Según el listado de llamadas a revisión de los seis primeros meses del año, el gigante General Motors sólo ha contado con tres modelos que no han tenido que acudir ninguna vez a una revisión por fallos en la fabricación. Y de esos tres, dos son eléctricos: el Chevrolet Volt, y el Spark EV.
Como ex-currante en una fábrica automovilística, lo raro seria que los coches salieran perfectos.
Desde la imposición del JIT (just in time) la calidad de los componentes se ha convertido en una ruleta rusa, ya que los componentes han de fabricarse SÍ o Sí cuando la matriz quiere, sin opción a guardar para futuros pedidos.
El problema es que las fábricas no tiene margen de maniobra ante fallos de sus máquinas. y en esos casos tienen que enviar las piezas SÍ o Sí en mal estado, (Si no las enviaran tendrian que pagar unas multas de aupa)
Luego, la matriz si no se da cuenta, las ensambla y pasa lo que pasa.
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Como ex-currante en una fábrica automovilística, lo raro seria que los coches salieran perfectos.
Desde la imposición del JIT (just in time) la calidad de los componentes se ha convertido en una ruleta rusa, ya que los componentes han de fabricarse SÍ o Sí cuando la matriz quiere, sin opción a guardar para futuros pedidos.
El problema es que las fábricas no tiene margen de maniobra ante fallos de sus máquinas. y en esos casos tienen que enviar las piezas SÍ o Sí en mal estado, (Si no las enviaran tendrian que pagar unas multas de aupa)
Luego, la matriz si no se da cuenta, las ensambla y pasa lo que pasa.
A esos los llamará Endesa...
Es normal que a los coches haya que instalarles un Service Pack de vez en cuando.