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"El maquinista avisó a la empresa que llevaba muchísimo tiempo sin relevo"

El presidente del comité de empresa de RENFE en Cantabria, Manuel Cortines, ha asegurado que: "El maquinista avisó a la empresa que llevaba muchísimo tiempo sin relevo", y negó que este nuevo incidente forme parte de una estrategia negociadora. De hecho, sostiene que ese conductor que abandonó ayer a más de 100 pasajeros en Osorno, provincia de Palencia, perteneciera a la plantilla de RENFE en Cantabria.
etiquetas: renfe, maquinista, osorno, palencia, alvia, baja, tren, tirados, mitad
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Comentarios destacados:                                 
#7   #1 Los pasajeros pueden y deben reclamar a la empresa. Es la empresa la que no ha cumplido con su cometido: administrar debidamente los recursos humanos necesarios para cumplir con sus obligaciones a la vez que respeta la legislación vigente.
#1   Injusto para los pasajeros pero definitivamente un paso adelante para defender los derechos del trabajador ante la actitud explotadora de la empresa.
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#2   #1 Supongo que si hubiera sido unos de los pasajeros en un primer momento me hubiera acordado de toda su familia, luego al ver esto lo hubiera entendido, porque estas cosas son beneficiosas para todos los trabajadores y mas tios de estos tiene que haber.
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#45   #2 Si acordarse de la familia de alguien hay que acordarse. Pero de la familia del que corresponda.
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#77   #2 es mejor descansar, y que los pasajeros se enfurezca. que luego descarrilar por cansancio.
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#87   #77 justo eso estaba pensando yo, al margen de los derechos laborales del maquinista, es un tema de seguridad, a quien haya tomado la decisión de no relevarle cuando tocaba se le debería caer el pelo por esto
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#138   #2 Los pasajeros han dicho que estaban "secuestrados", que no les dejaba salir del tren. La guardia civil ha tenido que sacar a la gente del tren.
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#160   #2 A ver si nos acostumbramos a dirigir nuestros cabreos y nuestras quejas a quien corresponde: Renfe.

Renfe es quien te da el servicio, a quien pagas. Cualquier problema con el servicio ofrecido tiene un único responsable: el prestador del servicio, esto es, la empresa. Salvo en caso de imponderables como meteorología adversa u otras circunstancias similares, pero aún así es la empresa quien te tiene que dar explicaciones y compensarte de forma congruente con el contrato que mantiene contigo…   » ver todo el comentario
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#3   #1 los pasajeros querrán seguridad.
Yo como pasajero estoy más tranquilo si sé que siempre se es inflexible con estas cosas.
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#76   #3 A mi lo que me alucina de esta historia es que haya un solo maquinista en el tren. No me parece muy seguro, la verdad.
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#91   #76 Sí, en los autobuses cuando hay que hacer más de x km. hay obligación de llevar 2 chóferes.
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#159   #76 #91 los trenes tienen sistema de hombre muerto, si el conductor no toca un pulsador cada X tiempo el tren se para solo, lo malo es que el conductor esté justo incapacitado en un tramo peligroso...
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#143   #3 Exactamente. Un conductor que no esté en condiciones óptimas es un peligro, especialmente conduciendo un trasto así.
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roy
#40   #4 La verdad, no sé qué ganas con esta campaña contra el conductor aún sabiendo que había razones de peso en su conducta.
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#51   #40 Básicamente fastidiar a los defensores del dualismo pueril trabajador bueno/empresario malo. Que en este caso igual es posible que tenga razón el trabajador, ¿eh? Pero solamente por ver esos negativos de niño rabioso ya merece la pena... :-D Concretamente el negativo de @neotobarra2 sabe a pura gloria. {0x1f497}

