#10 Para que veas lo tarde que vamos, en Madrid y Barcelona sobre el 40% vive de alquiler. La administración debería tener como mínimo el control sobre la mitad de ese mercado. Se deberían dedicar los presupuestos de la ciudad de al menos 5 años en su totalidad para construir el parque de vivienda necesario.
En Barcelona el Ayuntamiento debería tener un total de 160000 viviendas, ahora andan por el 5% de esa cantidad, y Madrid que se dedicó a venderlas dudo que vaya mejor.
Cualquier plan que se quiera implementar tardará al menos una década en hacerse notar, y dejar al mercado a su aire sólo empeora el asunto.
#11, todo depende de dónde pongas la frontera. Es obvio que sin el desarrollo de los ordenadores no se hubiese podido llegar aquí, pero para mí la informática también fue una revolución, igual que Internet, el automóbil o la máquina de vapor. Para mi, la IA está a la altura de todos estos cambios, aunque tendrá quizás más implicaciones en cómo entendemos la vida que las demás, y que yo también las veo como una revolución.
#8, si los telefonos mobiles no fueron una revolución, no se que lo es, la verdad. Han cambiado la forma en lo que lo hacemos absolutamente todo, que es lo que está pasando con la IA.
En diciembre de 2021, España tenía aproximadamente 19,77 millones de afiliados a la Seguridad Social (datos de cierre de 2021), mientras que a finales de diciembre de 2025, la cifra superó los 21,84 millones de afiliados, marcando un récord histórico de ocupados
Esos dos millones de personas se han reflejado en casi dos millones más de ocupados. Así que el que busca gente, la encuentra.
#37 Lo estúpido es creer que se puede sostener, que es sostenible que sólo remen algunos trabajadores para cubrir el déficit de las pensiones, mientras las rentas tanto brutas como disponibles de los mayores de 65 años son las únicas que no han perdido poder adquisitivo.
Lo normal sería que ese agujero lo tapasen las rentas altas, trabajadores y no trabajadores, pero no es así y el despropósito acutal continúa.
Y ya lo normal, no solo normal si no lo racional, es que las pensiones solo deberian revalorizarse sobre el IPC en base a la mínima, es completamente contraredistributibo y antiprogresivo que todas suban porcentualmente lo mismo.
Howard Lutnick addresses Trump’s ‘mathematically impossible’ claim he’s cutting drug prices by 600% during Fox News grilling share.google/BLLom3h9Z2V5wwyUx
#6 ERC ha sido un partido que apenas llegaba a podio hasta hace bien poco, el partido hegemónic "de toda la vida" ha sido CiU/Junts . También para el lumbreras de la vergüenza ajena #7.
#19 ya no. Ni los docentes ni el resto de funcionarios del estado, que antes iban a clases pasivas. También los administrativos, que los endiosados docentes creen que eran ellos de los pocos que podían jubilarse a los 60 por lo "penoso" de su trabajo.
#10 Iba a decir lo mismo. Me resulta bastante chocante que el artículo hable de los jóvenes que sustituyen andar por el patinete y no hable de los que sustituyen el coche por el patinete. Cuantos menos coches haya, más segura y saludable será la movilidad urbana.
#10 El inconveniente del patinete es que, sin hacer nada y aún sin estar trucado, puedes ponerte a 25km/h sin esfuerzo alguno.
Puede parecer poca velocidad, pero en un carril bici es bastante y en una acera es realmente peligroso.
Y #13 la limitación es a 25km/h pero igual no sería mal plan reducir esa velocidad tope. Otra cosa es el tema de los trucados, aunque quien peor lo tiene es el propio usuario. A ver cómo paras el cacharrito de golpe sin darte el hostión padre yendo a 40 por ejemplo.
#10 No me veo usando el patinete para ir de Mataró a un polígono de Sant Boi (50km) que es el trayecto que hago cada día en coche. Tampoco veo un transporte público haciendo este trayecto en un tiempo razonable (el coche con atasco tarda unos irrazonables 1h-1h10, el transporte público más de 2h). Hemos de asumir que se pueden tomar medidas para reducir algo el transporte privado, pero no va a desaparecer porque el transporte público no va a poder cubrir nunca todas las posibilidades en un tiempo razoble.
Respecto al patinete yo vivo en una ciudad de 100.000 habitantes donde se puede ir a cualquier sitio a pie en un tiempo razonable. Ir de punta a punta, el extremo más largo, son 30min. Nadie va de punta a punta. Y lo que veo es que los jóvenes han substituido ese viaje a pie que se ha hecho toda la vida por un patinete. Y muchas veces son trayectos de ocio donde van varios patinetes juntos. El artículo tiene razón.
Luego alguien le apetece hablar de los seniors, con mogollón de artículos hablando de los problemas del sedentarismo a edad adulta, en una noticia de un tema del que se habla bien poco, pues vale.
#10 Parece que el patinete en lugar de sustituir al coche esta sustituyendo a viajes a pie desgraciadamente.
Seria genial sustituir todos los viajes posibles de vehiculo privado. Como la bici el patine es muy combinable con tren, ¿bus?, el coche por ejemplo, aparcando en disuasorios y completando el viaje en patinete.
#13 No se si deberia ser 20 o 25 como la bicis asistidas. aunque el patinete frena peor y traga peor los baches.
Normalmente van mas rapido de 20 y a veces con la bici me engancho al rebufo y voy mas rapido de lo normal.
En lo carril bici suelen poner limites de 5 y 15 que son realmente absurdos, no se cumplen ni controlan.
5km/h es mas lento que andar rapido. y 15 km/h es pedalear a ratos. Cualquier persona con un destino al que ir, va 20 minimo.
#21 Una bici electrica puede superar 25km/h legalmente. Seria dificil probar el motor asistia por encima de 25 y no era solo fuerza animal.
Si un patinete se pasa de velocidad, es sancionable.
Se pueden poner el tipico radar o dos cables que cuenta la velocidad, pero luego habria que para e identificar al patinetero.
Un letrero que avise del exceso de velocidad, a lo mejor es mas efectivo para regular la velocidad.
Saludos