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La ingeniería detrás del gigantesco tamaño de las ventanillas del nuevo Boeing 787

La ingeniería detrás del gigantesco tamaño de las ventanillas del nuevo Boeing 787  

El Boeing 787 Dreamliner no es ni de lejos el avión más grande del fabricante estadounidense. Sin embargo, sus ventanillas son enormes en comparación con otros aviones de pasajeros de tamaño medio.

etiquetas: boeing , 787 , ventanas , ventanillas , tamaño , dreamliner
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#1 Y antes de que lo digas. No, no se puede sacar la polla por la ventanilla en un avión. ¬¬
#2 En el avión solo me bajo los pantalones en el servicio... me encanta hacerlo acompañado :troll:
#17 Oia... que cosa. Pensaba que eso de ir en grupo al baño era cosa de las mujeres solamente...
#21 Pues eso que solo con mujeres claro :troll:
#23 Claro, las mujeres van con otras mujeres. xD
#24 Joder pues el rabo que me cuelga debe ser una malformación :troll:
#27 O tal vez seas transexual... ¿Estás ahorrando para la operación o te vas a quedar así? :roll:
#28 Preparad la pila funeraria para fans de stargate... Que hoy hacemos barbacoa :troll:
#62 ¿No será "pira"?
#1 ¿Tienes algo contra los botones o contra leer el artículo?
Lo peor de las ventanillas del 787 al tener la "persianita" electrónica y si la azafata lo cierra desde la centralita ya puedes querer ver por la ventanilla que te jodes y no puedes hacerlo
#4 De ahí lo que indica #3
#7 A ver cuándo la paletosfera saca un artículo de cómo hacer artículos a base de traducir videos de youtube.
#3 Así es: "...las ventanas del 787 no llevan cortinilla de plástico. Es el propio cristal el que se oscurece mediante un sistema electrónico que controlan las azafatas o los pasajeros mediante un pequeño mando" :-)
#8 Eso lo acabo de leer y no es verdad del todo, lo que se oscurece es un gel que hay entre dos capas de plastico al aplicar una diferencia de potencial al mismo.
#3 Yo no he tenido ningun problema para abrirlo en las varias veces que he volado en un 787. Sabia que podian oscurecerlo, pero no sabia que podian "bloquearlo". Tendre que seguir experimentando con ellas. Con la ventanas claro...
#10 En un vuelo Bogotá - Madrid lo oscurecieron cuando era de "noche" en Bogotá y me perdí la salida del sol por el lado de estribor del avión.
#10 en los vuelos de largo radio que he ido, da igual que sean manuales... en un momento u otro te las hacen cerrar, y con todo el avión cerrado y la peña durmiendo a ver quién es el guapo que tiene cojones a abrir la ventanilla y despertar a todos.

Una putada si te pasa como a mi, que soy incapaz de dormir sentado en un avión, y encima me encanta mirar por la ventanilla y sacar fotos. De hecho, no soporto no ir en ventanilla.
#36 Es lógico, si ocurre algo puedes salir por ahí con rapidez{lol}
#36 Bah, si te dicen algo por abrir la ventanilla te pones a repetir "ALA ES GRANDE" elevando el volumen conforme lo vas repitiendo hasta que dejan de molestarte :troll:

Si la cosa se pone fea solo tienes que terminar la frase con un "... PERO PECHUGA TIENE MÁS CARNE" y lo dejas estar :shit:
#3 Lo lógico es que los tripulantes de cabina sólo lo utilicen en aterrizajes y despegues para que no haya ninguna ventanilla "tapada" y en caso de vuelo en el que pasajeros de esa ventanilla vayan durmiendo, para ayudarles en su descanso y tapársela.
#12 Lo que digo es que ellos la cerraban desde centralita y tú no la podias abrir. El caso contrario solo tiene sentido en las situaciones que tú dices.
#20 Hahahaha, pues ese mismo vuelo fue en el que me pasó lo que comento en #31. Cerraron desde la centralita las ventanas, entiendo que para que la gente pudiese dormir, y me perdí la salida del sol
#3 Pues me ocurrió el año pasado yendo de Bogotá a Madrid en un avión de Avianca, el avión ya había pasado las Azores, serían como las nueve de la mañana hora española y por la ventanilla una oscuridad absoluta. Una señora suiza que iba sentada a mi lado y yo empezamos a mosquearnos porque no había luz solar ( ¿por dónde coño vamos que supuestamente estamos tan cerca de Portugal, son las 9:00 y aún es de noche? ) , al cabo de un rato le preguntamos a una azafata, se acercó y tocó un dispositivo táctil de la ventanilla que no aparecía señalado por ninguna parte y se hizo la luz. La cara de gañán que se me quedó.
#3 La llamas por el timbrillo ese y le dices que quieres abrir la persianita.
No tiene tanta complicación.
Son del tamaño ideal para no perderte nada del proceso de desintegración del motor cuando se le mete un pájaro en la turbina :troll:
Tanta ingeniería pero no se abren. :shit:
Por eso hay que llevar siempre un piolet en la bolsa de mano.

Y por si se descubre un errejonista a bordo (¡toma calzador fino!)
#9 ¿Fino?... Acabas de relacionar a Errejón con los trotskistas.

