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#4:
Otra más.
No lo entiendo si son provincias de PP y como todo el mundo son excepcionales gestores.
No lo entiendo si son provincias de PP y como todo el mundo son excepcionales gestores.
#8:
#3 #4 #7 En la noticia está muy bien explicada con la tangana que liaron entre todos. No se salva ninguno: Aznar, Trillo, Cascos, Magdalena Älvarez, Valcárcel, PP, PSOE, Sacyr, Cajamurcia, CAM, Etc.
Y detrás de todos estos personajes existe el problema que se resume en que una vez construido, el aeropuerto de Corvera es como una isla dentro del radio del cielo que tienen asignado la Academia General del Aire de San Javier, la base paracaidista de Alcantarilla y el aeródromo militar de Los Llanos en Albacete. El pasillo aéreo que ofrece el Ministerio de Defensa dentro de estas tres instalaciones hace inviable el tráfico de vuelos comerciales, ya que les obligaría a viajar a tan poca altura que los aviones no podrían recibir las señales de radioayuda instaladas en tierra para aterrizajes y despegues. Además, AENA pide a la concesionaria Aeromur una compensación por las inversiones que se ha visto obligada a realizar en la segunda pista y en la nueva terminal de San Javier. El cambio de signo en el Gobierno central ha ralentizado todas las negociaciones. Fomento, de todos modos, cree que en octubre podrían llegar los permisos definitivos para que el aeropuerto de Corvera pueda albergar aviones alguna vez.
Un verdadero lío y disparate. ¡Quien lo entienda que lo explique!.
Y detrás de todos estos personajes existe el problema que se resume en que una vez construido, el aeropuerto de Corvera es como una isla dentro del radio del cielo que tienen asignado la Academia General del Aire de San Javier, la base paracaidista de Alcantarilla y el aeródromo militar de Los Llanos en Albacete. El pasillo aéreo que ofrece el Ministerio de Defensa dentro de estas tres instalaciones hace inviable el tráfico de vuelos comerciales, ya que les obligaría a viajar a tan poca altura que los aviones no podrían recibir las señales de radioayuda instaladas en tierra para aterrizajes y despegues. Además, AENA pide a la concesionaria Aeromur una compensación por las inversiones que se ha visto obligada a realizar en la segunda pista y en la nueva terminal de San Javier. El cambio de signo en el Gobierno central ha ralentizado todas las negociaciones. Fomento, de todos modos, cree que en octubre podrían llegar los permisos definitivos para que el aeropuerto de Corvera pueda albergar aviones alguna vez.
Un verdadero lío y disparate. ¡Quien lo entienda que lo explique!.
Comentarios
Otra más.
No lo entiendo si son provincias de PP y como todo el mundo son excepcionales gestores.
#3 #4 #7 En la noticia está muy bien explicada con la tangana que liaron entre todos. No se salva ninguno: Aznar, Trillo, Cascos, Magdalena Älvarez, Valcárcel, PP, PSOE, Sacyr, Cajamurcia, CAM, Etc.
Y detrás de todos estos personajes existe el problema que se resume en que una vez construido, el aeropuerto de Corvera es como una isla dentro del radio del cielo que tienen asignado la Academia General del Aire de San Javier, la base paracaidista de Alcantarilla y el aeródromo militar de Los Llanos en Albacete. El pasillo aéreo que ofrece el Ministerio de Defensa dentro de estas tres instalaciones hace inviable el tráfico de vuelos comerciales, ya que les obligaría a viajar a tan poca altura que los aviones no podrían recibir las señales de radioayuda instaladas en tierra para aterrizajes y despegues. Además, AENA pide a la concesionaria Aeromur una compensación por las inversiones que se ha visto obligada a realizar en la segunda pista y en la nueva terminal de San Javier. El cambio de signo en el Gobierno central ha ralentizado todas las negociaciones. Fomento, de todos modos, cree que en octubre podrían llegar los permisos definitivos para que el aeropuerto de Corvera pueda albergar aviones alguna vez.
Un verdadero lío y disparate. ¡Quien lo entienda que lo explique!.
#8 Se un poquito de aviación, y me refería a que por una cosa u otra... al final 3 fiascos.
Alucinante
#3: Con la diferencia de que el aeropuerto de CiudadReal si llegó a funcionar.
260 millones de euros
Mamandurrias.
Mal de muchos consuelo de tontos.
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noticias.lainformacion.com#9 Ya esta reflejada como relacionada en el primer comentario. Ya que comprobé el contenido, y aunque tratan del mismo asunto el contenido de fondo es totalmente distinto.
De todas formas, gracias y los meneantes decidirán.
Sin olvidar que a menos de 1 hora está el aeropuerto de Alicante: el 5º de España por volumen de pasajeros.
Se lo pueden ofrecer a Ryanair como pista de aterrizaje de emergencia para cuando vayan cortos de combustible
BIBA!!!!
Además del problema del espacio aéreo militar este aeropuerto era innecesario porque está muy cerca del aeropuerto de Alicante
#7 #11 El aeropuerto de San Javier ya es militar (controladores, instalaciones y mantenimiento, lo único civil es la terminal), lo que ocurre es que también gestiona trafico civil.
http://www.laopiniondemurcia.es/comunidad/2010/12/03/san-javier-cerrara-controladores-son-militares/287790.html
http://www.laverdad.es/murcia/20110929/local/region/ejercito-preve-fuga-controladores-201109291904.html
#12 Me refería a únicamente militar, sé que es compartido
#13 ok
Peor será cuando lleguen.
Se multiplicarán los gastos y las subvenciones a las compañías para que los usen.
No os preocupéis, Ya se apretarán el cinturón las comunidades no gobernadas por el PP para que éstos puedan seguir haciendo aeropuertos, maquetas y todo tipo de obras super necesarias.
Hay que entenderlo, ¿si en Catellón no hubiera habido aeropuerto como podría haberle tocado a Fabra la lotería una de las veces?.
Que conste que no apoyo para nada el aeropuerto de Corvera, pero tengo que decir..
Murcia tiene otro aeropuerto (San Javier) que actualmente si está funcionando, ese aeropuerto pasará a ser militar y entonces (se supone) que deberán volar aviones por Corvera.