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#4:
Las elecciones generales son ese año salvo adelanto para finales de 2022, y el rumor ese esto último. Quien ponga en marcha la medida será quien gane. Nos esperan años oscuros con al derecha en el poder, estos del gobierno se han suicidado con el tema de la electricidad y los peajes. Muy cojonuda tendría que ser la reforma laboral para amortiguar eso.
#1:
¿esto iba en el programa electoral?
Es que no me lo leí.
Es que no me lo leí.
#58:
#10 Podemos se ha manifestado en contra en numerosas ocasiones. Son partidarios de que los costes de las carreteras se financien con impuestos directos. Luego, a la hora de la verdad, lo que vote cada uno se verá en el parlamento, pero hasta entonces criticarles por algo que no solo no han hecho, sino por lo que se han mostrado en contra, no me parece apropiado.
#21:
#19 Con la misma regulación laboral hay resultados muy dispares en España, echa un vistazo a Euskadi, asi que menos cuentos, es el tejido productivo el que da el dinamismo, y cuando hablo de tejido productivo no hablo de abrir bares precisamente. La industria dinamiza, los bares, no. Si funcionas con una economía de negocio estacional es imposible fijar empleo, ni aportar mucho valor añadido. Tecnología, industria,, eso es lo que genera dinamismo y empleo de calidad, ni legislación laboral ni hostias
#9:
Era todo más fácil cuando solo pagaban los catalanes.
#111:
#96 Hombre, pues con la reforma laboral yo he visto una mejora significativa respecto a lo que se pretendía desde las filas conservadoras del PSOE. La reforma laboral ha sido una medida negociada conjunta de PSOE y Podemos, y me parece correcto que ambos partidos voten a favor aunque ninguno esté del todo contento con ella. Si los españoles coincidían más con las ideas de Podemos que las del PSOE en este y otros asuntos, quizá deberían haber votado de otra manera en las elecciones.
Por otra parte, con la medida de las carreteras tenemos un plan que hasta donde yo sé ha sido creado puramente por el PSOE y donde ha habido 0 negociación hasta el momento. A diferencia de la reforma laboral, si Podemos votara a favor sin ejercer su peso, estaría muy en desacuerdo con su decisión.
Por otra parte, con la medida de las carreteras tenemos un plan que hasta donde yo sé ha sido creado puramente por el PSOE y donde ha habido 0 negociación hasta el momento. A diferencia de la reforma laboral, si Podemos votara a favor sin ejercer su peso, estaría muy en desacuerdo con su decisión.
#160:
#13 ¿El que? ¿Carreteras de mierda nacionales, con curvas y muy utilizadas por camiones y en cierta zonas hasta tractores?
Porque en muchas zonas de este país hemos tenido una infraestructura inexistente, hasta hace un par de decadas.
En cambio el primer tramo de la AP 7 es de 1969.
El problema de las autopistas es que se han ido ampliando las concesiones y sino se han querido quitar es cosa de los políticos tanto españoles como catalanes.
Porque en muchas zonas de este país hemos tenido una infraestructura inexistente, hasta hace un par de decadas.
En cambio el primer tramo de la AP 7 es de 1969.
El problema de las autopistas es que se han ido ampliando las concesiones y sino se han querido quitar es cosa de los políticos tanto españoles como catalanes.
#80:
#13 Después de los peajes que hemos estado pagando en Cataluña durante décadas (toda la vida para algunos), me parecen una ganga las cifras que se están dando.
Lo normal para conseguir la aceptación o el no rechazo frontal de una medida impopular es hacerla así, poco a poco, con costes que no supongan tanto para, una vez instaurada, ir subiendo los precios, poco a poco de nuevo, hasta que ya ni recordemos la época en la que viajábamos por autovía y no pagábamos.
Vamos, como la fábula de "La rana y el agua hirviendo".
Lo normal para conseguir la aceptación o el no rechazo frontal de una medida impopular es hacerla así, poco a poco, con costes que no supongan tanto para, una vez instaurada, ir subiendo los precios, poco a poco de nuevo, hasta que ya ni recordemos la época en la que viajábamos por autovía y no pagábamos.
