Portada
mis comunidades
otras secciones
#4:
Las elecciones generales son ese año salvo adelanto para finales de 2022, y el rumor ese esto último. Quien ponga en marcha la medida será quien gane. Nos esperan años oscuros con al derecha en el poder, estos del gobierno se han suicidado con el tema de la electricidad y los peajes. Muy cojonuda tendría que ser la reforma laboral para amortiguar eso.
#1:
¿esto iba en el programa electoral?
Es que no me lo leí.
Es que no me lo leí.
#58:
#10 Podemos se ha manifestado en contra en numerosas ocasiones. Son partidarios de que los costes de las carreteras se financien con impuestos directos. Luego, a la hora de la verdad, lo que vote cada uno se verá en el parlamento, pero hasta entonces criticarles por algo que no solo no han hecho, sino por lo que se han mostrado en contra, no me parece apropiado.
#21:
#19 Con la misma regulación laboral hay resultados muy dispares en España, echa un vistazo a Euskadi, asi que menos cuentos, es el tejido productivo el que da el dinamismo, y cuando hablo de tejido productivo no hablo de abrir bares precisamente. La industria dinamiza, los bares, no. Si funcionas con una economía de negocio estacional es imposible fijar empleo, ni aportar mucho valor añadido. Tecnología, industria,, eso es lo que genera dinamismo y empleo de calidad, ni legislación laboral ni hostias
#9:
Era todo más fácil cuando solo pagaban los catalanes.
#111:
#96 Hombre, pues con la reforma laboral yo he visto una mejora significativa respecto a lo que se pretendía desde las filas conservadoras del PSOE. La reforma laboral ha sido una medida negociada conjunta de PSOE y Podemos, y me parece correcto que ambos partidos voten a favor aunque ninguno esté del todo contento con ella. Si los españoles coincidían más con las ideas de Podemos que las del PSOE en este y otros asuntos, quizá deberían haber votado de otra manera en las elecciones.
Por otra parte, con la medida de las carreteras tenemos un plan que hasta donde yo sé ha sido creado puramente por el PSOE y donde ha habido 0 negociación hasta el momento. A diferencia de la reforma laboral, si Podemos votara a favor sin ejercer su peso, estaría muy en desacuerdo con su decisión.
Por otra parte, con la medida de las carreteras tenemos un plan que hasta donde yo sé ha sido creado puramente por el PSOE y donde ha habido 0 negociación hasta el momento. A diferencia de la reforma laboral, si Podemos votara a favor sin ejercer su peso, estaría muy en desacuerdo con su decisión.
#160:
#13 ¿El que? ¿Carreteras de mierda nacionales, con curvas y muy utilizadas por camiones y en cierta zonas hasta tractores?
Porque en muchas zonas de este país hemos tenido una infraestructura inexistente, hasta hace un par de decadas.
En cambio el primer tramo de la AP 7 es de 1969.
El problema de las autopistas es que se han ido ampliando las concesiones y sino se han querido quitar es cosa de los políticos tanto españoles como catalanes.
Porque en muchas zonas de este país hemos tenido una infraestructura inexistente, hasta hace un par de decadas.
En cambio el primer tramo de la AP 7 es de 1969.
El problema de las autopistas es que se han ido ampliando las concesiones y sino se han querido quitar es cosa de los políticos tanto españoles como catalanes.
#80:
#13 Después de los peajes que hemos estado pagando en Cataluña durante décadas (toda la vida para algunos), me parecen una ganga las cifras que se están dando.
Lo normal para conseguir la aceptación o el no rechazo frontal de una medida impopular es hacerla así, poco a poco, con costes que no supongan tanto para, una vez instaurada, ir subiendo los precios, poco a poco de nuevo, hasta que ya ni recordemos la época en la que viajábamos por autovía y no pagábamos.
Vamos, como la fábula de "La rana y el agua hirviendo".
Lo normal para conseguir la aceptación o el no rechazo frontal de una medida impopular es hacerla así, poco a poco, con costes que no supongan tanto para, una vez instaurada, ir subiendo los precios, poco a poco de nuevo, hasta que ya ni recordemos la época en la que viajábamos por autovía y no pagábamos.
Vamos, como la fábula de "La rana y el agua hirviendo".
