#9 Han bajado al 10% el IVA, pero no todos los impuestos.
De ese mismo artículo:
- Una de las medidas más destacadas es la rebaja del IVA del 21% al 10%
- los impuestos representan el mayor porcentaje del precio de la gasolina y el diésel, con una media del 44% de lo que se paga al repostar. A esta cifra se suman los costes de la materia prima (38%), los gastos de logística (15%) y los márgenes de los mayoristas (1%).
- Por ejemplo, si un conductor realiza un repostaje de 50 euros de gasolina, unos 22 euros corresponden a impuestos, mientras que 20,8 euros van destinados al coste de la materia prima y 6,4 euros a la logística y comercialización
Edito: Además, en España (no sé si en el resto de la UE), el IVA se aplica después del Impuesto Especial sobre Hidrocarburos, una especie de "impuestos sobre impuestos"
#5 es más divertido cuando te cuentan que el hecho de que si más paises tienen armas nucleares es la mejor manera de mantener la paz por el temor a las represalias. Lo cual puede ser cierto, pero invalida los argumentos de la resistencia a que los demás la tengan.
#6 según gemini: Debido a que la mayoría de los impuestos son montos fijos por galón (no un porcentaje del valor), cuando el precio de la gasolina sube, el "peso" porcentual de los impuestos baja.Promedio Nacional: Los impuestos y tasas (federal + estatal) suman unos 52 centavos, lo que equivale a un 11.5% del precio final.
En estados con impuestos bajos (como Alaska): Los impuestos representan apenas el 5% del costo total por galón.
En estados con impuestos altos (como Illinois): La carga fiscal puede llegar a representar hasta el 17% del precio final.
California: Aunque tiene el precio más alto ($6.15), sus impuestos totales (federal, estatal y ventas) suman unos 89 centavos, lo que representa cerca del 14.5% de lo que paga el consumidor
#17 antes de descartar corriendo, está bien asegurarse de qué tipo de comentario viene de un NAFO, más cuando se está criticando la falta de precisión en la escritura. Algunos incluso después de la mi aclaración y de la sospecha de #10
#3 pero es que ni los pakistaníes ni los iraníes son árabes. Salvo que considere cómo árabes a los qataríes (lo cual no es incorrecto del todo), y entonces desconozco cuál es el acuerdo
#10 es que no se puede medir. Es un indicador, útil, pero un iindicador. La economía no es unidimensional, pero el PIB la trata como tal. Si yo tengo 10 lechugas y tú otras 10, tenemos lo mismo, por mucho que el precio de las lechugas en moneda local sean diferentes.
#5 y los amish en realidad tampoco son antitecnológicos, el objetivo es la autosuficiencia de la comunidad, no de los Amish en conjuto sino de cada comunidad Amish. Al menos desde el punto de vista teórico, tener la mayor autosuficiencia posible. Si, las interacciones indirectas son muy difíciles de evaluar. Pero eso hace que estén más en contra de la telefonía o de los fertilizantes que de los transgénicos.
#3 PD: No lo voy a hacer en realidad, estoy preparando una novela y necesito que la acción tenga sentido para lector con cierto conocimiento tecnológico
#18 pues una pequeña isla artificial a lo Dubai, y conseguido!
El problema es que en su mente para que alguen gane, alguien tiene que perder (lo ha dicho él), lo cual está en contra de las bases teóricas del capitalismo
#4 (sopiler) como la serie de perdidos... todos buscando el oso polar hasta que aparece el humo negro,y luego los números, y las visiones... esperando que se olviden de los misterios anteriores.
#2 Para mi gusto estatía mejor sin el uso de ciertas nomenclaturas "sectarias" (pafedo, empresaurios...) no llega a tanto, porque creo que no mienten, pero los acerca en estilo a Losantos... una pena
De ese mismo artículo:
- Una de las medidas más destacadas es la rebaja del IVA del 21% al 10%
- los impuestos representan el mayor porcentaje del precio de la gasolina y el diésel, con una media del 44% de lo que se paga al repostar. A esta cifra se suman los costes de la materia prima (38%), los gastos de logística (15%) y los márgenes de los mayoristas (1%).
- Por ejemplo, si un conductor realiza un repostaje de 50 euros de gasolina, unos 22 euros corresponden a impuestos, mientras que 20,8 euros van destinados al coste de la materia prima y 6,4 euros a la logística y comercialización
Edito: Además, en España (no sé si en el resto de la UE), el IVA se aplica después del Impuesto Especial sobre Hidrocarburos, una especie de "impuestos sobre impuestos"