Vamos, como la fábula de "La rana y el agua hirviendo".
#124:
#10 Es tan buen momento como otro cualquiera para enterarse de que España ha sido rescatada con fondos europeos, y de que debemos una cantidad de pasta enorme. Esa pasta hay que pagarla.
Un rescate que tuvieron que hacernos cuando reventó la burbuja inmobiliaria que creó Aznar.
Negar el cambio climático es muy fácil, tan fácil como ser terraplanista o antivacunas, es gratis.
Un rescate que tuvieron que hacernos cuando reventó la burbuja inmobiliaria que creó Aznar.
Negar el cambio climático es muy fácil, tan fácil como ser terraplanista o antivacunas, es gratis.
#13:
#1 Están hablando de una viñeta de unos 80€ al año, o sea 6,5€ al mes.
O si hablan de pago por kilómetro:
Si nos fijamos por ejemplo en la autovía del Nordeste de Madrid a Barcelona, su recorrido es de 624 kilómetros. Esto supone que su uso tendría un coste de 6,2 euros, según las previsiones que baraja el ministerio.
El viaje Barcelona-Madrid costaría 6,2€ de peaje más 50 litros de gasolina (depende de la velocidad), más amortización de coche.
Después de los peajes que hemos estado pagando en Cataluña durante décadas (toda la vida para algunos), me parecen una ganga las cifras que se están dando.
Lo que no es normal es lo que habéis tenido algunos toda la vida.
O si hablan de pago por kilómetro:
Si nos fijamos por ejemplo en la autovía del Nordeste de Madrid a Barcelona, su recorrido es de 624 kilómetros. Esto supone que su uso tendría un coste de 6,2 euros, según las previsiones que baraja el ministerio.
El viaje Barcelona-Madrid costaría 6,2€ de peaje más 50 litros de gasolina (depende de la velocidad), más amortización de coche.
Después de los peajes que hemos estado pagando en Cataluña durante décadas (toda la vida para algunos), me parecen una ganga las cifras que se están dando.
Lo que no es normal es lo que habéis tenido algunos toda la vida.
Comentarios
¿esto iba en el programa electoral?
Es que no me lo leí.
#1 Tranquulo, ni Podemos ni la oposición lo van a permitir....
Vota "soe", vota futuro...
Las elecciones generales son ese año salvo adelanto para finales de 2022, y el rumor ese esto último. Quien ponga en marcha la medida será quien gane. Nos esperan años oscuros con al derecha en el poder, estos del gobierno se han suicidado con el tema de la electricidad y los peajes. Muy cojonuda tendría que ser la reforma laboral para amortiguar eso.
Mientras tanto crece la indinasio en rrss…
#4 no se si has escrito el comentario dormido o borracho, pero en el fondo se entiende todo
- ¿Ponemos los impuestos a gasolina y gasoleo igual que Italia, Portugal y toda Europa Occidental, desde Reino ya Grecia pasando por centroeuropa?
- No! no! quiero gasolina y gasóleo 20 céntimos mas barato que el resto de países cercanos!
- Ok, pues toma impuestos a autovías!
- Viva! viva! qué felicidad!
#6 eso es lo importante, que el mensaje llegue, hics
Era todo más fácil cuando solo pagaban los catalanes.
#2 Podemos lo defenderá con argumentos de eco-sostenibilidad
El terror al cambio climático sirve para esto y para mucho más.
#7 Pues dado que apenas toco autovía en todo el año, sí, que felicidad
Especulaciones sin mas, invento de los "periolistos", mientras no pongan de donde han obtenido esos dados. Cuando se publique en el BOE opinare.
Edito: para los que conocen las entradas a Madrid de 7 a 9 de la mañana, os imagináis un peaje, no se, por ejemplo a la altura de Torrejon, San Fernando o a la altura de Pegaso
#1 Están hablando de una viñeta de unos 80€ al año, o sea 6,5€ al mes.
