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#77:
#23 ¿Estilo Rusia años 20? ¿Vosotros realmente os creéis las zipotadas que decís?
El sector automoción, la niña bonita de la industria española, lleva décadas recibiendo subvenciones anuales multimillonarias del Estado. Dinero público que se va a bolsillos de archimillonarios y accionistas privados que ahora mirad, pedazo de subnormales, cómo os lo agradecen: mandando a 3.000 familias a la indigencia.
Supongo que los liberatas encima tendrán los cojones de culpar de esto "al socialismo". Ni siquiera van a pararse a ver si esa producción de vehículos española se deslocaliza a otro país o directamente se elimina (que es en realidad lo que está pasando). Ellos ya tienen la propaganda antisocialista preparada y el ariete de meter más palo al obrero bien lubricado.
El sector automoción, la niña bonita de la industria española, lleva décadas recibiendo subvenciones anuales multimillonarias del Estado. Dinero público que se va a bolsillos de archimillonarios y accionistas privados que ahora mirad, pedazo de subnormales, cómo os lo agradecen: mandando a 3.000 familias a la indigencia.
Supongo que los liberatas encima tendrán los cojones de culpar de esto "al socialismo". Ni siquiera van a pararse a ver si esa producción de vehículos española se deslocaliza a otro país o directamente se elimina (que es en realidad lo que está pasando). Ellos ya tienen la propaganda antisocialista preparada y el ariete de meter más palo al obrero bien lubricado.
#69:
#23 Estilo Rusia años 20 no, estilo Alemania siglo XXI
La palabra alemana Mitbestimmung (coparticipación, cogestión) resume el sistema de representación sindical que impera en la economía germana desde comienzos de los años 50. Consiste en que los empleados deben, por ley, estar representados en los órganos de gobierno de las empresas, tanto públicas como privadas, que tengan más de 500 empleados. El modelo también funciona en países como Austria, Dinamarca, Finlandia, Francia, Luxemburgo, Holanda, Suecia o Noruega.
https://www.expansion.com/2014/11/12/economia/politica/1415829779.html
La parte del modelo alemán que no se quiere importar. La cogestión de las empresas es uno de los tabúes para la patronal española
https://www.publico.es/internacional/parte-del-modelo-aleman-no.html
La palabra alemana Mitbestimmung (coparticipación, cogestión) resume el sistema de representación sindical que impera en la economía germana desde comienzos de los años 50. Consiste en que los empleados deben, por ley, estar representados en los órganos de gobierno de las empresas, tanto públicas como privadas, que tengan más de 500 empleados. El modelo también funciona en países como Austria, Dinamarca, Finlandia, Francia, Luxemburgo, Holanda, Suecia o Noruega.
https://www.expansion.com/2014/11/12/economia/politica/1415829779.html
La parte del modelo alemán que no se quiere importar. La cogestión de las empresas es uno de los tabúes para la patronal española
https://www.publico.es/internacional/parte-del-modelo-aleman-no.html
#23:
#4 Sí coño, gran argumento para convencerles... quedaos aquí, que estamos montando una república bananera y vamos a okupar vuestro consejo de administración con una docena de liberados y a controlar los medios de producción al estilo Rusia años 20... Vosotros ponéis la pasta y la tecnología y nosotros a unos cuantos mantas para dirigir la empresa a mayor gloria de la revolución.
La que nos espera...
La que nos espera...
#67:
#31 tu sabes cómo son los sindicatos alemanes??????
Ni en los suelos más húmedos de Pablo Iglesias habría un poder sindical semejante. En menor medida Francia que tienen la carga impositiva más alta de la uE.
Y no son países comunistas. Lo que pide Podemos es broma comprado con Francia y Alemania pero aquí los hijos de la clase obrera con complejo de clase alta lo llamo comunismo.
Ni en los suelos más húmedos de Pablo Iglesias habría un poder sindical semejante. En menor medida Francia que tienen la carga impositiva más alta de la uE.
Y no son países comunistas. Lo que pide Podemos es broma comprado con Francia y Alemania pero aquí los hijos de la clase obrera con complejo de clase alta lo llamo comunismo.
