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La nueva Gran Vía en imágenes: más aceras, bus lanzadera y restricción del coche privado

La nueva Gran Vía en imágenes: más aceras, bus lanzadera y restricción del coche privado

Noticias de Madrid: La nueva Gran Vía en imágenes: más aceras, bus lanzadera y restricción del coche privado. El proyecto para la nueva Gran Vía ya está en marcha. La céntrica arteria será semipeatonal, como ya adelantó esta diario, y contará con dos tramos.

| etiquetas: gran vía , peatonalización , render , urbanización , madrid
Comentarios destacados:                                
#4 Más acera, más transporte público, más bicis, menos coches.... más personas. Genial .
Ahora que no corten las aceras con las terrazas...
Buenas noticias para Madrid y sus vecinos.
#7 "Rita Maestre debería volver a su labor de mear en iglesias..."

Miente, miente, que algo queda.
#7 no sé de qué pueblo perdido de los límites de Madrid eres tú, pero como persona que vive a tres metros de la gran vía, tu comentario es lo más estúpido, atrevido, subnormal y sin sentido que he leído en mucho tiempo.

Gentrificacion del centro de Madrid, lo que hay que leer.
#14 Leer es lo que te hace falta:

www.publico.es/opinion/gentrificacion-madrid-gran-via-chueca.html
www.elconfidencial.com/espana/madrid/2016-10-16/gentrificacion-madrid-
www.eldiario.es/madrid/centro-Madrid-moviliza-gentrificacion-turistifi
www.eldiario.es/madrid/gentrificacion-Madrid-acabar-convertido-turista

Y ni siquiera pongo enlaces AEDE que hay otros cuantos.

:roll: :roll: :roll:

Tu no sabes de qué barrio soy yo, pero está claro que los demás sabemos que vives en tu burbuja, independientemente de lo cerca que esta esté de Gran Vía :-D
#16 Puedes poner todos los enlaces que quieras, pero de poco servirá si tú mismo no los entiendes.

El "centro-centro" (Gran Vía/Sol) que diría Esperanza Aguirre no se puede gentrificar porque ya lo está... ¡Hace años! Y no pocos.

Así que sí, como dicen esos enlaces, la gentrificación se produjo (en el pasado), y ahora amenaza a más partes del centro (por ejemplo en Lavapiés está bastante claro)... ¡pero no a la Gran Vía! Ni por ahí cerca.

Mezclas tocino con velocidad.
#7 Te puedo decir que vivo en Madrid y estoy bastante de acuerdo con la propuesta (si hay algo que no me gusta demasiado es lo de los autobuses). Así que no generalices con eso de los vecinos de Madrid.
#19 que hagan un intercambiador de superficie en la plaza de españa es una cagada gorda.
Y que no den una solucion para los coches es otra cagada. Para ir en coche de plaza de españa a cibeles vamos a tener que ir por las rondas o por colon. Y muchos coches hacen ese trayecto. Si consigues ese efecto disuasorio que tanto desean la gente tendra que seguir haciendo el trayecto en bus o metro y no contemplan un aumento. Al final, un caos gordo.
Espero por nuestro bien que los 3d tan bonitos vayan acompañados de medidas que no han publicado de redireccionamiento de trayectos de movilidad (que es algo independiente del medio de transporte)
#7 Pero qué dices personaje!
#29 Pues lo que opino, que la Gran Vía no está rota y no necesita arreglo (es el proyecto mediatico de esta legislatura que viene con excusa). Y que si necesitase arreglo la solución, dado el gran uso que tiene, no consistiría en cortarla y pasarle el problema a las calles aledañas (y de paso fastidiar a unos cuantos madrileños en el proceso). Tampoco vas a solucionar la contaminación, que alguno se pensarará con lo que dicen que Madrid está como Pekin, moviendola de sitio a la Botella style.

