Portada
mis comunidades
otras secciones
#1:
¡Es el mercado, amigo!
(Y ya en serio: solo con imaginar cómo se va a poner la cosa si estos se hacen con el monopolio del transporte en las ciudades, me tiemblan las piernas).
(Y ya en serio: solo con imaginar cómo se va a poner la cosa si estos se hacen con el monopolio del transporte en las ciudades, me tiemblan las piernas).
#17:
#9 Ni vas a tener un Uber en 20 minutos, ni un taxi tarda tres horas. Prueba a pedir un UBER un lunes por la mañana para ir al aeropuerto, a ver que te dicen, y que te cobran. Porque la noticia solo se centra en la reciente tromba de agua en Madrid, pero UBER sube los precios cada dos por tres. Me quité la app hace unos tres meses porque nunca me dio un precio más bajo que un taxi, y en según que momentos del día el tiempo de espera era de escándalo. Al final bajaba a la calle, le vantaba la mano y le primer taxi que pasaba me levaba al aeropuerto. Sin dar datos, sin nombre y apellidos y sin subidas de precio.
Porque aunque te hayan vendido que tooooodo el colectivo taxista son unos chorizos, la realidad es que entre semana lo que quieren es soltar pasaje lo antes posible para coger más porque la demanda es alta. Así que no están para rodeos. Durectos a destino y a por otro. Que se gana más bajando bandera 6 veces al día, que bajándola dos y recorridos largos.
Porque aunque te hayan vendido que tooooodo el colectivo taxista son unos chorizos, la realidad es que entre semana lo que quieren es soltar pasaje lo antes posible para coger más porque la demanda es alta. Así que no están para rodeos. Durectos a destino y a por otro. Que se gana más bajando bandera 6 veces al día, que bajándola dos y recorridos largos.
#45:
#1 toca ir contra Uber y a favor del taxi, por que?
Porque a día de hoy piense que el taxi es un ejemplo de algo tiene un problema.
Uber ha entrado mal porque el sector es una basura, simplemente, es un servicio de transporte que evitó como sea.
El taxi me ha timado de todas formas posibles, por inexperto principalmente.
Pero aún olvidando esos detalles, es un servicio a todas luces mafiosos.
Que se soluciona fácilmente con un poco más de licencias y sin traspaso de licencias, modernizando un poco la tarificación y poco más.
Pero que pasa? Que el taxista no lo quiere y punto, puede venir Uber y ubar, el problema esta ahí, y la excusa siempre son las mismas.
No quieren modernizar ni perder el control del corral, servicio pésimo y precios de abuso.
Claro pero eso políticamente nadie se atreve.
El día que tengamos un transporte público decente, el taxi pasada a ser un vestigio, esperemos que con el tema autónomo mejore el bus y demás transportes que si son públicos .
En resumen ;
El taxi tiene que cambiar pero no quieren por intereses puramenre económicos.
Uber solo se aprovecha del mercado de mierda que hay.
Aquí la gente apoya al taxi porque podemos se ha flipado con el tema, sin ningún sentido.
Nadie se atreve a poner una solución coherente
Porque a día de hoy piense que el taxi es un ejemplo de algo tiene un problema.
Uber ha entrado mal porque el sector es una basura, simplemente, es un servicio de transporte que evitó como sea.
El taxi me ha timado de todas formas posibles, por inexperto principalmente.
Pero aún olvidando esos detalles, es un servicio a todas luces mafiosos.
Que se soluciona fácilmente con un poco más de licencias y sin traspaso de licencias, modernizando un poco la tarificación y poco más.
Pero que pasa? Que el taxista no lo quiere y punto, puede venir Uber y ubar, el problema esta ahí, y la excusa siempre son las mismas.
No quieren modernizar ni perder el control del corral, servicio pésimo y precios de abuso.
Claro pero eso políticamente nadie se atreve.
El día que tengamos un transporte público decente, el taxi pasada a ser un vestigio, esperemos que con el tema autónomo mejore el bus y demás transportes que si son públicos .