#10:
#1 Pues ya te lo cuento yo, por lo menos lo de PSA. De momento irán tirando porque les va a caer una lluvia de dinero público nada desdeñable. Cuando se acabe la pasta y los currantes no quieran rebajarse el sueldo (como sucedió en la planta de Figueruelas-Zaragoza) emigrarán a otro lugar donde los trabajadores hagan coches por un salario aún más bajo que aquí (Rumania o Polonia ya tendrán hasta un plan para ello) y a otra cosa.
#37:
#9 La cantidad de gente que piensa que crear una empresa es algo trivial y que todos los que crean empleo son empresarios que se aprovechan de los trabajadores, es abrumadora.
Ahora que tendremos un 30% de paro en España en los próximos meses, será realmente fascinante ver al meneante profesional medio desde la silla de su ordenador escribir todo tipo de gilipolleces sobre empleo público e inversiones públicas a mansalva para invertir en obras públicas y muy públicas que es por el bien público para todo el público. Eso sí, nada de rentabilidad, pero da igual, es público.
Ahora que tendremos un 30% de paro en España en los próximos meses, será realmente fascinante ver al meneante profesional medio desde la silla de su ordenador escribir todo tipo de gilipolleces sobre empleo público e inversiones públicas a mansalva para invertir en obras públicas y muy públicas que es por el bien público para todo el público. Eso sí, nada de rentabilidad, pero da igual, es público.
#40:
Vienen tiempos jodidos. España aprovecho una mezcla de salarios relativamente bajos y plantas nuevas para ser un centro de producción automotriz importante. Pero en lugar de inversiones a fondo perdido para mantener esas fábricas debería de haber invertido en un fondo que comprara acciones de esas mismas empresas para tener poder de decisión o seguir metiendo dinero si se deslocalizan. Así vemos a Alemania o Francia que tienen ese poder de decision en renaul al tener (si no ha cambiado la cosa) aproximadamente el 20% de renaul y también es accionista del grupo PSA, como Alemania tiene un 20% del grupo vag (no son datos actualizados, si son erróneos, corregidme).
Estas deslocalizaciones llegan en el peor momento...
Estas deslocalizaciones llegan en el peor momento...
#9:
No pasa nada, aqui en meneame hay muchos en contra de las empresas que podran demostrar su habilidad de crear empleo.
#146:
#99 de donde sacas las 35 horas semanales?? Porque mi mujer es rusa y cuando estaba alli trabajaba minimo sus 40 horas y varios dias horas extra gratis...su hermana y amigos mas de lo mismo...y seguramente sea de los paises mas machistas...hasta la mayoria de las mujeres piensan que su sitio es la casa cuidando de los niños, que es el hombre el que debe traer el dinero a casa. E igual las carreteras eran la polla, pero pilla un taxi de moscu al aeropuerto de Domodiedovo y veras que camino de cabras tienen por carreteras, todas bacheadas...sin cunetas...ah, y el sueldo medio a excepcion de moscú o san petersburgo ronda los 200€.
Saludos.
Saludos.
#70:
#42 Qué pruses, ni que niño muerto.
Aquí tienes algunos datos y noticias de que aquí el Govern, más que culpable, es una victima de un chantaje por parte de Nissan a costa de tener a los trabajadores como rehenes.
La consellera de industria fue en noviembre a hablar a Japón con Nissan.
https://www.elperiodico.com/es/economia/20191113/angels-chacon-nissan-reafirma-compromiso-plantas-catalunya-7734268
El gobierno de Torra tenía preparado 3 millones de euros para subvencionar a Nissan
https://www.vozpopuli.com/economia-y-finanzas/govern-torra-subvencion-nissan-barcelona_0_1287172376.html
Y si sumamos todo lo que se ha llevado prácticamente desde el incio del pruses, aunque el procés empieza por allá el 2012 . Nissan se ha llevado la friolera de 154,64 millones en subvenciones de la Generalitat.
https://www.lavanguardia.com/politica/20190327/461296878698/nissan-ha-recibido-179-millones-de-ayudas-publicas-desde-2009-segun-el-comite.html
En vez de estar buscando culpables, lo que se tendría que hacer es un frente común y que devuelvan todo ese dinero. Que falta que hace.
Aquí tienes algunos datos y noticias de que aquí el Govern, más que culpable, es una victima de un chantaje por parte de Nissan a costa de tener a los trabajadores como rehenes.
