Las ventas de Tesla caen a mínimos de 3 años

Participación de Tesla en ventas de autos eléctricos cae a mínimo de 3 años El fabricante del Model 3 vendió 39.650 vehículos en abril, un 78% menos que en el mes de marzo. La cuota global pasó del 27% al 10%

[#1 ElTioPaco]

Nada que no se solucione publicando un tweet que ponga "doge"

[#2 linspire]

a 70000€ coches que no están bien acabados, que no tienen buen servicio técnico y encima tienes que hacer historias para moverte por españa por la red de cargadores.

[#3 jcv2001]

ni el tonto del pueblo quiere ya ese producto, todo tiene un limite

[#4 jobar]

#1 Dentro de un tiempo el tweet será: "dameargo"

[#5 jcv2001]

#2 por ese dinero te da BMW un coche eléctrico que sodomiza a Tesla varias veces al día, y vas en un carro de la hostia

[#6 Verdaderofalso]

#5 pues viendo los últimos tiempos, voy a dar la razón al meneante que un día hablábamos del futuro de Tesla,

Acabará en venta y comprada por alguna compañía grande por su tecnología de baterías, lo demás no es interesante, no han conseguido nada más que poner un iPad gigante en medio del salpicadero, puertas de ala de gaviota y ni el autopilot que tanto alardeaban acaba de despegar

[#7 Desactivado]

Tesla es un bluff. Es la marca de coches que más avería tiene muy por delante de las demás. El valor de la compañía en bolsa no tiene absolutamente nada que ver con su valor real ni con las ventas que tiene, la disparidad es descomunal. Tampoco está nada claro que su valor bursátil esté relacionado con su futuro, la competencia que va a tener en breve va a ser brutal. Esto es muy grave porque además es una compañía que recibe ingentes cantidades de subvenciones públicas. En cuanto tenga una competencia como dios manda Tesla se va a la mierda a menos que cambien drásticamente su concepto de coche eléctrico y los controles de calidad

[#8 Duke00]

Nos ha jodido. Con razón dijo Musk que veía cosas negras en el futuro y que tendría que despedir a mucha gente... Otras compañías se han puesto las pilas (nunca mejor dicho) y ya con competencia la cosa se le pone más difícil por muchas ayudas que le den.

[#9 Duke00]

#7 Sobre lo que comentas, relacionada:

OCU: Tesla es la marca menos fiable y con más averías de Europa. Y Lexus, la mejor

OCU: Tesla es la marca menos fiable y con más averías de Europa. Y Lexus, la mejor

OCU: Tesla es la marca menos fiable y con más aver...

[#10 z1018]

Es que un coche es mucho más que el motor, en este caso el conjunto batería-motor eléctrico.
Tesla tiene fama de ser quien mejor gestiona la batería, pero en el resto del coche, cuando se compara con los alemanes se te caen dos lagrimones.
El otro día vi un BMW Ix y el Tesla no tiene nada que hacer por más autonomía y aceleración que tenga.

[#11 Desactivado]

Tengo 2 amigos con Testla y están hasta los mismísimos.

Autonomías engañosas, cosas que fallan sin saber por qué y consumos de baterías inexplicables.

Cuando les preguntan vacilan mucho pero después en confianza te reconocen que los coches son una gran M.

[#12 Verdaderofalso]

#10 en la compañía de mi mujer trabajan con los cargadores para los coches eléctricos, y tenían para probar sus trabajadores el i3… a ver no estaba mal, espartano y un coche de imagen para empezar a tirar de eléctrico, para hace 6 años no estaba mal como repito, pero creo que el nuevo Ix de bmw por lo que he visto en algún vídeo va a darle una patada en los huevos en calidad a Tesla

[#13 Raziel_2]

El gran problema de los Tesla es su precio.

Yo reconozco los logros de a marca, hace unos coches eléctricos cojonudos, si no fuese porque te venden a precio de alta gama, acabados de Dacia.

Y al final la gente lo tiene que notar, en cuanto el coche tiene dos o tres años, los acabados empiezan a resentirse y la sensación de 4 latas no creo que sea del gusto de quien se ha gastado 50 000€ en el capricho.