En resumen ;
El taxi tiene que cambiar pero no quieren por intereses puramenre económicos.
Uber solo se aprovecha del mercado de mierda que hay.
Aquí la gente apoya al taxi porque podemos se ha flipado con el tema, sin ningún sentido.
Nadie se atreve a poner una solución coherente
#113:
#4 no hombre, mucho mejor un sistema ultra regulado como el taxi, que debido a su absurdo sistema de licencias limitadas, es imposible de usar en momentos de alta demanda, tanto que la gente tiene que suar un servicio que cuesta el triple. Si no existieran los uber, todos esos clientes que han pagado el triple, simplemente no podrian haber viajado.
Algunos le están dando bombo a la noticoa porque creen que el que queda en evidencia es uber, pero es justo al revés
Algunos le están dando bombo a la noticoa porque creen que el que queda en evidencia es uber, pero es justo al revés
#51:
#1 Pues sí, es el mercado, y bien que viene.
A ver, hay una tromba de agua (o corte de trenes, o un aviso de bomba, o lo que quieras). Los taxistas no podrán cobrarte más, pero pueden quedarse en casa o trabajar donde haya menos follón porque van a ganar lo mismo (o más, ya que parados ganan menos por minutos). Total, que no habrá para todos.
Uber puede cobrarte el triple (o lo que sea), pagar el triple por tanto a los conductores (que esperan estas subidas como agua de mayo) y estos irse a donde esté la demanda que es donde ganan más dinero.
Y oye, si sabiendo que Uber es mucho más caro en esos momentos los taxistas no quieren recoger a todo el mundo, por algo será. O no hay bastante taxistas, o no les compensa.
A ver, hay una tromba de agua (o corte de trenes, o un aviso de bomba, o lo que quieras). Los taxistas no podrán cobrarte más, pero pueden quedarse en casa o trabajar donde haya menos follón porque van a ganar lo mismo (o más, ya que parados ganan menos por minutos). Total, que no habrá para todos.
Uber puede cobrarte el triple (o lo que sea), pagar el triple por tanto a los conductores (que esperan estas subidas como agua de mayo) y estos irse a donde esté la demanda que es donde ganan más dinero.
Y oye, si sabiendo que Uber es mucho más caro en esos momentos los taxistas no quieren recoger a todo el mundo, por algo será. O no hay bastante taxistas, o no les compensa.
#7:
Ojalá hubiese un servicio similar con tarifas reguladas y conocidas de antemano.
#15:
Este año, en una conferencia en Bruselas, la Fosdem, los Uber nos cobraban 10 euros por ir y 30 por volver. Mismo recorrido.
Simplemente nos separábamos 500 metros del recinto y el precio volvía a caer a 10 euros.
Cuando esta gente tenga todo el mercado, tendremos que inventar el taxi de nuevo.
Simplemente nos separábamos 500 metros del recinto y el precio volvía a caer a 10 euros.
Cuando esta gente tenga todo el mercado, tendremos que inventar el taxi de nuevo.
#5:
Claro, y el marisco sube siempre antes de Navidad
Comentarios
¡Es el mercado, amigo!
(Y ya en serio: solo con imaginar cómo se va a poner la cosa si estos se hacen con el monopolio del transporte en las ciudades, me tiemblan las piernas).
#1 El mercado se autoregula... para llenar los bolsillos de cuatro hijos de puta.
#3 La demanda de los taxis también, pero sus precios no se triplicaron.
#2 En eso es absolutamente infalible.
Y cuantas menos leyes y menos controles y límites más se autorregula en esa dirección. Es curiosísimo, ¿eh?
#10 a veces es mejor un precio cerrado, aunque sea alto.
Prefiero saber lo que voy a pagar de antemano en un día con lluvias torrenciales, a no saber si el taxista va a estar parado durante horas en una autopista colapsada/con accidentes/... y el taxímetro estrangulando tus pensamientos.
