del barrio. No para ir a currar, que la bici se usa menos porque se deja en la estación, por ejemplo.
El que diga que moverse entre el tráfico a diario desestresa es que trabaja desde casa.
#25 o teniéndolo. A mí me han robado dos bicis de un garaje comunitario, en urbanización privada "de postín" (mis padres). La típica de asalariados que se creen clase media-alta porque tienen segunda residencia pero roban la bici al hijo del vecino en vez de comprarse una
La bici la tengo en casa y la subo y bajo en el ascensor, y eso que no me darían ni 30€ por ella en Wallapop
#71 tampoco es legal dejarlo solo en casa mientras llevo al mayor a la guardería o hago la compra
#10 Y si me encuentro con 20 ciclistas cada mañana, cuantos minutos antes me tengo que levantar para llegar a las 8am?
Reduce el estrés y ahora en verano reduce el % de agua en el cuerpo, las ganas de existir e incluso reduce a cenizas al propio ciclista
Vivo en holanda y sin duda moverse em bici a diario para ir a trabajar es realmente algo que relaja y te mantiene en forma. La unica putada es cuando llueve pero hay ropa adecuada aqui y con el tiempo te acostumbras a la lluvia y bo le das tanta importancia
#7 A eso venía yo. Qué narices significa un 60% de estrés? Y un 1%? Cómo narices publican estas cosas?
Basura de noticia.
A mi me da que es otro estudio que confunde causa, efecto y circunstancia.
Los ciclistas encuestados tenian de media un porcentaje mayor de estudios universitarios, tenian menos hijos, el trabajo mas cerca de casa y eran mas jovenes.
Estas 4 cosas ya explican mucha parte del estres.
Y ya que el estudio trata sobre ir en bicicleta a trabajar me gustaria que se tubiera en cuenta el tipo de trabajo tambien.
#16 #16 ya me lo han dicho en otra noticia con 20 ejemplos, todos ellos:
-difíciles de encontrar en España a un precio razonable (todos los enlaces de webs nórdicas)
-con dudas de que sean seguros para un bebé de 2 meses que no sostiene la cabeza
-que no puedo dejar en la calle sin miedo a que me lo roben o algún gracioso lo raje-escupa-prenda fuego.
-que no tienen mercado secundario local para cuando deje de necesitarlos
realmente mi alternativa mas razonable es comprar un carrito de correr y hacer de rickshaw o usar el autobús.
#107 Indurain sólo hay uno, y ir en bici es duro si vienes de una vida tirando a sedentaria. Durante las primeras 2 semanas es muy duro: te ahogas, agujetas, dolores musculares, dolor en el culo...
Luego se pasa, te dejas de ahogar, las agujetas ya no aparecen, no te duele nada y en el culo haces callo y te deja de molestar el asiento. Entonces te das cuenta que antes de hacerlo estabas hecho una mierda.
El 90% de la gente es demasiado perra para aguantar esas 2 semanas. Y el resto, son excusas.
Retomé la bici con 22 años, y el primer día llegué a la gasolinera del pueblo (4km de subida) sacando el corazón por la boca y me volví para casa, reventado. Dos años después podía hacer 100km sin tener agujetas.
Y hacerlo en coche oficial con chofer en un 90%
#10 Eso es en Madrid.
En el resto del país, nunca hay atascos, mientras que las bicis te molestan continuamente.
Algunos parecéis olvidar que el que es subnormal con un coche, lo es igual con una bici. Cambiar de medio de transporte no te hace un ser de luz.
#83 ¿y de donde has sacado de mi comentario que me moleste? ¿Eres telepata?
Cuando voy como conductor me la sopla. Cuando voy andando preferiría que al acortar por un paso de peatones desmontasen o al menos redujesen la velocidad, sobre todo repartidores del deliveroo que llevan todo el bulto detrás.
Estupides!!!!!!! Invent!!!!
Ir en bisicleta a trabajar a aquellos que les gusta ir en bisicleta, les rebaja el estres! Al resto se lo aumenta!
#16 que bonita la foto del verano, cuando no tienen colegio.
Ahora hazlo en cualquier lugar del Cantábrico con el número de días de lluvia que hay en periodo escolar...
#84 Lo hacen a diario en Dinamarca, en Suecia y en Holanda con mucho peor tiempo...
El del ciclista será, por contra aumenta el de los conductores que se encuentran con el desestresao
¡Que tomen nota los de Deliveroo!
#27 Bueno, llamar carriles bici a lo de Sevilla es un poco atrevido
Yo creo que solo quien no tiene un trabajo estresante decide ir a trabajar en bici
#12 Y es una oportunidad de apreciar el olor a contaminación por las mañanas.
el mi alcalde pobrecico, aqui cerca de badajoz, a 47,5ºc en coche oficial en audi, y ganar euros al mes, debe desestresar bastante, e ir fresquito y no como yo, un muertojambre, en bicimierda porque incluso viajar en publico es un lujo. pepe , pepe, te lo digo yo, everywhere.