Vendían el model 3 como un modelo asequible, y han fracasado estrepitosamente.

[#14 parladoiro]

Tengo una duda con la noticia si es que han caído las ventas, las entregas o ambas, lo que creo que más se ha notado en las ventas es la lista de espera que desincentiva por completo.

[#15 cogeiguen]

#7 Tal cual, se ha convertido en el hombre más rico del mundo a base de capital público mayormente, la tomadura de pelo de siempre llevada al extremo, y la gente discutiendo por los derechos trans, lo nuestro es una distopia cutre de novela b.

[#16 SpeakerBR]

#13 El problema es el servicio técnico. Esta muy cool presumir de que tienes un Tesla, pero sabes que como tengas cualquier problema igual te pasas dos meses con el coche parado esperando una pieza.

Eso si no te dicen que hay un problema con la bateria y tienes que cambiarla entera, entre 20.000 y 35.000 dólares.

https://computerhoy.com/noticias/motor/elon-musk-confirma-coste-reemplazar-baterias-coche-tesla-no-no-son-baratas-1002189

[#17 Suleiman]

La realidad es que da igual que vendan 1 o 500.000 coches, los creyentes que tiene apoyarán la marca en acciones. Es una religión y ante eso poco se puede hacer....

[#18 Desactivado]

Y no sería mejor esperar a ver las ventas semestrales o anuales? Porque es de dominio público que las ventas de Tesla fluctúan mucho según el mes.

[#19 powernergia]

#13 Dacia está bastante por encima de Tesla en fiabilidad.

https://www.ocu.org/coches/coches/noticias/coches-mas-fiables

Y yo creo que en calidad y acabados la diferencia es aún mayor.

[#20 Raziel_2]

#19 Yo estoy hablando del precio.

Cuando vas a comprar un Dacia, sabes lo que te van a ofrecer, coches sin grandes ostentaciones y acabados de baja calidad a precio de coste, que es de lo que se trata.

El Dacia eléctrico no es gran cosa, pero con ayudas y demás, tienes un eléctrico para el día a día por 16 000€

Más que suficiente para mucha gente que no recorre más de 100km al día, con mucha suerte y que dispone de sitio donde recargar.

[#21 p11951]

#6 En forocoches siempre lo hemos hablado, tanto en los hilos de coches como en los de inversión: cuando BMW, MB y Audi se pongan las pilas, Tesla se va al guano.

Por una sencilla razón; la gente quiere un BMW y no un Tesla. Ahora está de moda pero está claro, clarinete, que los coches de +90ks son premium y Tesla no es Premium.

Si son capaces (que todos los dudamos) de sacar un Tesla de -30ks, algo pueden rascar hasta que llegue PAS y les coma la tostada. Si no, mal futuro les auguro.

OJO, no he tocado a los chinos porque son imprevisibles, lo mismo te montan un Xiaomi que sirve para todo, es barato y triunfa, que te montan una puta mierda infumable.

[#22 sevier]

#7 es un coche norteamericano con lo cual ya se sabe, chapuza bestial, como pasó hace 40 años con Chrisler

[#23 Verdaderofalso]

#21 Stellantis ya tiene una buena gama de electrificación en sus vehículos, un colega compro la Rifter eléctrica, 30000€ más o menos creo recordar (te hablo de memoria) y 180km reales de autonomía, para lo que la usa él le compensa, en cuanto saquen una con una autonomía de 500-600km y precio contenido que Tesla se dé por jodido

[#24 powernergia]

#20 Bueno, creo que hablábamos de "acabados", y precisamente ese es un punto flaco de Tesla, y creo que Dacia tiene unos acabados bastante respetables.

Sobre el modelo eléctrico de Dacia, estamos hablando de un vehículo con componentes chinos y acabados europeos (Dacia) y otro vehículo con componentes chinos y acabados americanos de muy baja calidad (Tesla),

Con lo que vale un Tesla compras 4 Dacias y estoy totalmente convencido de que las visitas al taller del Tesla serán muy superiores.