#9 Ni vas a tener un Uber en 20 minutos, ni un taxi tarda tres horas. Prueba a pedir un UBER un lunes por la mañana para ir al aeropuerto, a ver que te dicen, y que te cobran. Porque la noticia solo se centra en la reciente tromba de agua en Madrid, pero UBER sube los precios cada dos por tres. Me quité la app hace unos tres meses porque nunca me dio un precio más bajo que un taxi, y en según que momentos del día el tiempo de espera era de escándalo. Al final bajaba a la calle, le vantaba la mano y le primer taxi que pasaba me levaba al aeropuerto. Sin dar datos, sin nombre y apellidos y sin subidas de precio.
Porque aunque te hayan vendido que tooooodo el colectivo taxista son unos chorizos, la realidad es que entre semana lo que quieren es soltar pasaje lo antes posible para coger más porque la demanda es alta. Así que no están para rodeos. Durectos a destino y a por otro. Que se gana más bajando bandera 6 veces al día, que bajándola dos y recorridos largos.
#9 Falacia de falso dilema de libro, un poco más de nivel por favor.
Ojalá hubiese un servicio similar con tarifas reguladas y conocidas de antemano.
#7 con tarifas conocidas sí, con precio final conocido no
#1 toca ir contra Uber y a favor del taxi, por que?
Porque a día de hoy piense que el taxi es un ejemplo de algo tiene un problema.
Uber ha entrado mal porque el sector es una basura, simplemente, es un servicio de transporte que evitó como sea.
El taxi me ha timado de todas formas posibles, por inexperto principalmente.
Pero aún olvidando esos detalles, es un servicio a todas luces mafiosos.
Que se soluciona fácilmente con un poco más de licencias y sin traspaso de licencias, modernizando un poco la tarificación y poco más.
Pero que pasa? Que el taxista no lo quiere y punto, puede venir Uber y ubar, el problema esta ahí, y la excusa siempre son las mismas.
No quieren modernizar ni perder el control del corral, servicio pésimo y precios de abuso.
Claro pero eso políticamente nadie se atreve.
El día que tengamos un transporte público decente, el taxi pasada a ser un vestigio, esperemos que con el tema autónomo mejore el bus y demás transportes que si son públicos .
En resumen ;
El taxi tiene que cambiar pero no quieren por intereses puramenre económicos.
Uber solo se aprovecha del mercado de mierda que hay.
Aquí la gente apoya al taxi porque podemos se ha flipado con el tema, sin ningún sentido.
Nadie se atreve a poner una solución coherente
Claro, y el marisco sube siempre antes de Navidad
#14 Entonces será que faltan taxis...
El típico negocio liberal de buitres que saca rentabilidad de las desgracias ajenas.
#10 Pero aún así la gente ha elegido viajar con Uber...
#1 Pues sí, es el mercado, y bien que viene.
A ver, hay una tromba de agua (o corte de trenes, o un aviso de bomba, o lo que quieras). Los taxistas no podrán cobrarte más, pero pueden quedarse en casa o trabajar donde haya menos follón porque van a ganar lo mismo (o más, ya que parados ganan menos por minutos). Total, que no habrá para todos.
Uber puede cobrarte el triple (o lo que sea), pagar el triple por tanto a los conductores (que esperan estas subidas como agua de mayo) y estos irse a donde esté la demanda que es donde ganan más dinero.
Y oye, si sabiendo que Uber es mucho más caro en esos momentos los taxistas no quieren recoger a todo el mundo, por algo será. O no hay bastante taxistas, o no les compensa.
Este año, en una conferencia en Bruselas, la Fosdem, los Uber nos cobraban 10 euros por ir y 30 por volver. Mismo recorrido.
Simplemente nos separábamos 500 metros del recinto y el precio volvía a caer a 10 euros.
Cuando esta gente tenga todo el mercado, tendremos que inventar el taxi de nuevo.
#2 Si cobrara todos los días a todas horas el triple, llegaría otro que lo haría por la mitad, de eso no hay duda.
¿Tú crees que no te sube el precio de la fruta en función de oferta y demanda? ¿El valor del alquiler o los pisos?
Uber cuadruplica su precio tras la desaparición del taxi público.