¿Qué tipo de trabajo, tocarse los huevos?
Eso es el que se pueda permitir el salir de casa con el.sol.y no tener que hacer 50 km para curra..
#1 Según la ciudad. En Vigo por ejemplo es muy estresante aparte de cansado ya que todo son cuestas. En Sevilla puede ser relajante que es una llanura repleta de carriles bici. Aparte de que en Vigo llueve mucho y en Andalucía llueve poco.
#67 Ahora imagina que la ciudad no estuviese hecha por y para el coche...
#54 El lobby ciclista, que se cree que todo el mundo es Indurain.
#30 Sevilla suele aparecer en las listas de mejores ciudades para ir bici y el carril bici es uno de los motivos. Ejemplo:
http://www.lainformacion.com/mundo/Sevilla-carril-ciudad-espanola-ciclistas_0_908910272.amp.html
Es mejorable y el ayuntamiento lo ha dejado un poco de lado, pero sigue siendo un carril bici de referencia.
#20 se te olvidaba mencionar que en España suele ser peligroso ir en bici por ciudad así que de llevar a nuestros churumbeles mejor ni hablamos.
#16 Y también hay carritos que se pueden llevar con la bici como un remolque. #20
#83 yo tengo un electrico. Puedo saltarmelos todos??
#54 Bajando sí
De todos modos, la velocidad media que se alcanza en ciudades ronda los 15-20 km/h, y eso siendo generosos. Había por ahí un estudio que hacía esos cálculos en México D.F. y ponía los pelos de punta. En Madrid no debe de ser muy diferente.
#31 Depende del sitio, no toda Galicia es cuesta.
En el caso de Vigo si, que esta en la ladera de un monte, pero por Coruña y Santiago te mueves de PM en bici.
Donde te doy la razón sin rechistar es en la lluvia y los temporales en la costa.
Prueba a vivir en Toledo y ir en bicicleta al curro .
en Madrid no solo no reducirá el stress lo más mínimo, si no que tienes bastantes posibilidades de tener un accidente grave.
cuando no haya posibilidad de cruzarte con un coche que me llamen.
#22 pues yo he descartado la idea de llevar a mi hija de 4 años al cole con la bici porque me parece muy arriesgado.
#57 vaya cuento tenéis con el frio y el calor macho...
Trabajo a 30km de mi casa y un par de veces por semana voy y vuelvo en bici. A la vuelta suelo alargar y hacer sobre 40km.
Por la mañana, salgo de casa sobre las 7, normalmente en ayunas (pués desayuno al llegar al curro) y llevando dos bidones de 750ml de agua, lo normal es que llegue al trabajo apenas habiendo bebido apenas 200ml y sin desmayarme oye. Luego me doy una ducha (imprescindible si hablamos de este tipo de distancias), me como el bocata y a currar!
Por la tarde ya pega un poco más, pero vamos, que he vuelto a casa a 36 y 37º y no he muerto.
Y lo mejor? tardo 1h10m por trayecto. En coche, por la mañana, el mismo trayecto dura 1h30m, y en transporte público + bici plegable tardo 1h.
Al final, respecto a la opción más rápida pierdo 20 minutos (contando el tiempo de la ducha), pero gano 10 respecto a la más lenta, en este caso el coche.
#102 Eso sería ideal. Sin embargo, como exestudiante de teoría de mobilidad, y por lo que recuerdo, me temo que eso, sin un profundo y generalizado cambio de concepción social sobre la propia mobilidad (aquí, y ahora, inexistente o muy limitado socialmente, no como en los países del norte mentados en este hilo), es casi utópico, un brindis al Sol.
Me explico, en la ciudad de Barcelona (la que conozco) se han tomado, y también valorado sin llegar a tomar, varias medidas: el bicing, un descuento en los abonos de transporte (T-10, T-50, T-etc.), vías rápidas en carril derecho para autobuses en ciertas zonas incluso con coordinación semafórica y de GPS (para disminuir el tiempo de viaje, la gran lacra del autobús), jugar con las velocidades y accesos a Barcelona desde la zona metropolitana para reducir emisiones, etc.
