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#4:
No entiendo porqué los barceloneses debemos hacernos cargo del transporte del público de un espectáculo de un club privado y que se hace en el horario al que le interesa una cadena televisiva privada.
#14:
100.000 personas saliendo del mismo punto, donde además está prohibido aparcar, no es un tema de intereses privados, sino de movilidad pública.
#4, es posible que hagas uso de algun servicio público que yo tambien esté pagando y no tenga nada que ver com mis intereses y no por eso pediré que no lo uses.
#8, con abrir algunas de las líneas que salen de los puntos en cuestión se puede solucionar, aunque sea parcialmente el problema.
Solo con que la mitad usaran estos servicios y solo se permitiera el uso de billete sencillo (sin bonobuses) saldrian los números sobradamente (50.000 x 2€=100.000€).
El caso del Espanyol es distinto. Pocas veces juega en dias laborables, por lo que en raras ocasiones tiene ese mismo problema.
En cualquier caso, con la misma ecuación tambien podrian salir los números (10.000 x 2€ = 20.000).....
Bueno, y si no salen, no deberia hacer falta recordar que LOS SERVICIOS PÚBLICOS NO TIENEN QUE SER RENTABLES; SINO ÚTILES! Para eso pagamos impuestos.
#4, es posible que hagas uso de algun servicio público que yo tambien esté pagando y no tenga nada que ver com mis intereses y no por eso pediré que no lo uses.
#8, con abrir algunas de las líneas que salen de los puntos en cuestión se puede solucionar, aunque sea parcialmente el problema.
Solo con que la mitad usaran estos servicios y solo se permitiera el uso de billete sencillo (sin bonobuses) saldrian los números sobradamente (50.000 x 2€=100.000€).
El caso del Espanyol es distinto. Pocas veces juega en dias laborables, por lo que en raras ocasiones tiene ese mismo problema.
En cualquier caso, con la misma ecuación tambien podrian salir los números (10.000 x 2€ = 20.000).....
Bueno, y si no salen, no deberia hacer falta recordar que LOS SERVICIOS PÚBLICOS NO TIENEN QUE SER RENTABLES; SINO ÚTILES! Para eso pagamos impuestos.
#8:
#4 efectivamente, no se puede decir más claro. ¿Dónde se pone luego el listón para abrir o no? .. en los partidos del Espanyol también? ... sólo a partir de cuánta gente? El fútbol sigue viviendo en su universo paralelo, pone sus horarios asumiendo que todo el mundo se va a plegar a sus deseos, pues no, señores.
Comentarios
No entiendo porqué los barceloneses debemos hacernos cargo del transporte del público de un espectáculo de un club privado y que se hace en el horario al que le interesa una cadena televisiva privada.
#4 efectivamente, no se puede decir más claro. ¿Dónde se pone luego el listón para abrir o no? .. en los partidos del Espanyol también? ... sólo a partir de cuánta gente? El fútbol sigue viviendo en su universo paralelo, pone sus horarios asumiendo que todo el mundo se va a plegar a sus deseos, pues no, señores.
#8 O a esperar a que cierre el último bar, total también es un negocio privado y también congrega a gente.
#8 Tendría que funcionar 24 horas variando la frecuencia por la noche. Es una vergüenza que una ciudad como Barcelona no funcione.
100.000 personas saliendo del mismo punto, donde además está prohibido aparcar, no es un tema de intereses privados, sino de movilidad pública.
#4, es posible que hagas uso de algun servicio público que yo tambien esté pagando y no tenga nada que ver com mis intereses y no por eso pediré que no lo uses.
#8, con abrir algunas de las líneas que salen de los puntos en cuestión se puede solucionar, aunque sea parcialmente el problema.
Solo con que la mitad usaran estos servicios y solo se permitiera el uso de billete sencillo (sin bonobuses) saldrian los números sobradamente (50.000 x 2€=100.000€).
El caso del Espanyol es distinto. Pocas veces juega en dias laborables, por lo que en raras ocasiones tiene ese mismo problema.
En cualquier caso, con la misma ecuación tambien podrian salir los números (10.000 x 2€ = 20.000).....
