#47 No había puesto el 20% de perdidas, serían 11kg para el eléctrico. Habria que ver si los 10 del térmico son reales y durante toda su vida pero vale.
#36 Hombre la frase es claramente falsa si no hablamos de un vehículo similar. Claro que una escavadora minera eléctrica de tropecientas toneladas produce más emisiones que un mini coche térmico.
#29 Si te vas a los térmicos con menores emisiones no te vayas a un eléctrico de 18kW/h a los 100, habrá que comprar con un electro de 12-13 como mucho.
#28 Una vez que tienes un parque construido con su subestación eléctrica, sus líneas tiradas sus caminos y su ubicación ya probada, interesa mantenerla rentable. Las buenas ubicaciones no son tan fáciles de encontrar y superar permisos medioambientales, y con las administraciones.
Además si son tan antiguos serán modelos muy pequeños e interesa quitar 100 aeros de 300kW y poner 6 de 5 MW (o mas si te permiten la aplicación de potencia) por ejemplo ahorrándote mantenimiento
Hasta podemos preguntarnos eso del suelo que pisamos.
Creo que la variable temporal importa bastante, no es lo mismo plantearte si el suelo de la casa donde vives, costo vidas hace 500 años que si el la ropa que vistes la han cosido niños esclavos hace escasos meses.
Siendo yo un ateo recalcitrante, y convencido de que creer en cualquier religión reglada es totalmente infantil y contrario al más mínimo raciocinio, creo que el texto tira de mucha falacia, como el intentar refutar la separación entre religión y ciencia con los discursos de la parte de los creyentes a los que nada les preocupa mantener dicha separación.
El científico que se agarra a este clavo ardiendo para mantener su creencia raramente va defendiendo que hayan existido milagros o cuestiona la evolución simplemente asume que son todo metáforas.
Que claro que al final se les puede llevar a contradicción pero raro será el que te lo ponga tan fácil.
#57 También hay que darse cuenta de que más de la mitad del parlamento es de derechas. Siendo la izquierda superdignisima que reniega del PSOE te queda la conciencia muy tranquila pero te acaba gobernando la derecha
#11 Por otro lado igual que caminar y correr, lo primero necesita de tener bastante más tiempo. Lo de aguantar poco tiempo es normal las primeras veces que te pones a hacer bici o correr pero en poco tiempo empiezas a aguantar mucho más, no solo por coger resistencia sino por acostumbrarte a seguir un ritmo que puedas sostener.
#111 O quizás para hacerse una mejor idea, en un cerebro medio de 1.5kg hay unos 7.5g de plástico, y por poner algo con peso similar un bolígrafo bic entero pesa 6g
#71 Pues desde el 2006 no he cambiado discos de freno ni amortiguadores, el listado lo he copiado de un post pq no tengo el libro a mano ahora mismo pero tampoco recuerdo que diga nada de amortiguadores ni discos.
#61 Al contrario, los frenos de los eléctricos si dan problemas es por falta de uso y por eso hay recomendaciones de conducción para darles uso conscientemente, cambiar una pastilla de freno en un eléctrico es rarisimo.
La suspensión ves que en el C4 la revisen? algún manual de otro coche que lo hagan?
Que en el Model 3 han dado problemas las suspensiones delanteras es verdad, pero esto es algo que se sabe a raiz del uso no algo que pueda venir en el manual de mantenimiento de base.
Deberían corregirlo en fábrica usando suspensiones más resistentes y sí programar alguna revisión para este tema concreto y cambiarla por una suspensión adecuada cuando se detecte el problema.
#53 Operaciones de mantenimiento de mi Citroen C4 del 2006:
--cada 20.000 o dos años como maximo, cambio de aceite y filtro de aceite, y el del polen.
--a los 40.000 mismo aceite y filtro de aceite y filtro del polen.
--a los 60.000km es cambio de liquido de freno tocaria bujias tmb, y si haces los cambio cada 20.000km pues te tocaría cambio de aceite y filtro de aceite y filtro de polen, y filtro de aire.
--a los 80.000km aceite filtro de aceite filtro de polen, revision de frenos y sustituir pastillas, si no se han sustituido antes y revision de desgaste de disco de freno.
--a los 100.000km pues otra rutinaria aceite y filtro de aceite y filtro de polen.
--a los120.000km pues aqui toca revision de aceite y filtro de aceite filtro del polen,filtro de aire, cambio de bujias, cambio de liquido de freno, y cambio de kit de dsitribucion
--a los 140.000km volvemos a la rutinaria aceite y filtro de aceite y filtro de polen.
Nada de esto aplica a un coche eléctrico. Solo los filtros de aire que si te dicen que hay que cambiarlos pero no hace falta una revisión para eso.
#10 Con los chicos estos igual aciertas o igual no. En internet hay gente con audiencias mayores que los de muchos canales de televisión aunque igual no te suenen de nada a tí. El tal detective murciano no lo veo llegando a ser muy top pero para ganarse la vida y a lo mejor bien no me extrañaría tampoco, gente más sosa he visto ganando bastante dinero.
#34 Yo no veo que sea un problema en general, conduciendo necesitas poco más que acceso a al radio y la climatización, que están fácilmente accesibles o manejable por comando de voz. Lo único en que estoy muy de acuerdo en que es una cagada enorme del model 3 actual es en la eliminación de las palancas de intermitentes.
#15 No se en todas las marcas, pero los mantenimientos periódicos que yo he tenido que hacer en coches convencionales solo te cambiaban lo que iba tocando de liquidos filtros y poco más, no te hacen ninguna revisión profunda del estado de los sistemas, así que dudo mucho que tenga que ver una cosa con la otra.
#3#1 El tema de los frenos parece ser por la falta de uso. No necesitas hacer uso del freno prácticamente nunca por lo que se recomienda hacerlo conscientemente de vez en cuando para evitar formación de capas de oxido o suciedad que perjudique el rendimiento a la hora en que realmente haga falta, ya sea la ITV o alguna situación comprometida.
Además deben ser frenadas bastante intensas o en situaciones en que la frenada regenerativa esté limitada (bateria cercana al 100%) ya que para frenadas suaves puede que el coche aunque hayas pisado el pedal de freno, en vez de usar las pinzas siga usando la regenerativa.
#48 Cuchifrito 