O si hablan de pago por kilómetro:
Si nos fijamos por ejemplo en la autovía del Nordeste de Madrid a Barcelona, su recorrido es de 624 kilómetros. Esto supone que su uso tendría un coste de 6,2 euros, según las previsiones que baraja el ministerio.
El viaje Barcelona-Madrid costaría 6,2€ de peaje más 50 litros de gasolina (depende de la velocidad), más amortización de coche.
Después de los peajes que hemos estado pagando en Cataluña durante décadas (toda la vida para algunos), me parecen una ganga las cifras que se están dando.
Lo que no es normal es lo que habéis tenido algunos toda la vida.
#3 el PP tb lo propuso y q conste qno voto a ninguno, son todos igual de ladrones.
Otra clavada de entre 80 y 90 pavos. Qué majos estos del gobierno
#1 tampoco venía una pandemia.
#10 no lo permitirán de boquita. Luego lo votarán y listo.
#9 ¿pero no era gestión de gobierno autonómico en esos lares?
#4 Con la regulación laboral actual estamos a la cola en cuanto a dinamismo del mercado laboral. Los propios miembros del gobierno que andan mareando la perdiz saben que de derogarse hoy la reforma laboral el reto de tener un mercado laboral competitivo es aún mayor. Lo mejor que le puede pasar a PSOE-Podemos es que mientras ellos no toquen mucho el mercado laboral, el entorno sea bueno: que la economía mundial funcione, que no haya subida de tipos de interés o exigencias respecto a los países endeudados desde la UE; para que les dé 2023 sin muchos sobresaltos y puedan hacer algo.
#12 no hace falta. Primero pondrán la pegatina, mientras implementan los arcos que leen la matrícula y cobran, como hay en otros países.
La pegatina están especulando todavía
El gobierno quiere 80 euros, pero parece que hay ministerios que quieren que sean 90 o más.
#19 Con la misma regulación laboral hay resultados muy dispares en España, echa un vistazo a Euskadi, asi que menos cuentos, es el tejido productivo el que da el dinamismo, y cuando hablo de tejido productivo no hablo de abrir bares precisamente. La industria dinamiza, los bares, no. Si funcionas con una economía de negocio estacional es imposible fijar empleo, ni aportar mucho valor añadido. Tecnología, industria,, eso es lo que genera dinamismo y empleo de calidad, ni legislación laboral ni hostias
Huelga general y veras en que queda eso
Cuando decimos no, es no Sr Sanchez. Por aquí no pasaremos.
#18 Algunas sí y otras no.
Las que dependen del reino: ya no tienen peaje.
Las que dependen del 3%: continúan con peaje. La Pau Casals, la de Manresa y algún que otro túnel.
#16 ¿En qué modo este peaje tiene que ver con la pandemia?
#24 aclarado, gracias
#20 ¿ quien va a controlar si llevas pegatina? ciento de miles coches entrando en Madrid. Barcelona, Valencia, etc... Me repito, bulo, cuando lo ponga en el BOE opinamos. Pero claro para algunos lo importante es sembrar mierda contra el gobierno.
https://www.google.com/search?q=atascos+entradas+a+madrid&client=firefox-b-d&tbm=isch&source=lnms&sa=X&ved=2ahUKEwjn9qH3kZX0AhUx4YUKHen3DQwQ_AUoA3oECAEQBQ&biw=1466&bih=847&dpr=1
Libertaz, no pagar impuestos y todo gratis...
#9 mira sería, un buen "Te respondo"
Soy catalán y llevo toda la vida pagando autopistas.
Y la respuesta a todas las preguntas sería, "Os jodéis y pagáis".
#21 Claro, hay menos problemas con las regiones más desarrolladas y con mayor alineamiento entre las capacidades de la fuerza laboral y de los demandantes de esa fuerza laboral, pero puede ser que estas regulaciones hacen que las regiones que tienen menos desarrollo dejen fuera de las posibilidades de progreso a gran parte de su población. Mientras que nos industrializamos y no, que ojalá ocurra, necesitamos muchos obreros y camareros trabajando.
#25 En que España estaba arruinada y ahora está arruinada y media.
Vamos, que hacen falta más perricas y ya no hay de dónde sacarlas.