Por cierto, intuyo que me ha perdido el respeto. Por lo menos en www.meneame.net/story/maquinista-baja-tren-abandona-pasajeros-mitad-vi me trataba de usted.
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 *   roy roy
#73   #51 Si quieres estrellarte en el tren porque el trabajador tenga microsueños reventado y/o vea medio borroso y no coordine demasiado. O simplemente esté cansado y empiece a despistarse alguna vez...
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#94   #51 negativo por pedante >:-(
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#57   #40 Y por cierto a un comentario en plan jocoso yo no lo llamaría "campaña". Pero bueno, es posible que usted tenga problemas de distorsión de la realidad que yo desconozco.
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roy roy
#62   #57 Hombre, le he visto ya en dos hilos sobre la noticia insistiendo en quitar importancia a la razones del trabajador.
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 *   Regordete Regordete
#65   #62 No, usted se equivoca. El otro comentario no quitaba importancia a las razones del trabajador. Lo que decía es que afortunadamente este tipo de situaciones ya no se van a dar cuando ese trabajo haya sido automatizado. Y ya que va a revisar el significado de la palabra "campaña", le aconsejo que se de un paseo también por "insistir".
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 *   roy roy
#68   #65 Hay algo de placer en ese comentario, como si fuese una especie de "advertencia/venganza" recordar eso precisamente en esta noticia. Llamame mal pensado pero juraria que va con malicia.
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#69   #68 Le llamo mal pensado. Y le aseguro que yo carezco de toda maldad. Reconozco, eso sí, que soy muy travieso.
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roy roy
#71   #69 "Muy travieso" ya ves. Pues para ser travieso no tienes ninguna gracia. De momento has quedado como el típico snob cuñao.
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#88   #71 La travesura con que sea graciosa para el que la hace, basta. Y usted sigue quedando como un maleducado y un inconsistente al llamarme primero de usted y luego de tú.
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roy roy
#93   #88 Quizas él sea màs travieso que usted y de ahi el uso ambivalente de usted y tu :troll:.
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#54   #4 Y yo no me vuelvo a montar en uno de sus trenes hasta que me aseguren que todos los trabajadores actúan como este.

Con un accidente tan reciente, no me gusta pensar que hay un trabajador haciendo más horas de las que tiene estipuladas, ya no solo por derechos laborales sino porque un despiste suyo puede provocar una catástrofe.
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#122   #4 Te voto positivo por: "...no esté despedido". Quizás quisiste decir lo contrario, "... hasta que sea despedido", pero me ciño a lo que escribiste.{lol}
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#6   #1 Los pasajeros que reclamen a la empresa con la que contrataron. :shit: Han pagado por un servicio que no han recibido.
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 *   RandomAccess RandomAccess
#7   #1 Los pasajeros pueden y deben reclamar a la empresa. Es la empresa la que no ha cumplido con su cometido: administrar debidamente los recursos humanos necesarios para cumplir con sus obligaciones a la vez que respeta la legislación vigente.
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#154   #7 recursos humanos... PERSONAS!
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#10   #1 Lo que es injusto para los pasajeros es que el hombre que les conduce esté en pésimas condiciones laborales de explotación.

En todo caso será una injusticia por parte de la compañía, que está ahí para ofrecer un derecho público respetando a su vez las leyes de contratación y horarios.

Sé que tu intención es buena, pero de injusticia nada.
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#120   #10 bueno, bueno, lo de pésimas condiciones de explotación... Yo me cambio por sus condiciones ahora mismo, y no pico piedra en Mordor.
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#20   #18 chaval no tienes ni idea si pones ese ejemplo.
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#35   #20 Obviando que respondas con ese "chaval" demostrando cierta superioridad moral, a ver qué tal este ejemplo:

¿Te sentaría bien que mientras te está atendiendo una persona en una tienda, le sonara una alarma y te echara de la tienda porque justo en ese momento ha terminado su jornada laboral? Si eres una persona sin una sociopatía, probablemente le considerarías un maleducado, y un irresponsable para con su trabajo. Los conflictos laborales tales como problemas de planificación o asignación de recursos se resuelven de maneras más responsables.

