#4 Lo normal es priorizar Lisboa - Oporto que son con mucha diferencia los dos núcleos con más población de Portugal. Entre Lisboa y Madrid no hay trenes desde hace décadas y entre Oporto y Lisboa hay prácticamente uno cada hora todos los días.
#3 Un portugués se siente mucho más cómodo viajando de Lisboa a Porto, que son sus dos ciudades principales.
Es como si hubiera subvenciones para trenes, y en Francia vinieran a España a decirnos que tenemos que construir un tren de Madrid a Burdeos antes que a Barcelona.
#1 claaaaro, porque unir antes todo su país no lo contemplas... Duele que no vaya a Madrid primero o que?.
Tienes que pasarte por Lisboa y decirle a su gobierno lo que les conviene.
#2 la recuperación de inversión rapida por un Ave Lisboa-Mostoles es 1000% superior a Liboa-Porriño, porque el nivel de negocio es superior, no hablamos de temas "del sentimiento", hablamos de temas económicos, en Madrid hay mas dinero que en Galicia (si no contamos los centollos, bueno, incluso ni con eso)
Ojo, que mejor AVE Lisboa-donde sea para intentar hacer donde sea sea atractivo económicamente a medio-largo plazo, que eso si está bien y ayuda al desarrollo de otras regiones
De todas formas a mi lo que decidan ellos me parece bien, es su decisión y entiendo que habrán mirado estas cosas detenidamente... supongo...
#4 PArtes del error de creer que el AVE de Protugal no se construye para unir sus dos principales (y únicas grandes) ciudades. Si resulta que 100km más allá de una de ellas hay una ciudad española, pues se alarga, que cuesta mucho menos que unirla con Madrid.
#1 Los Portugeses siempre han preferido conectar directamente Madrid con Oporto y de allí bajar a Lisboa.
Madrid queria priorizar la linea a Lisboa pasando por Badajoz...y a eso los Portugueses ...les tocaba bastante los huevos ya que a ellos les aportaba bastante poco.
#1 Ya hay que ser ignorante... con el eje norte-sur llevas la alta velocidad a prácticamente todo el país, con el este-oeste solo conectas Madrid con Portugal.
Mejor, que aquí no estamos de momento para hacer muchas vías nuevas. Madrid-Bilbao (el centro del mundo), que lleva 30 años desde que empezó el proyecto y sanseacabó. La inversión a mantenimiento..
Eso será la sentencia de muerte para los tres aeropuertos gallegos, especialmente el de Vigo, seguido del de Santiago. El de A Coruña se volverá completamente irrelevante y terminará desapareciendo o siendo privatizado.
#11 No hay vuelo al de A Coruña desde hace un montón de años.
Vivo en Lisboa y el avion siempre iba lleno. Se cancelo porque el aeropuerto de A Coruña parece ser que es complicado y cuesta encontrar pilotos.
Desde entonces me tengo que comer buses de 13 horas con 1 hora de parada en porto, salvo que quiera coger tren a madrid o avion a madrid con trasbordo y perder literal 20 horas de mi vida por los horarios.
de hecho les interesaria mas una via rapida que les conectase a Europa sin pasar por Madrid,
Antes del COVID tenian un surexpresso que les conectaba a Paris
#19 de hecho es lo que quieren: Que acabemos de una vez el AVE a la frontera francesa para salir a Europa por salamanca-Valladolid sin pasar por Madrid...
Es como si hubiera subvenciones para trenes, y en Francia vinieran a España a decirnos que tenemos que construir un tren de Madrid a Burdeos antes que a Barcelona.
Enhorabuena portugueses.
Tienes que pasarte por Lisboa y decirle a su gobierno lo que les conviene.
Ojo, que mejor AVE Lisboa-donde sea para intentar hacer donde sea sea atractivo económicamente a medio-largo plazo, que eso si está bien y ayuda al desarrollo de otras regiones
De todas formas a mi lo que decidan ellos me parece bien, es su decisión y entiendo que habrán mirado estas cosas detenidamente... supongo...
Concretamente a la parte del país que más les interesa.
Madrid queria priorizar la linea a Lisboa pasando por Badajoz...y a eso los Portugueses ...les tocaba bastante los huevos ya que a ellos les aportaba bastante poco.
Ellos que pueden no unirse a Madrid bien que hacen.
Vivo en Lisboa y el avion siempre iba lleno. Se cancelo porque el aeropuerto de A Coruña parece ser que es complicado y cuesta encontrar pilotos.
Desde entonces me tengo que comer buses de 13 horas con 1 hora de parada en porto, salvo que quiera coger tren a madrid o avion a madrid con trasbordo y perder literal 20 horas de mi vida por los horarios.
Antes del COVID tenian un surexpresso que les conectaba a Paris