#10 Eso son excusas. En Etiopía prohibieron hace años la importación de coches de combustión teniendo un único cargador rápido para todo el país y los eléctricos son bastante más caros que aquí si lo comparas con los salarios.
#16 Cuantos más haya, más puntos se instalarán porque saldrá rentable sin ayudas. Instalar un punto de carga es infinitamente más sencillo que una gasolinera. Y cuanta más competencia, mejores precios para usuarios, sobre todo en horas con producción solar.
En lo que estoy totalmente de acuerdo es en el coste de adquisición, que es prohibitivo para mucha gente.
#10 Es cierto que el eléctrico es caro. Y en parte se lo tenemos que agradecer a los aranceles impuestos por nuestros queridos líderes no electos eurpeos.
Pero lo del garaje me parece que es una excusa que no tiene fundamente. Tampoco nadie tiene gasolinera en casa. Y cargar un Xpeng G6, por ejemplo, para hacer 400km te lleva 10-12 minutos. Vamos, si no puedes invertir ese tiempo en recargar el coche, el problema no lo tiene el coche. Además, cuantos más eléctricos haya, más puntos de carga se instalarán, no te quepa ninguna duda.
España no produce petróleo, pero produce mucha energía renovable. Es por puro interés nacional que hagamos la transición al eléctrico.
#4 Sí, estoy por acercarme a la gasolinera de al lado de casa para ir avisándoles de cómo varía el precio del Brent para que lo ajusten de manera acorde, tanto si sube como si baja.
Afortunadamente hago el 90% de mis trayectos anuales en coche eléctrico, así que esta subida me produce un poco de “schadenfreude”. En fin, si esta crisis sirve para acelerar la transición al eléctrico y renovables, bienvenida sea.
#78 A los políticos son a los primeros que ponía a currar, tanto a los nazis que llamas tu como a los rojos que llamo yo. Pero estamos en lo de siempre, como esta idea de los malos esta mal pero si lo dicen los buenos todo esta bien.
#66 Efecitvamente, los casos anecdóticos deberán tomar la enorme red de transporte público de Barcelona. Lo que es una gilipollez es permitir que sigan entrando cientos de miles de vehículos a envenenar a los vecinos del centro por no poner restricciones para unos pocos casos anecdóticos.
#66 En Barcelona para ir de un lado al otro de la ciudad puedes coger buses, metro o cercanias incluso. Tanto el metro cono el cercanias van a ser bastante mas rápidos que el coche en cruzar la ciudad.
#35 Pues yo de eso no recuerdo nah, y ya tenía uso de razón cuando la marcha verde.
Claro que puede que tengas razón, pero en la época había también un movimiento por la independencia de Canarias, el MPAIAC dirigido por un tal Cubillo, que también cometía atentados y no por eso vamos ahora a renegar de los canarios.
#15 En Suecia hay un concepto que se llama ""särskilt högriskskydd" "/ "especial protección de alto riesgo" o algo así... no lo sé traducir mejor:
En Suecia no se cobra el "karensdag" en caso de enfermedad (el primer día de enfermedad), el segundo, no me acuerdo. El caso es que hay un concepto llamado "särskilt högriskskydd" : se refiere a que el trabajador cobra la baja incluso esos primeros días si tiene un motivo de baja por el que se esperan largos periodos de baja o riesgo de estar de baja pocos días más de 10 veces durante un año. Para eso hay que pedir al médico correspondiente un certificado especial. Todos los trabajadores pueden estar de baja 5 días seguidos sin necesidad de parte de baja, luego hay que presentarlo.
Alguien con una regla dolorosa que le incapacita para trabajar 2-3 días/mes podría solicitar ese certificado para "särskilt högriskskydd" .
Es el estado el que paga al "empleador" que, a su vez debe pagar los 14 primeros días de baja de su empleado (no sé cómo es en España).
No sé si antes había algo de esto, pero lo que habría que hacer es que esto funcione primero, ya que está, para este motivo y luego para esos otros motivos que tambien lo necesitan (un asmático con sus crisis de asma cada dos por tres no debería necesitar ir al médico cada vez que no puede ir a trabajar, una migraña, determinadas enfermedades reumáticas...).
Creo que, en vez de intentar no incorporar derechos que se van a dar, habría que intentar ampliarlos a todos esos casos en que pueden también necesitarlo y no se habían pensado.
No pagar ese primer día imagino que tiene un efecto disuasorio y no sé si los países podrían pagar todo ese absentismo laboral de los lunes, por ejemplo. pero sí que hay enfermedades en las que se sabe que alguien va a faltar varios días muchas veces al año y am í me parece justo que se haga una excepción con ellos.
#20 Gry * 
