La investigación en torno al fatal incendio que mató a dos bomberos de Alcorcón el pasado 2 de abril en un aparcamiento comunitario comienza a dar sus frutos. Los peritajes apuntan en estos momentos a que el siniestro se ocasionó tras la colisión de un coche híbrido contra otro de gasolina, al entrar el primero sin control y a gran velocidad. El Dacia de gasolina ardió por el impacto y la mezcla de combustibles. Relacionada:
www.meneame.net/story/bombero-fallecido-otro-desaparecido-varios-herid 
Cc #31 La noticia no es que arda un coche, sea del tipo que sea.
Y aparte, aunque los electricos ardiesen menos, lo que es innegable es que esos fuegos no se extinguen tan facilmente, por el litio de las baterias.
Un informe de AEDIVE asegura que los eléctricos provocan menos incendios que los vehículos de combustión
Menos de 3 por cada 10.000
El informe recoge las cifras de más de 700.000 turismos del parque automovilístico español, de los cuales 28.033 eran eléctricos. Según estas, por cada 10.000 vehículos de cada tipo (gasolina, diésel, híbridos y eléctricos), se incendian 3,7 de diésel, 3,1 de gasolina, 2,9 eléctricos y 2,3 híbridos. Por tanto, al armonizar los datos, AEDIVE
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Incendios por 100K vehiculos de combustion: aprox 1500
Incendios por 100K vehiculos electricos: 25
aparte si quereis hablamos de lo dificil que es apagar unos u otros, pero si empezamos diciendo que los electricos se indencian mas, mal empieza la discusion
El de este garage que ardio ni siquiera era eléctrico, era de gasolina y el otro era híbrido.
Las baterías LFP son aún más seguras que las de litio y es más difícil que ardan y soportan mejor las altas temperaturas sin arder
O sea, que vayan a año a año, porque vehículos de combustión tienes muchos más antiguos, mucha más cantidad, gente de muchos más estratos sociales, mucha más gente que pueda no hacer mantenimientos adecuados, etc.
Por ejemplo, por comparar no se puede decir "mueren más… » ver todo el comentario
Si vas a una casa más o menos moderna, o a una restaurada, y te fijas en el sistema eléctrico que tiene, podrás observar que, si sigue la normativa eléctrica de baja tensión, el cuadro eléctrico tendrá un diferencial, un magnetotérmico general, y uno de 10A, uno o varios de 16A y posiblemente uno de 20A. El de 10A es para la iluminación, el (o los) de 16A para los… » ver todo el comentario
Pero los comentarios y la noticia no siempre son de lo mismo. No nos ofusquemos, que no somos novatos en internet.
Supongo que el problema son los electricos...no que no se adapten los bomberos o mejor dicho, que no se invierte para mejorar las herramientas de los bomberos
Pero sobre este siniestro lo que se ha ido publicando días… » ver todo el comentario
Por ahora los coches de combustión arden más.
No sé qué de un tal Overton.
que por cierto, que algo arda tras un accidente no le deberia sorprender a nadie. lo que preocupa es que una bateria pueda arder durante la carga, por ejemplo, y que a dia de hoy todavia no esten preparados los protocolos para su extincion.
Al perder el control, colisionó con la segunda puerta del garaje y se dio con un turismo Dacia que estaba aparcado, de otro vecino. Este era de gasolina y el enorme impacto hizo que ardiera, con la mezcla de combustibles.
Ya te echo yo las cuentas: 0,025% de inflamabilidad en eléctricos frente a 1,53% en combustión.
El asunto es que has intentado rebatir algo que no entiendes/conoces en #60 y te salió mal. Lo siento.
¿Te acuerdas de las baterías de los móviles que arden a veces y son noticias en todos lados?
Sobre todo datos en proporción al número de coches incendiados de combustión que sean del mismo año que los coches incendiados eléctricos o híbridos enchufables.
Si me vas a comparar un parque automovilístico de menos de 3 años con el de menos de 30 años ... y mucho mayor ...
Cada día mueren 2 trabajadores en España y solo es noticia en medio locales o en medio nacionales si mueren varios o muy jóvenes.
Varias empresas y hoteles chinos, sobre todo de la provincia de Zhejiang, han empezado a prohibir el estacionamiento de vehículos eléctricos en aparcamientos subterráneos.
www.meneame.net/m/ACTUALIDAD/china-prohibe-vehiculos-electricos-aparca
Algo habrá pasado para que tomen esa decision.
