#3 Debería ser así como dices (o se comen el precio las empresas USA o lo pagan los consumidores USA), pero algunas empresas internacionales lo que están haciendo es subir precios en general en todos los mercados, para absorber perdidas en el mercado USA.
#80 lo malo es cómo queda la OTAN en este esquema. Seguiría respondiendo por España ante amaneza? EEUU haría de las suyas como buen matón que es para que existieran esas amenazas?
Estaría bien tener algún acuerdo con alguien más en ese caso, que no se dejara intimidar por el pavo este (no sé quién)
#15 He añadido un edit. Sinsentido no les. Cuando tu intención con el rearme europeo no es su defensa sino hacer caja, poner una cifra tiene todo el sentido del mundo.
#2 ostras, en Alcobendas eran 7 meses para iniciar trámites, que tienes que hacerlo donde estas censado, o 300€ al notario.
(Solo abrían de lunes a jueves de 10:30 a 11:30 y cerraban todo el verano, navidades)
Luego la boda es fácil.
#11 Para pagar 45% tienes que ganar unicamente 60000. Y si, unicamente 60000, que puede parecer muchisimo pero es una basura para un profesional formado y con experiencia. EL mayor problema es que nos creemos que ganar 50000 brutos anuales es de reicos cuando no deberia ser mas que clase media/media. El mayor triunfo de nuestros politicos es habernos hecho creer eso, habernos convencido de que 50k brutos es casi de millonario y que 60 k es de ricos.
El alcance máximo del Concorde era de 4,488.0 millas*. La distancia entre un Londres - New York por aire se te va a 3500millas. Y entre New York y Los Angeles 2550millas. La costa oeste quedaba fuera del alcance del modelo, a no ser que hiciese escala. Incluso con el proyectado y no construido Concorde B, con más alcance, no era suficiente para cubrir la distancia y el tiempo de vuelo.
Además el SST se quedo en la mesa pronto más por el propio mercado que por otra cosa. El Concorde no se vendió mucho y vino la crisis del petroleo de los '70. En cambio Boeing tenía proyectos más interesantes que sacar a la larga. Estaban sacando el 747 e iban a empezar con el 757 y el 767. Y los '70 fueron la década de las historias ambientales, el avión tenía ya oposición sin que entrase nada más en juego.
*Todas estatutas
PD: Además de Boeing, otras compañías entraron en esa competición. Y la fueron desestimando.
#1 , #3 Indiferentemente de que sujeto, limpiador, encargado de negocios, embajador.... proporcione el estado genocida de Israel, creo que deberíamos detenerlo inmediatamente e ingresarlo en prisión hasta que Israel libere a nuestros secuestrados DE UN BARCO NO MILITAR, EN AGUAS INTERNACIONALES.
No digo aplicarle el protocolo que aplican las IDF a sus rehenes.... de momento.
#20 hazardum * 