#124:
#10 Es tan buen momento como otro cualquiera para enterarse de que España ha sido rescatada con fondos europeos, y de que debemos una cantidad de pasta enorme. Esa pasta hay que pagarla.
Un rescate que tuvieron que hacernos cuando reventó la burbuja inmobiliaria que creó Aznar.
Negar el cambio climático es muy fácil, tan fácil como ser terraplanista o antivacunas, es gratis.
Un rescate que tuvieron que hacernos cuando reventó la burbuja inmobiliaria que creó Aznar.
Negar el cambio climático es muy fácil, tan fácil como ser terraplanista o antivacunas, es gratis.
#13:
#1 Están hablando de una viñeta de unos 80€ al año, o sea 6,5€ al mes.
O si hablan de pago por kilómetro:
Si nos fijamos por ejemplo en la autovía del Nordeste de Madrid a Barcelona, su recorrido es de 624 kilómetros. Esto supone que su uso tendría un coste de 6,2 euros, según las previsiones que baraja el ministerio.
El viaje Barcelona-Madrid costaría 6,2€ de peaje más 50 litros de gasolina (depende de la velocidad), más amortización de coche.
Después de los peajes que hemos estado pagando en Cataluña durante décadas (toda la vida para algunos), me parecen una ganga las cifras que se están dando.
Lo que no es normal es lo que habéis tenido algunos toda la vida.
O si hablan de pago por kilómetro:
Si nos fijamos por ejemplo en la autovía del Nordeste de Madrid a Barcelona, su recorrido es de 624 kilómetros. Esto supone que su uso tendría un coste de 6,2 euros, según las previsiones que baraja el ministerio.
El viaje Barcelona-Madrid costaría 6,2€ de peaje más 50 litros de gasolina (depende de la velocidad), más amortización de coche.
Después de los peajes que hemos estado pagando en Cataluña durante décadas (toda la vida para algunos), me parecen una ganga las cifras que se están dando.
Lo que no es normal es lo que habéis tenido algunos toda la vida.
Comentarios
¿esto iba en el programa electoral?
Es que no me lo leí.
Las elecciones generales son ese año salvo adelanto para finales de 2022, y el rumor ese esto último. Quien ponga en marcha la medida será quien gane. Nos esperan años oscuros con al derecha en el poder, estos del gobierno se han suicidado con el tema de la electricidad y los peajes. Muy cojonuda tendría que ser la reforma laboral para amortiguar eso.
#2 Podemos lo defenderá con argumentos de eco-sostenibilidad
El terror al cambio climático sirve para esto y para mucho más.
#10 Podemos se ha manifestado en contra en numerosas ocasiones. Son partidarios de que los costes de las carreteras se financien con impuestos directos. Luego, a la hora de la verdad, lo que vote cada uno se verá en el parlamento, pero hasta entonces criticarles por algo que no solo no han hecho, sino por lo que se han mostrado en contra, no me parece apropiado.
Era todo más fácil cuando solo pagaban los catalanes.
#19 Con la misma regulación laboral hay resultados muy dispares en España, echa un vistazo a Euskadi, asi que menos cuentos, es el tejido productivo el que da el dinamismo, y cuando hablo de tejido productivo no hablo de abrir bares precisamente. La industria dinamiza, los bares, no. Si funcionas con una economía de negocio estacional es imposible fijar empleo, ni aportar mucho valor añadido. Tecnología, industria,, eso es lo que genera dinamismo y empleo de calidad, ni legislación laboral ni hostias
#1 Tranquulo, ni Podemos ni la oposición lo van a permitir....
#25 En que España estaba arruinada y ahora está arruinada y media.
Vamos, que hacen falta más perricas y ya no hay de dónde sacarlas.
Pero no nos preocupemos: seguro que la derecha cuando gane en 2024 lo quita y las autovías vuelven a ser gratis.
#9 "solo pagaban los catalanes."
No tengo más remedio que decirte MIS CO JO NES.
#1 Están hablando de una viñeta de unos 80€ al año, o sea 6,5€ al mes.
O si hablan de pago por kilómetro:
Si nos fijamos por ejemplo en la autovía del Nordeste de Madrid a Barcelona, su recorrido es de 624 kilómetros. Esto supone que su uso tendría un coste de 6,2 euros, según las previsiones que baraja el ministerio.