P.D: Yo no hice el comentario del cirujano.
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 *   vickop vickop
#38   #35 En las tiendas suelen dar un aviso de que van a cerrar en 10 minutos para que acabes y salgas, así que ese ejemplo tampoco es válido.
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#43   #38 ¿En las grandes superficies quieres decir?
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#49   #43 O supermercados, o tiendas de una cadena, todas las que no atienda el dueño.
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#55   #49 ¿Y las tiendas pequeñas en las que atiende tambien un empleado?. No se, nunca he oido este aviso en tiendas con menos de 10 empleados.
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#139   #55 Pues hay un cartelito en la entrada de las tiendas donde pone el horario... y mira, no una, sino muchas veces he visto llegar gente a ultimísima hora y se le dice "estamos cerrando", o "en diez minutos cerramos ¿puedo ayudarte en algo?", y si el cliente se entretiene mucho, se le avisa que "vamos a cerrar la caja en x minutos, por favor, pasen por caja", mientras que se apagan parte de las luces.

Otra cosa es ser el gallego de los ultramarinos de Mafalda (el padre de Manolito).
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#161   #55 Pues el de mi barrio cuando entras a las 9, lo que hace es cerrar la puerta contigo dentro y avisa que va a cerrar, cuando terminas de comprar (con presión) te abre la reja y fuera.
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#44   #38 Es que ese es el supuesto, que esté mal planificado, como en el caso que nos atañe, y eso que dices del aviso, no ocurra.
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 *   vickop vickop
#47   #35 Es evidente que no piensas lo que escribes y te pongo un ejemplo para que te des cuenta de tu error.
Imaginate una tienda de ropa 24H abierta y tu eres el unico trabajador, ¿eso te obliga a ti a trabajar las 24 horas del dia seguidas dia tras dia si siempre hay un cliente en la tienda? La respuesta es obvia, ¿verdad?, es responsabilidad de la empresa.
Por otro lado y volviendo al caso que nos atañe, ¿que hubiese pasado si 5 minutos antes de que el maquinista decidiese parar hubiese tenido…   » ver todo el comentario
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#61   #47 Imaginate una tienda de ropa 24H abierta y tu eres el unico trabajador

Y tú te quejabas de comparaciones eh. Venga, y también añade al ejemplo que le atizan con un látigo mientras le escupen.

¿eso te obliga a ti a trabajar las 24 horas del dia seguidas dia tras dia si siempre hay un cliente en la tienda?

No. ¿Siguiente pregunta? Si me preguntas que si la empresa le dice que mate a alguien, también responderé que no. Y te seguiré diciendo lo mismo: una cosa no justifica la…   » ver todo el comentario
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 *   vickop vickop
#66   #61 Yo tambien soy ingeniero, y el problema de la precariedad que tenemos es culpa de que muchas veces estamos nosotros mucho mas implicados con los clientes que nuestras empresas con nosotros.
Obviamente no vas a dejar un servidor colgado porque un dia puntual te tengas que quedar mas rato, pero si te explotan de continuo y tu te quejas de ello y siguen explotandote tienes todo el derecho del mundo a coger un dia y largarte a casa. De hecho, creo que el problema de que nuestro sector sea una mierda es que nunca nos hemos plantado como colectivo contra las horas extras.
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#74   #66 Yo no hago ni una hora extra que no quiera hacer. Eso no implica que si empiezo a estar descontento y pasan olímpicamente de mí, tome acciones contra la empresa claramente irresponsables (no sólo con la empresa, sino con tus conciudadanos).

Igual que te digo eso te digo lo otro. Tampoco defiendo a Renfe. Pero veo mucha radicalidad en torno a su defensa.
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 *   vickop vickop
#113   #74 No se trata de radicalidad, se trata de que cuando llevas avisando durante un tiempo que se pasan tu horario laboral por el arco del triunfo en algun momento tienes que parar, y ademas hacerlo para evitar poner en peligro la vida de otras personas me parece no solo no criticable sino admirable y mas en este pais.
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#135   #61 Entonces, si la empresa hace las cosas mal y no estamos dispuestos a tragar, lo que hay que hacer es despedirse como un buen chico y sin molestar. El problema lo generan ellos, pero hay que ser un trabajador proactivo e implicado y asumir las consecuencias por los dos. Lo de limitarte a cumplir con tus obligaciones, ni te lo planteas. Que sean ellos quienes tengan que despedirte e indemnizarte es de rojos piligrosos y puede hundir Ejpaña.