Estaría bien encontrar la proporción de coches eléctricos y de combustión en circulación y el porcentaje de ellos que se queman.
Fuente: forococheselectricos.com/2025/04/medios-acusaron-electrico-incendio-al
Repito el mensaje:
"Agencia Sueca de Contingencias Civiles indica que los coches eléctricos tienen 20 veces menos probabilidades de incendiarse que los vehículos de gasolina y diésel.
Además, según los datos de la misma agencia y una aseguradora estadounidense, solo 25 de cada 100.000 vehículos eléctricos sufren daños por incendio, mientras que los vehículos de combustión interna experimentan 1.530 incendios por cada 100.000 unidades."
Hay medios que viven de los miedos, las mismas letras.
Ojo, no digo que sean mentiras, pero sí que las noticias que pueden influir en los hábitos de consumo de las personas, deberían mirarse con cuidado. En Europa hay mucho dinero y muchos intereses de gente importante en que se sigan vendiendo coches de combustión.
La Unión Europea les obliga a compensar el CO2 emitido por los vehículos de combustión fabricados y para ello fabrican eléctricos. De esa forma el número total de emisiones de CO2 de los vehículos fabricados se reparte entre unos y otros, y los fabricantes siguen pudiendo fabricar y vender más.
Sin embargo no consiguen vender esos vehículos eléctricos. Así que no, no les interesa meter miedo a los… » ver todo el comentario
Se pueden contener (por ejemplo sumergiéndolo en un contenedor lleno de agua, usando unas mantas especiales (caras y de solo 3 ó 4 usos) que se clavan al suelo sobre el vehículo, para que el fuego no se extienda, aunque dejan inservible el pavimento. O enfriar con agua, mucha agua. Y pocas formas más
Pero no los apagan.
Otro problema es que alcanzan el doble de temperatura que uno de combustión. Y uno más es que las llamas no siempre van para arriba, sino que la reacción puede darse en cualquier sentido.
En cualquier caso me parece irracional el odio despertado contra los coches eléctricos aprovechando esta desgracia.
Los híbridos también llevan una batería de litio de entre 17,9 y 25,9 kWh, según el modelo. Las llamas convirtieron el Porsche en una bomba de relojería, que no tardó en explosionar y sembrar la tragedia en el interior. Como ya informó este periódico, una batería de este tipo es prácticamente imposible de apagar, pues es la propia fuente generadora del cortocircuito y hay que dejarla consumirse.
Vale, el primero que ardió era de gasolina, pero el que explotó y mas ardió era híbrido.
Las baterías "ardiendo" (en realidad no arden, es una reacción en cadena y se denomina "fuga térmica") alcanzan el doble de temperatura que la que alcanzan los otros combustibles. Esto también hace más difícil acercarse.
De otra noticia
El impacto inicial provocó una deflagración, y la mezcla de combustibles –la gasolina del Dacia y los componentes del vehículo híbrido– generó un fuego que se propagó rápidamente. Y que alcanzó temperaturas cercanas a los 1.000 grados centígrados. Las condiciones extremas, con humo denso y gases tóxicos, convirtieron el aparcamiento en una trampa mortal para los bomberos que acudieron al lugar.
edatv.news/actualidad/todos-los-detalles-sobre-accidente-del-coche-ele
Yo me inclino a pensar que fue la batería del híbrido la que incendió el combustible derramado del gasolina
Y los que peor se apagan son los eléctricos.
OJO, no estoy en contra de los eléctricos. Solo que aun les falta por evolucionar pero nos los quieren vender antes de tiempo.
Hay que demonizarlos tal como se ha hecho siempre con todo aquello que cambia el paradigma en el que estemos.
Pero no indica la falta de medios para los bomberos, ni la circunstancia del conductor entrar a esa velocidad, que se podría haber evitado, si, por ejemplo poner un modo aparcacoches que baja la potencia y limita la velocidad para aparcar (pero el fallo existirá si el conductor no lo activa). ¿Le dio una paralisis al conductor y apreto el acelerador? ¿Habría que revisar los psicotécnicos (no solo pagar y seguir) y poner un límite?