El viaje Barcelona-Madrid costaría 6,2€ de peaje más 50 litros de gasolina (depende de la velocidad), más amortización de coche.
Después de los peajes que hemos estado pagando en Cataluña durante décadas (toda la vida para algunos), me parecen una ganga las cifras que se están dando.
Lo que no es normal es lo que habéis tenido algunos toda la vida.
#16 ¿En qué modo este peaje tiene que ver con la pandemia?
#13 Muy ingenuos los que piensan que los precios iniciales se mantendrán.
#1 tampoco venía una pandemia.
#13 un robo no justifica otro robo.
#77 Claro, en España hasta ahora no se pagaba, la infraestructura la construían empresas voluntarias motivadas exclusivamente por su intenso patriotismo.
Semejante TIMO me recuerda a que esto parece neofeudalismo, cobrando por cruzar un puente casi, como en el medievo. Es una medida que al adinerado ni le molesta y al pobre le Impide viajar bien a muchos lugares.
#10 no lo permitirán de boquita. Luego lo votarán y listo.
#18 Algunas sí y otras no.
Las que dependen del reino: ya no tienen peaje.
Las que dependen del 3%: continúan con peaje. La Pau Casals, la de Manresa y algún que otro túnel.
#96 Hombre, pues con la reforma laboral yo he visto una mejora significativa respecto a lo que se pretendía desde las filas conservadoras del PSOE. La reforma laboral ha sido una medida negociada conjunta de PSOE y Podemos, y me parece correcto que ambos partidos voten a favor aunque ninguno esté del todo contento con ella. Si los españoles coincidían más con las ideas de Podemos que las del PSOE en este y otros asuntos, quizá deberían haber votado de otra manera en las elecciones.
Por otra parte, con la medida de las carreteras tenemos un plan que hasta donde yo sé ha sido creado puramente por el PSOE y donde ha habido 0 negociación hasta el momento. A diferencia de la reforma laboral, si Podemos votara a favor sin ejercer su peso, estaría muy en desacuerdo con su decisión.
#13 Después de los peajes que hemos estado pagando en Cataluña durante décadas (toda la vida para algunos), me parecen una ganga las cifras que se están dando.
Lo normal para conseguir la aceptación o el no rechazo frontal de una medida impopular es hacerla así, poco a poco, con costes que no supongan tanto para, una vez instaurada, ir subiendo los precios, poco a poco de nuevo, hasta que ya ni recordemos la época en la que viajábamos por autovía y no pagábamos.
Vamos, como la fábula de "La rana y el agua hirviendo".
#13 Los peajes de ACESA se acabaron en los 90, lo demás fue a engordar La Caixa.
https://es.ara.cat/misc/ap-7-probablemente-mejor-negocio-historia-caixa_1_2466358.html
Pero bueno, también tienes Vigo-Coruña , Sevilla-Cádiz, Madrid-Segovia.
#30 jajaja, la derecha cuando gane en 2024 o 2028 no lo quitará, el pago por uso es muy de derechas , aunque ahora pataleen de cara a la galería.
Ok, te acepto que hay que recaudar más.
Aún falta por explicar por qué de todas las vías de recaudación posible un gobierno de izquierdas opta por crear un impuesto indirecto sobre un bien de primera necesidad y que afecta directamente a uno de los derechos fundamentales.
Lo coherente sería aumentar impuestos directos como el impuesto de sociedades y hacerlo de forma progresiva (que pagen más quien más ganan)
También podría ser coherente aumentar impuestos indirectos a productos de lujo.
En resumen, aceptando que hay relación entre "pandemia -> recaudación" no veo la relación entre "recaudación -> peajes" con un gobierno de izquierdas.
Especulaciones sin mas, invento de los "periolistos", mientras no pongan de donde han obtenido esos dados. Cuando se publique en el BOE opinare.
Edito: para los que conocen las entradas a Madrid de 7 a 9 de la mañana, os imagináis un peaje, no se, por ejemplo a la altura de Torrejon, San Fernando o a la altura de Pegaso
#77 ahora sólo falta aplicar la misma lógica a la sanidad, la educación y a las pensiones.
