Es que literalmente el ICE ha estado deportando nativos americanos desde el principio.. otra cosa es que sean nativos americanos por encima de la actual línea divisoria entre el actual mexico y usa o no. Se parece mas un indígena del norte de canada a un indígena del amazonas que el español medio a un finlandés medio. Adjunto foto de nativos canadienses, me dices que son una familia de Colombia y me lo creo.
#4 lo que dicen es que el transpondedor de uno de los aviones dejo de emirir
- el avion que dejo de emitir no se dio cuenta ya que la luz de aviso no estaba bien situada a la vista de los pilotos
- el avion desapareció del radar, salio un aviso en el sistema de los controladores, pero debian de estar de charlata y no lo viero, se reporta incluso que no estaban en sus puestos ya que los ratones del ordenador no se movian.
El unico que se dio cuenta fue el piloto del vuelo Paris-Bilbao cuando vio al avion en la misma ruta, pero lo pero de todo es lo que se comenta: Y, lo más grave, la avería del transpondedor del Albastar ha inutilizado la coordinación entre el TCAS de ambos aparatos. De hecho, el Air France no recibe aviso alguno en cabina pese a tener contacto visual con el otro aparato. Algo que enloquece al piloto. Porque el sistema anticolisión garantiza que cada aeronave pueda tomar un rumbo diferente (a uno le ordenaría ascender, mientras que al otro le pediría descender) en caso de que sea necesaria una maniobra evasiva de emergencia. Sin su concurso, es posible que ambos pilotos adopten la misma decisión y la colisión sea ya del todo inevitable.
#1 yo me suelo encontrar en meneame muchas noticias con Paywall y se envian? que diferencia hay con esta? Lo digo con total ignorancia por que los cambios y normas de meneame van mas rapidos que yo..
#1 Un avión de Air France que volaba de París a Bilbao estuvo a punto de colisionar el 21 de julio de 2023 con un Boeing 737 de la compañía Albastar cerca de Limoges. Ambos aparatos pasaron a solo 2,6 millas de distancia, lo que a esa velocidad dejaba un margen de apenas 15–20 segundos para evitar una catástrofe.
La causa principal fue el fallo de un transistor en el transpondedor del avión de Albastar, que hizo que desapareciera de los radares civiles y del sistema anticolisión (TCAS). La tripulación no detectó la avería y los controladores franceses tampoco reaccionaron al perder el contacto, en parte por una relajación de la vigilancia durante un periodo de baja carga de trabajo.
El avión de Air France sí detectó visualmente al otro aparato, que no aparecía en su radar, pero no recibió ninguna alerta automática del TCAS. A pesar del riesgo, los aviones cruzaron sus trayectorias sin llegar a colisionar.
La investigación, cerrada dos años después, concluye que el incidente fue muy grave y resultado de una cadena de fallos técnicos y humanos. Como consecuencia, se han revisado transpondedores de ciertos modelos, se han actualizado protocolos de control aéreo y se estudian mejoras en las alertas de cabina para aviones más antiguos.
#35 eso va a cambiar, que es compatible con un pinchazo de la burbuja.. es decir, la IA como tal va a ser un negocio rentable, las inversiones que se estan haciendo en torno a la IA actualmente no lo creo..
Muchos modelos se compactizaran, con hardware adaptado, sin esos requerimientos de GPU.. es decir, habra IA mas especificas a modelos o aplicaciones rentables, con costes de operación e infraestructuras contenidas en entornos de valor como Salud, transporte, agricultura, etc.. y eso tambien es gracias en parte a los requisitos que la regulación Europea esta marcando...
Ademas esa regulación (de forma involuntaria) esta protegiendo esos sectores estratégicos, es decir, de momento haoy muu poca IA practica que se este implementando.. lo que nos esta dando tiempo a Europa para posicionarnos..
Por eso es clave mantener soberanía de los datos, por que es el "core", para generar valor y rentabilidad...
Por supuesto, USA y China también, quieren meternos su IA, hacerse con nuestros datos sin coste, tenernos rehenes y exprimirnos economicamente con la explotación de esos datos que les hemos cedido.. somos clave en la justificación de esas grandes inversiones que han hecho, por eso nos atacan..