Pero no nos preocupemos: seguro que la derecha cuando gane en 2024 lo quita y las autovías vuelven a ser gratis.
#27 los mismos que controlan que llevas la ITV. ?
En qué quedamos, en que es un bulo la noticia o en que me parece un robo el impuesto y no lo quiero pagar?
#31 Es un BULO, repito después del BOE hablamos.
#9 ¿Perdóna? ¿Se lo dices a quién esto?
#13 Eres retrasado.
#10 Para el 2023 ya la gente se habrá dado cuenta de la estafa de la ecopollada, o eso espero
#9 "solo pagaban los catalanes."
No tengo más remedio que decirte MIS CO JO NES.
no era bastante una viñeta anual
ahora quieren limitar la movilidad geográfica vía impositiva
pd.- o es una escusa para poner lectores de matrículas a lo gordo "para controlar" y de paso sacar unos cuantos miles de millones?
#31 Te ha parado muchas veces la GC para controlarlo, sabes que si no pasas la ITV tu seguro no se hace cargo en caso de accidente? venga ya...
#13 Los peajes de ACESA se acabaron en los 90, lo demás fue a engordar La Caixa.
https://es.ara.cat/misc/ap-7-probablemente-mejor-negocio-historia-caixa_1_2466358.html
Pero bueno, también tienes Vigo-Coruña , Sevilla-Cádiz, Madrid-Segovia.
#38 pues no sé a qué llamás muchas. Unas tres o cuatro. Más que para hacerme la prueba del alcohol, por ejemplo.
Si, lo sé. Y si vas borracho tampoco se hace cargo. ¿Porque lo preguntas?
#27 a poner lectores de matrícula por doquier
y controlar movimientos
#9 Tranquilo, esto lo arregláis con la independencia y un Gobierno de Chunts pel Gat.
Un poco de paciencia, me han dicho unos colegas catalanes que para finales de 2017 Catalàndia esdevindrà un Estat independent.
#32 Sabes que es un bulo?
Es una noticia falsa que se difunde
¿Es un bulo que el gobierno está viendo cómo implementar el cobro de peajes en las autovías?
#13 un robo no justifica otro robo.
#30 jajaja, la derecha cuando gane en 2024 o 2028 no lo quitará, el pago por uso es muy de derechas , aunque ahora pataleen de cara a la galería.
Ok, te acepto que hay que recaudar más.
Aún falta por explicar por qué de todas las vías de recaudación posible un gobierno de izquierdas opta por crear un impuesto indirecto sobre un bien de primera necesidad y que afecta directamente a uno de los derechos fundamentales.
Lo coherente sería aumentar impuestos directos como el impuesto de sociedades y hacerlo de forma progresiva (que pagen más quien más ganan)
También podría ser coherente aumentar impuestos indirectos a productos de lujo.
En resumen, aceptando que hay relación entre "pandemia -> recaudación" no veo la relación entre "recaudación -> peajes" con un gobierno de izquierdas.
No lo celebro, pero... ¿Dónde estaba la gente cuando subían el precio de los trenes regionales?
¿Ahora tengo que ponerme yo a protestar contra este peaje de las autovías?
O protestamos todo (trenes y autovías), o podéis esperarme sentados si esperáis que me movilice.
No va a llegar antes de las elecciones. Garantizado.
#13. Hombre toda la vida... algunos somos tan viejos que recordamos las caravanas de Las Pedrizas, y que de Málaga a Granada (ciento y pocos lilómetros) tenías que descansar en Loja a comer mientras otros pagaban peaje. Lo a gusto que habría pagado yo por no chuparme una hora hasta Torremolinos por la vieja carretera de la costa... y ojo, que Málaga ya era potencia turística en los setenta, adivina cuándo se hizo la primera autovía (gratis eso sí, pagada por alemanes).
Si nos ponemos a llorar...
"España es uno de los países que actualmente menos paga por el uso de su red de carreteras de alta velocidad, llegando a recaudar un 76% menos de los países comunitarios. Una diferencia que con el futuro plan de pago por uso podría cambiar radicalmente."