Lo de Rita Maestre es porque me cae mal especialmente desde que se empezó a meter con la motos :-P Bueno eso y que no tiene preparación para reordenar el tráfico, pero bueno, como es de Podemos parece que no importa.
#49 Creo que más que arreglar, se trata de transformar el modelo de ciudad y, la Gran Vía es perfecta para empezar...
#69 La Gran Vía es una de las mayores arterias de Madrid, no es para nada perfecta para empezar. De hecho, como ya he dicho anteriormente, ni siquiera Sol se que lleva con cortes parciales desde hace años se han atrevido a cortarlo del todo y tiene mucho menos tráfico. Lo de Gran Vía es un proyecto mediático que de ejecutarse finalmente no convencerá a nadie y mucho menos será solución.

Por otro lado, personalmente no veo la necesidad de transformar ni la ciudad, ni su modelo. Especialmente en…   » ver todo el comentario
#79 Pero ahora el 100 montaditos va a poder sacar una terraza magnífica, oiga, que no todo vaya a ser poner pegas.
#79 En los suburbios yankis nadie camina, todo cristo usa el coche y la Policía para a los peatones por bichos raros. y todos los pau's de Gallardón son suburbios yankis, que nada tienen que ver con este nuevo proyecto. No veo que se corte el tráfico por completo en Gran Vía, corrígene si me equivoco...
¿La contaminación no te parece suficiente excusa para cambiar el modelo de ciudad? Pues chico, mira las estadísticas de fallecidos por este motivo y me cuentas. Hay otros motivos también.
Que a…   » ver todo el comentario
#7 La has cagado por criticar a Podemos. Si esto lo hubiera propuesto Ana Botella o Esperanza Aguirre, entonces esta idea sería malísima de la muerte para los mismos que ahora piden la beatificación de Carmena.

Está perfectamente claro que esta idea es absurda, por no decir otras cosas que me impedirían ser concejal en el futuro.

Venga carriles bici, para kilómetro y medio de avenida, porque los días de invierno serán geniales para ir en bici. En fin, postureo.

Le llaman humanización porque…   » ver todo el comentario
#51 en realidad quitan los coches de los que no viven en el centro, no los coches.

Si cerraran la Gran Via y punto si me pareceria bien. Es decir, me gustaria ver un estudio de impacto, de trafico, etc, pero es algo que puedo entender porque en la calzada se podrian hacer cosas y otras capitales tienen grandes zonas peatonales. Pero esto es un ni si ni no. Sigue habiendo coches, pero solo de ricos.
#57 Yo me pregunto cómo tendrán que hacer aquellos que, por ejemplo, vayan de compras pero luego los quiera recoger alguien... es que tiene que ser la mar de divertido y cómodo...
#60 ¿Coger el bus lanzadera? ¿Ir en bici? ¿Transporte público? Las dos últimas opciones son las que uso en Berlín.
#62 suelen tener todas buenos maleteros y siempre te coincide que te dejan delante de casa y sin trasbordos. Ya.
#72 ¿Qué compras en la Gran Vía que te hace falta todo un maletero del coche para transportarlo? ¿Acaso compras la ropa por kilos? Y por kilos me refiero a más de 5 por día.
#80 Yo nada, pero me vas a decir que, por ejemplo, en las compras navideñas no hay gente con varias bolsas a cuestas? que con que te compres unas botas ya empiezas a tener un volumen aceptable.
#81 Ah vale, la cosa es que dejen pasar el tráfico todo el año no vaya a ser que alguien se haya comprado unas cuantas cosas y le dé pereza ir con unas cuantas bolsas de la compra.

Tranquilo, yo y mi mujer compramos algo de ropa y zapatos cuando estuvimos en Madrid por la calle Preciados y no nos hizo falta que nos "recogieran" en coche, así que sí, se puede sobrevivir en el centro de Madrid sin coche :-)
#82 A ver que me explique: precisamente quieren aumentar el tamaño de las aceras porque hay mucha cantidad de gente, y porque eso, dicen, tiene un impacto en el comercio. No se trata de pereza, se trata de comodidad. No es lo mismo tener que cargar en el transporte público que poder usar el maletero de un coche. Que se puede sobrevivir? sí, no he dicho lo contrario, repito que hablaba de comodidad y ser prácticos.