El informe Dragi habla de desregularizar y en Europa cada vez se escucha mas el concepto desregularizar.. creo que es interesado y se corresponde a intereses de EEUU y parte de la clase dirigente Europea que esta a sueldo de EEUU. La excusa es que la regularizacion nos hace menos competitivo y no es verdad, lo que hay que hacer es faciliar los procesos burocraticos, no eliminarlos.
Es el ladrón diciendonos que quitemos las puertas de casa que perdemos mucho tiempo habriendo y cerrandolas.. y lo que hay que decirle es que tranquilo, que ya implementaremos sistemas para agilizarlo pero que las puertas no se quitan..
Y si.. Trumpo luego calculara el impacto economico y dirá que son aranceles..
Los que trabajamos con IA sabemos que sin datos de calidad no hay IA, o al menos una IA que genere impacto y un modelo de negocio rentable. Europea no está liderando la IA, pero si la gestión del dato o economía del dato a través de los Espacios de Datos Europeos.. no puede regalar su única carta..
#17 Eroski, antes al menos, era famosa por pagar a 1 año a los proveedores.. cobraba al contado y pagaba a un año.. esa liquidez no se a donde iba, habria que preguntarle a Laboral Kutxa..
#19 lo que quería decir es que modelo cooperativo no tiene asociado una responsabilidad social mas allá de la de sus trabajadores/accionistas. Que se pueden seguir haciendo las cosas mal...
Luego están los resultados del estudio que hizo la UPV/EHU sobre el caso fagor electrodomésticos.. los hijos de los trabajadores podrían heredar la plaza de trabajo, y los padres por lo generar solian cedersela al hijo "que tenia mas dificil la inserción laboral" por decirlo educadamente.. un absentismos laboral de menores de 35 que triplicaba al de la gente mas mayor que se supone mas propensión a bajas.. (sobre todos los lunes.. )
Y ya a mi una cosa que me parece muy grave es cuando voy al eroski, los trabajadores tienen una chapa donde indican si son socios o no, y que quieres que te diga, yo me fijo mucho y noto peor actitud y en algunos caso despotismo con trabajadores y clientes a los socios. Me gustaría que eroski tuvera el valor de permitir valorar a los trabajadores de forma individual si tienen narices..
Algo muy común que se comenta en la cooperativa es que la gente cree que siendo socio es como "ser funcionario, y creo que es todo lo contrario".
Lo dicho, yo esto 100% con el modelo cooperativista pero puede pasar que una mala gestión desprestigie el modelo entero y no la mala puesta en practica, y eso seria una pena.
#8 yo apoyo el modelo cooperativista pero tampoco nos la flipemos…
Eroski es muy cooperativa y ha seguido las mismas a strategies económicas que el resto de distribuidores, con un afán expansionista en base a compras… de ahí el sopapo que se metió con la compra de Caprabo y una deuda que ha hecho que se sumara a la subida de precios como el que más…
Pues entiendo que es aplicable a deportes de competición, yo anduve una temporada remando en trainer as y recuerdo el ruido del agua en el casco cuando ibas fino cortando el agua sin turbulencias y era una gozada
Veo muchas críticas al programa, pero para mi que lo veía esporádicamente (no tengo mucho tiempo para ver la tele) me parecía un programa muy accesible y que es lo que se busca.. descubrir datos históricos que luego todos tenemos un movil para tirar del hilo e ir a un blog también accesible, a la wikipedia o a una tesis doctoral según el nivel de cada uno.
Creo que estos programas si lo pones en la 1 en un buen horario lo vería más gente. Tiene mucho más público objetivo del que se piensa pero desconocen que existe el programa.
No me parece mal que TVE compita en audiencia pero creo que tienen una obligación con estos programas.
Pues yo leí en su día justamente que muchas comunidades del pacífico mezclaban la tinta de los tatuajes con venenos de serpiente y conseguí así poco a poco inmunizarse ante sus picaduras.
“ Estará dedicado a la vigilancia de accesos, la lucha contra tráficos ilícitos, el control de la inmigración irregular y la protección de futuras plataformas de gas y petróleo en el Atlántico, entre ellas, las concesiones en el Sáhara Occidental que Marruecos ha otorgado a empresas israelíes.”
#129 txupete 