#9 Tranquilo, esto lo arregláis con la independencia y un Gobierno de Chunts pel Gat.
Un poco de paciencia, me han dicho unos colegas catalanes que para finales de 2017 Catalàndia esdevindrà un Estat independent.
#13. Hombre toda la vida... algunos somos tan viejos que recordamos las caravanas de Las Pedrizas, y que de Málaga a Granada (ciento y pocos lilómetros) tenías que descansar en Loja a comer mientras otros pagaban peaje. Lo a gusto que habría pagado yo por no chuparme una hora hasta Torremolinos por la vieja carretera de la costa... y ojo, que Málaga ya era potencia turística en los setenta, adivina cuándo se hizo la primera autovía (gratis eso sí, pagada por alemanes).
Si nos ponemos a llorar...
"España es uno de los países que actualmente menos paga por el uso de su red de carreteras de alta velocidad, llegando a recaudar un 76% menos de los países comunitarios. Una diferencia que con el futuro plan de pago por uso podría cambiar radicalmente."
Tampoco los sueldos son como en el resto de paises comunitarios...
#65 Claro que queda dicho, por ti y por cualquiera en la barra del bar. Acusar de cosas que no han pasado, especialmente en internet, es un recurso muy fácil porque equivocarse no tiene ninguna consecuencia. Yo no pongo la mano en el fuego de que vayan a votar en contra, simplemente, hasta que no suceda, lo que tenemos es una postura oficial en contra.
#30 También se puede probar a recortar gastos, porque a este Gobierno los gastos superfluos le gustan mucho.
#13 Algunos por trabajo tenemos que coger autovía todos los días y no tenemos alternativas. Con esto nos van a sangrar, aún mas, a los currantes.
#93 El problema es que ya pagamos por ese mantenimiento. Esto es repagar.
Vota "soe", vota futuro...
#58 Queda dicho. Luego no puedes llamarme capitán a posteriori.
También he dicho en otro comentario más abajo que la derecha no quitará estos peajes cuando gobierne.
#4 no se si has escrito el comentario dormido o borracho, pero en el fondo se entiende todo
#77 Curiosamente en los países europeos donde no tienen por costumbre robar a los ciudadanos. Hablamos de Alemania y alrededores y paises escandinavos, según el propio mapa de la noticia no tienen cargos. Parece que les basta con los impuestos, como debe ser.
#13 Creo que no sabes como funcionan los impuestos nuevos. Primero se mete la puntita, y asi que se ve que no hay demasiadas quejas, entonces viene el resto.
#1 Venía algo de "movilidad sostenible" en la que insinuaban apoyar los trenes frente el coche.
Es lo más parecido. Ahora falta que apoyen los trenes 😅
#67 "Es solo la puntita...".
#1 Es una medida de REPAGO al mas puro estilo que ellos llaman neoliberal.
Aplaudida por socialistas y Podemos.
Cuando lleguen las siguientes elecciones no van a tener la mas mínima legitimidad para decir nada.
#7 Pues dado que apenas toco autovía en todo el año, sí, que felicidad
- ¿Ponemos los impuestos a gasolina y gasoleo igual que Italia, Portugal y toda Europa Occidental, desde Reino ya Grecia pasando por centroeuropa?
- No! no! quiero gasolina y gasóleo 20 céntimos mas barato que el resto de países cercanos!
- Ok, pues toma impuestos a autovías!
- Viva! viva! qué felicidad!
#13 ¿El que? ¿Carreteras de mierda nacionales, con curvas y muy utilizadas por camiones y en cierta zonas hasta tractores?
Porque en muchas zonas de este país hemos tenido una infraestructura inexistente, hasta hace un par de decadas.
En cambio el primer tramo de la AP 7 es de 1969.
El problema de las autopistas es que se han ido ampliando las concesiones y sino se han querido quitar es cosa de los políticos tanto españoles como catalanes.
#10 Es tan buen momento como otro cualquiera para enterarse de que España ha sido rescatada con fondos europeos, y de que debemos una cantidad de pasta enorme. Esa pasta hay que pagarla.
Un rescate que tuvieron que hacernos cuando reventó la burbuja inmobiliaria que creó Aznar.
Negar el cambio climático es muy fácil, tan fácil como ser terraplanista o antivacunas, es gratis.