#10 ¿y hubo taxis para todos?
#19 o sobran modernillos con dinero que tirar....
#50 Hablas como si los taxistas se despertaran a horas intempestivas para recogerte a tí, los taxistas que te recogen a las 5 de la mañana están haciendo su turno de noche no los has levantado de la cama.
Digo yo que si la gente solicita uber es porque taxis no había.
Si los uber están a 31€ siempre puedes esperar a que venga un taxi solicitándolo y que llegue cuando dios quiera.
La tostá y la rebaná no puede ser (como decía mi abuelo).
#10 Por lo general en esos momentos no se consiguen taxis.
#50 Ese servicio se llama "ambulancia" Cc #53 #54.
#1 Van a echar de menos a los taxis. Y no soy sospechoso de ser muy fan del colectivo.
#4 no hombre, mucho mejor un sistema ultra regulado como el taxi, que debido a su absurdo sistema de licencias limitadas, es imposible de usar en momentos de alta demanda, tanto que la gente tiene que suar un servicio que cuesta el triple. Si no existieran los uber, todos esos clientes que han pagado el triple, simplemente no podrian haber viajado.
Algunos le están dando bombo a la noticoa porque creen que el que queda en evidencia es uber, pero es justo al revés
#15 Ya aprovechando que lo inventen bien esta vez.
#29 Ni Ubers. Por eso triplicaron precio, porque no quedaban.
#50 No es un bien básico, punto.
Es increíble que le atribuya responsabilidades sociales a un privado, el privado está para ganar dinero, si quieres mejoras sociales debes pedirlo al estado.
Vamos ha hacer de abogado del diablo.
Supongamos que tenemos que llegar al aeropuerto durante una tromba de agua. ¿Que es mejor?
a) Tener un Uber en frente de tu puerta en 20 minutos, pagando tres veces mas.
b) Tener un Taxi en tres horas, debido a la cola de espera
#1 naaaa que se Joan log pesetorrrrr.
Toma economía colaborativa
También sube el precio de la luz en las horas punta y no veo a nadie quejándose.
Uber es un servicio privado que funciona en base a una oferta/demanda. No un sustituto al uso del taxi; que por cierto donde yo vivo era casi exclusivo de:
-Carreras al aeropuerto.
-Jubilados
-Gente que vuelve de marcha.
-Empleados con carreras pagadas por la empresa.
El Taxi es un servicio público, pero en lo que a mí respecta, dista mucho de ser un transporte popular.
#5 El marisco es un servido básico. Deberían regular el precio y poner una licencia a los pescaderos. No mas de 3 por barrio, las paradas del mercado de color azul y los pescaderos no pueden ir en pantalón corto en verano. Arreglado.
La demanda de Ubers se triplicó durante la tromba de agua en Madrid
#38 En Uber unos pocos ganan mucho y muchos ganan poco. En los taxis muchos ganan suficiente.
Entendemos la diferencia. Además que los precios ya están fijados. Otra cosa es que el Taxista sea un cabron y te llevé de turismo.
#44 se pondrían de acuerdo para cobrar todos el triple.
#10 Desde el desconocimiento. Los taxis también tarifican por tiempo? Porque el tráfico era infernal así que de ser así el taxi también acabaría cobrado el doble o el triple. Insisto, no lo sé.
#39 Excepto que no sabes el precio final de antemano.
El Taxi solo se ha ido modernizando a base de hostias, hace 10 años parabas un Taxi y no tenía para tarjetas y el que tenía los logos al llegar al destino se te mosqueaba con es que me tenías que haber avisado antes para encender la maquina págame en efectivo, o es que la maquina esta estropeada haber preguntado y cosas así. A mi en el aeropuerto me han llegado a tirar la maleta al suelo por preguntar que si tenía para tarjetas: "No!" y soltar la maleta de malas formas e irse a por otro viajero. Verlo otro taxista que si tiene y venir a cogerme y luego decirte que esos taxistas son la vergüenza del sector y por desgracia lo que abunda, uno de ellos me lo dijo no lo digo yo.
