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Renfe crea la figura del 'auxiliar de maquinista' por menos de mil euros al mes

Renfe ha creado una nueva figura laboral precaria: se trata del “auxiliar de cabina” o maquinista, cuya entrada en vigor se anunció el pasado 15 de septiembre. El auxiliar cobrará 13.440 euros brutos anuales divididos en 14 pagas, a razón de 960 euros cada mensualidad.
etiquetas: renfe, auxiliar, maquinista, mil, euros
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Comentarios destacados:                       
#6   Y antes pasen por caja por favor

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#1   Bravo por renfe, precarizando el empleo. Por que no crean la figura de "auydante de dirección", que cobren 13.440 euros brutos anuales divididos en 14 pagas, y echan a los directivos? Eso no pasará eh...
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#3   #1 No...eso no pasará
#2 No nos extrañemos si así es

Eso ya lo hacen en las agencias de seguridad privadas, está el vigilante y "servicios auxiliares", pero dejemos de hablar de empleo precario y digamos las cosas como son: explotación laboral, neo esclavismo, etc.
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#49   #3 Ya estamos exagerando!
Explotación laboral, neoesclavismo, ... donde ves tu eso?

La mayoria de la población vota Mariano porque viven en la espanha real
y el psoe se abstendra por el bien del estado.
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#78   #49 Pásame eso que fumas, que parece fuerte.
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#100   #78 Yo de fumeta nada, tu si acaso rojo-mason-separatista que no quieres a espanha!
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#102   #100 Ya estas otra vez con los porros?
Joder macho, un poco de autocontrol.
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#90   #49 Y todo sea por el bien del estado! Pacto de estado YA! como pedía Barberá
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#101   #90 Somos la espanha real y se nos tiene que atender.
Queremos pacto, queremos pacto, queremos pacto!
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#29   #1 Tú y mucha gente de por aquí ve "empleo precario" yo lo veo como una oportunidad intermedia para que gente que no tiene ninguna experiencia en trenes adquiera su primer empleo o enpieze a acumular años de kilómetros en trenes que le permitan acceder a un empleo mejor. Lo que se llama la escalera laboral.

La izquierda siempre ve todo blanco o negro. Se piensa que todos los trabajadores están explotados por un patrón con sombrero de copa y dientes afilados. Pero la realidad es…   » ver todo el comentario
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 *   air air
#37   #29 Además de que el titular es erróneo, porque no cobra "menos de mil euros al mes". Cobra 1.120€ bruto al mes como todo hijo de vecino con las pagas prorateadas, que lejos está de la explotación para un puesto en el que no se require experiencia alguna.
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 *   air air
#50   #37 Cobraría 1.002,1€ netos (suponiendo soltero sin hijos), que no es menos de mil pero sí mileurista 100%. Y sí, es un sueldo precario.
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#51   #29 Tu discurso se basa en premisas, ideas vagas, y engañabobos sobre las delicias de los liberales que han llevado a este país a la ruina, sin salarios dignos y precarios.

De tu texto las mayores delicias de marhuenda:

La izquierda siempre ve todo blanco o negro. - - - primer fail

no todos los trabajadores ni quieren ni pueden tener trabajos de 60,000 euros al año con 4 días libres a la semana - - - A ver señor sir, aquí hablar de empleo digno es hablar de los sueldos que cobran los que…   » ver todo el comentario
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#74   #29 A qué empleo mejor te refieres? A politico del PP?
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#84   #29 Vamos a ver, 13.5 K brutos año son, diviendolo en catorce pagas y aplicando todos los impuestos (sin tener familia numerosa ni discapacitados a cargo, etc...) exactamente 860 euros al mes. Esta muy bien eso de contar en bruto, pero las facturas vienen en neto. Vivimos en un sistema en el cual llenar el deposito del coche vale entre 60 y 70 euros, así que (y esto no es subjetivo) 860 euros al mes es un puteo en toda regla y dependiendo de tu situación puedes llegar a pasarlas canutas.