[#25 Raziel_2]

#24 Disculpa, me refería a la calidad de los materiales, no al trabajo final en si. Tienes razón en que Dacia es mucho mejor en acabados que Tesla utilizando ambas materiales similares, que es lo peor del asunto.

[#26 Desactivado]

#10 si solo fuera un BMW..
Te montas en un MG Marvel R y en acabados está a años luz y vale 30K € menos que un Model Y que sería el equivalente

[#27 Desactivado]

#12 mira el BMW i4

[#28 JanSmite]

#2 Para colmo, la marca peor valorada en Europa en cuanto a calidad y fiabilidad:

OCU: Tesla es la marca menos fiable y con más averías de Europa. Y Lexus, la mejor

OCU: Tesla es la marca menos fiable y con más aver...

[#29 Trimax]

#13 Mi mujer tiene un Dacia u no ha tenido una avería en 8 años. 

[#30 Trimax]

#13 Mi mujer tiene un Dacia u no ha tenido una avería en 8 años. 

[#31 Torrealdai]

editado

[#32 Raziel_2]

#30 Nadie ha dicho lo contrario, estamos hablando de los acabados del coche.

Dacia es una marca barata que da lo que oferta a buen precio, y ya está.

Lo que no puedes pretender es comparar los acabados del Dacia de tu mujer, con un Audi A5 por la diferencia de precio.

Tesla te vende los acabados del Dacia por el precio de un A7.

Con los acabados me refiero a los materiales utilizados.

[#33 earthboy]

#2 Que ahora ya no son 70.000. Ahora es un coche para el pueblo.
¿Que ronda entre 50.000 y 60.000? Pues sí, pero puedes conseguir una rebaja de 6000 o 7000 euros... si te puedes permitir gastar esos 50.000 en un coche.

-7000 euros. Caramba, Johnny, eso es lo que mucha gente se gasta en comprar un coche.
-Lo sé, pequeño Jimmy, ir a pie es el precio a pagar por el vulgo para que yo y mi ego podamos ir en un coche que salve al mundo de vosotros.
_{-Ten cudadito con las soldaduras del chasis, que yendo a 100 por hora...}
-¿Qué dices, pequeño Jimmy?
-Nada, nada.

[#34 Sr_Atomo]

#21 Ojo al nuevo Mercedes Benz EQE, que por lo que parece le va a dar pan con ondas a todo lo eléctrico que hay actualmente en el mercado. Ya será una marca. BMW, como siempre, será la primera en reaccionar y, achuchando un pelín a los técnicos, sacará un modelo eléctrico que sea equivalente (puede que un poco mejor, puede que un poco peor) al EQE, con un precio similar (puede que un poco más caro, puede que un poco más barato). Ya serán dos marcas. Audi tardará un poquito más, pero lanzará su modelo específico, el cuál será también equivalente tanto en calidad como en precio. Ya serán tres. Toyota/Lexus, campeona indiscutible de los híbridos indirectos, hará lo mismo, cuyo modelo será más caro, pero aún mejor acabado y fiable que el del resto. Ya serán cuatro. Y por último, Stellantis probablemente saque algún modelo entremedias (uno mínimo por Peugeot, Citroën y Opel), que será más barato, pero a la vez más fiable y mejor acabado que los Tesla. Ya serán cinco. Con Fiat/Nissan tengo mis dudas... Pero las dudas son cuándo sacarán sus modelos eléctricos de gran calidad, pues no tengo la menor duda de que lo harán tarde o temprano. Y serán seis. Otros como Volvo harán una de cal y otra de arena, como siempre, pero que estarán ahí, ahí cuando llegue el momento no hay que dudarlo.

O Tesla espabila echando hostias, o va a quedar última por méritos propios... que ya está muy atrás en cuestión de calidad/precio.

Nota de editado: Al mencionar Audi, añado que el resto del grupo Volkswagen harán sus eléctricos con una calidad de acabados entre un 80 y pico, y un 99%, de equivalencia con respecto a la calidad de acabado de Audi. La fiabilidad, sin embargo, serán prácticamente el mismo el del resto de compañías del grupo con respecto a Audi, ya que los componentes suelen ser los mismos (por abaratar costes y todo eso).