Y si da la casualidad que no tienes donde irte, por…   » ver todo el comentario
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 *   cnr
#102   #47 No hay que exagera, que en Renfe no se caracterizan por jornadas maratonianas xD
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#52   #35 Si vas a una tienda que cierra a la hora X y a la hora x+1 estas esperando que te atiendan, el desconsiderado eres tu. Y si encima crees que estas en tu derecho ademas eres un impresentable.
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#64   #52 Si a ti te parece normal que mietras te están atendiendo, te pases de la hora (algo completamente normal) y te dejen encerrado en la tienda hasta que alguien venga a buscarte, es que tienes un grave problema.
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#132   #64 Si es normal pasarte de la hora que te contraten una hora más o cierren una hora antes. Echar la culpa al currito en lugar de al responsable es no entender la función que tiene cada uno.
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#92   #35 La responsabilidad debe ser para ambas partes, y si una no lo es la otra se acaba cansando de serlo. En el ejemplo que pones de la tienda dudo mucho que ningún empleado en circunstancias normales se niegue a acabar de atender a un cliente porque ha acabado su jornada laboral. Si lo hace debe haber algo más detrás y yo como cliente es lo que pensaría, en lugar de pensar que es un maleducado y un irresponsable, además de que del descanso del maquinista depende la vida de un montón de gente
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#98   #92 Bueno, la realidad es que la analogía debería ser que no sólo te deja de atender, sino que te deja encerrado en la tienda 5 horas hasta que alguien te viene a buscar.

Perdona que haga esta asunción, pero dudo mucho que fueras tan comprensivo.
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#101   #98 Para nada. La analogía es dejar de atenderte, que es su trabajo igual que el del maquinista es conducir el tren. Que se hayan quedado tirados 5 horas es un efecto colateral del servicio que les estaban prestando, igual que lo sería dejarme tirado sin las lechugas para la ensalada que tenía pensado cenar
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 *   Campechano Campechano
#95   #35 Tu no has ido a holanda. Alli la policia pasa a dar una vuelta por el centro para ver si han cerrado las tiendas xD. Si no es asi, les multan.
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#153   #35 << problemas de planificación o asignación de recursos se resuelven de maneras más responsables.>>
Los de seguridad se resuelven como se han resuelto en este caso.
Es ejemplar.
Otra cosa es que no tengas en cuenta la seguridad.
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#155   #35 lo de chaval lo decía por verde que lo vi ante el comentario de un cirujano que aparte del juramento hipocrático, son los que mas horas trabajan en su turno y pasado este al igual que cualquier sanitario.


En cuanto al ejemplo yo he sido dependiente de un pequeño negocio y hay clientes que venían a posta a la hora debo cerrar pues se tiraban en la puerta de este sentado en la terraza del bar asta las 8:30(hora del cierre) y mi jefe con toda la educación del mundo le decía que mañana…   » ver todo el comentario
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 *   riek riek
#21   #18 ¡No me digas que dejo a los pasajeros abiertos en canal y en peligro de muerte! ¿Y si por estar cansado se hubiera despistado y descarrilado el tren en una curva también dirías que hizo lo correcto al continuar?
noticias.terra.es/mundo/eeuu/eeuu-buscan-remedios-tras-accidentes-de-t
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 *   Pedrordep Pedrordep
#24   #18 comentario mierder del dia...

...a no, que eso ya se lo lleva @nombre1 por sus comentarios en la noticia anterior...
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#26   #18 y el hambre en África.
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#31   #18 Si no pone en peligro la salud de nadie si, si pone la salud de alguien en peligro entonces hablamos de cosas totalmente distintas, eso sin entrar en que gestionar los tiempos de trenes es muchisimo mas facil que gestionar los tiempos de operaciones medicas.
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 *   Varlak_ Varlak_
#33   #18 Buenas tardes, hermano de mi cónyuge.
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#36   #18 Si lo hace antes de operar, si.

