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Idean un sistema que purifica el aire y extrae hidrógeno de la polución solo con energía solar

Idean un sistema que purifica el aire y extrae hidrógeno de la polución solo con energía solar

Investigadores belgas han desarrollado una célula electroquímica que purifica el aire, produce y almacena hidrógeno, solo con energía solar y polución.

etiquetas: purificador de aire , contaminación , energía solar , nanomateriales
hay que poner un impuesto al H2 :troll: no hace mas que dar la lata a las electricas
#35 la molécula es H2
Y cuanto co2 cuesta fabricarlo? Cuanto purifica en su vida util?
#2 ¿Qué catalizador emplea?.
Y a partir de ahí, muchas más preguntas.
#3 Yo personalmente no sé nada de catalizadores, pero podrías comentarnos un poco más al respecto, así podemos saber a que te refieres y aprender un poco.
#5 Yo tampoco se mucho de la materia, pero por lo que se un catalizador es el material mediante el cual una molécula se descompone en otras mas simples o directamente en sus elementos básicos.
Por ejemplo, el catalizador de los coches hace que los gases toxicos del motor se descompongan en su mayoria en otros mas salubres.
No habla de eficiencias , pero por ahora eso no importa tanto como el escalado, que es en lo que estan trabajando. No es eficiente , aunque aproveche el 100% de la energia entregada por las celulas solares , si es pequeño. Lo ideal es un sistema "gordo" que pueda ir limpiando una cantidad apreciable de la atmosfera de una ciudad, en lugar de producir cien mil pequeños para ir limpiando de a poquito.
En cuanto a catalizadores , #10 una pequeña aclaracion , un catalizador , usualmente ,…   » ver todo el comentario
#3 #5 No dice nada, pero siendo fotoelectroquímico seguro al 90% que lleva TiO2 y platino como catalizadores.

#9 No se puede sacar hidrógeno de ninguno de los contaminantes que has mencionado, salvo por procesos de fisión nuclear. Los contaminantes sólo pueden ser hidrocarburos parcialmente oxidados, u otros de naturaleza orgánica.

#8 Yo diría que en estos procesos se generaría CO2, no se eliminaría. Hay que tener en cuenta que, como contaminante peligroso para la salud,…   » ver todo el comentario
#13 joder por fisión nuclear, no hay que llegar a tanto. pero desde luego para obtener H2 algo se debe estar oxidando muy mucho. Hidrocarburos mal quemados?

yo apuesto que se hace via reacción de gas de síntesis usando energía solar y los catalizadores qeu mencionas. Y creo que sería un hito porque para hacer gas de síntesis para luego hacer metanol o formaldehido la primera etapa creo que necesita una temperatura considerable. A saber cuantas ppms de H2 están produciendo.

No hay paper, no me lo creo mucho. En este punto de hacer pública noticia las patentes ya deberían bien rellenadas y formalizadas. Hora de sacar el paper no de dar entrevistas (para conseguir financiación).
#38 me corrijo. Sí que hay paper onlinelibrary.wiley.com/doi/10.1002/cssc.201601806/pdf

puro humo el invento este:
Methanol was selected as a
model compound, as it is convenient to study and it is the best
available system described in literature.


Problemas:
1) Para hacer metanol se usa H2. Ya podrían haber elegido otro contaminante.
2) La cantidad de metanol que meten en el sistema es brutal.
3) En el articulo miden la cantidad de H2 usando un masas de quadrupolo.…   » ver todo el comentario
#42 ¿Metanol? ¿Como contaminante atmosférico? Vamos, ni en una destilería ilegal siberiana tienes metanol suficiente para esto.