Mira si dentro de poco hay alguna protesta contra el ferrocarril cerca de tu casa, ya sabes, si hace mucho ruido, si tiene catenarias... lo que sea para pedir su soterramiento, el desvío de la línea o en general, pedir cualquier cosa que lo perjudique.
Los taxis lo llevan usando desde hace décadas.
Cuántos coches eléctricos se incendian al año?
En el informe de incidentes del año 2022, donde el 95% de los vehículos corresponden a vehículos eléctricos o híbridos, se determinó que de los 306 incidentes que se reportaron en el año 2022, se incendiaron un total de 179 vehículos.
Lo hacen coincidiendo con el lanzamiento de las subvenciones MOVES.
De verdad, algunos estáis fatal de sectarismo.
Los medios difunden varias noticias falsas sobre vehículos eléctricos que yo muestro con varias capturas.
Lo que tú haces es tergiversar. La falsedad de la noticia es implicar intencionadamente a los eléctricos en esta desgracia.
Se os está yendo la olla
Por cierto, es el mismo modelo que uno de los dos implicados en el incendio del garage. Curiosamente, no es el eléctrico.
Eso si va todo bien. Luego que el punto no funcione a la primera.
Y si consiguen hacerte comprar cuando una tecnología no está madura, mejor, porque así lo… » ver todo el comentario
El reconocimiento médico para renovar el carné, y el permiso de armas, debe emitirlo tu médico de cabecera, que es quien te conoce. No un centro privado que te vende el reconocimiento por Groupon.
Asumir que haya sido una imprudencia la única causa, sin un informe pericial, es lanzar acusaciones sin fundamento.
Podría haberse enganchado el mecanismo por ejemplo, que no digo que haya sido eso, pero pedir imputaciones sin saber lo que ha pasado...
www.meneame.net/story/error-mortal-javier-porsche-garaje-alcorcon-tras
Si tenia pasta para una maquina de esas, se puede perfectamente adaptar un coche de circuito.
Y te lo dice alguien que su mujer tiene una discapacidad del 67% desde hace 7 años.
Seguro que con el mío no llegaba a esa velocidad en un garaje
Me fastidia enormemente haberme visto obligado a cambiar de vehículo y ya no poder comprar un diesel porque se han puesto por las nubes.
La resistencia al choque en EuroNCAP además es a menos de 60km/h en el impacto
es curioso cómo el tener carnet de conducir parece que es uno de los Derechos Humanos... que cualquiera está capacitado para conducir.. tendrá algo que ver con la cantidad ingente que se recauda en impuestos gracias a los coches?
como se controlaran los siguientes incendios en garajes?
Cuantos bomberos mas tendran que morir?
* Si el incendio se hubiera producido igual de ser dos coches de combustión
* Si el acceso, bloqueado por el Panamera, estaba bien diseñado para contingencias como esa, al igual que los ventilaciones del garaje
* Si el humo producido hubiera sido más o menos denso si hubieran sido dos coches de combustión
* Qué produjo las deflagraciones y su relación con los… » ver todo el comentario
Un porcentaje elevado de conductores no deberían conducir actualmente. Es un hecho y un marrón gordo.
No quiero decir con ello q en este caso haya tenido algo q ver el conductor, no lo sé.
Y bueno, sobre la muerte de los bomberos habrá q ver la concatenacion de fallos/imprudencias / factores que han llevado a el tragico final. Y ver al final si el factor "eléctrico" ha aportado más o menos a la ecuación antes de demonizar
Como dice #14, vete a saber el origen del incendio (para eso están las investigaciones), pero me da que una mole de 2 toneladas o así a 60Km/h contra un Dacia tiene números de romper el depósito del Dacia.
Normalmente los depósitos están detrás de los coches, así que no sé cómo puede haberse roto el del Porsche para que se diera esa “mezcla de combustibles”. Tampoco creo que con “mezcla de combustibles” quiera decir que se mezcló la gasolina con las celdas de la batería.
Por eso, que de aquí se saque “los eléctricos son un peligro”… hay un salto bastante grande.
Un colectivo que está infradotado ya de por sí, porque claro, ¡libertad!
En cualquier caso, lo que habría que ver son los protocolos actuales sobres incendios en garajes, tanto para coches de combustión como eléctricos, y que los profesionales actualicen y revisen los mismos si es necesario para que no vuelvan a ocurrir más muertes.
A ver ahora con los Dacia.
www.tesladeaths.com/es/
No necesita estar adaptado