En fin, esta medida es postureo. Supongo que la diferencia de tamaño hace que…   » ver todo el comentario
#85 Si la fruta es para regalar ¿Por qué no usa la entraga a domicilio? Yo vivo en el centro de Berlín y no tengo coche y no tengo problemas, pero parece que en Madrid o aparcáis en la misma puerta o se os viene el mundo encima....
#88 Definitivamente no me lees... estaba hablando de Pontevedra. Segundo, desconozco si tienen servicio a domicilio, que no todo el mundo lo tiene, no toda tienda se lo puede permitir. Tercero, si es un regalo normalmente es uno mismo quien lo quiere entregar, no un repartidor. Cuarto, incluso aunque tuvieran servicio a domicilio, teniendo en cuenta que sería fuera, pero bastante fuera, de lo que es la ciudad, por encima de los diez kilómetros, no creo que compense. Y quinto, yo soy…   » ver todo el comentario
#91

Vale, hemos pasado de comprar kilos de ropa en la Gran Vía a comprar fruta a granel en Pontevedra. Yo que quieres que te diga chico, mi madre se patea todo el centro de Dos Hermanas comprando comida por kilos por todo el centro con 70 años y no necesita ni coche ni dos personas para transportar, tan sólo esto:

http2.mlstatic.com/changuito-carrito-de-compras-reforzado-plegable-car

Aunque si lo que quieres es aparcar con el coche justo enfrente de tu comercio favorito cual protagonista de película/serie americana pues entonces sí, estoy de acuerdo, la reforma de La Gran Vía o cualquier reforma que peatonalice el centro no te va a gustar.
#88 en Madrid se dan dos tipos de personas, los del coche para ir a cagar , y los cientos de miles que no tienen nincoche.

Sobretodo los que vivimos en el centro apenas usamos coche.
#60 cierto, yo el problema lo veo iguial, porque el que vaya a comprar un libro se puede volver en transporte publico, pero el que vaya a comprar una cristaleria no. El problema esta ahi, pero en otras ciudades hay centros peatonales y hay comercio en ellas (para turistas mayoritariamente, por cierto), asi que si dijeran "la Gran Via es peatonal" podria entender que tuvieran un proyecto de ciudad diferente y esperar a ver que tal y, tal vez, votar mas adelante a uno que prometiera que…   » ver todo el comentario
#98 puedes comprar la cristalera en un almacén de cualquier centro comercial aledaño.
#98 yo prefiero que siga como está a pasarse a todo peatonal, pero sí, tal como sugieres podría ser mejor opción pero, claro, no puedes dejar toda esa zona, Gran Vía y adyacentes, sin servicio de coches, sea privado o público. Son muchos miles de habitantes.

En el caso que me queda a mano, Pontemierda, no tienen demasiado problema con ello porque apenas necesitan un paseo para llegar... si estás por la labor. Que en Galicia, y en Madrid también pero no lleva la fama, llueve. Y que para papeleo…   » ver todo el comentario
#60 lo que he hecho siempre, metro.

El centro de sustenta bien, todo cristo va andando.

Poca gente veo yendo de compras en coche por Fgran via, la verdad.
#60 Creo que no es obligatorio que te recojan en gran via. Si tienes pies para ir de compras a Gran Via los tienes para bajarte a Plaza de España, Cibeles, Alcala, San Jeronimo, etc. y que te recojan alli.
#51 Los días de invierno son malísimos para ir en bici sobretodo si nieva www.youtube.com/watch?v=2rETLfzQrIw
#76 Me encanta. Un ejemplo de gente en la nieve... qué cosas, ni que estuviese prohibido o algo. No he dicho que sea imposible.