Lo…   » ver todo el comentario
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 *   themacoio
#2   Y así, el auxiliar que le ponía el café al maquinista pasará a ser el nuevo responsable en caso de accidente.
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#5   #2 Solo si el maquinista muere y el auxiliar no. ¿O es si el maquinista no muere?
Nunca me queda demasiado claro cuando.
Lo importante:
- La culpa, en primera instancia, será del maquinista. Muerto mejor, vivo peor, porque podría hablar y eso no gusta.
- La culpa, en segunda instancia (si ocurriese algo raro con el maquinista), será del auxiliar de maquinista. Da igual si vivo o muerto, porque es un becario y nadie le hará caso en ningún caso.
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 *   earthboy earthboy
#11   #2 En a vigente Ley de Enjuiciamiento Criminal ya está todo previsto

Art. 422 LECRIM
Si el testigo residiere fuera del partido o término municipal del Juez que instruyese el sumario, éste se abstendrá de mandarle comparecer a su presencia, a no ser que lo considere absolutamente necesario para la comprobación del delito o para el reconocimiento de la persona del delincuente, ordenándolo en este caso por auto motivado.

También deberá evitar la comparecencia de los empleados de vigilancia…

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 *   GatoMaula GatoMaula
#13   #11 Fogoneros, guardafrenos, guardagujas, jefe de estación... esos modernísimos oficios relacionados con máquinas diabólicas. :-D
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 *   dulaman dulaman
#14   #13 Ya ves, ese artículo sigue vigente, luego algunos se rasgan las vestiduras cuando dices que éste país y sus leyes son de opereta.
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#22   #14 ¿Qué modernidades italianas son eso de la opereta? Aquí se cantan motetes y madrigales.
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vet vet
#59   #14: ¿Sabes que aún hay trenes turísticos o históricos con locomotoras de vapor por carbón?

No son muchos, pero los hay.
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#65   #59 Cierto, se me había pasado por alto ese hecho, positivo por avispao.
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#19   #13 Si vas a más de 15 por hora se te hace papilla el cerebro y acumulas un exceso de bilis negra.
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vet vet
#56   #19 Menos mal que el exceso de bilis se soluciona entrando en menéame. :troll:
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#61   #56 ¿Bilis o bilis negra? ¡Porque no es lo mismo un humor melancólico que uno colérico!
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vet vet
#62   #61 Ni idea, yo soy más de Paracelso, eso de que haya tantos humores no me convence. :troll:
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#64   #62
Colérico, sanguíneo, melancólico, flemático y Chiquito de la Calzada.
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vet vet
#98   #13 ¿Es que nadie va a pensar en todos los puestos de conductor de diligencias y adiestradores de caballos que se van a perder?
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#12   #2 le echaran la culpa de llevarle el café y el marca al conductor causándole u a distracción
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#70   #2 eso estará dedicado al nuevo puesto a crear, el becario del auxiliar, por supuesto que mucho menor retribución.
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 *   ManTK
#75   #2 pues dado el caso es posible que con la flexibilidad (que van a comer mierda a dos manos) del puesto puede que sea el el que le toque servir el cafe

"“Cuando realice labores de conducción de un vehículo de maniobras deberá, al inicio del servicio, efectuar los trabajos de inspección, engrase, limpieza, conservación, entretenimiento, abastecimiento del combustible y repuesto de consumibles del vehículo motor”. Es decir, limpiar y poner a punto el tren además de manejarlo."…

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#79   #75 Cuando un tren se estampe y el maquinista esté muerto y el auxiliar se salve porque estaba limpiando el último vagón (o cualquier otra cosa) la gente se escandalizará demasiado tarde.
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#4   Es un puesto que ya existía, y que se eliminó. Antiguamente se usaba para que el aprendiz cogiera experiencia. Alguien sabe como andaban los salarios de los auxiliares respecto a los de los maquinistas de la época?
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#7   #4 Entonces según tu lógica caminamos hacia atrás en cuestiones de empleo. Con el carbón tenía sentido tener a un mozo de veintipocos dándole a la pala ¿qué sentido tiene ahora que es casi automático?

