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#63 La ingeniería detrás del gigantesco tamaño de las ventanillas del nuevo Boeing 787

anv — Mon, 06 Feb 2017 08:37:02 +0000

#62 ¿No será "pira"?

» autor: anv

#62 La ingeniería detrás del gigantesco tamaño de las ventanillas del nuevo Boeing 787

Oniros — Sun, 05 Feb 2017 00:06:02 +0000

#28 Preparad la pila funeraria para fans de stargate... Que hoy hacemos barbacoa

» autor: Oniros

#61 La ingeniería detrás del gigantesco tamaño de las ventanillas del nuevo Boeing 787

sasander — Sat, 04 Feb 2017 09:21:22 +0000

#1 ¿Tienes algo contra los botones o contra leer el artículo?

» autor: sasander

#60 La ingeniería detrás del gigantesco tamaño de las ventanillas del nuevo Boeing 787

capitan__nemo — Fri, 03 Feb 2017 19:12:31 +0000

#59 Vale, añadir esas pelis a la conspiración de hollywood metiendo miedo con el terrorismo.

Parte del plan Tavistok.

Entonces toca lo de las emisiones de co2 y otros contaminantes del sector de la aviación comercial.

Y después los peajes del aire.
www.meneame.net/notame/2641722

» autor: capitan__nemo

#59 La ingeniería detrás del gigantesco tamaño de las ventanillas del nuevo Boeing 787

--198199-- — Fri, 03 Feb 2017 18:55:23 +0000

#55 No, si te lo digo en serio. Lo de la gente saliendo por las ventanillas es un mito de Hollywood. Hasta los Mythbusters lo probaron y desmintieron:

www.youtube.com/watch?v=Fi1_1l7M8FA

» autor: --198199--

#58 La ingeniería detrás del gigantesco tamaño de las ventanillas del nuevo Boeing 787

elvecinodelquinto — Fri, 03 Feb 2017 18:51:27 +0000

#47 No. No. Lo mismo. No es necesario resolver un problema inexistente.

» autor: elvecinodelquinto

#57 La ingeniería detrás del gigantesco tamaño de las ventanillas del nuevo Boeing 787

pcmaster — Fri, 03 Feb 2017 18:50:13 +0000

Viendo la imagen, tanto como gigantescas...

» autor: pcmaster

#56 La ingeniería detrás del gigantesco tamaño de las ventanillas del nuevo Boeing 787

elvecinodelquinto — Fri, 03 Feb 2017 18:48:07 +0000

#11 los pasajeros las piden

» autor: elvecinodelquinto

#55 La ingeniería detrás del gigantesco tamaño de las ventanillas del nuevo Boeing 787

capitan__nemo — Fri, 03 Feb 2017 18:43:42 +0000

#52 Deja tu de hacer lo que hagas.

» autor: capitan__nemo

#54 La ingeniería detrás del gigantesco tamaño de las ventanillas del nuevo Boeing 787

Aokromes — Fri, 03 Feb 2017 18:41:53 +0000

#48 Aluminio transparente!

» autor: Aokromes

#53 La ingeniería detrás del gigantesco tamaño de las ventanillas del nuevo Boeing 787

Aokromes — Fri, 03 Feb 2017 18:38:00 +0000

#44 da las gracias al boicot AEDE

» autor: Aokromes

#52 La ingeniería detrás del gigantesco tamaño de las ventanillas del nuevo Boeing 787

--198199-- — Fri, 03 Feb 2017 18:15:51 +0000

#47 Deja de ver películas

» autor: --198199--

#51 La ingeniería detrás del gigantesco tamaño de las ventanillas del nuevo Boeing 787

--198199-- — Fri, 03 Feb 2017 18:13:36 +0000

#25 Traducción para sordos

» autor: --198199--

#50 La ingeniería detrás del gigantesco tamaño de las ventanillas del nuevo Boeing 787

--198199-- — Fri, 03 Feb 2017 18:12:05 +0000

#18 Mensaje patrocinado por Iberia

» autor: --198199--

#49 La ingeniería detrás del gigantesco tamaño de las ventanillas del nuevo Boeing 787

--198199-- — Fri, 03 Feb 2017 18:10:47 +0000

#15 Me da que el que ha llamado "gigantescas" a esas ventanas es un pichacorta

» autor: --198199--

#48 La ingeniería detrás del gigantesco tamaño de las ventanillas del nuevo Boeing 787

capitan__nemo — Fri, 03 Feb 2017 17:36:45 +0000

Aparte, este envio me ha recordado al "metacrilato" ultraresistente con el que hacian un tanque para ballenas en una de las peliculas de "star trek"
es.m.wikipedia.org/wiki/Star_Trek_IV:_misión:_salvar_la_Tierra