Si al menos lo hubieras hecho con los mencheviques... :troll:
#26 Fino like a silk, porque la noticia trataba de ventanillas de aviones. Reconoce que no esperabas encontrar referencias políticas en esta.
Y digo yo, si las ventanas son puntos débiles (por su forma o su tamaño) ¿por qué no quitarlas y sustituirlas por grandes pantallas?

(O eso me hubiera gustado a mí siempre)
#11 los pasajeros las piden
Ha llegado el gótico aeronáutico: queda atrás el oscuro románico. Pronto llegaremos a esto...  media
Me gustan más los avances que están introduciendo los ingenieros para poder meter a tu madre media.giphy.com/media/2I6IL8u0mwpnG/source.gif (vale, no estoy hablando con nadie concreto..soy un cobarde xD)
A todo se le llama gigantesco hoy dia :troll:
#15 Negro de WhatsApp seal of approval.
#15 Me da que el que ha llamado "gigantescas" a esas ventanas es un pichacorta
Muy bien, ventanillas gigantes normalmente cerradas porque este avión está destinado a vuelos largos y se cierran para dormir. Y que la azafata me la ponga en negro y no pueda subirla un poquito para ver lo que hay debajo, pues fatal también. Personalmente podría decir que angustiante.

Para mi el 787 supuso una decepción como pasajero. He volado en la ruta Santiago - Madrid en el 787 de LAN y el A340 de Iberia (los reformados en el interior) y sigo prefiriendo infinitamente el A340 de Iberia.…   » ver todo el comentario
#18 Yo entre la bussines de LAN o Iberia prefiero antes la de LAN. En los asientos de iberia no hay quien duerma
#18 Hay mejores compañias que Iberia: Qatar, Emirates o los larga distancia de Norwegian (internet gratis)...
#18 Mensaje patrocinado por Iberia
Gigantesco.. dantesco... descomunal.. piquérico..
Clickbait para enlazar un vídeo ¬¬
#22 ¿Cual es el tipo de voto adecuado para este tipo de casos (en los que la noticia no aporta nada que no diga el propio video)? ¿"copia/plagio"?
#25 Gizmodo debe tener acciones de mnm o similar.

Raro de todos modos que @Ripio no alce la voz ante estos envíos.
#44 Me ha molestado tu comentario.
No alzo la voz porque estoy harto de ser el malo de la película. Y si me quejo van a arreciar palizas de negativos de todas partes.
Pero te digo una cosa, hace mucho tiempo que estoy harto de paginas de espabilados que solo fusilan noticias en ingles y las cuelgan con su nombre.
El único merito: buscar y traducir.
No generan contenido propio pero se llevan los clicks.

Y no hace falta que te diga las paginas que se dedican a eso ¿no?



cc #25
#45 Mnm es algo para tomárselo a broma.

El mismo nombre de la web así lo indica.

Creo que no merece la pena que te lleves mal rato por mi comentario. Sólo es un estúpido comentario más de los míos.

Te pido disculpas de todas manera ya que veo que todo esto te afecta de un modo especial.
#44 da las gracias al boicot AEDE xD
#25 Traducción para sordos
Hasta las narices de noticias mierder de Gizmodo que no aportan nada, no dicen nada y no sirven para nada. Con ver el vídeo que aparece en el artículo tenemos de sobra.
"La estructura molecular de metales (...)"
Eso me ha mataó, o debe ser que mis conocimientos se han quedado anticuados.
Por mucha ingenieria que tengan ¿no suponen un mayor riesgo de seguridad?
¿No encarecen el avión en una característica que no es tan vital?
¿Cuanto costaria el mismo avión con las ventanas de siempre?
(quitale el coste de esa ingenieria no tan necesaria al fin y al cabo)

Todos hemos visto en peliculas (caso de uso hipotetico en el testeo de calidad del avión) boeings que les disparan en la ventanilla desde dentro y empieza una descompresion brutal, casos en los que se va toda la ventanilla a tomar por culo y se cuelan pasajeros que no estaban atados.

¿Como resuelven esta mayor superficie de vulnerabilidad?
#47 Deja de ver películas
#52 Deja tu de hacer lo que hagas.
#55 No, si te lo digo en serio. Lo de la gente saliendo por las ventanillas es un mito de Hollywood. Hasta los Mythbusters lo probaron y desmintieron:

www.youtube.com/watch?v=Fi1_1l7M8FA
#59 Vale, añadir esas pelis a la conspiración de hollywood metiendo miedo con el terrorismo.

Parte del plan Tavistok.

Entonces toca lo de las emisiones de co2 y otros contaminantes del sector de la aviación comercial.

Y después los peajes del aire.
www.meneame.net/notame/2641722
#47 No. No. Lo mismo. No es necesario resolver un problema inexistente.
Aparte, este envio me ha recordado al "metacrilato" ultraresistente con el que hacian un tanque para ballenas en una de las peliculas de "star trek"
es.m.wikipedia.org/wiki/Star_Trek_IV:_misión:_salvar_la_Tierra

Por cierto a los del curso de fisica cuántica (no sé si es de los de crashcourse), ¿Cómo se supone que iba el viaje en el tiempo ese?
¿Daban la vuelta al sol a la velocidad de la luz? ¿Velocidad superior a la de la luz?
¿velocidad taquionica?
¿Era un viaje interdimensional y se pensaban que viajaban al pasado de su misma dimensión?
(no será el primero que iba a las indias y se encuentra america)
#48 Aluminio transparente!
Viendo la imagen, tanto como gigantescas...
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menéame