Este conductor no dejó los mandos con el tren en marcha.
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#46   #18 ¿Y si tu abuela tuviera ruedas seria una bicicleta? Vaya comparacion. ¿Y si el conductor no para y luego le echamos la culpa como en el accidente del Alvia en Galicia? Eso es lo que os mola que callamos y nos muramos y muertos nos echeis las culpas.
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#48   #18 ¿Te pondrias en manos de un cirujano que lleva 12 horas operando sin parar?
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#103   #48 Ya lo haces.
Y la mayoría de médicos lo prefiere, ganan más pluses.
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#105   #48 En las series de médicos tipo anatomía de grey o urgencias siempre sale algún caso de una operación que dura muchas horas, no sé si mas de doce.
votos: 0    karma: 11
#70   #18 Actualmente ya sucede a diario, dan más citas de las que los médicos pueden atender fisicamente para maquillar las listas de espera y si falla algo la culpa es del médico.
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#84   #18 ¿y si tu madre es puta y me deja a medio correr, lo aplaudirías?
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#85   #18 O te llamas Marcos y eres republicano o ademas de rancio y cuñao, vas copiando los comentarios cutres de los periodicos. Vaya mierda de comparacion.
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#86   #18 No sólo que el maquinista tenía derecho a dejar su trabajo al terminar su jornada sino que tenía que descontar el tiempo de trayecto desde el lugar hasta donde empezó la jornada (lugar asignado para el inicio de la jornada). Es decir, tenía que calcular el tiempo que tardaría en llegar desde el sitio donde acabó su jornada hasta el lugar cercano al domicilio y exigir esas horas, o irse mucho antes. Por ejemplo, si se tarda una hora en regresar al sitio asignado por la empresa para el inicio…   » ver todo el comentario
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 *   Yosémgol Yosémgol
#97   #18 madura. Argumentas como el culo.
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#133   #18 Yo sí. Si está tan cansado que sabe que la va a cagar, para qué rajar a una persona. Que se muera tranquilo o traigan a alguien que esté en condiciones de operar.
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#136   #18 Si el cirujano cree que seguir operando puede suponer un grave peligro para el paciente debido al cansancio acumulado por trabajar más horas de las debidas, y para la operación, aunque eso le suponga al paciente algúna incomodidad como volver otro día, o alargar el postoperatorio o lo que sea, sí, lo aplaudo.
votos: 1    karma: 9
#156   #18 Tu cerebro no te permite diferenciar entre un caso y otro, animalico... {0x1f630} {0x1f61a}
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 *   median0 median0
#29   #1 Injusto por parte de la empresa, que cobró dinero por un trayecto sin planificar sus recursos para cumplir con el pasajero.
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 *   Dr4gon Dr4gon
#41   #1 Más injusto para los pasajeros hubiera sido que siguiera conduciendo sin descanso, acabase teniendo un accidente y se murieran todos.
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#53   #1 Hacer pagar a personas que son trabajadores como él me parece más que injusto. Me parece que es prevalecer su interés personal sobre el colectivo y no entiendo como no solo se justifica (yo entiendo que el trabajador estuviera hasta la polla) pero no que lo haga a costa de unas pobres personas que ellas también habían pasado un día duro de trabajo y solo querían llegar a casa.
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#108   #53 Estaba agotando el límite legal de horas www.meneame.net/story/facua-critica-negligencia-renfe-no-relevar-maqui
y a palabras necias oídos sordos. Si te gusta el maso pide hora.
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#67   #1 En sanidad, educación etc pasa a diaro:hazlo por ellos te dicen tienes que quedare gratis a trabajar por que no hay suficiente gente.
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#107   #67 No será en la educación pública lo de las horas extras xD
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#96   #1 Injusto, si, pero organizar la empresa no es tarea del maquinista. Así que las iras vayan a Renfe.
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#5   ahora a insultar al conductor, pero luego cuando pasa como en Galicia decimos que si el conductor iria cansado, que si las horas, que si tal....
votos: 70    karma: 481
#8   #5 es que quejarse de las empresas es de comunistas peligrosos que atacan a los emprendedores.
votos: 29    karma: 199
#100   #5 Si es el del Alvia de Galicia donde ha salido que fuera cansado? (pregunto)
votos: 0    karma: 7
#129   #5 Que si estaba hablando por el teléfono interno y desatendió la conducción...