La consellera de industria fue en noviembre a hablar a Japón con Nissan.
https://www.elperiodico.com/es/economia/20191113/angels-chacon-nissan-reafirma-compromiso-plantas-catalunya-7734268
El gobierno de Torra tenía preparado 3 millones de euros para subvencionar a Nissan
https://www.vozpopuli.com/economia-y-finanzas/govern-torra-subvencion-nissan-barcelona_0_1287172376.html
Y si sumamos todo lo que se ha llevado prácticamente desde el incio del pruses, aunque el procés empieza por allá el 2012 . Nissan se ha llevado la friolera de 154,64 millones en subvenciones de la Generalitat.
https://www.lavanguardia.com/politica/20190327/461296878698/nissan-ha-recibido-179-millones-de-ayudas-publicas-desde-2009-segun-el-comite.html
En vez de estar buscando culpables, lo que se tendría que hacer es un frente común y que devuelvan todo ese dinero. Que falta que hace.
Comentarios
Poca broma... que es la primera.
A ver Renault y PSA...
Ay señor,, suena que Renault puede hacer algo parecido. Asco.
Lo curioso es que aunque mañana tengas la videoconferencia, te has enterado por la radio el día antes que te han despedido.
#2 ¿Asco? Supongo que el que le tendrás a una cultura socioeconómica que permite regalar los medios de producción y la mano de obra sin exigir control en los procesos de decisión a cambio. Los culpables de esto somos los españoles y nuestros políticos.
#1 y Ford... empieza una cascada muy peligrosa
#3 joder lo siento
#3 Lo siento tío, mucho ánimo y a ver si se encuentra una solución con alguna marca china que dicen que están intentando
#6 #7
No, no me veo afectado, lo decía por los trabajadores de Nissan.
Ellos me imagino que algo sabían (porque lo sabíamos todos), pero estas cosas deberían enterarse antes los afectados que los periodistas.
No pasa nada, aqui en meneame hay muchos en contra de las empresas que podran demostrar su habilidad de crear empleo.
#1 Pues ya te lo cuento yo, por lo menos lo de PSA. De momento irán tirando porque les va a caer una lluvia de dinero público nada desdeñable. Cuando se acabe la pasta y los currantes no quieran rebajarse el sueldo (como sucedió en la planta de Figueruelas-Zaragoza) emigrarán a otro lugar donde los trabajadores hagan coches por un salario aún más bajo que aquí (Rumania o Polonia ya tendrán hasta un plan para ello) y a otra cosa.
#9 de las empresas que amenazan durante años con despidos y cierres, mendigan subvenciones o que les dejen contaminar un poquito más... si estoy en contra de ellas
#11 y me parece bien.
#9 #11 cierto y verdaderofalso es uno de ellos.
#4 algunos sois de un gracioso...
#11 a plantar patatas
#8 yo soy viuda de un jefe de turno en la planta de Barcelona y te garantizo que esto ya se sabía que pasaría antes de que mi marido enfermarse siquiera (y murió en 2014) en el 2010 se hizo un amago y no funcionó pero desde entonces al menos la planta estaba condenada y todos lo sabían
Años y años de subvenciones y ayudas para que terminen largandose cuando ellos quieran...
#1 Realmente no pinta bien, porque Renault y PSA y Nissan ya son la misma empresa y si toman esa decisión es porque tienen un plan de relocalización para todo el conjunto.
#1 broma ninguna. Y la cosa es muy, muy seria.
Le aconsejo que diga la prensa francesa sobre la posición de los sindicatos y sus peticiones.
Y lo mismo con los sindicatos alemanes.
Sobre la ford, depende de la reelección de Trump, no de sindicatos.
Por decir algo positivo, la industria del automovil de combustion tiene los días contados. España llegó tarde a esa industria. A ver si las nuevas industrias como las renovables o las teleco tenemos más iniciativa.
Vamos a quedar para poner las cañas a los ingleses y los alemanes. El liberalismo ha hecho de este país para los europeos ricos lo mismo que fue la Cuba de Batista para los usanos
¿Les saldrá caro? El gobierno estima que cerrar la planta de Nissan en Barcelona le costaría más de 1000 millones
El gobierno estima que cerrar la planta de Nissan ...
laopiniondezamora.es#4 Sí coño, gran argumento para convencerles... quedaos aquí, que estamos montando una república bananera y vamos a okupar vuestro consejo de administración con una docena de liberados y a controlar los medios de producción al estilo Rusia años 20... Vosotros ponéis la pasta y la tecnología y nosotros a unos cuantos mantas para dirigir la empresa a mayor gloria de la revolución.