#9 mira sería, un buen "Te respondo"
Soy catalán y llevo toda la vida pagando autopistas.
Y la respuesta a todas las preguntas sería, "Os jodéis y pagáis".
Flipo con comentarios defendiendo otro robo más, que si en Europa ya se paga, que si los catalanes, vascos y gallegos pagan.... Defender que nos sangren más es la nueva
Lo que comenta alguno, primero la puntita y luego hasta el fondo para que luego asumamos que nos gustaba la puntita y así hasta que nos salga por el cogote.
normalidadsubnormalidad.#1 que hijos de la grandísima puta, total viven de parasitarnos a los que madrugamos y tenemos que ir a la oficina y no vivimos en la capital de provincia de turno
#64 Sangrarán a todo el mundo. El precio de cualquier producto, otro subidón. Mister Amazon no va a acarrear la subida de coste.
#27 a poner lectores de matrícula por doquier
y controlar movimientos
#4 Dudo que en pleno año electoral pongan esa medida, después de las elecciones seguramente, pero si piensas que si la derecha llega al gobierno no va a poner los peajes, o si ya estuviesen los iban a quitar, estás muy confundido, esta orden viene de arriba, de la UE, da igual quien gobierne que los va a poner.
Y la electridad no sé en tu entorno pero en el mío a quien culpan de subir los precios es a las electricas no al gobierno, a este lo acusan de no ser lo suficientemente duro con ellas, pero no del precio, y tanto familiares/amigos que votan a la izquierda como los que votan a la derecha, excepto el más cafetero que le echa la culpa al gobierno hasta del volcán de la Palma, pero es la excepción
#13 Y a mí me parece absurda la millonada que se gastarán en montar el sistema cuando habría alternativas mucho más baratas para recaudar esas cantidades. Salvo, claro está, que luego vayan a aumentar los precios, o que se trate de desviar dinero para sus amiguetes que se encargarán de la gestión del sistema, o ambas cosas.
#94 De momento ya hemos visto que ha pasado con la derogación de la reforma laboral.
"autovías que hasta ahora eran gratuitas..."
Claro, porque nuestros impuestos, además de los añadidos a combustibles, circulación e itvs son mentira.
Es como cuando la gente habla de sanidad o educación gratuita.
En fin, que no saben cómo sangrarnos más ante la mala gestión de los sucesivos gobiernos ppsoeros para poder pagar pensiones, paro, etc.
Si se luchara contra la corrupción y desfalcos fiscales, igual no haría falta tanto desangramiento a los tontos que pagamos nuestros impuestos y cobramos una mierda.
He hablado.
#65 La derecha hace lo que siempre en estos casos, usarlo como promesa electoral, salir elegidos y sacar una norma en la que los camiones de los grandes, carrefour, corte ingles, ect, no paguen esa tasa, mientras los demas seguimos pagando, pero eso si, lo venderan como un gran triunfo.
#13 No entiendo tu definición de ganga, si antes se pagaba cero y ahora pagas 6,5€ al mes, donde esta la ganga?
Mientras tanto crece la indinasio en rrss…
#9 Y los gallegos (AP-9, AG-55, AP-53)
#48 tienes razon, pero hay muchas cosas a considerar, solo como ejemplo, para hacer obras olimpicas en Barcelona, las hizo ACESA alargando el peaje de Martorell. (oficialmente vencia en 2001 o 2003 creo recordar), luego el IVA que nos impusieron como siempre de Europa, (ya que los Pujol de turno, querian conseguir que fueran libres de IVA) Es decir pagabamos un Iva por un servicio, que nos alargaron, y en lugar de amortizar anualmente (o la quota de peaje o el vencimiento de la concesion) se evaporava en las arcas del Estado, Mi resumen seria que los Catalanes en funcion de los años que llevamos empadronados, tengamos unos descuentos muy altos, ya que nuestras estructuras estan nuevas y pagadas, las autovias del estado requieren mas mantenimiento y aun estan en la deuda del Estado.
#22 Ya si eso tras las próximas elecciones...
#28 ¿Y por qué hay que joderse y pagar? A mí nunca me ha parecido bien que a los catalanes os esquilmen a peajes. Además, que suelo viajar a Cataluña por trabajo y yo también tengo que pagarlos sin ser catalán.