#100 En ningún lado. Es enredar y ganar karma de un tema con bastante popularidad en Menéame.
votos: 0    karma: 9
 *   cuestionador cuestionador
#9   Si you hubiese sido pasajero de ese tren y hubiese sabido lo que habia pasado hasta le habria aplaudido aunque me hubiese jodido.
votos: 8    karma: 65
#11   No es problema del maquinista. Hizo bien.
votos: 1    karma: 20
#12   ¿Titular alternativo? Un maquinista con cansancio y sueño salva la vida de 70 pasajeros al parar el tren.
votos: 109    karma: 764
 *   Fu_man_chú Fu_man_chú
#72   #12 En otra noticia de la cadena ser deja insinuar(no afirma). Que el maquinista podría haber llegado al tope de horas de conducción máximas establecidas y por ley no podía continuar.


Así que eso del sueño sería un poco sensacionalista.

cadenaser.com/emisora/2016/09/14/radio_palencia/1473852073_153816.html
votos: 1    karma: 22
#168   #12 Titular altrnativo de los medios de desinformación:
"El maquinista era un puto quejica"
votos: 1    karma: 25
#14   Sin duda bien por el maquinista por doble partida. 1 Por cumplir la ley 2 Porque su acto destapa el cachondeo de una empresa que juega con la seguridad de sus viajeros.

Lo malo es que en este país de una forma u otra lo pagará él.
votos: 20    karma: 134
#15   "Muchísimo tiempo", no es muy preciso ese maquinista.
votos: 5    karma: 60
 *   TocTocToc TocTocToc
#16   #15 Ya, a mi me huele a chamusquina. A ver si investigan más y sacan más datos.
votos: 1    karma: 9
#22   #16 La ley actual impide a los maquinistas más de 5:30 horas de conducción continuada. No es difícil rebasar esa cifra en rutas españolas de Alvia. Aunque concretamente la Santander-Madrid sea de 4:10, si hubo retrasos...
votos: 0    karma: 8
 *   macram macram
#34   #22 Como supongo habrás leido en noticias anteriores, el maquinista se negó a descansar, por tanto huele a chamusquina
votos: 2    karma: 8
#17   Estamos ante un héroe para la clase obrera. Muchos padefos deberíamos aprender de él.
votos: 55    karma: 330
#19   #17 ahora vendra el tonto de la noticia pasada a insultar al maquinista y a acusarle injustamente de secuestro por negarse a trabajar mas allá de su jornada laboral.

quizas meneame deberia de dar el nombre y apellidos de ese usuario para que el maquinista le denuncie por injurias al honor.

p.d. no me refiero a ti angelito
votos: 1    karma: 19
 *   sangetsu
#23   Como todo esto ya se ha comentado esta mañana, a mí lo que me sorprende es que una noticia con tan poca información llegue a portada, coñes, si no aporta nada nuevo. Por supuesto que todos entendemos que si deja el tren es porque ha cubierto, más que sobradamente, su cupo de horas y jornada laboral.
votos: 1    karma: 21
#25   #23 Realmente las hay con algo más de información... pero AEDE, y'know. www.elnortedecastilla.es/palencia/201609/14/maquinista-pidio-relevo-va
votos: 4    karma: 39
#60   #25 no solo aede si no que te bloquea si usas bloqueador de publicidad xD
votos: 1    karma: 20
#75   #23 Es que hay que subir noticias de blogs y diarios cutres por el vandalismo al que someten los usuarios de este sitio a las noticias de medios AEDE.
votos: 2    karma: 32
#27   Al final, el trabajador habia tragado mientras nadie resolvía el problema, este tio ha sido un héroe y puede haber salvado vidas. Espero una inspección de trabajo inmediatamente en la empresa, y mas si es estatal.
votos: 4    karma: 42
#28   Y mientras los medios de comunicación dedicados a eso que advertía la famosa cita de Malcolm X, tratar de que ames al opresor y odies al oprimido, con titulares como "109 pasajeros, tirados en Osorno tras abandonar el maquinista el tren" [El Pais], "Un maquinista abandona el tren y deja tirados a más de 100 pasajeros para cumplir con su horario" [El Mundo] o "Un maquinista abandona un Alvia con 109 pasajeros en Osorno (Palencia)" [El Diario].