[#35 Desactivado]

#2 #5 #6 #21 Una vez más, el poder de los medios ha conseguido someter mediante el lavado de cerebro a la población, para deslegitimizar nuevas empresas y mantener el control del mercado.

Es del todo impresionante como las mismas empresas que controlan el mundo del automóvil haya hecho desaparecer de nuestras cabezas el dieselgate, pero sean implacables cuando se habla de su competencia.

Y aquí estáis vosotros ya, haciendo de altavoz de esos enormes conglomerados de corrupción.

No tengo palabras, joder hacen con nuestras cabezas lo que quieren.

Bufff...

[#36 rubentotal]

#2 Pues yo no sé si creermelo. Yo aún no he visto una revista de motor que diga que un coche es una mierda.
Bueno, la primera bvez es con Tesla. No sé si realmente es una mierda o no les hace la pelota.
Y a ver los casos me los creo. Pero también he oído historias de coches que salen rana y las marcas / concesionarios europeos pasan de todo.

[#37 linspire]

#36 En eso estoy de acuerdo que cualquier renault o peugeot han tenido miles de problemas y nadie ha dicho nada.

O incluso los vw que los han bajado de CV y son lo mejor del mundo.

La única diferencia es que eran coches de 20000 €

[#38 Pilar_F.C.]

Viernes, noticia alarmante de tesla, recogida de beneficios ... Esta tarde se pone interesante la cotización de las acciones de Tesla.

[#39 Noeschachi]

#35 Alguien se ha tragado el mito fabricado a pulso del héroe y guru tecnológico luchando contra el establishment aupado por el ciudadano común. Tienes al fondo soberano de la Casa Saud, Blackstone y Softbank dentro de Tesla. Una empresa que ha tenido un marketing de guerrilla y un culto a la personalidad de su CEO que se estudiará en sus libros. Su producto era disruptor, una promesa. Y tras la disrupción le está costando mantenerse como algo innovador y competitivo. No hay ninguna "conspiración" de General Motors y los industriales alemanes que valga.

[#40 Desactivado]

#39 Claro que no hay ninguna "conspiracion", tampoco hay ninguna conspiracion cuando hablamos de que todo el dinero va al 1%, o de que los jefes cobran 4 veces mas que sus empleados... Por supuesto que no, esta dentro de cada uno de nosotros y ocurre gracias a la suma del entendimiento de cada uno de nosotros.

Por eso me impresiona tanto, por que no es dirigido, lo provocamos nosotros. Como la tendencia social de los seres humanos es hablar emocionalmente en favor de quien tiene mas poder, y sin ningun atisbo de pensamiento racional la mayoria se posicionan sin ningun atisbo de duda en el lugar de quien consideran que es mas grande.

Y luego lo justificamos con pobres argumentos y falacias, sin temor alguno a caer en la sin razon.

Es impresionante.

[#41 Noeschachi]

#40 Nada de lo que dices tiene relación alguna con Tesla. Consumir sus productos no otorga ningún estatus racional, ni superioridad moral ni incluye al comprador en parte de una pugna épica contra otros (mas?) poderosos y la mentalidad de rebaño de las masas. De hecho el hype de Tesla es precisamente un ejemplo de todo lo que denuncias.

[#42 tumadre]

Quién diría que cuando la competencia comenzase a hacer coches eléctricos, Tesla empezaría a tener problemas
Comparar un BMW i5 Pcon un Model 3 Performance es como comprarar a una deidad con un miembro de una etnia que sustrae cobre de manera ilícita.

[#43 Desactivado]

#4 Sus tuits son siempre dameargo.
Elon no es un inversor, es un captador de inversores.

[#44 meneandotela]

#23 La Rifter al menos en Canarias con ayudas está en 21.000€ y tiene 280km de autonomía.

