EDICIóN GENERAL
205 meneos
1085 clics
Otro fiasco de Boeing: inmovilizan 13 aviones 737 Next Gen

Otro fiasco de Boeing: inmovilizan 13 aviones 737 Next Gen

El problema se ha detectado en unas horquillas que unen el fuselaje a la estructura del ala y que podrían representar un riesgo grave en vuelo. GOL ha inmovilizado 11 aviones 737 NG y Southwest otros dos después de que la FAA ordenase inspecciones urgentes en estos modelos...

| etiquetas: boeing , boeing 737 ng , boeing 737 , aviación , faa , aviones , turismo
La codicia de los accionistas rompe el saco y si a eso le sumas un gobierno liberal donde los intereses de las grandes empresas priman por encima de los derechos más básicos de las personas puedes llegar a ver desregulaciones tan fragantes en pos del interes empresarial como que la propia empresa fabricante de aviones sea la agencia certificadora de sus aviones.
Ahora ya no se llama corrupción política a quienes gobiernan y priman los beneficios empresariales incluso por encima de la vida de las personas. El poder económico lo ha institucionalizado y legalizado con un nombre: liberalismo.
#5 "Liberalismo" Esa palabra que tanto gustan de usar Rivera y Casado.
Lo has clavado, los intereses de las empresas por encima del ciudadano. Cuidadín que podemos tenerlo a la vuelta de la esquina.
#8 Y ya te viene el comando naranjito a votar negativo... Porque las verdades pican cuando aciertan de pleno.
#5 claro que sí, para viajar seguro no hay como un tupolev o un yakolev, camaradas.
#9 bien mantenidos no tienen que envidiar nada a un avión occidental, es más están diseñados para ambientes "duros" y pistas poco preparadas, eso sí, tema consumos, ruidos y prestaciones ya es otro tema
#9 No te olvides de los Antonov.
#9 No soy experto pero me parece que e
Son considerados de los mas seguros y fiables, si lo dices con ironía deberías revisar tus datos...
#5 Aviones chinos ya {0x1f4aa}
Es peor. Ya van 38. Y faltan muchos por inspeccionar.

simpleflying.com/boeing-737-pickle-fork/

Lo que se está empezando a romper mucho antes de lo esperado son los dispositivos que sujetan el ala al fuselaje. Normalmente estaba diseñado para aguantar 90.000 horas y los problemas se están produciendo a partir de las 30.000h.

Estos son los 737NG, la serie anterior a la 737MAX.
#6 Y los bancos de prueba de aviones no lo detectan, es más, qué es un banco de pruebas?, eres un españestí {0x1f602}
Pues Ryanair la lleva clara, casi todos sus aviones son de este modelo.
#7 “casi” todos? Que más tienen?
#17 No lo sé a ciencia cierta, por eso pongo el "casi".
Todos lo que he cogido yo lo eran.
#7 no me digas eso que vuelo el lunes...:ffu:
#2 conocía poco de ese avión, conocia el XB15, de la Boeing, fue el precursor del B17 y más adelante del B29
es.m.wikipedia.org/wiki/Boeing_XB-15
Desde el B19 han ido de mal en peor
#2 Creo que se refiere al 29
#3 el b29 un fiasco? Vale que los primeros modelos tenían mucho problemas pero desde el B29A y siguientes se mejoró muchísimo. Además muchos problemas era de los R3350 que se incendiaban debido a una mala refrigeración y las temperaturas tropicales de tinian y saipan, pero a medida que los mejoraban salió un muy buen avion
#12 cita a #1, porque se refiere a un modelo que no existe y yo referenciaba al más cercano... Ni me va ni me viene ...
Está claro que la FAA esta controlada por Airbus, China y Europa para boicotear a los mejores, SuperTrump no debe permitirlo! :tinfoil: :troll:
Vaya cagada de fabricante de aeronaves, no sale de una y le sale otra nueva.

menéame