La que nos espera...
#18 No, no son la misma empresa. Nissan y Renault tienen una alianza, junto con Mitsubishi, pero no son la misma empresa. PSA no tiene nada que ver.
Es lo que tiene no tener marcas nacionales.
#15 Eso sí que crea riqueza y empleo...
#17 Qué pasa, que en estos años y años no han pagado sus salarios ni han creado actividad económica?
#21 Es precisamente lo contrario al liberalismo lo que está haciendo de este país una miseria. No pensaras que este macroestado controlado por los peores mantas de la sociedad es algo remotamente parecido a una economía liberal...
Venga Pedro.
turismo y hostelería, que parte de eso no se entiende? eso es Spain , ea a seguir dando dinero a los polistiscos en general y a pasar hambre
#4 igual esa mierda de ideas es lo que hace este país poco atractivo para que abran fábricas. Igual tener un gobierno que odia a las empresas influye un poco en ser un país poco atractivo. Igual a nadie con dos dedos de frente le gusta el comunismo
#11 Vale, ya vemos el problema, y la solucion cual es? porque a todos los que os pasais el dia criticando a las empresas aun no os he visto dar una solucion, realista...
De aqui se pueden ir al paro 3000 directos, 20.000 indirectos y casi el doble de segundos y terceros indirectos en Nissan, Alcoa en San ciprian tenia una fabrica mas grande que el pueblo que estaba alrededor, de ella comerian de un modo u otro casi toda la comarca...
#10 el tema es, ¿quién tiene acciones en PSA? El gobierno frances... y ya ha dicho que o se empiezan a traer producción a francia... o no meten pasta...
#32 casi todo el norte de Galicia depende de una manera u otra de Alcoa. Esta noticia es un desastre.
Estas noticias me recuerdan cuando crucé Francia en coche hace un tiempo y el 99% de los coches que se veían eran Renault, Peugeot y Citroen. A ver si aprendemos a hacer boicot a marcas que no producen aquí y a apoyar lo local. España es un mercado grande, si las marcas supieran que no se comen un rosco si no producen en el país, más de una y más de dos dejarían sus factorías aquí para quedarse con la clientela. Pero más importante es que con la transición a los vehículos eléctricos hay una oportunidad de oro para desarrollar tecnología y producir aquí, creando empleo local, y dejando los beneficios dentro de nuestras fronteras. Todo esto necesita unas políticas fuertes de apoyo detrás. Pero con todo el dinero que se gasta en empresas extranjeras, en subvenciones y compras de vehículos públicos, con todo ese dinero seguro que se podría ayudar a la iniciativa local.
La culpa es del 5G y del coletas.
#9 La cantidad de gente que piensa que crear una empresa es algo trivial y que todos los que crean empleo son empresarios que se aprovechan de los trabajadores, es abrumadora.
Ahora que tendremos un 30% de paro en España en los próximos meses, será realmente fascinante ver al meneante profesional medio desde la silla de su ordenador escribir todo tipo de gilipolleces sobre empleo público e inversiones públicas a mansalva para invertir en obras públicas y muy públicas que es por el bien público para todo el público. Eso sí, nada de rentabilidad, pero da igual, es público.
Hay 4 flipaos por aquí que dicen que cierran por culpa de podemos y el PSOE como si cerrar una fábrica así sea una decisión que se toma de un día para otro. Que asco.
Lo de Alcoa es algo que se lleva cociendo mucho tiempo.
Hace años que en Galicia se reclama un estatuto de industrias electro intensivas. Y hace años que el gobierno da largas y enreda con el tema.
Pues gracias, chicos, muchas gracias. En la zona de San Cibrao esto es un cataclismo.
Vienen tiempos jodidos. España aprovecho una mezcla de salarios relativamente bajos y plantas nuevas para ser un centro de producción automotriz importante. Pero en lugar de inversiones a fondo perdido para mantener esas fábricas debería de haber invertido en un fondo que comprara acciones de esas mismas empresas para tener poder de decisión o seguir metiendo dinero si se deslocalizan. Así vemos a Alemania o Francia que tienen ese poder de decision en renaul al tener (si no ha cambiado la cosa) aproximadamente el 20% de renaul y también es accionista del grupo PSA, como Alemania tiene un 20% del grupo vag (no son datos actualizados, si son erróneos, corregidme).