Parece que ni El Diario de Soros es lo bastante progre como para no manipular contra los trabajadores en sus titulares.
votos: 13    karma: 81
#30   Los pasajeros que no tuvieran prisa pueden estar contentos, porque con semejante retraso Renfe les devuelve el 100% del importe del billete.
votos: 2    karma: 22
#32   MI HEROE!!!!!
Lo siento mucho por los pasajeros que fueron los sufridores de esta injusticia,

PERO en este pais de m%!%erda ya no se respetan los mas minimos derechos laborales.
Se hace lo que el jefe "manda" y ya está. "Y a callar que hay cien como tú esperando para trabajar y sustituirte".
...y así vamos (jornadas laborales interminables con horas extras no pagadas y trabajadores que cubren con su esfuerzo el puesto de trabajo de VARIOS trabajadores, accidentes laborales, etc).
Este país es una estafa y entre todos somos cómplices si no le ponemos freno.

EL maquinista le echó un par de güevos y aplicó el horario que tenía en su contrato.
¡Ole tus webos!
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#37   Yo tb lo siento por los pasajeros, pero planteemos por un momento qué pasaría si este hombre tiene un accidente con el tren por echar muchas más horas de su jornada, estar cansado, despistado... al final la culpa para él.

Si ha avisado a la empresa de la situación con anterioridad y superaba el límite de tiempo permitido en conducción, no voy a decir que haya hecho mal.

El problema es tener que llegar a semejantes extremos.
votos: 2    karma: 17
#39   Si tripula un avión, salta en paracaidas.
votos: 1    karma: 9
 *   McAstur McAstur
#59   #39 No, en un avión eso no ocurre ni de lejos, las normativas de seguridad se llevan muy a rajatabla y jamás hubiese salido un avión con una persona que no puede acabar el vuelo si no tiene un relevo a bordo. Lo que si podría ocurrir es que el avión se quedase en tierra en una escala por no tener relevo disponible.
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#81   #59 Da igual, siempre puede surgir algún percance inesperado al sustituto. En este caso el idiota este sabía que no tenía sustituto y le echó un pulso a la compañia.
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 *   McAstur McAstur
#99   #81 ¿Entonces que debía hacer? ¿negarse a salir?

En un avión si el sustituto tiene un percance el avion aterriza en el aeropuerto más cercano y ahí se queda, en un autobús de larga distancia si en donde se supone que tiene que estar el relevo no hay relevo el autobús no sale de esa parada, y ahí se queda, con o sin pasajeros y con un camión más de lo mismo, pasa el horario y si no hay relevo el camión no se mueve hasta el día siguiente.

El maquinista salió de la estación de origen, avisó a…   » ver todo el comentario
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#141   #99 ¿Entonces que debía hacer? ¿negarse a salir?

Informar del error de la compañia y terminar el trayecto por el bien de los pasajeros. Sentido común. Te gustaría que un cirujano te dejara con la tripa abierta por que ese dia no hay nadie más y el ya acabó su jornada?
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 *   McAstur McAstur
#150   #141 #99 #81 La diferencia es que un cirujano legalmente no puede dejarte con la tripa abierta, porque no es seguro... mientras que un conductor no puede pasar legalmente de las 5h 30m de conducción continuada por la misma razón.

En ambos casos, la razón que prima es la misma, la seguridad del cliente/paciente. Que si, que tener que esperar un relevo (o una alternativa) es una putada para los pasajeros, pero una molestia temporal siempre es mejor que saltarse las normas de seguridad. El conductor hizo lo que estaba obligado a hacer por el bien de los pasajeros, lo mires como lo mires, la culpa es de RENFE por no tener un relevo listo.
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 *   Ellyster
#114   #81 ¿Idiota?.
Pánfilos hay en el mundo que jamás reconocerán que el rey está desnudo.
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#124   #39 No son casos comparables pero si fuera en un avión no habría despegado. El maquinista no paró en medio de la nada sino en una estación de tren.
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#42   Yo de hecho hubiese ido más lejos: le hubiese dicho a los pasajeros que había barra libre en la cafetería y no podía quedar ni una botella ni una bolsa de ruffles sin acabar. Luego, tras la tremenda juerga a bordo, los hubiese desalojado en una estación confortable y para culminar la noche hubiese descarrilado el tren a toda velocidad saltando yo antes a lo western y provocando una explosión a ser posible.