Por cierto a los del curso de fisica cuántica (no sé si es de los de crashcourse), ¿Cómo se supone que iba el viaje en el tiempo ese?
¿Daban la vuelta al sol a la velocidad de la luz? ¿Velocidad superior a la de la luz?
¿velocidad taquionica?
¿Era un viaje interdimensional y se pensaban que viajaban al pasado de su misma dimensión?
(no será el primero que iba a las indias y se encuentra america)

» autor: capitan__nemo

#47 La ingeniería detrás del gigantesco tamaño de las ventanillas del nuevo Boeing 787

capitan__nemo — Fri, 03 Feb 2017 17:23:50 +0000

Por mucha ingenieria que tengan ¿no suponen un mayor riesgo de seguridad?
¿No encarecen el avión en una característica que no es tan vital?
¿Cuanto costaria el mismo avión con las ventanas de siempre?
(quitale el coste de esa ingenieria no tan necesaria al fin y al cabo)

Todos hemos visto en peliculas (caso de uso hipotetico en el testeo de calidad del avión) boeings que les disparan en la ventanilla desde dentro y empieza una descompresion brutal, casos en los que se va toda la ventanilla a tomar por culo y se cuelan pasajeros que no estaban atados.

¿Como resuelven esta mayor superficie de vulnerabilidad?

» autor: capitan__nemo

#46 La ingeniería detrás del gigantesco tamaño de las ventanillas del nuevo Boeing 787

--424445-- — Fri, 03 Feb 2017 16:56:37 +0000

#45 Mnm es algo para tomárselo a broma.

El mismo nombre de la web así lo indica.

Creo que no merece la pena que te lleves mal rato por mi comentario. Sólo es un estúpido comentario más de los míos.

Te pido disculpas de todas manera ya que veo que todo esto te afecta de un modo especial.

» autor: --424445--

#45 La ingeniería detrás del gigantesco tamaño de las ventanillas del nuevo Boeing 787

Ripio — Fri, 03 Feb 2017 16:04:54 +0000

#44 Me ha molestado tu comentario.
No alzo la voz porque estoy harto de ser el malo de la película. Y si me quejo van a arreciar palizas de negativos de todas partes.
Pero te digo una cosa, hace mucho tiempo que estoy harto de paginas de espabilados que solo fusilan noticias en ingles y las cuelgan con su nombre.
El único merito: buscar y traducir.
No generan contenido propio pero se llevan los clicks.

Y no hace falta que te diga las paginas que se dedican a eso ¿no?

cc #25

» autor: Ripio

#44 La ingeniería detrás del gigantesco tamaño de las ventanillas del nuevo Boeing 787

--424445-- — Fri, 03 Feb 2017 15:39:51 +0000

#25 Gizmodo debe tener acciones de mnm o similar.

Raro de todos modos que @Ripio no alce la voz ante estos envíos.

» autor: --424445--

#43 La ingeniería detrás del gigantesco tamaño de las ventanillas del nuevo Boeing 787

swatieson — Fri, 03 Feb 2017 15:11:37 +0000

#7 A ver cuándo la paletosfera saca un artículo de cómo hacer artículos a base de traducir videos de youtube.

» autor: swatieson

#42 La ingeniería detrás del gigantesco tamaño de las ventanillas del nuevo Boeing 787

--424445-- — Fri, 03 Feb 2017 15:04:10 +0000

#3 La llamas por el timbrillo ese y le dices que quieres abrir la persianita.
No tiene tanta complicación.

» autor: --424445--

#41 La ingeniería detrás del gigantesco tamaño de las ventanillas del nuevo Boeing 787

alzacon — Fri, 03 Feb 2017 15:03:46 +0000

"La estructura molecular de metales (...)"
Eso me ha mataó, o debe ser que mis conocimientos se han quedado anticuados.

» autor: alzacon

#40 La ingeniería detrás del gigantesco tamaño de las ventanillas del nuevo Boeing 787

ElPerroDeLosCinco — Fri, 03 Feb 2017 14:56:46 +0000

#26 Fino like a silk, porque la noticia trataba de ventanillas de aviones. Reconoce que no esperabas encontrar referencias políticas en esta.

» autor: ElPerroDeLosCinco

#39 La ingeniería detrás del gigantesco tamaño de las ventanillas del nuevo Boeing 787

Mateila — Fri, 03 Feb 2017 14:51:49 +0000

#15 Negro de WhatsApp seal of approval.