Bueno, y si no salen, no deberia hacer falta recordar que LOS SERVICIOS PÚBLICOS NO TIENEN QUE SER RENTABLES; SINO ÚTILES! Para eso pagamos impuestos.
#14 y si no salen, no deberia hacer falta recordar que LOS SERVICIOS PÚBLICOS NO TIENEN QUE SER RENTABLES; SINO ÚTILES! Para eso pagamos impuestos.
En eso estoy totalmente de acuerdo, así debería ser ... pero sabiendo que no es así, los clubes de fútbol deben asumir que eso es así a la hora de tratar la comodidad de sus aficionados y, o bien pagar ellos la apertura del metro, o bien no plegarse con la prepotencia habitual a los intereses económicos de patrocinadores y televisiones asumiendo que el resto del planeta girará en torno a ellos.
#17 de acuerdo, en parte....
El problema de movilidad en este caso no lo tiene el club de futbol o la operadora de tv que tiene los derechos; lo tiene el ciudadano que tiene que volver a su casa, y que tiene todo el derecho del mundo a escoger su circo!
Son 100.000 ciudadanos en el campo y bastantes mas volviendo a casa desde los lugares donde se han reunido para ver el partido. Te guste o no, el futbol, además de mucho dinero y intereses, mueve pasiones. Y estas, hay que respetarlas.
Si vemos lógico que los transportes públicos estén abiertos en fiestas (Gracia, Mercé...), ¿por qué no tiene que ser así después de un evento deportivo?
Si yo no voy de fiesta, ¿por que tengo que permitir que mi dinero se gaste en que los "borrachuzos fiesteros" vuelvan a casa en autobús? (CUIDADO; COMPARACIÓN IRÓNICA!!!!)
Si hay MUCHA gente en movimiento, sea el motivo que sea, los servicios de transporte públicos tienen que estar disponibles. O eso creo.
#5 #6 #14 #20 y alguien más que me dejo... soy trabajador de TMB, y si no hay prolongación en NINGÚN partido de fútbol (se llegó a prolongar en un partido del Espanyol), desde que está CIU es porque éstos no pagan. El Barça ya dijo que no iba a poner un duro para que el transporte funcionara hasta la 1, y CIU no hace como PSC, que pagaba (casi) todos los partidos importantes. Así que ya sabéis a quien culpar.
30000€ no me parece demasiado, la hora extra se paga a 18€, y seremos unos 400 en turno de noche en todas las lineas, + algún tren especial que se suele sacar (porqué no hay menos trenes cuando hay fútbol, suele haber 1 más, al menos en L3 y L5), + los desperfectos que crean los que "celebran" la victoria, extintores, pintaditas, etc...
#10 ya, esto... la electricidad para que funcionen los trenes no la contamos ¿no? Ni la de los andenes.
#6 el transporte público es deficitario. Y no pasa nada porque lo sea, porque es un servicio público. Peeero, como bien dice #4, no es un servicio del Barça, que es un club privado (de sus socios) y que juega a la hora que le dice otro negocio privado.
#16 "máquinas expendedoras" ¿Es necesario?
#15 He contado sólo 10.000€ en horas extra, creo que 20.000 da para bastante en electricidad.
#21 si tienes new cifras exactas me encantaría conocerlas. Pero mover trenes una hora más por todas las líneas, no es barato.
Pero el Barça gano, que si encima llega a perder si que se liaba parda.
Patético......luego que si la marca españa se hunde....un pokito de prevision hombre, que como dice #1, si llega a perder el barca que bien se lo iban a pasar los mossos!!
Son unos cracks por aquí con esto de la gestión de recursos. Me gustaría conocer también al que programó los semáforos de Diagonal. Debe ser hermano del que gestiona el metro.
Que hubieran dado el partido antes, que a mi no me gusta el futbol, y no tengo porque pagar horas extras por 100000 gilipollas, que no tienen para comer, se quejan de la crisis, pero idolatran a personas que ganan 6.000.000 € al año libres de impuestos. Vamos hombre.
¿30.000 euros una hora? ¿Hola?