PD mi abuelo comenzó como fogonero para ascender luego a maquinista.
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 *   Regordete Regordete
#41   #7 Reducir el factor humano al minimo posible en caso de accidente. El maquinista es el único elemento de seguridad no redundado actualmente.
Sería por el mismo motivo que volar con dos pilotos.
Eso si, que el puesto de auxiliar tenga condiciones dignas, salario, posibilidades de promoción etc...
Eso es a lo que me refería con la comparación entre maquinistas y auxiliares de antaño a nivel laboral.
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#60   #4: No estoy seguro, pero creo que ahora sigue habiendo algo parecido: un maquinista no puede coger cualquier máquina (o automotor) o ir por cualquier ruta sin hacer una habilitación previa que consiste básicamente en eso.
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#6   Y antes pasen por caja por favor

Curso: Formación teórica y práctica en grupo del 19/09/2016 al 10/03/2017; y prácticas de conducción del 13/03/2017 al 30/06/2017.

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 *   ecosilent
#10   #6 Los viajes en el tren le entran como parte del trabajo o se tiene que sacar un billete para poder currar?!? :palm:
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#63   #10: Pues otra cosa no será, pero el personal de Renfe y ADIF tiene los billetes tirados de precio, muchos viajes los hacen por céntimos, y en alta velocidad pagan lo que el resto pagaríamos por un viaje similar en tren convencional.
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#66   #63 No es tan bonito, al menos en AVE. Si que es cierto que cercanias lo tienen gratuito, pero en AVE tienen un 50% descuento sobre el precio tarifa (no promoción) y el descuento se incluye en el salario como salario en especie, por lo que tributa. Al final un billete PROMO sale más barato.
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#69   #66: ¿Y en MD? No lo digas muy alto no sea que en Renfe se enteren de que sigue habiendo trenes regionales y se pongan a rebusrarlos para terminar de suprimir los que quedan. :-/
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#71   #69 En MD si no recuerdo mal se paga el seguro obligatorio de viaje. Un valor simbólico, pero cada vez es más difícil pillar un media distancia.
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#86   #10 sssshh no des ideas!!!
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#25   #6 Y esto lo hace una empresa del Estado, que tiene que garantizar que las personas accedemos a puestos de trabajo en ingualdad de condiciones, independientemente de nuestro status económico. Si esto lo pidiera una empresa privada pondríamos el grito en el cielo, una pública deberíamos ponerlo más aún.
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#28   #6 ACOJONANTE!!
Vemos que te pagas tu la formación y te cuesta mas o menos lo que el primer año de empleo. WIN WIN para Renfe.
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#40   #6 Lo mismo hicieron con los controladores. Ahora ya no va por oposicion. Te pagas 30 mil euros mas o menos y luego que te contrate una empresa que es la que gestiona las torres.

#28 Y NADIE te garantiza que te den el puesto, es como hacerse un cursillo y esperar luego que te cojan.
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 *   jrz jrz
#44   #6 un pago unico? flipas!
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#80   #44 tranqui, tu amiga la señora Botin te facilita ese dinero* para que no tengas que renunciar a tu sueño



*a un cómodo tipo de interés que es innecesario explicar entre amigos. minucias
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#81   #80 Patri! suelta la pasta!
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#54   #6 eso es un curso de maquinista, la noticia habla de un auxiliar para tareas con trenes.
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#8   Una maniobra similar al desmantelamiento de la profesión de controlador aéreo. Han reducido los requisitos que exigían antes a la mínima expresión. Se ha empeorado la formación, y los sueldos y condiciones laborales se han quedado a años luz de los anteriores.
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Arc
#17   #8 Hombre, es que los sueldos anteriores eran los que eran porque no había suficiente personal preparado, y eran irreales.
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#30   #17 ¿Irreales?. Los sueldos de la gente con mucha responsabilidad y estres deben de ser necesariamente altos.