[#45 pakorrito]

A ver, que viene la causa en el articulo, no es que la gente no quiera comprarse un cochecito de estos, han parado la fabrica de China 3 semanas en marzo/abril:

Tesla está haciendo todo lo posible para reanudar la producción en su fábrica de China, que cerrada durante cerca de tres semanas a partir de finales de marzo, cuando la ciudad implementó restricciones para contener un brote de Covid-19. Miles de empleados han estado trabajando en turnos de 12 horas durante seis días a la semana para que las instalaciones vuelvan a funcionar a su velocidad normal. Muchos han debido dormir en el piso de la planta como parte de un llamado sistema de circuito cerrado, que tiene como objetivo evitar los contagios de Covid-19 y mantener una fabricación de vehículos constante

[#46 Pinrelnet]

#20 16.000€ es sin ayudas. Con ayudas se queda en 10.000€

[#47 Peka]

#28 Por lo menos es el mas seguro en las pruebas Euroncap El coche más seguro del mundo: Tesla Model 3

El coche más seguro del mundo: Tesla Model 3

Lo que ha publicado la OCU es una encuesta, ¿verdad? Y lo que dice Euroncap son datos objetivos.

No se, se le da mucha caña a Tesla y creo que ha logrado que el resto de fabricantes se pongan las pilas. En pocos años hemos pasado de coches que no podian salir de una ciudad a poder viajar por toda Europa.

[#48 Ovlak]

#21 Por aquí he discutido varias veces que el hecho de que Tesla llegara a tener una capitalización de mercado superior al resto de fabricantes todos juntos era una puñetera barbaridad y una burbuja. Que eso no significa que Tesla haya hecho un desarrollo de la hostia en muchos aspectos, pero que tampoco hay que olvidar que el resto de empresas también lo hacen y muchas con más de 100 años a sus espaldas y pareciera por muchos relatos que se estuvieran rascando los huevos a dos manos.

[#49 Desactivado]

Ya le va bien alguna que otra hostia a Musk. Aunque me temo que usará esto para despedir a todos los que quería, pero esta vez con excusita.

[#50 torkato]

#35 Los coches son vehículos, no gadgets tecnológicos.

Tesla empezó fuerte con un buen marketing en un mercado que apenas estaba explotado, pero no tiene nada de experiencia en mecánica. Por mucha tecnología y electrónica que implementes, un coche sigue siendo un vehículo y ahí otras empresas tienen 100 años de experiencia.

Cuando compras un Tesla pagas mucho marketing. Precios premium pero coches no premium en acabados, usabilidad, mal servicio técnico y fallos constantes:
OCU: Tesla es la marca menos fiable y con más averías de Europa. Y Lexus, la mejor

OCU: Tesla es la marca menos fiable y con más aver...

Como han dicho aquí, poner una tablet a un coche no lo hace algo top. Es mas, es algo horrible en usabilidad y encima es mas caro.

Buenas baterías, porque lleva mas tiempo invirtiendo en ellas. Pero en el resto, pierde.

[#51 Verdaderofalso]

#30 Dacia tiene unos acabados espartanos que sabes que los pagas porque su precio es contenido, y usan los motores más fiables del grupo… normal que no den problemas

[#52 Desactivado]

#15 Que mezcles lo de los derechos trans con esto, como si uno fuera impedimento para el otro...

Me generas sentimientos encontrados, te pondría positivo y negativo.

[#53 Verdaderofalso]

#15 cuántos años llevan prometiendo un Tesla barato y el Autopilot?

Nadie discute sus baterías o motores, pero lo demás…

[#54 astuto]

#18 claro, porque dan los informes completos cada trimestre y no cada mes. No hay más que ver la gráfica que plantan en la """noticia""".

[#55 Verdaderofalso]

#37 se ha dicho, ha salido en medios de comunicación, desde el Dieselgate a el problema de los gripo Stellantis con los motores gasolina y su correa y los problemas del ad blue en diésel

[#56 retoqueteate]

Un coche sin salpicadero no es un coche.

[#57 Verdaderofalso]

#36 has visto alguna revista del motor hablar mal de un coche? Yo de ninguno, como mucho de 4-5 contras de cómpratelo o cosas malas pero suelen ser siempre las mismas:
Precio
Consumos
…

[#58 froster]

#11 Inexplicables no, pero el coche eléctrico es una paradigma diferente y requiere entender unos conceptos que la gente normalmente no tiene y/o no quiere tener.