Y por otro lado, me encanta aún más cuando se ponen los países nórdicos como ejemplo del uso de las bicicletas, en particular Holanda, o mejor dicho los Países Bajos, que precisamente se llaman así por su altura sobre (a veces bajo) el nivel del mar, implicando esto que es prácticamente una planicie. Eso va a ser que no sucede tanto en Madrid.
#84 Sí, efectivamente veo que en todos esos videos (no hace falta verlos enteros, en particular los dos últimos) está lloviendo a mares.
#86 Yo voy a trabajar en bicicleta aunque llueva, si quieres te hago un video la próxima vez...., joder, ni que los madrileños estéis hechos de azúcar...

Aquí un video aunque sea de Hamburgo con gente en bici lloviendo...

www.youtube.com/watch?v=j3PuKc7sW6U
#89 No sé de qué estarán hechos, yo no soy ni vivo allí.

Muy eficiente, rápido y seguro ir sobre dos ruedas de apenas el grosor de un par de dedos sobre el asfalto mojado. Ya.
#90 Repito ¿quieres que te haga un vídeo la próxima vez que llueva mostrando lo eficiente rápido y seguro que es ir en bici? No me cuesta nada, es poner la cámara de acción en la bici y subirlo a youtube.

Eso sí, paciencia, aquí no da lluvia hasta el martes, aunque seguro que en menos de 3 semanas puedo subirlo.

Y por cierto, yo soy andaluz, por lo que no hay que estar hecho de nada, simplemente no estar hecho de azúcar para no disolverse ;)
#76 Como en Madrid, que en invierno tenemos nieve, ventisca y temperaturas bajo cero la mayor parte del día. Se ve poca gente por la calle, y menos en bici.

Menudas pajas mentales se montan algunos en la cabeza.
#76 en Madrid nueva?
#7 Como vomitas algo como "Rita Maestre debería volver a su labor de mear en iglesias..." se ve que la mierda de 3TV y Atresmedia la tienes ya enfangada en el cerebro así que no puedo debatir contigo, sería un abuso por mi parte.
#93 Puede ser. También pudiera ser que hayas soltado una bonita excusa al encontrarte carente de más argumentos que atacar las formas de mi mensaje. Quedandote en la pataleta de la superficie y obviando el fondo.

Efectivamente, sería un abuso debatir contigo :troll:
#7 Hasta los huevos? La mayoria de los vecinos de madrid aprueba la gestión del la alcaldesa. No pongas en boca de los demas lo que quieras decir tu.
#1 sobre todo para los ricos que viven en el centro, que podran usar su coche por todo Madrid mientras los pobres del extrarradio tienen vetado el centro.
#56 Pues yo vivo en el centro, Jacinto Benavente, y no tengo donde caerme muerto. No hay que tener un piso en propiedad para ser residente.
#87 fino alquiler tendras que pagar, entiendo...

De todas formas, tu eres la golondrina que no hace verano. Los que viven en el centro tienen mas renta que los que viven en el extrarradio simplemente porque es mas caro. Cierto, puestos a buscar golondrinas tambien es mas caro Pozuelo que Lavapies, pero por lo general el centro es mas caro que la periferia, y los que puedan vivir en una zona cara podran moverse en coche por el centro de Madrid mientras que los que vivien en la periferia tendran el centro vetado para moverse en coche.

Es discriminatorio.
#97 Eso no es así. Yo trabajo en publicidad y aunque es cierto que yo ya debido a una edad estoy más acomodado prácticamente todos mis compañeros son junior (cosas de la publicidad en tiempos de crisis) y viven en el centro compartiendo piso.

Y digo prácticamente porque la agencia es grande y supongo que alguno habrá que viva más alejado, pero hasta ahora no he conocido a ninguno.
No te lo perdonaré jamás Carmena! Ya en serio me parece una gran noticia para madrid
#3 La que están montando estos comunistas cochófobos. Y cuando queramos ir en coche a sacar dinero de un cajero de la Gran Vía, cómo lo vamos a hacer? Donde vamos a poder parar?? Qué nos pondrán, bronquita y multita?
Más acera, más transporte público, más bicis, menos coches.... más personas. Genial .
Ahora que no corten las aceras con las terrazas...
#4 eh, pero la agrupación de empresarios de gran vía dice que bajan las ventas

xD xD xD xD xD
#4 ¿Los coches funcionan con IAs? o_o WOW en Madrid van muy adelantados.