Mal de muchos, consuelo de tontos, se suele decir.
#94 La pena es que no podamos ir a recordárselo a cada perfil que tenga...
#2 se te ve optimista.
O iluso
#45 Yo ye respondo a eso. Si quieres recaudar algo significativo, lo has de hacer del grueso de la población. Recaudando de los ricos solamente no haces nada.
#4 eee hola? ¿Te parece bien esto?Pagar por el uso de algo pagado una y mil veces ya y para lo que ya hay impuestos más que de sobra. En fin, que mala es la derecha y qué buena es la "izquierda" porque esto ni es izquierda ni pollas. No se como podéis pensar así algunos en 2021, madre mía.
#13 "Lo que no es normal es lo que habéis tenido algunos toda la vida."
Seguro que somos el resto los que no hemos tenido algo normal?
Si a ti te parece normal pagarles la fiesta a los Pujol, mas y toda la retahíla de familiares y chupopteros... igual deberías viajar mas.
Y por cierto, espléndido...no es lo mismo 80€ en mi bolsillo para gastarmelos en el comedor de mis hijos, por ejemplo, que en el bolsillo de los políticos para que se lo gasten en putas y farlopa. Para eso, ya lo malgasto yo.
Otra clavada de entre 80 y 90 pavos. Qué majos estos del gobierno
#12 no hace falta. Primero pondrán la pegatina, mientras implementan los arcos que leen la matrícula y cobran, como hay en otros países.
La pegatina están especulando todavía
El gobierno quiere 80 euros, pero parece que hay ministerios que quieren que sean 90 o más.
#12 ¿La M-21 la considerarán autovía?
Con esa te ahorras unos kilómetros por la N-2 hasta la M-40.
#49 Se aíslan variables cuando conviene.
#46 Coincido. De hecho prefiero que se suba el precio del uso de ciertas autovias que del transporte público y de masas.
Si el gobierno tiene en cuenta quien utiliza las autovías para "trabajar" y quien lo hace por ocio y regula en consecuencia, no me parece algo demoledor. A ver el "relato" de todo esto.
#9 Y los gallegos. que seguimos pagando por cierto.
#9 ¿Perdóna? ¿Se lo dices a quién esto?
#32 Sabes que es un bulo?
Es una noticia falsa que se difunde
¿Es un bulo que el gobierno está viendo cómo implementar el cobro de peajes en las autovías?
#28 ¿Os jodéis? Querrás decir "nos jodemos y pagamos".
#83 no van a ser 100 euros, eso es la primera fase del plan. A largo plazo se espera pagar por kilometro.
#30 pues que echen gente a la calle de servicio públicos que no funcionen, chiringuitos y despidan los mil consejeros del gobierno a sueldo a dedo
es mas fácil doblarle mas el lomo al obrero que madruga y no tiene tiempo a defenderse de la clase política
#4 y las pensiones.
#38 pues no sé a qué llamás muchas. Unas tres o cuatro. Más que para hacerme la prueba del alcohol, por ejemplo.
Si, lo sé. Y si vas borracho tampoco se hace cargo. ¿Porque lo preguntas?
#20 ¿ quien va a controlar si llevas pegatina? ciento de miles coches entrando en Madrid. Barcelona, Valencia, etc... Me repito, bulo, cuando lo ponga en el BOE opinamos. Pero claro para algunos lo importante es sembrar mierda contra el gobierno.
https://www.google.com/search?q=atascos+entradas+a+madrid&client=firefox-b-d&tbm=isch&source=lnms&sa=X&ved=2ahUKEwjn9qH3kZX0AhUx4YUKHen3DQwQ_AUoA3oECAEQBQ&biw=1466&bih=847&dpr=1
Libertaz, no pagar impuestos y todo gratis...
no era bastante una viñeta anual
ahora quieren limitar la movilidad geográfica vía impositiva
pd.- o es una escusa para poner lectores de matrículas a lo gordo "para controlar" y de paso sacar unos cuantos miles de millones?
No lo celebro, pero... ¿Dónde estaba la gente cuando subían el precio de los trenes regionales?
¿Ahora tengo que ponerme yo a protestar contra este peaje de las autovías?