La realidad es que con la tecnología y avances actuales no es "conduzco y me olvido", si tienes un coche eléctrico te tiene que gustar y tienes que entenderlo.

[#59 Peka]

#1 Que yo sepa hay lista de espera, venden el 100% de lo que producen. Es mas, han subido el precio de los coches para bajar la lista de espera.

Las estadisticas pueden decir lo que quieras que digan.

[#60 sixbillion]

#21 Hablando de coches chinos, NIO ya ha sacado autonomías de más de 1000km y si ves los diseños que tienen le dan mil patadas a Tesla. Se empezaron a comercializar en Europa en marzo de este año, o al menos en teoría.

[#61 Acuantavese]

#11 Pues en mi empresa hemos tenido una flota de tesla (model S la mayoría) durante un año a mi servicio y todos hablaban maravillas del coche. He hablado con 8 conductores en total ,ninguno arrepentido

[#62 Nadaquever]

La gente sigue anclada a la combustión como si le fuera la vida en ello.

[#63 froster]

Hay que tener en cuenta que hablar mal de Tesla se la pone durísima a la mayoría de los medios, y a mucha otra gente también.

La planta de Shangai estuvo parada y la producción se ha reducido mucho, sobre todo por los cambios que están haciendo en los coches.

Tienen una lista de espera de 1 año, la competencia está intentando entrar más en el mercado es normal que se empiecen a dispersar las ventas de eléctricos.

[#64 Desactivado]

#43 Será inversor, pero es sobretodo un emprendedor en serie y le va muy pero que muy bien.

[#65 sifou]

#1 Doge Viper

[#66 Tensk]

#1 A ver si se equivoca y pone Dodge...

[#67 Jesuo]

En mi tierra suelen decir "el que mucho abarca poco aprieta", se le puede caer la ventaja de ser el occidental al que los chinos (otras marcas de automóviles) han copiado. ¿Quiénes se benefician de los resultados de competiciones como las de DARPA con respecto a la conducción autónoma?

[#68 JOFRE]

¡que hagan conciertos!

[#69 Desactivado]

#64 Digo que no, que no es inversor, que es más bien gestor y disfrutador de las inversiones de otros.

Lo de que le va muy bien ya lo sabemos todos. No para de meterse en el bolsillo pasta de otros, y mucha pasta de contribuyentes, a cambio de promesas.
Lo que no va tan bien son sus empresas y sus ideas, que todas hacen agua.

[#70 tumadre]

#21 Tesla no ha analizado bien el mercado europeo. Parte de su precio son impuestos y los model 3 o model Y no pueden competir con sus rivales eléctricos naturales, que son coches que andan en los 45.000€ como los Hyundai iOnq5, Kia EV6, Skoda Enyak mientras los Tesla se largan a casi 60.000€ y tienen que competir con modelos de Audi, BMW y Merecedes que pulen a Tesla en calidad de ejecución e imagen de marca.
Además, no tienen un "hatchback" del segmento C, que es uno de los segmentos de mayor venta en Europa y modelos como el VW ID3 le está robando muchísimas ventas, sin ser para nada un buen coche, pero es más barato y más práctico que un model 3.

[#71 StuartMcNight]

#62 De momento sigue anclada a la combustión porque le va el sueldo en ello.

Cuando tengan precios comparables, entonces veremos si la gente sigue anclada porque le va la vida.

[#72 Juan_Garcia_Garcia]

logicamente, le dejaron hacer porque no les interesaba ese nicho de mercado a los gigantes tecnologicos de las compañias automovilisticas, a partir de ahora el conocimiento que esa fabrica tiene, lo supero con mucho cualquier otra compañia, y sus coches seran superiores y mas baratos, ya los son en dos 5 años de evolucion, lo que esa compañia planteaba lo tenian de la mano los demás fabricantes,, es decir en el momento que pudiese ser rentable el vehiculo electrico iban a entrar a fabricar, osea ya mismo, o hay un anuncio del copón de salto tecnologico, de calidad, o bajada de precio en tesla o se hundirá... sin duda...