Y si, los conductores son personas.
#4 cuantísima razón con lo de las terrazas. En algunas calles es terrible, no es compatible el alto tráfico peatonal con terrazas que ocupan tres cuartos de calle.
#4 Las bicis en la Gran Vía es una gilipollez como una catedral.

1) hay unas cuestas salvajes.
2) Los residentes del centro tienen una edad y no van a andar en bici.
3) Los visitantes del centro van a "algo" (compras, tapeo, lo que sea) y o no van a ir en bici en ningún caso, o aunque se lo planteasen necesitarían un sitio donde aparcarlas mientras hacen sus cosas.
#53 Lo que es una gilipollez como una catedral es el carril híbrido coche/bici.

Las bicis se van a acabar imponiendo en cuestión de tiempo. Gran Vía es una zona a la que acude mucha gente, y parte de esa gente querrá ir en bici aunque vay de compras, tapeo o lo que sea. Una bici se aparca en cualquuier calle.

Los carriles deberían ir en este orden -como en toda puta Europa-, donde todos están seguros: acera-bicis-buses-coches-coches-buses-bicis-acera y no esa basura de carril híbrido coches-bicis.
#73 Claro, uno va de compras en bici. Mete lo que compre en la cestita de la bici y arreglado. Y da igual si hay unas cuestas salvajes.
#75 No se cuanto comprarás tú, pero yo, la mayoria de veces me arreglo bien con unq mochila. Y si vas con alguien, mejor incluso.

Pero en cualquier caso, no es necesario que el 100% de la gente quiera ir en bici para que se hagan las cosas correctamente y no se mezclen dos vehiculos tan diferentes como son las bicis y los coches.
#83 Pues si voy al centro a comprar no me vale una mochila. Y si voy a dos tiendas no quiero ir cargando en la segunda con lo comprado en la primera, ni tampoco lo puedo dejar en el a bici.

En todo caso el centro de Madrid no es un sitio para la bici, ni siquiera aunque no hubiera coches. Cualquiera que conozca Madrid lo sabe.
#92 He vivido en Madrid, y por El Centro se puede it perfectamente en bici. Y más ahora con las eléctricas.
#92 me pregunto cuánto vas al centro a comprar, y qué compras.

Dudo que vayas con el coche a gran vía, es que lo dudo mucho.
#92 Estoy defendiendo que tiene sentido habilitar el centro para que la gente que quiera ir en bici lo haga. Yo si me voy de tapeo una tarde, y quedo en el centro, igual quiero ir en bici, y si voy a comprar un par de cosas también. Tú, si no quieres ir en bici, no tienes por qué hacerlo, pero entiende que haya gente que si quiera y por ellp tenga sentido habilitar el centro para ello.
#73 Yo tampoco entiendo porque ponen las bicis en el medio, cuando lo lógico, y como todos los estudios de urbanismo indican, es que sean los autobuses los que circulen por El Centro. Pero en fin, me da la impresión que hay una falta importante de preparación en el ayuntamiento, aunque tengan buenas intenciones.
#53 curioso, porque veo las del ayuntamiento por gran vía.