Estas deslocalizaciones llegan en el peor momento...
#31 este gobierno odia a las empresas?este gobierno es comunista? En base a qué lo dices...??
La antigua Motor Ibérica,. fabricante del mítico Nissan patrol
Mira que los japoneses les gustaba tener fabricación en Cataluña, trampolín a toda Europa de sus marcas como Yamaha desde 1981 ya se marcho y ahora Nissan. En fin, menos pruses y más pensar en tus conciudadanos.
Aunque si uds recuerdan la Generalitat catalana pagaba sesudos informes para deslocalizar de Cataluña compañías extranjeras.
#4 ¿Regalar los medios? Llámame loco pero me parece que el dinero lo ponía Nissan así que son SUS medios. ¿Regalar la mano de obra? Llámame loco pero me parece que les pagaban un salario a los trabajadores, y no era precisamente el salario mínimo.
#24 Tienes razón. Me he colado con peugeot y opel y no sé que más, pero esas ya se habían fusionado con citroen para formar PSA.
#37 exactamente. Y no es solo en meneame.
#20 no veo nada positivo. Los coches eléctricos los fabrican los fabricantes de coches de combustión, no las telecos ni las energéticas. En la fábrica de PSA en Vigo iban a empezar a fabricar una furgoneta eléctrica, pero ahora hay rumores de que se llevan la producción a Francia.
#41 A su ignorancia...
Los de podemos estaran contentos.
#4 que el psoe, ZP para ser más precisos haya dado el "si" sin negociar ni pedir condiciones a la entrada a la UE de países donde los sueldos medios son de 300 euros no ha desindustrializado aún más y nos ha quitado todos los fondos europeos, y siguen en el gobierno así que pinta muy mal...si el socialismo es bueno en algo es en empobrecer y en crear millones de parados y dependientes.
#20 Bueno, por lo pronto una de las principales operadoras a nivel mundial es española, y ya tenemos la res de fibra más grande de Europa (más unidades inmobiliarias que Francia, Alemania, UK e Italia sumadas, la última vez que leí).
El problema de fondo es que se trata de un sector sin futuro.
Si esto hubiera ocurrido hace 7 u 8 años, la factoría simplemente habría cambiado de manos para seguir fabricando coches (con la consecuente rebaja de sueldos claro), el problema es que la fabricación de automóviles se va a reducir muchísimo en los próximos años, y muchas plantas van a cerrar si o si.
#41 Le falta un agua.
A los patriotas de la bandera les diria: "es el mercado, amigo", si tanto odian el intervencionismo estatal, pues esto es lo que hay si inviertes en albañiles y camareros. Las reglas del libre mercado son las que son y hay que aceptarlas cuando vienen mal dadas.
Soluciones a corto plazo... pocas y malas: a lo sumo se puede ir en la linea de lo que dice Trunp: "si quieres vender aquí, tienes que fabricar aquí" ... pero no creo que España, y menos en el marco de la UE tenga la capacidad... o dar por perdida la batalla, asumir que tenemos un desempleo estructural insalvable, y no queda otra que repartir pagas de subsitencia.
La solución a largo plazo es invertir en educación, invertir en I+D pero de verdad y no de boquilla, apoyar a empresas innovadoras, y tal vez, con los años, España consiga tener mas marcas de reconocimiento internacional que puedan dar trabajo de alto valor añadido.
#9 una vez leí un gurú económico por aquí diciendo que habría que limitar el sueldo de los altos directivos a 3 veces el sueldo del que más cobra. En manos de esta gente tenemos la política económica.
#35 Tienes razón y sería lo ideal, pero no es fácil de hacer. Si me piden 15000€ por un Ibiza pero puedo conseguir un Corsa por 12000€, entonces me quedo con el Corsa, ese esfuerzo de pagar 3000€ por apoyar la industria nacional es demasiado.
Con otros mercados lo veo más factible, por ejemplo pagar unos céntimos más por litro de leche de aquí. Pero cuando se habla de cantidades que suponen meses de trabajo la cosa cambia y más importante para el consumidor es el precio que el origen del producto.