Y es que yo los entiendo, les jode que tengas que declarar el 100% de los ingresos, estaban mal acostumbrados.
Pues ahora la hostia es Uber y Cabify, si les interesa no perder clientes que exijan que se cambie la normativa para que se pueda tener precio cerrado cuando se solicita por aplicación, esta es mi mayor queja del servicio.
Y claro yo los entiendo, les jode que cada día sea más fácil timar a los clientes con el trayecto con los móviles con GPS y que el cliente lo mire y el precio cerrado les impediría también hacer eso.
#1 #16 no te lo imagines, la realidad esta ahi fuera y se llama "uber, san francisco" por citar un ejemplo de un pais comunista y enemigo y al que nunca imitamos y tal...
#50 No, no es un servicio básico. Las ambulancias si. Y este es su caso de uso.
Si no fueramos una sociedad de amebas, estas empresas que vienen a precarizar el mercado laboral y a robar no triunfarían nunca. Pero a un imbécil le dices que puede pedir un chófer con el móvil y al rato llega un coche negro elegante a recogerle, ese imbécil es feliz y ya no le va a importar nada más.
#35 Pero es que te dejas lo más importante: ¡te da una botella de agua, tío! ¡mis derechos laborales por una botella de agua!
#44 Es que no tienes un contrato en una teleco en España? Aún esperando a que "venga otro" a bajar precios...
#31 y el Uber de:
-Carreras al aeropuerto.
-
Jubilados-Gente que vuelve de marcha.
-Empleados con carreras pagadas por la empresa.
Ahora todos los amantes de Uber y contra los taxistas, que os den mucho por culo, payasos.
#17 a ver, pero es la esencia misma del sistema de precios dinamicos.
Muchas veces estuve muerto de asco en la parada de madrugada y ojalá pudiera ponerme de oferta.
Con la misma, el dia de las fiestas ojalá pudiera ponerme más caro, que gente sobraba y no daba abasto. Eso animaría a que bajase mas gente a trabajar esos dias.
En fin, que la alternativa a esto es el taxi, concebido como servicio público, con la fama que tienen/tenia
#13 dije el precio porque sube la demanda de forma que se pueda cubrir porque menos gente esté dispuesta a pagar ese precio. Si no sube el precio ese exceso de demanda no va a ser cubierto mágicamente y no vas a tener un mejor servicio porque estés pasando el mismo dinero. ¿Qué es lo que no te gusta de que suba el precio?¿Que no todos los que lo utilizarían lo podrán utilizar? Es que eso va a pasar en cualquier caso, lo único que falta es elegir quién se va a quedar fuera y esa forma es el precio que además es una subida de ingresos para quienes están dando un servicio que en ese momento es más importante.
#2 Pues no me conozco el caso de Uber, pero en Cabify ese extra que se cobra por alta demanda va a parar directamente al bolsillo de conductor. Y tiene sentido porque así hay más coches que van a cubrir la demanda donde más se necesita. Es eso "llenar los bolsillos de cuatro hijos de puta"?
#69 Yo estoy con Pepephone
#17 en cualquier caso, no hace falta que todo sea blanco o negro. Depende del momento, las circunstancias y el trayecto, te puede interesar uno u otro.
Incluso ya hay apps que te dan un precio cerrado por el taxi.
No seré yo quien defienda a ninguno de los dos. Personalmente creo que el modelo de negocio de unos es criminal y los otros se han montado ellos solitos una burbuja con las licencias que se la tienen que comer con patatas. Como conductor/motero, odio a esos colectivos. Pero como cliente, siempre buscaré cual de los dos me resulta más económico.
Por otro lado, el taxi tiene un carácter de servicio público con ciertas obligaciones que son más beneficiosas que ofrecerte una botellita de agua caliente.
#27 ¿No es un bien básico? Depende. Si no tengo transporte público de calidad 24 horas al día, sí que lo es.
