El truco para conseguir la etiqueta ECO si tienes un coche diésel

Durante años, los vehículos diésel han pasado de ser símbolo de eficiencia a convertirse en todo lo contrario. Con el auge de las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) y las restricciones crecientes, muchos propietarios de coches diésel pensaban que el único destino posible para sus vehículos era el desguace. Sin embargo, una alternativa comienza a ganar terreno: la conversión a GLP (Gas Licuado del Petróleo), una opción que puede devolverle la vida útil al diésel y, además, conseguir la etiqueta ECO.

[#2 Pacofrutos]

Ser agente comercial de Nestlé.  

[#3 candonga1]

#2

[#6 Raziel_2]

Las etiquetas actuales son un puto timo.

Un hibrido enchufable tiene la etiqueta 0, aunque su dueño no lo enchufe jamás y vaya siempre con el motor de combustión.

[#15 kurro]

#6 La etiqueta se la dan al coche, no al dueño

[#1 salteado3]

Seguirá contaminando y envenenando el aire con gases cancerígenos allá por donde pase y con esa etiqueta tendrá facilidades para llevar enfermedades pulmonares hasta el corazón de las ciudades más restrictivas.

Pero brum! Brum!

[#10 lonnegan]

#8 autogasecologico.com/convertir-coche-a-glp/diesel/

[#13 powernergia]

#7 Que yo sepa solo vehículos con motores grandes como autobuses y algún camión, para consumir una parte (menos de la mitad) en GLP.

En coches no.

#5 #8

#10 Creo que es publicidad bastante genérica, no indica nada, no conozco ningún coche diesel con GLP, tal vez se haga en furgonetas para conseguir la etiqueta y repartir en zonas restringidas, no porque sea rentable económicamente.

[#11 parladoiro]

#8 no era legal en España cuando no había autogas(solo GLP con precio regulado), y técnicamente no puedes hacer un diésel a GLP por problemas de autoencendido del GLP, o usas un ciclo de bulbo incandescente(clásico o moderno), doble combustible o lo adaptas a ciclo Otto(con bujías de chispas).
Legalmente las conversiones habituales son bifuel, se usa gasóleo como encendido de la mezcla, que gracias a eso no necesita llegar a ser estequiométrica como en un ciclo Otto.

www.ircongas.com/transformacion-diesel-glp/

[#5 javierchiclana]

Los motores que se pueden adaptar a GLP son los alimentados con gasolina. No los diésel.

[#7 mstk]

#5 Vives en el pasado, al diésel también se le puede meter GLP.

[#8 wata]

#7 En serio? Algún enlace que verifique lo que dices porque siempre he leído que con diesel imposible.

[#16 manzitor]

#8 Claro que se puede. Google te lo explica

[#17 Davidavidú]

#7 yo sí vivo en el pasado, por lo visto. Y eso que tengo un GLP.

Primera noticia de que se puede adaptar a GLP un motor diesel.

[#9 fremen11]

Si tú coche no cumple al menos con la Euro 4 me da que por mucho que le pongas GLP, no te van a dar etiqueta......

[#18 titomeneao]

#9 Euro 6, en el artículo lo ponen

[#19 charly-brown]

Desde que descubrí el Porsche E-Cayene S Hybrid de 740cv tiene etiqueta 0, pero cero CERO. Ya me creo que cualquier etiqueta cero se puede comprar con dinero y fardar de coche.
El coche de mis sueños un Jaguar E-Type V12 descapotable en rojo, un depósito de gasolina 70 litros con dos entradas de llenado. Esa maravilla la puedo convertir en "Eco". Y ni siquiera necesito declararlo histórico. Con esa transformación me gasto X y se convierte en Eco. Es más, una vez pagado el tributo de Eco, nunca más le echaré gas y estará siempre en gasolina gastando unos 18 litros a los cien.

[#20 Pablosky]

#19 Lo he mirado y hace 90Km en eléctrico sin arrancar el motor. Pues con la norma actual es etiqueta 0, aunque da la risa pensar lo que emitirá cuando arranque el motor...

[#4 Lamantua]

Bulo. La etiqueta se asocia a la matrícula. Distinto es que ese panfleto anime a cambiar la matrícula, que me extraña.

[#12 EISev]

#4 la etiqueta se asocia a las emisiones homologadas

En la DGT hicieron una chapuza y asignaron etiquetas erróneamente, tanto mejores como peores a lo homologado.

Mi coche gasolina matriculado el 2004 ya cumplía los niveles máximos de emisiones de la norma que da derecho a la etiqueta C pero me asignaron la B. Para rectificar a la DGT tengo que pedir un certificado al fabricante y pedir cita para que corrijan los datos en la ITV, cosa que aún no he hecho porque no me afecta todavía

Si aprovecho y le pongo GLP además pasaría a tener etiqueta ECO, y si no pensase en pasar a histórico cuando toque ya lo habría hecho

[#14 fofito]

#4 Te equivocas.