#28 a ver si te piensas que el liberalismo ha traído algo positivo, si desde la última legislatura de González los trabajadores y los pensionistas no han parado de perder poder adquisitivo...
Las privatizaciones ya ves la miseria que han traído y encima ha habido que rescatar intereses privados.
Siempre me tocó los cojones que se diera dinero por una chatarra y se subvencionaran los coches, ¿qué puta mierda de liberalismo es ese?
Y cambiar de legislación a las renovables para favorecer a un oligopolio...
¿Hablamos de las sicav, de la libertad para construir y para influir en el precio del suelo, de las bonificaciones fiscales por la compra y la inversión de vivienda?
Lo jodido es que los dueños de los fondod inmobiliarios no van a bajar los precios y el estado lo único que va a hacer es retrasar pagos y dar préstamos, pan para hoy y hsmbre para mañana.
El que pensara que una fábrica de coches iba a durar para siempre es un ingenuo. Sólo hay que mirar lo que pasó en Estados Unidos.
#41 Lo leyó en Twitter , en WhatsApp y en un grupo de Telegram.
#40 joder, acabo de ver tarde que he escrito no una, sino dos veces "renaul" en lugar de "Renault"... Ha sido un día largo....
Que mala noticia.
"Todo va a salir bien"
"Salimos más fuertes de esto"
Cómo futurologo 🔮 pedro Sánchez no tiene rival
#16 De un jturno de los que estaba en el edificio 30, el de informática? Yo anduve por allá hasta 2007 y perdí contacto con muchos porque ando a 1000km. No me enteré de nada. Lo siento.
#27 Si, con subvenciones del Estado . Si una cosa no quita la otra . Es lo que tiene mantener empresas que realmente no son rentables por si solas.
#17 Y estos no han pagado salarios, generado puestos de trabajo tanto indirectos como directos? Vete tu y crea una empresa venga...Va a ser lo mismo un autónomo que contrate 2 empleados que una empresa grande como está que tiene en plantilla 3000 personas y genera 20.000 empleos indirectos, igualito vaya...
Necesitamos que venga empresarios que inviertan, que traigan sus empresas a España, pero vaya yo siendo empresario y viendo el gobierno que está pasaría de invertir aquí... veremos en que queda la cosa,
#48 o los de la oposición para echarlo en cara a la izquierda
#20 Y tu crees que estas empresas no van a cambiar los modelos que tiene de combustión a eléctricos? Si ya lo están haciendo y cada con una mayor producción.... Como no atraigamos inversiones extranjeras y facilitemos a los empresarios que venga a invertir a nuestro país esto se va a la mierda. Y teniendo el gobierno que tenemos que lo único que sabe hacer es echar piedras en los tejados de los empresarios estos poco a poco se marcharan del país.
Disfruten de lo votado.
#31 tu sabes cómo son los sindicatos alemanes??????
Ni en los suelos más húmedos de Pablo Iglesias habría un poder sindical semejante. En menor medida Francia que tienen la carga impositiva más alta de la uE.
Y no son países comunistas. Lo que pide Podemos es broma comprado con Francia y Alemania pero aquí los hijos de la clase obrera con complejo de clase alta lo llamo comunismo.
Adió. Nos vamos a ahorrar mucha pasta.
#23 Estilo Rusia años 20 no, estilo Alemania siglo XXI
La palabra alemana Mitbestimmung (coparticipación, cogestión) resume el sistema de representación sindical que impera en la economía germana desde comienzos de los años 50. Consiste en que los empleados deben, por ley, estar representados en los órganos de gobierno de las empresas, tanto públicas como privadas, que tengan más de 500 empleados. El modelo también funciona en países como Austria, Dinamarca, Finlandia, Francia, Luxemburgo, Holanda, Suecia o Noruega.
https://www.expansion.com/2014/11/12/economia/politica/1415829779.html
La parte del modelo alemán que no se quiere importar. La cogestión de las empresas es uno de los tabúes para la patronal española
https://www.publico.es/internacional/parte-del-modelo-aleman-no.html
#42 Qué pruses, ni que niño muerto.
Aquí tienes algunos datos y noticias de que aquí el Govern, más que culpable, es una victima de un chantaje por parte de Nissan a costa de tener a los trabajadores como rehenes.