Todo ello con un resultado, sobre la práctica o el papel, más testimonial y estético que práctico. El bicing, por ejemplo, estuvo muy presente y situado en muchos lugares clave. Aún así, el descenso de circulación en vehículo privado descendió del orden del 2 o 3%. No justificaba técnicamente una mayor inversión (que os recuerdo que es altísima y pagamos todos). Recuerdo que nuestro profesor (un experto en mobilidad, os lo aseguro) nos decía que solía asistir a reuniones ciudadanas y de autoridades en relación a esto, y que era muy común, según él, que lo que mejor visto era por la gente, era lo que menos sentido tenía con la teoria de la mobilidad en la mano (¡ofrezcamos descuentos al autobús! ¡Pongamos más Bicing! ¡Abaratemos el Bicing! Si pero... teniendo en cuenta la inelasticidad en nuestra sociedad de la demanda del coche, que ya de por sí sale más caro ¿cuantos abandonaran el coche por ahorrarse unos pocos pavos más? Un 1%, 2%, como mucho.
Lo único que funcionaría aquí desde el punto de vista de la mobilidad, con muchos peros en lo demás, sería limitar el acceso de coche por matrícula en función del día (como en México DC), o limitarlo por categorías de emisión, cobrando bastante a las "etiquetas de parabrisas" más contaminantes (como en varios lugares de Alemania e Italia).
Quiero decir que en nuestra sociedad, sea por cultura o por sinergía, esto no es cuestión de urbanismo de ciudades hechas para y por el coche, ni siquiera de políticas al respecto, dado que la mayoria son ineficaces, y las eficaces causarían agravios comparativos y una situación delicada. El problema es de costumbre, de la concepción que tenemos del vehículo privado. El dia que la gente vea la bici como lo mejor, os aseguro que la Diagonal estará llena de ellas, aunque furea diseñada para coches, como pasa en el norte de Europa. Hasta que eso suceda, nanai.
Perdón por el tocho #168 #183
Errónea. Ir a trabajar en coche extresa un 203.2%
#4 ¿qué trabajo tienes? no csi, pero es que a 42 grados se suda como un cerdo y no me lo puedo permitir.
#45, ¿y eso de dónde lo sacas?
#47
#80 Tampoco nos pasemos. Yo soy ciclista (de los de hacer deporte, y a buen nivel) y para ir a 50 en llano o voy dandome zurra o con aire de culo, 30 si es una velocidad que se puede llevar sin problema
#84 Como en los Países Bajos
#20 No, si te entiendo. En España si no tienes un lugar donde dejar la bici (terraza, cobertizo, jardín, garaje, etc.) es una pérdida de dinero.
Te la roban seguro, aunque sea una lata con ruedas. No te digo nada si tiene unas sillitas tan monas (te las desatornillan, te las queman o algo peor).
Hablar de porcentajes en algo como el estrés me resulta curioso, pero bueno, si tomo como cierto el estudio que menciona la noticia significa que si mi nivel de estrés se encuentra en el 30 por ciento y me desplazo habitualmente en bicicleta podría lograr un -22%?
#7 #69 52'276% de estrés exactamente.
¡Qué pijada!
#119 no lo habia pillado, demasiado temprano para mi.
#33 Seguramente menos que si te encuentras con 20 coches más, a no ser que vivas en una colina y tengas el trabajo cuesta arriba
#37 Yo también vivo en Łódź! y es cierto que el sistema de bicis público es buenísimo, almenos desde mi punto de vista. Es una gozada ver a casi todo el mundo en bici ahora en verano. Ayuda mucho que la ciudad es plana, las calles son anchas, sin cuestas y hay carriles bicis por lo que facilita mucho la tarea.
#38 Si, solo quita 5 meses al año que vas sudando como un pollo, al menos para trabajar es chungo, y si tienes que ir de chaqueta ni te cuento
Follar como un loco también disminuye el estrés, o más días de vacaciones al año.
Venga va, vamos a centrarnos en la noticia. Vas, te pegas una paliza de 8 a 10h en cualquier trabajo que no sea de oficina y luego seguro que volver a casa en bicicleta es lo mejor...
Y para los que trabajan en oficina, lo que de verdad disminuye el estrés es el teletrabajo
#4 cordoba tiene buen tamaño para la bici la verdad. Yo aqui en madrid vivo a 35 km del trabajo!
#90 Ya me gustaría saber cómo distingue el estudio entre ese titular y éste: "Si puedes ir a trabajar en bici tienes hasta un 52% menos de estrés".
#118 pues sí que trabajas lejos...
Doy fe, desde que voy a trabajar en bici mi calidad de vida ha mejorado bastante.
#191 Te agradezco el interés , gracias a ti. Para responderte: por supuesto que sí. Los cambios sociales, especialmente en algo tan arraigado como esto, no suceden de un día para otro. No hay política milagrosa, ni campaña publicitaria capaz de obrar un cambio tan radical sin más y de forma inmediata.
Lo que yo creo, es que si bien no hay campañas milagrosas, sí que las hay de inteligentes, técnica y socialmente fundamentadas, aquellas que entienden de verdad el concepto de medio plazo. Sin ellas, ya podemos esperar, que nos saldrán telarañas. Sin embargo, si existe una voluntad, no meramente política, sino también técnica en el sentido amplio, entonces, con paciencia (como bien dices), pudiera, quizá, ser posible.