Otro caraoan.
lo que no termino de ver es en las segundas fotos, el carril bici de bajada, sería mejor de subida (subirte esa cuesta, con un coche detrás... por comodidad de todos sería mejor que subiera el ciclista por su carril, y el coche por el suyo, que bajar es bajar y es fácil y rápido para todo el mundo
#5 de hecho no has mirado bien, porque está como dices. De bajada compartido y de subida exclusivo
#36 El de esta imagen se ve de bajada
www.ecestaticos.com/image/clipping/939/01029db1265c4462c3664a103e338ba
Y el de subida es el compartido (Que son diferentes al de la primera imagen, donde están los dos juntos compartidos)
Por lo menos es lo que indican las señales
#38 que no tío, el carril de la derecha baja a plaza de España y van juntos. En rojizo a la izquierda, es carril de subida hacia callao exclusivo para bicis.
Igual no eres de Madrid y la perspectiva de la foto te está engañando
#39 la perspectiva de foto engaña, parece que el fondo está más arriba. Yo he visto lo mismo que él.
#39 hostias tienes razón, cosas de la perspectiva como dices y #44, he confundido el edificio de Benetton con el anterior al Metropolitano (el que tiene en la primera planta un restaurante)
De Madrid soy, y empanado voy
#50 Me ha pasado lo mismo. :hug:
Me gusta todo el proyecto menos lo de los autobuses lanzadera. Tener que hacer dos trasbordos para cruzar por la Gran Vía es un engorro, aunque es verdad que muy pocas veces he necesitado cruzar la gran vía de parte a parte y que siempre he necesitado hacer un trasbordo.
#6 habiendo metro..
Se trata del equivalente a 435 campos de fútbol.

Y el coste de la obra? Cuantos Cristiano Ronaldos vale?

Puta mania tete.
#8 yo estaba completamente perdido de la magnitud del proyecto hasta esa cifra :troll:
#8 Creo que el presupuesto del proyecto Gran Via son 5 millones (eso dijeron en Enero). Eso menos de 0.5 Cristiano Ronaldos ;) y también es bastante menos de lo que se han ahorrado en alquileres de edificios que no se usaban, mantenimiento de aparatos sin servicio, ...
#23 es menos de lo que ronaldo o mesi han defraudado a hacienda, osea lo que nos han robado a todos
¿Los coches se volatilizarán?
#9 No, nadie va a ser volatilizado durante las obras. :troll:
Me parece una muy buena noticia, para el problema que tienen de contaminación.
#10 Buena noticia, pero lo de carril híbrido coche/bici es una puta chapuza.

La bici va a ganar más y más terreno, ¡dadle un carril propio en la calzada, ya! ¡cojones!

Es que me enciendo. Acera-bicis-buses-coches-coches-buses-bicis-acera. ¿¡Será tan jodidamente dificil!? ¡Si sobra sitio!
#70 supongo que llegará, acondicionar todos los carriles, sobre todo en los barrios antiguos debe ser complicadísimo, tres carriles por lado es casi una autopista, supongo que con el tiempo acabará siendo como dices.
Guau, actualmente hay seis carriles y los van a dejar en... estooooo... en cinco.... no se la pasta que costará el reducir un único carril pero para este viaje no hacían falta alforjas la verdad
#13 ¿5? Ya veo dos de circulación "normal" (entrecomillo por que son sólo para residentes) aunque uno de ellos es de los de ir a 30 para bicis, 2 exclusivos para bus/taxi y un carril bici.
#18 Pues eso, cinco carriles, que el tipo de vehículos que vaya en ellos cambie no quita que pasen de seis a cinco carriles, mismo espacio para los peatones excepto un carril menos
#37 Pues eso, más espacio para peatones, menos vehículos y menos contaminantes.
Por mi que la hagan enterita peatonal, salvo policia y ambulancia. Siempre que voy no se puede caminar, esta a reventar de gente que encima va mirando el movil y les suda la polla llevarte por delante y para colmo van con las putas bolsas del Primark que ocupan lo mismo que un señor gordo.
#20 Más que un carril bicil deberíamos tener un carril peatonal donde haya un carril para cada sentido y no se permita ni estar parado, ni ir con el móvil, ni ir con bolsas de ningún tipo. Si alguien necesita hablar por el móvil que se salga a la acera normal hasta que acabe la llamada.
Buena noticia para los comerciantes y empresarios hosteleros que tengan negocios en la zona.
(Aunque al principio llorarán)
Esta es la típica imagen que meten todos los arquitetos de las útopicas avenidas de PAU que luego nunca se realizan porque en la práctica son inútiles, pero atraen a los inversores que se piensan que van a ir a un suburbio americano.