Tengo un bebé enfermo que llevar a urgencias a las 4:00. Explícale a un servicio privado que tiene que venir a mi casa a esa hora para diez euros . O ir a la estación de tren a horas intempestivas por seis o siete
#7 Uber te dice antes de pedir el coche que la tarifa se multiplica por 3x por alta demanda
Si la tarifa de Uber esta en 3x, y te lo digo por experiencia, es que no hay taxis libres
#10 lo que pasó es que no había ninguno libre hasta dentro de una hora.
#1 mejor que los taxi seguro
Cada X meses he pillado un taxi hacia mi trabajo. El trayecto cuesta 12 euros.
Me subí en un taxi y le pregunté si hacia facturas, me dijo ""claro""... Total que me monto y el taxista consulta google y me dice;
- "Hay mucho tráfico, mejor vamos por Xxx sitio y llegaremos antes
Le contesto que a esta hora siempre hay tráfico, que lo tengo en cuenta, pero que rl otro camino es mas largo y solo un sentido-carril, que basta que haya un incidente y no llego a trabajar..
- "ya pero es más rápido"
El taxista hace ademán de girar por su camino largo y le digo "que ye he dicho que no, que vayas por el habitual" Me dife que vale, que lo hacia por mi, que así me saldrá más caro...
El tipo iba como de simpático, pero notaba que todo el rato quería sacarme información para timarme de algún modo, me deja una tarjeta....
Total que le digo de parar un poco antes de mi destino, al final hubo tráfico pero no mucho, pero me estaba dando mal rollo
El taxímetro ponía 12 euros, me extrañaba un poco porqué esto era hasta el final del trayecto, pero bueno, era aceptable. Le digo que me haga la factura y de repente el taxímetro pone 16 euros y me dice que se ha quedado sin el papel que e ayuntamiento le da para hacer las facturas.
Le digo que el taxímetro ponoa 12 y me dice que no que ponoa 14 y que el resto era por la tarifa de la ciudad que se le habia olvidado ponerla
Era mentira, el taxista habia :
TOCADO EL PIANO que es como llaman a estafar a la gente cobrando complementos inexistentes
Empezamos a discutir y el me decía "me llamas mentiroso, crees que estoy por 2 euros". Total me fui y le pagué lo que me timó
Resumen me queria timar si o si y me timó. Imagínate a cuanta gente se lo hace al día
#12 si fuera público podría pedir una licencia al ayuntamiento de turno verdad? O para acceder como trabajador de ese servicio publico resulta que tengo que soltar miles de euros a un particular para conseguir el permiso que supuestamente me tendría que otorgar el ayuntamiento. Me hace gracia leer lo de “publico “ pero de publico tiene mis cojones
#19 tío, el taxi o el Uber no es un bien básico. Además, si bien se triplica, el grueso del dinero va al chófer muy posiblemente español como tú, y un porcentaje a Uber. Alégrate hombre.
#17 No he utilizado Uber en España y no sé cómo son sus tarifas comparadas con el taxi. Lo que sí sé es que las dos veces que he cogido un Cabify para ir al aeropuerto de Sevilla, al cobrarme por distancia y no una tarifa plana (que en el taxi ronda los 25-30€), es mucho más barato (15€ me costó la última vez).
En una VTC sabes de antemano lo que vas a pagar y puedes aceptarlo o rechazarlo, en el taxi no sabes si te va a tocar un taxista honrado o el chorizo de turno. Bueno, sí lo sabes: si pillas un taxi del aeropuerto a la ciudad en Sevilla sabes que te está trasladando un mafioso, que son los únicos que pueden estar en la parada del aeropuerto sin sufrir la violencia de los que se han apropiado de esa parada.
Desgraciadamente por culpa de unos pocos el colectivo de taxistas, al menos en mi ciudad, tiene una fama pésima, y por no alimentar a las alimañas muchos hacemos todo lo posible por evitarlos.
Si no gusta el precio no se coge y punto, andar a veces no viene mal....
Aquí todos criticando pero es la ley de la oferta y demanda. Yo subirme en un taxi sin saber que voy a pagar y que si no conozco la ciudad me empiece a dar vueltas como una peonza va a ser que no. Cuántos reportajes han salido de taxistas que abusaban de los turistas? De eso ya no se acuerda nadie? Además los vehículos están mucho mejor y no huelen a rancio...