» autor: Mateila

#38 La ingeniería detrás del gigantesco tamaño de las ventanillas del nuevo Boeing 787

--175143-- — Fri, 03 Feb 2017 14:28:18 +0000

#36 Bah, si te dicen algo por abrir la ventanilla te pones a repetir "ALA ES GRANDE" elevando el volumen conforme lo vas repitiendo hasta que dejan de molestarte

Si la cosa se pone fea solo tienes que terminar la frase con un "... PERO PECHUGA TIENE MÁS CARNE" y lo dejas estar

» autor: --175143--

#37 La ingeniería detrás del gigantesco tamaño de las ventanillas del nuevo Boeing 787

Sevier_Garcia — Fri, 03 Feb 2017 14:15:45 +0000

#36 Es lógico, si ocurre algo puedes salir por ahí con rapidez{lol}

» autor: Sevier_Garcia

#36 La ingeniería detrás del gigantesco tamaño de las ventanillas del nuevo Boeing 787

--415308-- — Fri, 03 Feb 2017 14:11:31 +0000

#10 en los vuelos de largo radio que he ido, da igual que sean manuales... en un momento u otro te las hacen cerrar, y con todo el avión cerrado y la peña durmiendo a ver quién es el guapo que tiene cojones a abrir la ventanilla y despertar a todos.

Una putada si te pasa como a mi, que soy incapaz de dormir sentado en un avión, y encima me encanta mirar por la ventanilla y sacar fotos. De hecho, no soporto no ir en ventanilla.

» autor: --415308--

#35 La ingeniería detrás del gigantesco tamaño de las ventanillas del nuevo Boeing 787

ximovai — Fri, 03 Feb 2017 14:06:08 +0000

#18 Hay mejores compañias que Iberia: Qatar, Emirates o los larga distancia de Norwegian (internet gratis)...

» autor: ximovai

#34 La ingeniería detrás del gigantesco tamaño de las ventanillas del nuevo Boeing 787

--285598-- — Fri, 03 Feb 2017 14:03:52 +0000

Hasta las narices de noticias mierder de Gizmodo que no aportan nada, no dicen nada y no sirven para nada. Con ver el vídeo que aparece en el artículo tenemos de sobra.

» autor: --285598--

#33 La ingeniería detrás del gigantesco tamaño de las ventanillas del nuevo Boeing 787

--273576-- — Fri, 03 Feb 2017 14:00:35 +0000

#18 Yo entre la bussines de LAN o Iberia prefiero antes la de LAN. En los asientos de iberia no hay quien duerma

» autor: --273576--

#32 La ingeniería detrás del gigantesco tamaño de las ventanillas del nuevo Boeing 787

--273576-- — Fri, 03 Feb 2017 13:58:40 +0000

#20 Hahahaha, pues ese mismo vuelo fue en el que me pasó lo que comento en #31. Cerraron desde la centralita las ventanas, entiendo que para que la gente pudiese dormir, y me perdí la salida del sol

» autor: --273576--

#31 La ingeniería detrás del gigantesco tamaño de las ventanillas del nuevo Boeing 787

--273576-- — Fri, 03 Feb 2017 13:57:37 +0000

#12 Lo que digo es que ellos la cerraban desde centralita y tú no la podias abrir. El caso contrario solo tiene sentido en las situaciones que tú dices.

» autor: --273576--

#30 La ingeniería detrás del gigantesco tamaño de las ventanillas del nuevo Boeing 787

--273576-- — Fri, 03 Feb 2017 13:57:00 +0000

#10 En un vuelo Bogotá - Madrid lo oscurecieron cuando era de "noche" en Bogotá y me perdí la salida del sol por el lado de estribor del avión.

» autor: --273576--

#29 La ingeniería detrás del gigantesco tamaño de las ventanillas del nuevo Boeing 787

--273576-- — Fri, 03 Feb 2017 13:56:16 +0000

#8 Eso lo acabo de leer y no es verdad del todo, lo que se oscurece es un gel que hay entre dos capas de plastico al aplicar una diferencia de potencial al mismo.

» autor: --273576--

#28 La ingeniería detrás del gigantesco tamaño de las ventanillas del nuevo Boeing 787

anv — Fri, 03 Feb 2017 13:53:19 +0000

#27 O tal vez seas transexual... ¿Estás ahorrando para la operación o te vas a quedar así?

» autor: anv

#27 La ingeniería detrás del gigantesco tamaño de las ventanillas del nuevo Boeing 787

Oniros — Fri, 03 Feb 2017 13:52:11 +0000

#24 Joder pues el rabo que me cuelga debe ser una malformación

» autor: Oniros

#26 La ingeniería detrás del gigantesco tamaño de las ventanillas del nuevo Boeing 787

cutty — Fri, 03 Feb 2017 13:51:05 +0000

#9 ¿Fino?... Acabas de relacionar a Errejón con los trotskistas.