Un último trago viendo los fuegos artificiales desde la estación junto a los radiantes pasajeros, a los que les habría cambiado la vida para siempre gracias a un nuevo empoderamiento espiritual-situacionista/revolucionario, y Hale, a casa a dormir.
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 *   Mesmerismos Mesmerismos
#58   #42 y Hale, a casa la celda a dormir.

Fixed. Por lo demás, le doy un 9/10 a su comentario.
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roy roy
#109   #42 #58 Secundo la idea, pero con ésta música y con diálogos como en el cine mudo.

www.youtube.com/watch?v=_WxfjWnuEno
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#50   Todo mi apoyo y respeto al conductor.

El error es de Renfe.
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#56   Las cosas como son...

Los camioneros están obligados a parar cuando han tabajado su jornada, es un hecho, se revisan los tacómetros y si no se cumple se multa.

Los conductores de autobús tienen que hacer sus paradas en los momentos que toca, deben parar a descansar aunque queden 10 minutos para llegar al destino.

Los pilotos de avión deben tener un relevo en cabina para relevarles en caso de viajes largos y si no hay relevo al salir el avión no sale.

Todo eso lo vemos normal... es lógico que las mismas normas existan para los trenes, hay normas de descanso las cuales se deben cumplir.

El problema es de la persona que ha hecho los turnos y no del maquinista que simplemente se ha limitado a cumplir la legislación.
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#63   Después de lo de O Porriño esto va a ser normal:
"Que la culpa ha sido del maquinista muerto... os vais a cagar. Fdo. los maquinistas."
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#78   "por ley y por la normativa con la que cuentan actualmente no se pueden rebasar las cinco horas y media de conducción continuada"

Lo único que hizo el maquinista fue cumplir la ley, y de paso evitar accidentes, ya que no le habían puesto relevo... No es un caso de empoderamiento, ni guerra de clases ni lucha obrera.
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#79   Me lo había planteado ya en España pero volví a pensarlo muy seriamente al ver lo mal que funcionaban los trenes en Reino Unido. Qué pasa con los trenes autónomos? Vamos a tener coches, autobuses y camiones en las carreteras con miles de variables más y no trenes autónomos? No lo entiendo.

Que me llamen simplista pero es un cacharro que acelera y frena, por un camino fijo, que además suele estar aislado, sin otros vehículos, que problema hay? Dile a Google que conduzca en esas condiciones y veras la alegría que les das.
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 *   foxaxel
#80   #79 Creo que en algunas redes de metro ya se hace y funciona bastante bien.
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#119   #79 #80 #90 Por ejemplo, en un reportaje de una moderna linea de metro de Barcelona, hablaban de que la tenian automatizada. Pero las estaciones, estaban cerradas a la via, como un ascensor que tiene dos puertas que solo se abren cuando este está parado y las puertas coinciden.
www.rtve.es/alacarta/videos/lab24/lab24-reportaje-metro-sin-conductor/
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#90   #79 El problema de los sistemas autónomos es que requieren inversión en las infraestructuras, algo a lo que muchas empresas por aquí parece que tienen alergia...
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#82   Solo pueden conducir 5 horas y media al dia?? alucino y mas sabiendo que cobran por trayecto. Aunque desde el punto de vista de seguridad no esta mal, aunque estoy seguro que mas de una vez habra trabajado mas horas.
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#110   #82 Sólo pueden conducir 5 horas y media seguidas, eso no quiere decir que su jornada laboral sea esa, aunque desconozco de cuantas horas es. De todas maneras los autobuses y camiones sólo pueden conducir 4 horas y media seguidas, no sé por qué a conducir un tren no se le pueden aplicar las mismas normas de seguridad en materia de descanso.
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#83   Controladores parte II, que malos que son y que de perres ganan.
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#89   Mejor llegar cinco horas tarde que no llegar. Multazo a la empresa.
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