Tampoco los sueldos son como en el resto de paises comunitarios...
#2 Europa sí que lo va a permitir, que pincha y corta más que toda esa gente.
#46 Coincido. De hecho prefiero que se suba el precio del uso de ciertas autovias que del transporte público y de masas.
Si el gobierno tiene en cuenta quien utiliza las autovías para "trabajar" y quien lo hace por ocio y regula en consecuencia, no me parece algo demoledor. A ver el "relato" de todo esto.
#47 Entonces perfecto, lo mejor sería votar a los que prometan no poner estos peajes, y a los que os prometan rebajas de impuestos, y de paso a los que os prometan un buen mantenimiento de las carreteras y eliminar los peajes actuales.
Total, si ya han engañado con estas promesas muchas veces, no se porque no iba a ocurrir una vez mas.
#2 se te ve optimista.
O iluso
Pueden perder las elecciones solo por este asunto.
#9 No haber votado a CiU.
#12 ¿La M-21 la considerarán autovía?
Con esa te ahorras unos kilómetros por la N-2 hasta la M-40.
#10 Podemos se ha manifestado en contra en numerosas ocasiones. Son partidarios de que los costes de las carreteras se financien con impuestos directos. Luego, a la hora de la verdad, lo que vote cada uno se verá en el parlamento, pero hasta entonces criticarles por algo que no solo no han hecho, sino por lo que se han mostrado en contra, no me parece apropiado.
Juan, grábales las caras, las caras.
"autovías que hasta ahora eran gratuitas..."
Claro, porque nuestros impuestos, además de los añadidos a combustibles, circulación e itvs son mentira.
Es como cuando la gente habla de sanidad o educación gratuita.
En fin, que no saben cómo sangrarnos más ante la mala gestión de los sucesivos gobiernos ppsoeros para poder pagar pensiones, paro, etc.
Si se luchara contra la corrupción y desfalcos fiscales, igual no haría falta tanto desangramiento a los tontos que pagamos nuestros impuestos y cobramos una mierda.
He hablado.
#53 O sarcástico.
#60 En Holanda pago de impuesto de circulación 1200 €/año, por un seat leon diesel. Claro, entonces no pagamos peajes y tonterías varias y las carreteras estan (las que usado yo, alrededor de La Haya) en excelente estado. Lo que pagaba cerca de Barcelona en 2013 eran... 80 €/año? Pues... Igual lo que no es normal es lo segundo
#28 ¿Os jodéis? Querrás decir "nos jodemos y pagamos".
#13 Algunos por trabajo tenemos que coger autovía todos los días y no tenemos alternativas. Con esto nos van a sangrar, aún mas, a los currantes.
#58 Queda dicho. Luego no puedes llamarme capitán a posteriori.
También he dicho en otro comentario más abajo que la derecha no quitará estos peajes cuando gobierne.
Semejante TIMO me recuerda a que esto parece neofeudalismo, cobrando por cruzar un puente casi, como en el medievo. Es una medida que al adinerado ni le molesta y al pobre le Impide viajar bien a muchos lugares.
#13 Muy ingenuos los que piensan que los precios iniciales se mantendrán.
#9 Y los gallegos (AP-9, AG-55, AP-53)
Y me pregunto yo, si pago para el MANTENiMIENTO de la infraestructuras, por déficit de este mantenimiento, se debería EXIGIR un estado EXQUISITO de las mismas.
Por que pagar para que vaya al agujero sin fondo de las constructoras como mana caído del cielo apaga y vamonos.
Se supone que un canon de este tipo tiene que ir acompañado de un mecanismo de supervisión a la altura. Y como no, un acceso a la reclamación por parte de los usuarios.
Pero esto es España. ¿Que podría salir mal?...
#12 Otro artículo para
podriame
#4 Dudo que en pleno año electoral pongan esa medida, después de las elecciones seguramente, pero si piensas que si la derecha llega al gobierno no va a poner los peajes, o si ya estuviesen los iban a quitar, estás muy confundido, esta orden viene de arriba, de la UE, da igual quien gobierne que los va a poner.
