La justicia europea estima los recursos de París, Bruselas y Madrid y anula parcialmente el Reglamento que fijaba unos límites de las emisiones de óxidos de nitrógeno demasiado elevados. La Comisión no era competente para modificar los límites de emisiones Euro 6 para los nuevos ensayos en condiciones reales de conducción, afirma el Tribunal
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