[#73 Hitman]

Quien hoy día se compra un Tesla es porque le sobran 50.000€/60.000€. Realmente no veo otro motivo viendo la cantidad de problemas que traen consigo.

[#74 zeekren]

#6 sí leyesemos algo más que el titular, veríamos que la fabrica de Shanghai, que realiza más de la mitad de sus coches, lleva parada 3 semanas por las medidas COVID del gobierno chino.

Así mismo, en el gráfico que hay en la noticia, se ve claramente como Tesla hace muy pocas ventas el primer mes del trimestre desde siempre, y las concentra en el último.

O sea que, visto en la misma noticia, no han caído un 78% ni de coña respecto al anterior abril o al anterior enero.

[#75 NoseriusLose]

A ver, yo soy muy crítico con Tesla, pero esta noticia es puro sensacionalismo. Por supuesto que las ventas iban a caer, con un confinamiento brutal en Shanghai durante dos meses, no había otra que un cuello de botella en la fabricación.

Pero por otro lado, la cartera de pedidos es inmensa y tienen demanda para un año más.

Yo no creo que Tesla llegue a vender esos 5 o 10 millones de vehículos al año que dicen, pero tampoco es como para correr en círculos, como parece que quiere insinuar el titular del artículo.

[#76 eldelmedio]

#52 Pues no te encares con él. Dime cuánto has visto en la tele como asunto de debate y movimiento social el tema de los derechos trans y cuántos has visto en los mismos medios hablar de cómo este tío se ha hecho de oro con dinero público manteniendo ses un cretino ultralibral (estafando a la sociedad entera).
En tu cabeza no hay debate porque no tiene nada que ver, pero en el tiempo de share hay una exclusión clara de un asunto por otro para tapar el que es áun más interesante para el 100% de la población.

[#77 Perrota]

#45 Es que el artículo no hay por donde cogerlo. Toma los datos de la fábrica de China, no lo indica por ningún lado, y los listos pican y se tragan el anzuelo y la caña. Pero se olvida de poner los datos del resto de fábricas.

En el primer trimestre solo, vendieron 310,048 unidades.

[#78 borre]

#6 Fueron los primeros en abrir el mercado, pero es lo que tiene el mercado. Siempre viene uno detrás y golpea mejor.

Me empieza a recordar la historia de Nokia.

Un saludo.

[#79 impio]

#35 Si , siguiendo lo de Tesla abre los ojos... Yo lo sigo desde 2015 o asi. Y ver como la mayoria de la poblacion simplemente repite los mantras de esas grandes corporaciones, y hacen suyos sus argumentos. Y la desfachatez de los medios de ser altavoces de ello. La ignorancia del publico general es deprimente. Y lo peor es la gravedad del asunto: el cambio climatico. Pero todos estos ignorantes avidos de sangre son muy ruidosos. Sin Tesla aun se venderian leafs.

[#80 Al-Khwarizmi]

No es por defender a Tesla, pero esto es lo normal... Tesla fue la primera en fabricar coches eléctricos a gran escala, en EEUU hasta no hace mucho tenía el 80% del mercado de eléctricos. A medida que se van incorporando otras compañías a ese mercado, la proporción del pastel que corresponde a Tesla tiene que bajar, es natural. Muy mal lo tendrían que hacer los otros para que no sucediera.

[#81 Perrota]

#71 El sueldo se va en gasolina y diésel, y cada vez con más fuerza.

[#82 zeekren]

#45 no les quotes la ilusión de comentar sin leer, hombre.

Lo de las ventas caen un 78% es clickbait de manual, mira el patrón trimestral de ventas de Tesla, incluso sin el parón de Shanghai, habrían caído almenos un 66% respecto a marzo.

[#83 Nouser]

#34 FIAT ya vende el 500 electrificado, el cual me parece una opción muy buena para moverse por ciudad y corta distancia.

[#84 zeekren]

Si miráis la noticia veríais que os habéis comido un clickbait con patatas :

Pistas:

- Fábrica de Shanghai cerrada por COVID
- Gráfico de ventas de Tesla: concentra las ventas en el último mes del trimestre, por lo que de marzo a abril siempre habrá una caída de almenos un 66%


Lo demás, pajas mentales.