La consellera de industria fue en noviembre a hablar a Japón con Nissan.
https://www.elperiodico.com/es/economia/20191113/angels-chacon-nissan-reafirma-compromiso-plantas-catalunya-7734268
El gobierno de Torra tenía preparado 3 millones de euros para subvencionar a Nissan
https://www.vozpopuli.com/economia-y-finanzas/govern-torra-subvencion-nissan-barcelona_0_1287172376.html
Y si sumamos todo lo que se ha llevado prácticamente desde el incio del pruses, aunque el procés empieza por allá el 2012 . Nissan se ha llevado la friolera de 154,64 millones en subvenciones de la Generalitat.
https://www.lavanguardia.com/politica/20190327/461296878698/nissan-ha-recibido-179-millones-de-ayudas-publicas-desde-2009-segun-el-comite.html
En vez de estar buscando culpables, lo que se tendría que hacer es un frente común y que devuelvan todo ese dinero. Que falta que hace.
#10 y digo yo que sentido tiene mantener esos trabajos con dinero público en lugar de juntarse todos los patriotas y ver que industria merece la pena meter esos ríos de dinero, ah espero que vivimos en España y nuestros políticos sólo saben insultarse ya me voy a dormir
#31 Vaya sarta de gilipolleces.
#18 No tienen naaaaada que ver. Como mucho Nissan con Renault, y están partiendo peras.
#23 Francia tenía alguna que otra empresa con el estado como accionista sin ser ni exigir una dirección al estilo URSS...
https://www.libremercado.com/2018-06-19/macron-privatizara-varias-empresas-estatales-en-francia-1276620733/
#16 Si. Hace muchísimos años que esa planta tiene problemas laborales y se habla de cerrar. La van medio salvando a base de ayudas, pero no es nuevo.
#37 ¿No te parece que ambos conceptos están demasiado arraigados?
Me refiero a la polarización empresario malo / trabajador bueno y viceversa y a que lo público debe ser siempre no rentable.
#23 ¿Estilo Rusia años 20? ¿Vosotros realmente os creéis las zipotadas que decís?
El sector automoción, la niña bonita de la industria española, lleva décadas recibiendo subvenciones anuales multimillonarias del Estado. Dinero público que se va a bolsillos de archimillonarios y accionistas privados que ahora mirad, pedazo de subnormales, cómo os lo agradecen: mandando a 3.000 familias a la indigencia.
Supongo que los liberatas encima tendrán los cojones de culpar de esto "al socialismo". Ni siquiera van a pararse a ver si esa producción de vehículos española se deslocaliza a otro país o directamente se elimina (que es en realidad lo que está pasando). Ellos ya tienen la propaganda antisocialista preparada y el ariete de meter más palo al obrero bien lubricado.
#43 Nissan ha recibido 179 millones de ayudas públicas desde 2009
https://www.lavanguardia.com/politica/20190327/461296878698/nissan-ha-recibido-179-millones-de-ayudas-publicas-desde-2009-segun-el-comite.html
#65 Depardieu piensa lo mismo que tú de Francia.
Tal vez además del Gobierno actual tiene algo que ver el comportamiento del capital patrio.
Todavía recuerdo el modelo de la Mesta y el que inventen otros.
#35 Es que la teoría lo aguanta todo pero cuando uno pone el dinero para lo que suele ser la segunda o tercera compra más importante que un obrero suele hacer en su vida, quizás el concepto país pasa muy por detrás del económico y la satisfacción del producto.
Por curiosidad.. ¿Sabes cuantas marcas fabrican en España? O mejor dicho. ¿Cuantas marcas pertenecen a productores con fábricas en España?
#42 Aprovechando par hablar de tu libro. No perdéis baza. A lo mejor ese "pruses" ha sido el que ha salvado aquella Motor Ibérica y le ha dado vida hasta hoy. A lo mejor, incluso ese "pruses" puede conseguirle un nuevo dueño a la factoria. Tiempo al tiempo.
#42 A lo mejor ha sido ese "pruses" el que le ha dado vida hasta hoy a aquella ruinosa Motor Ibérica. Quizás incluso es ese "pruses" el que conseguirá darle una nueva vida a esa planta. Espero que te alegres si eso ocurre.
#67 No son clase obrera, son hijos de funcionarios.
#1 pues se irán también a los países dónde tienen la matriz. Cualquier inversor extranjero va a escapar horrorizado viendo la que se viene encima en España.