Al hoyo.
#10 Tienes dos tipos heterogénea y homogenea. Esta segunda disuelta en el medio de reacción. Basicamente lo que hace es fomentar la reacción de una molecula en otras a tu elección. Por ejemplo si fijas una molecula al catalizador, por geometría puedes bloquear los elementos más reactivos y fomentar que otros que antes estarían en segundo lugar sean más faciles de "alcanzar" por las moleculas de la segunda sustancia con la que reaccionan y den productos deseados.
#10 Y para los más mundanos diria que el catalizador es el maromo crossfitero que te levanta al pibon del bar y te hace ir a por las más desagraciadas.
#10 No exactamente, un catalizador es cualquier cosa que acelere una reacción quimica.
Cc #5
#5 Lo importante del asunto es que hay veces que la energía producida es menos que la que se gastó en fabricar el dispositivo. A demás a veces utilizan componentes sumamente caros (como podría ser el platino) o cuya fabricación es muy contaminante.
#2 Habitualmente este tipo de dispositivos están pensados para solucionar no para ocasionar más daños. Es como si cuestionamos cualquier tipo de tecnología empleada en favor de un planeta más sostenible y de aprovechamiento de recursos: placas fotovoltaicas, filtros de depuración de agua, etc.
#4 claro, pero el tema está en que al no ser todavía comercial lo más probable es que su proceso de fabricación sea muy costoso y supongo que contaminante. En la noticia ni siquiera hablan de cantidades. Por otra parte que sea solar vende pero a lo mejor no compensa teniendolo cerca de un enchufe....
#6 La clave está en el descubrimiento, el desarrollo y la aplicación tecnológica es un camino por recorrer. A mí como principio e idea, me parece impecable.
#7 lo que digo es que puede ser vaporware, no dice cuánto CO2 purifica por hora ni a cuánto podría llegar.
#8 Ni de qué parte de la polución saca ese hidrógeno... porque la polución es CO2, NO, SO2... quizá del metano.
#9 Del vapor de agua presente en el aire, y que viene a ser un 0,4% (dependiente de la humedad del ambiente, claro esta, en zonas humedas anda por el 3-4%)
#18 Eso no es polución.
#9 Casi seguro que de cadenas de hidrocarburos sin quemar.
#4 A veces los daños que provoca son aceptables en determinadas situaciones pero no en un uso normal. A primera vista podría parecer que se podría llenar las ciudades de dispositivos así para limpiar el aire, pero fuera peor el remedio que la enfermedad y que sólo conviniera usar algo así directamente en las chimenea de una industria donde los inconvenientes son los mismos pero el beneficio es mucho mayor.
#4 Hombre, es que es lo que hay que hacer, cuestionarlo!
Si la respuesta es positiva y efectivamente genera mas de lo que cuesta entonces no hay problema con preguntar, digo yo, pero si no cuestionamos estas cosas es cuando nos la dan con queso
#2 a qué huelen las nubes?
#14 yokse, no soi 100tifiko
#25 Por tu pregunta inicial parecía que eras 100tifiko. Vamos, que era una cuñadada.
#31 no creo que sea necesario hacer carrera de ciencias para hacerse esa pregunta, de hecho pocas preguntas se pueden calificar de cuñadadas, los cuñados no son de cuestionar nada.
#2 Imagino que siendo un prototipo mucho más co2 que el que va eliminar, probablemente solo lo usen unas pocas veces para demostración, y seguro que el 99% del hidrógeno generado lo desperdiciarán eliminándolo al aire. Y nuevamente como todos los prototipos, carísimo.
Por otro lado no creo que pueda competir con las celdas solares, ni el hidrógeno con la electricidad, es mucho más conveniente generar electricidad que hidrógeno, este apenas creo que podría superarla en automóviles de hidrógeno…   » ver todo el comentario
Dupe de www.meneame.net/story/consiguen-generar-hidrogeno-partir-aire-contamin hasta la foto de la miniatura es la misma.
#12 Pues si DUPE, DUPE.
#12 Si se hubiese comentado en los primeros 30 min del envío, la habría descartado.
Ahora no tiene mucho sentido insistir en esta idea, ya está en portada con más de 280 meneos y la otra, pasó desapercibida.
#32
Qué pena que la luz solar sea tan cara.
Poner polución como materia prima me parece ofensivo xD. EL catalizador de los coches lleva años sacando agua de la "polución".
Bueno... si partimos de la base que el aire contaminado es basicamente N(78%) + O(21%) + Ar(0,93%) + H2O(0,4%) + COx (0,04%) + los nuevos NOx que ultimamente preocupan tanto, podemos 'romper' ese H2O en forma de vapor de agua y ese COx contaminante, quedarnos con el H2 y con el C, y fabricar hidrocarburos (cadenas de HC), expulsando al aire esos Ox sobrantes.