¡Irreales son los sueldos de los demás!.
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frg frg
#33   #30 Esta noticia es de 2010, de media más de 300.000 euros anuales, trabajando tres días por semana... 1200 horas de trabajo al años, vamos no me jodas.
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 *   Tumarelatoto Tumarelatoto
#42   #33 ¡Qué mala es la envidia! :-D
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frg frg
#46   #42 a ver... No es envidia...

Yo si los cobrara por esas horas anuales y ese trabajo no me quejaría...

Eso si, comparándolo con el SMI o con el sueldo medio no es razonable. Y aunque los cobrara no lo negaría.
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#82   #46 el problema es que el SMI es una basura. Arreglemos el SMI, no jodamos a los que tienen un buen salario para su responsabilidad
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#87   #82 Oye pues nada, lo ponemos a 1200 y arreglado todo, ¿no?
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#72   #42 Joder, 250 euros la hora, eso no lo cobra ni dios.
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#104   #72 Mi empresa me vende mucho más caro. Pena que a mis manos no llegue más que una fración.
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frg frg
#99   #8 #30 La informática ha hecho que tu profesión ya no tenga sentido y sea incluso deseable eliminarla por el error humano.

Un controlador de hace 20 o 30 años tenía muchísima más responsabilidad que ahora por lo que es lógico que ahora se cobre mucho menos.
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 *   Belial
#9   También creará directivos asesores y personal de confianza a mil euros.
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#15   No se de donde salen esos 960€. Yo estuve trabajando un tiempo por 15.000 al año y cobraba 888€, así que ni a 700€ van a llegar casi.
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#20   #15 Sueldo bruto.
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#21   #15 es que son brutos, no netos.
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#16   Es el que se llevará toda la culpa cuando descarrile un tren.
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#18   Ya sabéis quien pringará cuando el conductor se baje en León cuando la jornada laboral se haya acabado, verdad?
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#23   Si queréis que los viajes en tren salgan baratos es necesario pagar poco a sus trabajadores... oh, wait. :palm:
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#24   Eso si cuando decidieron aquello de los controladores "low cost" (AFIS) aqui nadie se quejó. Se comentaba de un sueldo de unos 20.000 brutos, unos 1200 euros.

El tema que no se pudo hacer porque un controlador AFIS solo puede informar de la pista en uso y viento, seria como un aerodromo no controlado por lo que solo se implantó en un sitio creo.
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jrz jrz
#26   Se cobra menos de ingeniero.
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#43   #26 Bueno, es que creo que hasta un camarero ha ganado mas que un ingeniero, si hablamos de informaticos.