Y la electridad no sé en tu entorno pero en el mío a quien culpan de subir los precios es a las electricas no al gobierno, a este lo acusan de no ser lo suficientemente duro con ellas, pero no del precio, y tanto familiares/amigos que votan a la izquierda como los que votan a la derecha, excepto el más cafetero que le echa la culpa al gobierno hasta del volcán de la Palma, pero es la excepción
#62 sueldo en Países Bajos? Impuestos de persona física? Litro gasolina? Es solo por saber y hacer una correlación para ver si me estoy quejando con o sin razón.
#2 Hasta que la oposición llegue al poder, entonces no lo permitirá ni podemos ni la nueva oposición.
#13 Creo que no sabes como funcionan los impuestos nuevos. Primero se mete la puntita, y asi que se ve que no hay demasiadas quejas, entonces viene el resto.
#48 tienes razon, pero hay muchas cosas a considerar, solo como ejemplo, para hacer obras olimpicas en Barcelona, las hizo ACESA alargando el peaje de Martorell. (oficialmente vencia en 2001 o 2003 creo recordar), luego el IVA que nos impusieron como siempre de Europa, (ya que los Pujol de turno, querian conseguir que fueran libres de IVA) Es decir pagabamos un Iva por un servicio, que nos alargaron, y en lugar de amortizar anualmente (o la quota de peaje o el vencimiento de la concesion) se evaporava en las arcas del Estado, Mi resumen seria que los Catalanes en funcion de los años que llevamos empadronados, tengamos unos descuentos muy altos, ya que nuestras estructuras estan nuevas y pagadas, las autovias del estado requieren mas mantenimiento y aun estan en la deuda del Estado.
#40 Comprobar eso lo pueden hacer con la matrícula. Desde el coche. Sin parar a nadie. Solo te paran si comprueban que no la tienes en vigor.
Lo del seguro tampoco es como dices. Ahora el seguro se tiene que hacer cargo y luego si procede reclamarte lo que sea.
#13 En España hemos vivido una anormalidad en el tema de las autovias, en todo el resto de Europa se paga por las infraestructuras de este tipo.
#55 algún palmero conozco que está on fire en las rrss diciendo que o ellos o el caos
#9 Y los gallegos. que seguimos pagando por cierto.
#13 Después de los peajes que hemos estado pagando en Cataluña durante décadas (toda la vida para algunos), me parecen una ganga las cifras que se están dando.
Lo normal para conseguir la aceptación o el no rechazo frontal de una medida impopular es hacerla así, poco a poco, con costes que no supongan tanto para, una vez instaurada, ir subiendo los precios, poco a poco de nuevo, hasta que ya ni recordemos la época en la que viajábamos por autovía y no pagábamos.
Vamos, como la fábula de "La rana y el agua hirviendo".
#12 En lo primero completamente de acuerdo. Lo único que se sabe es que se está estudiando la posibilidad, y los "periolistos" no hacen más que inventarse cada uno una noticia distinta.
Pero en lo de las entradas a Madrid creo que te equivocas. Si algo está claro es que no habrá peaje tradicional en el que haya que parar en una barrera. Y es más, cuanto más haya que pagar, menos tráfico habrá.
QUE NO ES UN PEAJE! JODER! Es una tarificacion por tramos TA-RI-FI-CA-CION!
Creo que solo se quejan los que no han pagado peaje en su vida para ir a trabajar,, o para ir a cualquier sitio que te apetezca. 46 años tengo y desde mi ciudad para ir a qualquier sitio he tenido que pagar por usar una vía un poco en condiciones. Pagar 100 euros al años me parece un regalo.
#27 ¿Quién controla que pongas el ticket de aparcamiento? ¿Y quién controla que lleves puesto el cinturón de seguridad?
Que la posibilidad de la pegatina es una invención de un "periolisto" es cierto. Pero que no sea realizable por no poder controlar no es una justificación. En Suiza llevan años con la pegatina, aunque puede que el que viene sea el último.
#71 Por supuesto que pienso que si gana la derecha los van a poner, no se de donde sacas la idea. De hecho el Psoe sabe que no va a ganar y va a dejar que sea el PP el que se coma la puesta en marcha de la medida.