Hablas, por ejemplo, de la peatonalización. Es una bonita idea, pero piénsalo, si el tejido laboral y de distribución de ocupación respecto a la residencia requiere, realmente o por concepción social, de vehículo privado, la peatonalización bien pudiera generar más atascos, más contaminación (cuellos de botella). No se puede peatonalizar alegremente si no ofreces una alternativa a los usuarios del vehículo privado, si no controlas esa variable. Como digo, la demanda del coche es muy inelástica. Hablas también de penalización económica, una medida, en mi opinión, tosca y mal entendida. Repito, siendo la demanda de vehículo privado tan inelástica, y siendo el coche necesario para muchos, lo único que consigues con eso es un agravio estadísticamente notable para aquella parte de población que no dejará el coche, contaminarán lo mismo, pero deberán pagar más.
Además, ¿Sabes que el tiempo de viaje desde la residencia de los trabajadores hasta su lugar de trabajo está monetizada? En ingeniería civil, existe un precio monetario por minuto de viaje, en función de la renta poblacional (y etc. etc)
No es tan sencillo. En definitiva, lo que quiero decirte, es que creo que la paciencia, entendiéndola en el sentido que tu le das, es necesaria, pero no suficiente. No sin una técnica fundamentada, real, que entienda las muchísimas variables que hay (algunas, hasta incuantificables).
Que se lo digan a los Belgas, Holandeses, Suecos...
#27 En Vigo lo veo inviable para la mayoría de gente con una condición física normal y trabajo normal
#16 Creo que eso no es legal en España. El carrito que menciona #20 sí.
Por cierto, para #20, con 2 meses no es normal llevarlo a una guardería. Es en pleno permiso por maternidad, y todas las guarderías que conozco no admiten niños menores de 4 meses.
#87 ríete pero cuando pusieron la restricción a 70 por contaminación hubo conductores de híbridos y eléctricos que reclamaron seguir circulando ellos a 90...
#36 igual a esos lo que les desestresa es tener sueldos decentes, y no tanto la bici que si parece que la usan muchísimo más.
#83 Es una especie de odio interior. Yo creo que es envidia:
(de traca el compi en #87)
-hijodeputa yo en mi carro y no puedo saltarmelo!!! y es electrico!
Creo que es mas, no hay ni fondo empático ni nada por el estilo en plan "no saltes que te coge un coche".
#37 pero seguro que te saltas los semaforos!!!
-Modo yayo-meneante ON
#4 Acho que soy de Murcia, el viento ese que dices aqui desinfecta
#105 Yo si donde fuese a trabajar hubiese duchas me lo plantearía, pero de los sitios donde he estudiado y trabajado aun no he visto ninguna.
#134 vente a Murcia, nos damos una vueltecica por el centro y luego me lo cuentas, aqui en Navidad si te da el fresquito ese que dices pero ahora la consejería de salud dice que no cojas la bici (ni hagas ejercicio al sol) entre las 10 y 19 horas
#139 No voy a entrar en una guerra de quien lo tiene peor , a partir de 37º no se debería hacer ejercicio físico al sol, esto también incluye trabajar y mira lo que ocurre, ya han muerto 4 trabajadores este verano, vosotros mismos con vuestro organismo pero yo cojo la bicicleta de octubre a mayo
#172 Que atrevida es la ignorancia, sigue "creyendo" que vas al pelo
#54 Si la bici tiene un cambio decente y no es cuesta arriba sí, sin problemas.
Si se te han pegado las sábanas y vas en bici al trabajo, ya te digo yo que el estrés con el que llegas....
#40 Yo lo hacía en Sevilla. Con la jornada intensiva por la mañana hace fresquito y a la vuelta ya puedes cerdear todo lo que quieras, que al llegar a casa te pegas la ducha.
Si están midiendo el estrés de los muertos puede que tengan razón.
#21 depende, a partir de los 18 meses me lo pensaría, para "bebés-bebés" no.
Aunque estén homologados, también lo están los capazos para el coche y ni de coña los llevaría así.
#23 y dependiendo del trayecto a mí me lo parecería también, pero ojo que igual te votan negativo por decirlo
Es tal el relax de los que van en bicicleta que no se acuerdan ni de pararse en los semáforos y pasos de peatones.
#20 yo llevo un remolque y caben 2 niños. Ahora bien, tienen ya que sostener correctamente la cabeza. Si no, existen remolques donde puedes poner un maxicosi pero son carísimos
#48 eso opino yo. A mi me encanta y además tengo ducha en el curro. Pero cada vez me da más miedo porque hay conductores locos