#3 si han de abrir todas las líneas no sé cuánta gente tienen que poner a trabajar ... pero les has de pagar horas extras a todos. A mí no me suena tan exagerado.
#7 Para los pocos metros que hay en horario nocturno tampoco hacen falta tantos trabajadores, a 20€ la hora extra, por 10.000€ tienes 500 horas extra. A razón de realizar 3 horas extra, tienes a 167 trabajadores y te sobran 20.000 pavos. Eso no puede estar bien.
El metro debería cerrar un poco más tarde, pero no por el fútbol, si no para todos los ciudadanos. La 1 estaría bien.
#10 mira, en 2006 ya daban la misma cifra http://www.abc.es/hemeroteca/historico-22-08-2006/abc/Catalunya/tmb-estima-en-30000-euros-cada-hora-extra-que-el-metro-permanece-en-servicio_1422967493547.html
Los argumentos son variados. Fuentes de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) señalan por ejemplo que cada hora extra que el Metro permanece abierto supone un coste de 30.000 euros. Así, por ejemplo, las siete horas de servicio extraordinario que supuso mantener abierto el suburbano durante tres días ininterrumpidos en la fiesta mayor de Gràcia -incluida la hora de más por el partido de la Supercopa- supuso un desembolso de 210.000 euros, dedicados a pagar las horas extras -son necesarios unos 350 trabajadores para que funcione el Metro- y la energía para la tracción de convoyes, máquinas expendedoras o iluminación de las instalaciones.
La historia es:
Los ciudadanos pagan la construccion del Metro
Los ciudadanos, con el pago de sus billetes para viajar, hacen que el Metro saque beneficios.
Los ciudadanos, ahora a partir de las 12 de la noche, ya no tienen Metro ! QUE SE JODAN ! Y tienen que utilizar otro medio, para desplazarse, por que la "casta politica", tiene que robar ese dinero que dice ahorrar, para pagar los prestamos e intereses, a sus "amos los especuladores "
LOS QUE SE TIENEN QUE JODER DE UNA VEZ POR TODAS, SON ELLOS, ES ESA CASTA PÒLITICA. AL SERVICIO DEL PODER FINANCIERO. ¿COMO LO HACEMOS?
Partido o no, el que se interrumpa el transporte público en una ciudad como Barcelona a las 00:00, obliga a mucha gente a quedarse en casa por las distancias tan largas que hay, especialmente ahora en vacaciones cuando no hay que madrugar. Los nitbus son totalmente insuficientes. Todos los que no tengan coche/moto, deben acabar su vida social a las 23:00
En el partido de vuelta la noticia estará duplicada pero con cambio de ciudad.
Medidas de racionalización... los cojones. No se como andará en Barcelona, pero aqui en Madrid mucha gente se quedaría sin transporte si cerrara a esas horas, como tengas un horario de curro vespertino...te quedas sin metro. Ademas de otra cosa importante, de toda la vida el transporte publico ha servido como dinamizador de las grandes ciudades, la gente debe poder moverse sin utilizar el coche. Que se dejen de zarandajas, en las ciudades grandes, el metro debería dar servicio las 24 horas.
Recortan...recortan...recortan... lo que YA hemos pagado todos y luego hay que aplaudirles, porque claro en este caso son unos borregos que van al fútbol.
#11 Por ahora, hasta las 0200 de la madrugada, el metro en Madrid esta abierto.
Saludos
#13 Creo que a partir de septiembre cerrará a las 12 de lunes a jueves
#18 Tiene pinta http://www.publico.es/espana/437711/confirmado-el-metro-de-madrid-cerrara-antes-de-lunes-a-viernes
Pero amos que me sigo cagando en sus muertos... déficit...¿déficit? Panda de otros... tantos millones en publicidad para tocarnos los cojones
Saludos
Y eso, por no hablar de los HIJOS DE PUTA que lanzan petardos a altas horas de la madrugada siendo el dia siguiente laboral.
Una vergüenza que en una ciudad moderna el Metro cierre a las 12 pm. En Madrid funciona hasta la 1,30 y si adelantan el cierre, será otra vergüenza.