¿quien se beneficia más de la autovía? ¿el currito que tiene que circular por ella a diario, que vive en el extraradio porque no puede permitirse una casa en la capital? ¿o las empresas que están situadas en puntos estratégicamente bien conectados con autovías listas para recibir miles de clientes? ¿a quien va dirigido el impuesto? No se... pregunto...
#81 No se, porque con la A2 no tienes alternativas hasta llegar a la M40 o 45 dependiendo de donde vallas
#83 no van a ser 100 euros, eso es la primera fase del plan. A largo plazo se espera pagar por kilometro.
#19 el problema no es el dinamismo, es el modelo productivo y la mentalidad del empresario.
Todavia esperando a que en este pais se instale las jornadas continuas el teletrabajo u otras mejoras.
Tambien a que nos expliquen por que un aleman cobra 50.000 y es rentable, pero aqui racanean un sueldo de 28.000 y con suerte.
Es lo que tiene el aumento de la corrupción, cada vez son más a robar y la gente sigue votando a los mismos. Sarna con gusto no pica
Todo el mundo a favor de que suban los impuestos... Salvo cuando ellos tienen que pagar esos impuestos
#1 Venía algo de "movilidad sostenible" en la que insinuaban apoyar los trenes frente el coche.
Es lo más parecido. Ahora falta que apoyen los trenes 😅
Me río yo de estos peajes y del incendio que va a provocar a los españoles acostumbrados de ir de Madrid a casi cualquier lugar del estado gratis.
Yo para ir de Badalona a Sant pol unos míseros 38km (ida y vuelta) pasaba hasta hace un mes por 4 peajes. Me costaba 8€ al día. AL DÍA! Contad lo que me gastaba al mes.
En Catalunya hemos sido amasacrados a peajes durante más de 40 años. Ahora nos los han quitado (Se han acabado las concesiones) y claro álguien tiene que pagar y nos durará apenas un añito el sueño de ir gratis como casi todos los españoles.
A mi pagar 80€ al año por recorrer todo lo que quiera me parece regalado contando el mantenimiento de las autopistas y autovias.
#65 Claro que queda dicho, por ti y por cualquiera en la barra del bar. Acusar de cosas que no han pasado, especialmente en internet, es un recurso muy fácil porque equivocarse no tiene ninguna consecuencia. Yo no pongo la mano en el fuego de que vayan a votar en contra, simplemente, hasta que no suceda, lo que tenemos es una postura oficial en contra.
#65 La derecha hace lo que siempre en estos casos, usarlo como promesa electoral, salir elegidos y sacar una norma en la que los camiones de los grandes, carrefour, corte ingles, ect, no paguen esa tasa, mientras los demas seguimos pagando, pero eso si, lo venderan como un gran triunfo.
#94 De momento ya hemos visto que ha pasado con la derogación de la reforma laboral.
Flipo con comentarios defendiendo otro robo más, que si en Europa ya se paga, que si los catalanes, vascos y gallegos pagan.... Defender que nos sangren más es la nueva
Lo que comenta alguno, primero la puntita y luego hasta el fondo para que luego asumamos que nos gustaba la puntita y así hasta que nos salga por el cogote.
normalidadsubnormalidad.#63 nosotros ya estamos acostumbrados. Y será una décima parte de lo que pagábamos hasta ahora.
Repito, os jodéis. Cuando solo pagábamos aquí (masivamente) a todo el mundo le parecía bien.
#84 Compara Suiza, Ginebra 190.000 habitantes, Zurich 400.000, berna 138.000 y industrias descentralizadas. Madrid 6.000.000, Barcelona 5.800.00
no puedes comparar y si conoces Suiza sabras que practicamente toda la industria esta fuera de las grandes ciudades, por lo cual atasco practicamente ninguno.
#87 Otra cosa que está bastante claro es que se acabó lo de que el peaje sea algo opcional y tenga que existir una alternativa como siempre ha ocurrido en España (aunque algunas de esas alternativas no fueran muy realistas).