Si al menos lo hubieras hecho con los mencheviques...

» autor: cutty

#25 La ingeniería detrás del gigantesco tamaño de las ventanillas del nuevo Boeing 787

--83870-- — Fri, 03 Feb 2017 13:50:41 +0000

#22 ¿Cual es el tipo de voto adecuado para este tipo de casos (en los que la noticia no aporta nada que no diga el propio video)? ¿"copia/plagio"?

» autor: --83870--

#24 La ingeniería detrás del gigantesco tamaño de las ventanillas del nuevo Boeing 787

anv — Fri, 03 Feb 2017 13:49:49 +0000

#23 Claro, las mujeres van con otras mujeres.

» autor: anv

#23 La ingeniería detrás del gigantesco tamaño de las ventanillas del nuevo Boeing 787

Oniros — Fri, 03 Feb 2017 13:47:56 +0000

#21 Pues eso que solo con mujeres claro

» autor: Oniros

#22 La ingeniería detrás del gigantesco tamaño de las ventanillas del nuevo Boeing 787

DeepBlue — Fri, 03 Feb 2017 13:33:04 +0000

Clickbait para enlazar un vídeo

» autor: DeepBlue

#21 La ingeniería detrás del gigantesco tamaño de las ventanillas del nuevo Boeing 787

anv — Fri, 03 Feb 2017 13:30:45 +0000

#17 Oia... que cosa. Pensaba que eso de ir en grupo al baño era cosa de las mujeres solamente...

» autor: anv

#20 La ingeniería detrás del gigantesco tamaño de las ventanillas del nuevo Boeing 787

Guanarteme — Fri, 03 Feb 2017 13:25:47 +0000

#3 Pues me ocurrió el año pasado yendo de Bogotá a Madrid en un avión de Avianca, el avión ya había pasado las Azores, serían como las nueve de la mañana hora española y por la ventanilla una oscuridad absoluta. Una señora suiza que iba sentada a mi lado y yo empezamos a mosquearnos porque no había luz solar ( ¿por dónde coño vamos que supuestamente estamos tan cerca de Portugal, son las 9:00 y aún es de noche? ) , al cabo de un rato le preguntamos a una azafata, se acercó y tocó un dispositivo táctil de la ventanilla que no aparecía señalado por ninguna parte y se hizo la luz. La cara de gañán que se me quedó.

» autor: Guanarteme

#19 La ingeniería detrás del gigantesco tamaño de las ventanillas del nuevo Boeing 787

Imag0 — Fri, 03 Feb 2017 13:24:08 +0000

Gigantesco.. dantesco... descomunal.. piquérico..

» autor: Imag0

#18 La ingeniería detrás del gigantesco tamaño de las ventanillas del nuevo Boeing 787

--55119-- — Fri, 03 Feb 2017 13:20:52 +0000

Muy bien, ventanillas gigantes normalmente cerradas porque este avión está destinado a vuelos largos y se cierran para dormir. Y que la azafata me la ponga en negro y no pueda subirla un poquito para ver lo que hay debajo, pues fatal también. Personalmente podría decir que angustiante.

Para mi el 787 supuso una decepción como pasajero. He volado en la ruta Santiago - Madrid en el 787 de LAN y el A340 de Iberia (los reformados en el interior) y sigo prefiriendo infinitamente el A340 de Iberia. De hecho, con el nuevo formato de Iberia de asientos y pantalla individual donde incluso uno puede escuchar la música de un USB o recargar el celu, o incluso usar internet... para mi el A340 de Iberia es la mejor clase turista que conozco para vuelos de larga distancia.

» autor: --55119--

#17 La ingeniería detrás del gigantesco tamaño de las ventanillas del nuevo Boeing 787

Oniros — Fri, 03 Feb 2017 13:18:47 +0000

#2 En el avión solo me bajo los pantalones en el servicio... me encanta hacerlo acompañado

» autor: Oniros

#16 La ingeniería detrás del gigantesco tamaño de las ventanillas del nuevo Boeing 787

--534212-- — Fri, 03 Feb 2017 13:08:41 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --534212--

#15 La ingeniería detrás del gigantesco tamaño de las ventanillas del nuevo Boeing 787

Ramsay_Bolton — Fri, 03 Feb 2017 13:02:09 +0000

A todo se le llama gigantesco hoy dia

» autor: Ramsay_Bolton

#14 La ingeniería detrás del gigantesco tamaño de las ventanillas del nuevo Boeing 787

Limoi — Fri, 03 Feb 2017 12:54:24 +0000

Me gustan más los avances que están introduciendo los ingenieros para poder meter a tu madrehttps://media.giphy.com/media/2I6IL8u0mwpnG/source.gif (vale, no estoy hablando con nadie concreto..soy un cobarde )

» autor: Limoi

#13 La ingeniería detrás del gigantesco tamaño de las ventanillas del nuevo Boeing 787

Mateila — Fri, 03 Feb 2017 12:52:01 +0000

Ha llegado el gótico aeronáutico: queda atrás el oscuro románico. Pronto llegaremos a esto...