Problemas del primer mundo.
#10 ¿Y quien pide un Uber a 31€ cuando puede coger un taxi que le va a cobrar 9€?
¿O es que no había taxis y la alternativa estaba a 31€?
Mucho quejarse los taxistas del sistema de precios de los VTC pero ya hay aplicaciones de taxis que dan precio cerrado. A ver si no era tan mala idea y por mucho que lloraran, si era viable...
#40 Jamás he tenido un problema para llegar al aeropuerto en taxi. Llamas por teléfono a teletaxi el día anterior y le dices a que hora quieres que te recoja.
#27 No será un servicio básico para ti, pero es un servicio público. Yo vivo en un pueblo al que no llega ninguna línea de autobús dependo completamente de coche o taxi.
#23 no, los que se hubieran jodido hubieran sido los pasajeros que no hubieran podido viajar porque al peseto de turno no le venía bien trabajar, y las licencias son limitadas
Pero venga, a repetir los lemas que os dan en twitter: beeee beeeeee beeee
#99 Pues que en un mercado aun así bastante regulado como el móvil (donde sólo se ha dado licencia a 4 operadores) hay precios bastante competitivos, comparado con mercados completamente regulados como el eléctrico, donde no hay competencia en absoluto
#18 en realidad lo de uber es un sistema cojonudo. Esto es normal y deseable, si el resto del año quieres trayectos baratos, o muy baratos a la noche.
Y te lo dice un taxista
#6 que el taxi es de Ángeles, que toca defender al taxista por inercia?
El Uber será un tumor pero el taxi es un cáncer seguro.
Me da que aquí muchos defienden ese sector porque podemos asombrosamente se ha alineado con ellos. Otro motivo se me escapa
#44 No si las licencias son limitadas, como en el caso de las VTC
#1 Monopolio es el que tenian los taxis.
Creo que precisamente la irrupcion de estas empresas en el transporte hace que haya competencia, ahora la APP te dice cuanto te va a costar el viaje antes de cogerlo y si no te convence abres la app de cabify o te pillas un taxi, lo que mas te convenza y ya se encargaran ellos de ser quien te convence.
#17 En su tarifa hay un apartado llamado precio dinámico que sube directamente en función de la demanda del servicio y disponibilidad. Cuando el precio es alto lo único que puedes pensar en más gente pidiendo servicio, es casi un sistema de subasta si quieres tu vehículo 'aquí ya'.
#110 Para ellos está cojonudo. Si quieres pagas los 31 leuros o vas andando, nadie te obliga.
Nunca llueve a gusto de todos.
#31 Me gustaría aclarar que el taxi es un servicio privado regulado; no es un servicio público. Los taxistas son autónomos propietarios de los coches, que también pueden contratar asalariados para conducir sus coches. No es un servicio público sino un negocio privado que se mueve por la rentabilidad económica. Un servicio público es un servicio financiado totalmente o parcialmente por el Estado mediante impuestos para prestar servicio a todos los ciudadanos que no busca la rentabilidad económica sino cubrir una necesidad de la población, que por lo general el ámbito privado no puede satisfacer adecuadamente.
#70 apuntaste el número de licencia y denunciaste al taxista? Hay que denunciar estás malas prácticas, aquí en Bcn pueden perder la licencia ante estas denuncias, pero claro hay que denunciarlos y eso la gente no lo hace
#99 Pues que pago muchisimo menos que con Movistar y teniendo un mejor servicio y, sobre todo, un mejor trato.
Algo que hace unos años no tenía hasta que comenzó la competencia de verdad en las telecos.
En resumen, que tu comentario es muy de 2005
Hasta Adam Smith estaría en contra de lo que Uber está haciendo.
#80 del conductor o de la empresa propietaria de la licencia?