O eso o le están haciendo un guiño a BCN y también quieren que Madrid pase a parque de ocio (como si no lo fuera ya para los de aquí y los de fuera y sin obras).

#21 Y para los taxistas, que esos también podrán pasar.
#21 Y los que van a hacer las obras.
Pues que la oposición empiece a echar cuentas de cuánto va a costar dejarlo como antes.

Que aprendan, en Valencia ya tienen preparado el anteproyecto de deshacer el empastre de la calle Colón que ha hecho Ribó.
#25 La calle Colón ha quedado muy bien, en mi opinión.
#41 Claro, con un carril inutilizado por las ruedas de las motos que se salen de su espacio asignado, de los únicos dos que han dejado...
Una propuesta excelente, espero que se tome de ejemplo para otras vías de la capital y otras ciudades.
En general me gusta pero coche y bici por el mismo carril lo veo peligroso
#28 Sobre todo para los coches, tienes que ir quemando embrague y encima la sangre se quita muy mal de la pintura.
:troll:
De los creadores de: "Llueve en Madrid, portada de menéame"...
#30 He mirado tus envíos para menear alguno con noticias de tu pueblo o ciudad y resulta que no has mandado nada.
Eso sí, para quejarte de los envíos de los demás tiempo tienes.
#54 Es que soy nuevito y prefiero ir poco a poco y con buena letra.
No me cuadra mucho la imagen del artículo, pasan de 6 cariles (Situacion Actua) a 5 cariles (Proyecto) ampliando el equivalente a un carril por lado, eso darían en total un ancho de 7 carriles, no 6 que es lo que hay actualmente. :ffu:
Lo de los autobuses es una chapuza
No entiendo la fijación que hay con la Gran Vía en Madrid. Por mí pueden peatonalizar todo desde Embajadores hasta Bilbao, pero la Gran Vía es un eje que se creó para que el tráfico pudiese atravesar la ciudad y deberían dejarla para eso. Sin un plan integral para toda la ciudad que incluya a los coches (que van a seguir existiendo, ya sea con gasolina o electricidad, y deben tenerse en cuenta) lo único que van a conseguir va a ser que ese tráfico se desvíe por todo el perímetro del centro y lo sufran en otras zonas.
Felicidades Madrid...Mejorando la calidad de vida
Lo único que no me gusta es lo de los árboles. No creo que todas las calles los necesiten, pero bueno. Ya que los ponen, espero que no sean muy grandes.
¡No hay negros! Son todos albinos.
Los comentarios de la noticia son para acojonarse.
Síntoma de modernidad, las capitales modernas y con visión de futuro no tienen casi tráfico, o lo tienen soterrado.
Solo espero que esas imagenes representando como va a quedar les hayan salido gratis, por que madre mia...
Espero que los autobuses sean eléctricos, así como los demás vehículos que puedan circular por ahí... y si no son eléctricos al menos de gas natural pero nunca diesel o gasolina
Esperemos que las demás ciudades sigan el ejemplo
que es eso del "bus lanzadera"? que te lanza de un lado a otro cuando frena? :-D
"La nueva Gran Vía no tendrá bordillos, con un pavimento continuo, y la circulación de vehículos privados se limitará únicamente a los residentes, prohibiendo el paso al resto de coches, como ya ocurre en las APR (Áreas de Prioridad Residencial)."
No sere yo quien se meta por el centro en coche, y mucho menos en Gran Via, pero cuando no he tenido mas remedio, ya con 4 carriles te comes un atasco destacable. No quiero ni pensar como se pondra la Cuesta de San Vicente, Leganitos o San Bernardo cuando se haga esto.

La Gran Via se creo para dotar al centro de Madrid de un eje este/oeste, y eso hace 100 años, eliminarlo ahora que hay mucho mas trafico parece ridiculo.

Claro que tambien se hace ridiculo empeñarse en circular en coche por el centro habiendo alternativas.
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