Eso sí...
https://www.google.com/amp/s/www.lavanguardia.com/economia/20200525/481388072474/nissan-cerrar-planta-gobierno-avisa-coste-zona-franca.html%3ffacet=amp
#1 España es el segundo mercado de Renault. Por muchas ayudas que les de Francia, es un movimiento jodido llevarse toda la producción allí de cara al marketing.
#71 Pues toda la razón tienes, y esta es al gran diferencia para que este país sea esto, un país mediocre.
Como molaría refundar una compañia con la filosofía de Barreiros con coches eléctricos.
#53 Y hacer leyes para proteger la compra de empresas radicadas en el país, como hacen por ejemplo en los Países Bajos. A mi que desaparezcan empresas como Gamesa, o telecos como R, fusionadas con otras multinacionales no me gusta nada.
#44 Citroën. La pata que te falta es Citroën
Pero sigamos comprando sus coches!
Por que no se nacionaliza una marca de coches, por ejemplo Pegaso, y nos fabricamos nuestros propios coches y de paso invertimos en coches eléctricos? Vender SEAT en su día a los alemanes fue una cagada... Que futuro nos espera a los que vivimos en este hermoso país...
#35 Pues yo no sé como les ira a los franceses, pero la mala fama que tienen los coches franceses...
Un amigo jura y perjura que nunca más se volvera a comprar un coche frances, al otro se le rompio el motor a los dos años y medio (sin garantia)
Igual es que los franceses cambian de coche cada par de años, cuando se cumple la garantia.
#1 ¿Renault y Citroen de vuelta a Francia para pagar salarios más altos allí?
Porque si el estado francés mete pasta, será para que vuelva la producción y los salarios en francia son más altos que aquí.
#50 Creo que te refieres a Teléfonica no?, ya veremos lo que dura, pero sinceramente que tengamos más fibra pero no tengamos algo tan "sencillo" como por ejemplo centros de datos de Google, MS or AWS (hasta hace poco no había) que nos aporta que tengamos más fibra? Acaso los cables submarinos de conexión con Europa pasan por aqui? Sinceramente eso de los kms de fibra me suena a lo mismo de los km de AVE o a presumir quién la tiene mas larga ...
#37 Es que la cantidad de empresarios que montan algo para aprovecharse de los trabajadores es abrumadora. Muchos de ellos no son capaces de entender el gasto en personal como simple gasto para conseguir su fin último convirtiéndolo todo en una relación de poder cuando debería ser de aprovechamiento mutuo.
#83 error. Los funcionarios en su mayoría clase obrera. Son trabajadores por cuenta ajena que dependen de un convenio.
Anguita lo dejó claro en su día. No son el enemigo.
El gran triunfo de la burguesía fue crear "la clase media" compuesta por clase obrera que aspiraba a dejar de serlo y luego hacer creer al resto de la clase obrera que los funcionarios eran "privilegiados y aprovechados" para que nunca aspiren a tener sus derechos.
Cerdos capitalistas fuera de aquí, fuera con vuestro dinero manchado de la sangre de los trabajadores, ahora vamos a comer solo patatas todos los dias pero nuestro espíritu de lucha y revolución nos mantendrá vivos por amor del espíritu de Lenin. Alabado sea el Socialismo que no hace otra cosa que traer abundancia, amor y paz, sobretodo este 2020. En 2010 los controladores impusieron un Estado de Alarma y nosotros lo combatimos aplicando la reforma laboral y aplicando la ley mordaza arrojando claridad y esperanza al futuro del pueblo Español. ¡¡¡Viva la Internacional de Rockefeller!!!
#95 Pero si dice que los funcionarios tienen unos derechos y que los otros aspiran a tenerlos, implica que la clase obrera no los tiene.
#90 Porque la automoción no tiene futuro. Los electricos no se averían como los de combustion. Nos sale mas barato comprar que sostener esa industria.
#77 #23 Rusia en 40 años paso de un sistema feudal, a inventar el movil, el satelite y poner al primer humano en orbita. Con igualdad entre hombres y mujeres, jornada de 35h/semana, pleno empleo y creando unas infraestructuras(colegios, hospitales, universidades,carreteras,etc..) punteras para la época.
Si, que horrible ejemplo a seguir....
#49 estas culpando a Zapatero de la entrada de los paises del este en la UE?
En serio?
Mató a Manolete tambien, no?