» autor: Mateila

#12 La ingeniería detrás del gigantesco tamaño de las ventanillas del nuevo Boeing 787

--83387-- — Fri, 03 Feb 2017 12:49:02 +0000

#3 Lo lógico es que los tripulantes de cabina sólo lo utilicen en aterrizajes y despegues para que no haya ninguna ventanilla "tapada" y en caso de vuelo en el que pasajeros de esa ventanilla vayan durmiendo, para ayudarles en su descanso y tapársela.

» autor: --83387--

#11 La ingeniería detrás del gigantesco tamaño de las ventanillas del nuevo Boeing 787

Mark_ — Fri, 03 Feb 2017 12:48:08 +0000

Y digo yo, si las ventanas son puntos débiles (por su forma o su tamaño) ¿por qué no quitarlas y sustituirlas por grandes pantallas?

(O eso me hubiera gustado a mí siempre)

» autor: Mark_

#10 La ingeniería detrás del gigantesco tamaño de las ventanillas del nuevo Boeing 787

StuartMcNight — Fri, 03 Feb 2017 12:44:45 +0000

#3 Yo no he tenido ningun problema para abrirlo en las varias veces que he volado en un 787. Sabia que podian oscurecerlo, pero no sabia que podian "bloquearlo". Tendre que seguir experimentando con ellas. Con la ventanas claro...

» autor: StuartMcNight

#9 La ingeniería detrás del gigantesco tamaño de las ventanillas del nuevo Boeing 787

ElPerroDeLosCinco — Fri, 03 Feb 2017 12:37:21 +0000

Por eso hay que llevar siempre un piolet en la bolsa de mano.

Y por si se descubre un errejonista a bordo (¡toma calzador fino!)

» autor: ElPerroDeLosCinco

#8 La ingeniería detrás del gigantesco tamaño de las ventanillas del nuevo Boeing 787

--523432-- — Fri, 03 Feb 2017 12:30:13 +0000

#3 Así es: "...las ventanas del 787 no llevan cortinilla de plástico. Es el propio cristal el que se oscurece mediante un sistema electrónico que controlan las azafatas o los pasajeros mediante un pequeño mando"

» autor: --523432--

#7 La ingeniería detrás del gigantesco tamaño de las ventanillas del nuevo Boeing 787

joffer — Fri, 03 Feb 2017 12:29:09 +0000

#4 De ahí lo que indica #3

» autor: joffer

#6 La ingeniería detrás del gigantesco tamaño de las ventanillas del nuevo Boeing 787

GoDie — Fri, 03 Feb 2017 12:28:28 +0000

Tanta ingeniería pero no se abren.

» autor: GoDie

#5 La ingeniería detrás del gigantesco tamaño de las ventanillas del nuevo Boeing 787

--508876-- — Fri, 03 Feb 2017 12:16:12 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --508876--

#4 La ingeniería detrás del gigantesco tamaño de las ventanillas del nuevo Boeing 787

--11417-- — Fri, 03 Feb 2017 12:15:38 +0000

Son del tamaño ideal para no perderte nada del proceso de desintegración del motor cuando se le mete un pájaro en la turbina

» autor: --11417--

#3 La ingeniería detrás del gigantesco tamaño de las ventanillas del nuevo Boeing 787

--273576-- — Fri, 03 Feb 2017 12:15:08 +0000

Lo peor de las ventanillas del 787 al tener la "persianita" electrónica y si la azafata lo cierra desde la centralita ya puedes querer ver por la ventanilla que te jodes y no puedes hacerlo

» autor: --273576--

#2 La ingeniería detrás del gigantesco tamaño de las ventanillas del nuevo Boeing 787

--523432-- — Fri, 03 Feb 2017 12:12:32 +0000

#1 Y antes de que lo digas. No, no se puede sacar la polla por la ventanilla en un avión.

» autor: --523432--

#1 La ingeniería detrás del gigantesco tamaño de las ventanillas del nuevo Boeing 787

--508876-- — Fri, 03 Feb 2017 12:09:04 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --508876--