#91 Pues depende. En el caso de los escasos propietarios de licencia, a su bolsillo. El el otro caso pues ya tal. No obstante recuerda quiénes son los que presionan para que se limiten las licencias de VTC y por tanto estén todas en unas pocas manos
#50 ambulancia
#96 para mi el taxi no tiene defensa ninguna, sea las vtc mejores o peores.
Debe transformarse pero ellos mismos no quieren, quiere que siga todo igual
#76 Ajá, estás con la "marca blanca" del grupo MásMóvil. Y?
#60 Ya hay aplicaciones para Taxi que te dan precio cerrado.
#46 ¿sigues pensando que "la competencia funciona" en un mercado donde se han demostrado inversiones multimillonarias y servicios bajo coste para expulsar al resto de actores del sector?
#20 el precio variará pero este lo sabes antes de contratar el viaje, no te vas a llevar sorpresas.
Si te convence lo pillas y si no te pillas un taxi de toda la vida.
#114 ¿Usas Twitter? Se te nota.
#31 Y es un servicio que tima al ciudadano
#41 y no sólo de los turistas a los que llegan a robar la cartera si van borrachos. A los no turistas si ven que no eres de la ciudad también
#38 Yo creo que es al contrario. Y UP ha hecho lo correcto en posicionarse contra monopolios como Uber.
#84 eso no es cierto. Me pillo la tromba con mi hija una hora, tras esperar una hora metido en el centro comercial de castellana pedi un taxi por mytaxi y me llego, por 8 euretes en casa sin empaparnos.
#1 si se liberaliza es imposible que haya un monopolio...
#38 ¿no veo que tiene de extraño que un partido que apuesta por más estado pretenda que el estado se inmiscuya en una transacción comercial sin que venga a cuento (insmiscuya más)?
#7 ¿por qué es necesario tener los precios regulados por el estado?
Las tarifas preestablecidas ya te las marcan estas aplicaciones en cuanto contratas el servicio
#64 pocas cosas más reguladas que quién tiene permiso para pescar marisco (mariscar). Sin ese permiso serías un furtivo.
#102 Yo las que he visto/probado te dan una aproximación (MyTaxi por ejemplo), al menos en Madrid. Si ha cambiado la cosa en los últimos meses lo desconozco, pero será algún trato privado donde la empresa de la aplicación paga la diferencia al taxista en caso de salir de más ya que los taxis no pueden, por normativa, ir sin taxímetro ni cobrar un precio cerrado. La normativa aún no ha cambiado.
#120 el taxi fomenta que el estado marque y reglamente servicios y tarifas de transporte indibidual y privado.
Que podemos quiera reglamentarlo es normal. Y si tuviesen oportunidad reglamentarían toda la vida de las personas en base a "el bien mayor"
#107
¿Por qué no?
Yo, persanlmente, prefiero que las entidades más poderosas de la historia (los estados modernos) no acumulen mayor poder todavía.
Preferiría que un mecanismo automático decantará las opciones y dejara al margen los intereses políticos (que no olvidemos, no son más que los intereses individuales de los líderes del partido).
¿Qué me dices del PVPC?
Que si hubiese libertad de mercado en la industria energética en vez de oligopolios y concesiones administrativas no haría falta tarificaviones especiales. La oferta y la demanda se equilibrarían por si solas sin interferencia.
#65 Claro claro...
#129 y ahí es donde el estado debería actuar: evitando los oligopolios y los amiguismos para garantizar un funcionamiento efectivo del mercado, sin vicios de funcionamiento.
En cambio tenemos un estado que favorece y alía con las empresas poderosas para mantener el statu quo.
Y por ello es por lo que se debe poner freno al poder del estado (o más bien contrapeso), para que no tenga "preferidos de sobre".
#130 su permanencia tal y como está. Limitar la iniciativa privada que ofrece el mismo servicio con mayor éxito.
Podemos pretende la implicación, cuanto más mejor, del estado en todos los ámbitos de la vida de los ciudadanos.
Como cualquier partido estatalista.
#156 Que tonterias dices chico, que tendrá que ver el estado de la circulación con la tarifa.
Paso de seguir perdiendo el tiempo contigo. Agur