O protestamos todo (trenes y autovías), o podéis esperarme sentados si esperáis que me movilice.
#98 Para empezar no disfruto conque a los catalanes se les haga pagar más o cualquier otro tipo de inconveniente.
Aquí en la Costa del Sol tenemos de los peajes más caros del Reino. Y la alternativa es pasar por miles de rotondas o boulevares porque la antigua N-340 la han traspasado a los municipios
#9 ¿pero no era gestión de gobierno autonómico en esos lares?
Cuando decimos no, es no Sr Sanchez. Por aquí no pasaremos.
#58 Es que el plan es echar mierda, que aunque sea todo mentira, algo queda.
Y así pueden seguir quejándose que son todos iguales y votar ppsoe... y quejarse que nada cambia.
No tiene sentido... a menos que sea parte de la agenda política.... pero es lo que hay.
#1 iba lo de quitar peajes a la autopistas.
Nota: una autopista no es una autovía.
#6 eso es lo importante, que el mensaje llegue, hics
#19 el problema no es el dinamismo, es el modelo productivo y la mentalidad del empresario.
Todavia esperando a que en este pais se instale las jornadas continuas el teletrabajo u otras mejoras.
Tambien a que nos expliquen por que un aleman cobra 50.000 y es rentable, pero aqui racanean un sueldo de 28.000 y con suerte.
#13 Un impuesto especial discriminatorio al que tu le has puesto el nombre de viñeta. Si has pagado peaje en Cataluña es porque has querido pagarlo, también has pagado las embajadas catalanas, las clases en catalán, el 3% de los Pujols, etc. Son ganas de justificar que den por el culo a los demás porque te han estado dando por el culo mucho tiempo o algunos toda la vida. Votad a partidos independentistas como siempre y seguiréis con los peajes toda la vida.
#13 En España hemos vivido una anormalidad en el tema de las autovias, en todo el resto de Europa se paga por las infraestructuras de este tipo.
Ojalá hubiera también una ley de sólo sí es sí para decisiones políticas impopulares que no estuvieran en el programa electoral. Pero aquí lo de pedir aprobación y hacer referéndums está mal visto y en su lugar es 4 años de carta blanca.
#4 eso, cuidado, que viene la derecha y nos ponen peajes .... impuestos nuevos al combustible, suben el limite máximo del precio de la luz, suben la cotización de las pensiones, las cuotas de los autónomos .... seguramente también subirá el paro y la llegada de inmigración ilegal ..... pero eso solo cuando llegue la derecha, antes no
#3 el PP tb lo propuso y q conste qno voto a ninguno, son todos igual de ladrones.
#47 Entonces perfecto, lo mejor sería votar a los que prometan no poner estos peajes, y a los que os prometan rebajas de impuestos, y de paso a los que os prometan un buen mantenimiento de las carreteras y eliminar los peajes actuales.
Total, si ya han engañado con estas promesas muchas veces, no se porque no iba a ocurrir una vez mas.
#54 Es que este asunto es muy serio, de llevarse a cabo es la confirmación de su fracaso.
"Un tramo de 400Km tiene un mantenimiento anual de 200 millones". Veamos... Cada carril de autopista hace 3,5m. Contando arcenes y 3 carriles por sentido hacen 28m de ancho. Pondré 30 para redondear. Eso hacen 12.000.000m2. Me da que con 200 M€ se podría reasfaltar ese tramo cada año, cosa que todo español sabe que no se hace, como mínimo cada 15 años y da gracias.
¿quien se beneficia más de la autovía? ¿el currito que tiene que circular por ella a diario, que vive en el extraradio porque no puede permitirse una casa en la capital? ¿o las empresas que están situadas en puntos estratégicamente bien conectados con autovías listas para recibir miles de clientes? ¿a quien va dirigido el impuesto? No se... pregunto...
#27 los mismos que controlan que llevas la ITV. ?
En qué quedamos, en que es un bulo la noticia o en que me parece un robo el impuesto y no lo quiero pagar?
#2 Hasta que la oposición llegue al poder, entonces no lo permitirá ni podemos ni la nueva oposición.
Es lo que tiene el aumento de la corrupción, cada vez son más a robar y la gente sigue votando a los mismos. Sarna con gusto no pica