[#85 kumo]

#63 Hay que tener en cuenta que hablar mal de Tesla se la pone durísima a la mayoría de los medios, y a mucha otra gente también.

Muchos meneantes que van de ousiders reciben estos envíos como agua de mayo.

[#86 Perrota]

#2 Por 70.000 euros te pillas el Model 3 más caro. Pero bueno, el titular es lo importante.

Y si con un Tesla tienes que hacer números para moverte por España, imagínate con otro coche que no tenga la red de Supercargadores. Además, puedes hacerlo casi sin mirar la carretera con el Autopilot.

¿Mejor un BMW sin cargadores, sin autopilot, pero con mejores acabados? Pues oye, oferta y demanda. Pero en España el coche eléctrico más vendido en 2022 es el Tesla Model 3, y el primer BMW es el i3 en el puesto 26. Y el el Top 10 de 2022 solo hay un alemán.

[#87 Perrota]

#5 ¿Y en qué lo sodomiza concretamente?

[#88 reparador_reputaciones]

#11 dile a tus amigos que es mejor llevar el culo calentito en invierno y pasar algo de frío en el resto del cuerpo que llevar la calefacción a 25 grados, salvo que te quieras quedar sin batería en un suspiro

[#89 Desactivado]

#69 #107 debemos tener ideas distintas de lo que sería un vividor, esto es, alguien parecido a los políticos.

Cuántas empresas ha montado? Cuántas han quebrado? Cuánta inversión de su bolsillo ha puesto para empezarlas? Cuántos puestos de trabajo ha creado?

Y Tesla hace agua? En serio? Cuánto decís que va a quebrar? El mes que viene o ya hace años que ha quebrado y no nos hemos enterado?

[#90 Desactivado]

#2 no están bien acabados?

[#91 RamonMercader]

#6 lo más potente que tiene tesla y lo que no tiene competencia es su IA de conducción autónoma. Es la única que aspira a lograrlo 100% con cámaras, sin usar otro tipo de sensores.

En acabados y diseño no tiene nada que hacer contra las europeas, un motor eléctrico es un cable enroscado y en baterías es en lo que todas están invirtiendo. La ventaja competitiva de tesla es su IA.

Tesla libero muchas de las patentes que tenía respecto a baterías motores y otros componentes hace ya bastante tiempo, su objetivo a largo plazo es ser la proveedora de conducción automática a otros fabricantes y, si las demás no lo consiguen, también de baterías.

[#92 StuartMcNight]

#81 En eso y en pagar un plus de 15-20k por el mismo coche en version eléctrica.

[#93 Jesuo]

#73 ¿pero has visto en los videos como las viejas, las tetonas y a todos los que haya que impresionar se excitan cuando activan el modo sport? menos mal que no a todos nos mueve la religión de manera inconsciente, esto... póngame dos por favor oh my goooosh!!

[#94 Hitman]

#93 Modo sport que tienes que quitar rápidamente si no quieres chuparte la batería en un rato.

[#95 Jesuo]

#88 ¿son tan ineficientes como para enfriar los motores eléctricos y los frenos y no llevar ese calor al interior del vehículo? ¿ingenieros los llaman a los que los crean?

[#96 ioxoi]

#5 muy barato compras tu, ¿no?
Dime cual, porque en al pagina web de BMW lo mas barato que tienen ( quitando el urbano i3) es un i4 por 61900 precio base que equivale a un model 3 de 51990.

mis referencias:
- https://www.bmw.es/es/configurator.html?filters=
- https://www.tesla.com/es_es/model3/design#overview

[#97 yocaminoapata]

#44 280km de autonomía es una castaña...

[#98 Jesuo]

#87 eso mismo pregunto yo, porque si no hay tubo de escape...

[#99 yocaminoapata]

#7 Los coches de la factoría de Berlin están saliendo mejor preparados, ya hay por youtube algunas reviews y parece que han mejorado bastantes cosillas pero aun así, siguen pecando en algunas otras como talleres oficiales, reparaciones, etc etc

[#100 Treal]

#35 pillo gorrito de plata.