un informatico se considera un peon delante de un PC, tristemente.
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jrz jrz
#52   #26 Hay una cosa que se llama convenio colectivo y otra que se llama tonto/padefo.
No quiero insultar, porque en la mano de cada cuál está elegir qué ser y qué no ser.
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#93   #26 ¿De ingeniero de verdad o hinjeniero informático?
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#27   ¿Pero sabéis qué es lo más duro? Que con lo lamentable que está el mercado laboral, si salen 30 puestos, habrá 30.000 solicitudes.
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#67   #27 Y sera lógico.. Como sueldo no es de lo mas bajo que he visto. Es mas se de funcionarios que cobran menos..
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#31   Estas cosas pasan porque luego los maquinistas trabajan más horas y dejan el tren tirado y a todo el mundo le parece normal xD
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#32   Ya estamos, ahora cualquier trabajo que cree el estado tiene que ser un trabajo mínimo de 2.000€ netos.
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#34   menos de 1000 € brutos al mes :-|
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#35   Pero lo mas importante, se tiene que sacar su billete para viajar o no ? porque viajar gratis como que no.
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#36   prefieren llevar los trenes vacíos que bajar precios... pues ellos mismos, yo mientras sea poca diferencia seguiré usando el coche.
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#38   Pues por lo que sale el curso de maquinista no lo amortiza ni en 100 años.
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#39   Seguramente para compensar cree al "figura", consejero delegado para la racionalización salarial por casi seis mil euros al mes.
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#45   1000 euros al mes son 12000 euros al año, a ver si ahora resulta que las pagas extra son un regalo y no parte del salario.
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#58   #45 Si cobras en 14 pagas no son 12000, nadie dice que sean un regalo, pero si cobras x al mes tienes que vivir con eso, no le puedes decir al casero que ya le pagarás en diciembre cuando cobres la extra.
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#47   Mucho me temo que este sea el plan b de los diferentes actores institucionales y empresariales y sus nefasta politicas de creación de empleo, reciclar antiguos puestos de trabajo (cambiandole la denominación y reduciendo considerablemte la retribución percibida. Debido fundamentalmente a la escasez de inversores que se vislumbran pese al tremendo reajuste que ha experimentado nuestra economia, cuyo resultado es que las condiciones laborales por las se rigen las relaciones trabajador-empresario hayan pasado de ser flexibles a poco mas o menos que inexistentes.
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#48   Bueno, pero ves mundo...
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#55   ¿Pero eso no lo hacía ya el del vagón cafetería?
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#57   Quien no quiera trabajar cobrando eso, sin haber estudiado nada, que haga conciertos.
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#68   "España, tu país de mierda."
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#76   Pasará como en la SBB de Suiza: El maquinista manejará varios trenes a la vez desde el centro de mando remoto (sentado en una silla sin moverse de ahí) y los axiliares estarán a los mandos del aparato "por si acaso" o por si hay un corte en la transmisión de datos.
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#77   Y cuando el ayudante vea que supera el tiempo de su jornada laboral...¿se encerrará en el water o saltará por la ventanilla?
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#83   ¡¡Por el tren Thomas!! Alguien tiene que dar palazos de carbón para que la locomotora funcione a todo vapor.
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#85   Somos la China de Europa. Vota PP.
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#88   Para lo que hacen vale un mandril, es como los picapica. Para ir hablando por el movil antes de llegar a Angrois...es demasiado
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#89   14000 brutos no es umbral de pobreza?
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#91   1000€ por dormir en la cabina no está mal. Es un buen trabajo para la noche.
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#92   Imagino que es un puesto para realizar las tareas de deposito de un maquinista (arrancar, cortar, juntar trenes) y algo de talleres (limpieza, engrase, etc). Así pagan a menos maquinistas y mecanicos y crean un puesto precario que haga esa tarea.
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#94   Mas que crear esa figura, la resucita. Antiguamente se les llamaba fogoneros: es.wikipedia.org/wiki/Fogonero
Creo que en otros paises no desaparecio esta figura.
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#95   No es mucho pero si cuando hacen huelga los que cobran más de 3000 y nos dejan tirados "porque ha terminado su jornada", y estos pueden conseguir que no llegue tarde, me parece perfecto. Es un sueldo bajo pero mayor del que se paga en muchas empresas. Un autónomo se deja un dinero que no tiene para ir a una reunión y estos sinverguezas la boicotean, pues ójala que metan a muchos a un sueldo no muy alto pero de mercado si con eso consiguen no hundirme el negocio. No se puede hacer chantaje con servicios públicos porque tienen consecuencias y cuestan la ruina de otros.
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#96   El día que el gobierno cree empleos que no sean para su aprovechamiento própio y que no sean precarios es que el PP habrá desaparecido de la escena política y España estará regida por la izquierda.
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#97   El joven trabajando casi gratis y el antiguo cobrando 3 veces más por tocarse el higo y dar órdenes.

Todo correcto como siempre, los viejos se frotan las manos hasta que les despiden por improductivos y luego se quejan de no encontrar trabajo y de que los jóvenes insolidarios aceptan cualquier cosa y blablalbla.
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 *   Belial
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