#7 no sé eso de lujo, he ido de Málaga a Barcelona muchas veces en AVE antes que hubiera competencia y he pagado normalmente 80-100€ por ida y vuelta. Que en gasolina, que también lo he hecho, me salía más caro.
Que sí que para dos personas no compensa tanto, porque en gasolina gastas casi lo mismo que uno solo y en Renfe es el doble.
Aunque después de la liberalización tampoco compensa en ninguna, que estuve hace dos meses en Madrid, íbamos 4 en el coche, gasté 130€ en ida y vuelta, más aparcamiento al lado del hotel, y en tren lo más barato eran 220€ los 4 y con equipaje de mano
#7 A ver si te piensas que es muy distinta de la que tienen en el Mercadona en precio o calidad.
Que si en un momento dado te hacen falta calabacines o patatas pues vas y los compras, pero tampoco es que salga a cuenta ir a comprar exclusivamente allí toda la fruta y verdura que consumes a la semana,
De todas formas, probablemente el líder supremo tenga razón y estas movidas estén promovidas no por el ayuntamiento sino por la CIA, como siempre, aprovechando un descontento muy real.
#7 Que si, que fraga antes de ser elegido democráticamente en unas elecciones fue parte del régimen franquista, pero no dio ningún golpe de estado militar.
Por cierto que facilidad tenéis para llamar genocida al franquismo y como os cuesta condenar el chavismo, se os ve la patita...
#7 Sencillo, al ciudadano normal, el que paga sus sueldos, le habrían condenado por atacar a la autoridad y crearle graves heridas y un enorme trauma psicológico, al golpear salvajemente al agente, usando como armas la nariz,ojos y cuello, y dañando gravemente la porra del agente, todo ello con el testimonio jurado de 15 agentes más en el juicio.
#7 Los trabajadores que cobren mas de 5000 euros. Y nadie ha dicho que no se puedan quejar, si no que es irrelevante, para el conjunto de trabajadores. En general.
#1 Sí, pero a largo plazo:
Hay dos tipos de rutas: las que dan beneficio y las que no dan beneficio.
La empresa privada sólo ofrece plazas en las rutas con beneficio y se embolsa las ganancias.
La pública ofrece plazas en las dos. Lo que pierde con las que no dan pasta lo cubre con las que sí dan (las ovejas que entran por las que salen).
Liberalizando el mercado, las privadas pueden bajar más el precio porque no tienen el lastre de las rutas no deficitarias, y la pública ingresa menos, con lo que o elimina rutas que no son rentables o tendremos que poner pasta publica.
Cuando las privadas hayan destrozado el sistema, lloraremos porque no hay viajes al pueblo x, que si la España vaciada, que los horarios ...
#7 Si, y cuando las privadas no tengan competencia pública, subirán los precios, como ha pasado en UK
No te lo crees ni tu, los votantes de izquierdas SI castigan a los suyos, en este caso Ábalos y Cerdan se han encargado de hundir al PSOE, ojalá se pudran en la cárcel
luego están los medios de derechas que solo les falta culpar del ataque de Trump a Venezuela an Sanchez, de hecho ya han intentado enmierdarlo a través de ZP, o la maniobra del Pelucas orquestada desde la derecha mediática y política para aportar semanalmente una noticia negativa y desgastar a Sanchez
PD ya se que para muchos PSOE no es izquierda, es lo más cercano que podemos tener dirigiendo el país
#7 para el que no sale o va hacia Madrid, el AVE cuesta lo mismo que ha costado siempre. Y las operadoras low cost no paran en muchos sitios, aunque pasen sus trenes por ahí.
Renfe sigue dando un buen servicio público en zonas no tan concurridas
#7 Renfe tiene que pagar las líneas, y mantener las que son deficitarias por eso los precios de líneas de alta demanda como el ave Madrid Barcelona no puede ir a pérdidas como van los operadores entrantes para ganar mercado pero vamos que lo explico fácil puente, otra cosa es que no queramos escuchar o entender
#12 Forestalx 