Si ademas conseguimos tratar el N de los NOx, y los combinamos con los H, podemos fabricar N2H4CO, o mas comunmente, UREA, que es un fertilizante basico.

y todo eso con energia solar 'gratis'
#17 yo se fabricar urea con cerveza
#17 ahora mismo me pongo a mear en un cubo :troll:
#17 ahí algo raro. Si la fuente del hidrógeno es el agua, los contaminantes están de espectadores? Por qué no hacer water splitting directamente al vapor del agua del ambiente? han metido lo de los contaminantes para vestir bien el asunto? no verdad que no?
No sé si esta será la vía, pero me alegra ver que hay quien sigue pensando en el hidrógeno como vector energético. Los coches a pila de hidrógeno son los más parecidos en uso a los de combustión interna.
#22 el hidrógeno a más largo plazo, ahora lo que pega es mejorar las baterías.
#40 Yo lo veo en paralelo, la verdad. La evolución de las baterías es algo realmente lento para lo que la demanda requiere si pretendemos ser competitivos con el coche eléctrico. Es decir, que si un coche no puede hacer más de 400 kms (y esto hoy no está al alcance de los coches eléctricos más o menos asequibles) mal vamos. Mi coche tiene casi 14 años y le puedo sacar más de mil kilómetros por depósito si hilo un poco fino, pero sin preocuparme demasiado por ser eficiente, vamos, condución…   » ver todo el comentario
#43 Comprenderás que tu caso está muy lejos de lo normal, que me parece que era hacer 50km diarios, en ese aspecto el coche eléctrico cumple ya sobradamente, es en el coste de compra donde va mejorando poco a poco y será la clave para que se asiente en el mercado, en cambio el hidrógeno tiene un problema de base, su baja eficiencia, nunca será barato como combustible y siempre será más laborioso que utilizar la electricidad directamente en baterías (salvo que se extraiga directamente del gas, contaminando, es decir seguir como estamos).
#44 En absoluto, creo que no me has pillado. No he querido decir que haga un depósito del tirón, al menos no con frecuencia (un par de veces o tres al año me hago eso y más, pero esa es otra historia, no hablaba de casos extremos) sino que quería decir que tengo, como cualquier otro usuario de coche de combustión interna, un reservorio de hasta esa cantidad de kilómetros (según el coche podrá ser más o menos, pero creo que es una cifra razonable como media) y con una ubicuidad y rapidez de…   » ver todo el comentario
#47 el precio del hidrógeno no es sólo la cantidad, es como se dispone y en el Mirai es 700 atmósferas, en líquido puede ser la mitad de ese precio y a 250 atmósferas puede ser el precio que pones.
#48 hombre, está bien saberlo, pero mi información era la del artículo, tampoco he buscado más.

Ahora, aún siendo correcto lo que dices, si se puede suministrar en hidrolineras, supongo que el surtidor será el que regula la presión de carga en el depósito ¿no? Es decir, supongo que para su "combustión" tendrá que ir a una presión que marcará la bomba, o algo, correspondiente, más o menos como uno "normal", pues a medida que vas consumiendo el hidrógeno, tendrá que bajar la presión en el depósito. Repito, supongo.
#49 ese supuesto vale para el hidrógeno comprimido, al igual que para gas natural comprimido.
Para el hidrógeno líquido no, tampoco para el gas natural licuado ni el butano a grandes rasgos, la presión es igual, se mantiene la presión de vapor a la temperatura deseada(por debajo de la temperatura de ebullición de gas a la presión de trabajo del depósito), si sube la presión cogen hidrógeno de consumo por gas y por evaporación se vuelve a enfriar el depósito y si la presión es baja cogen el…   » ver todo el comentario
#50 Joer, he tenido que recordar las clases de física y química del instituto, pero vale :-D
#51 #50 (os cito a los dos, perdón por meterme)

Se comenta que la línea de investigación en H2 como vector ahora mismo está bastante muerta. La industria del automovil japonés están todavía ahí un poco y serán de los últimos en tirar la toalla tengo entendido. Y si no hay un gran avance seguirá así. No solo hay problemas con el almacenamiento, también el H2 tiene que ser ultra puro para no cascar el catalizador de la celda. Eso prácticamente te limita a H2 producido por electrolisis de agua…   » ver todo el comentario
#50 la investigación de hidrógeno como vector está tan viva como la investigación de reactores nucleares de nueva generación, no se ve, no se habla pero aún así aparecen: www.world-nuclear-news.org/NN-Russias-BN-800-unit-enters-commercial-op y www.iaea.org/newscenter/news/ten-new-nuclear-reactors-connected-in-201 , las centrales nucleares y la red eléctrica necesitan el hidrógeno como depósito de inercia ante una…   » ver todo el comentario
Euro 8: los coches limpian el aire y huelen a flores
Gran avance!!! vamos por el buen camino
Yo soy todo lo contrario, no reciclo, me meo fuera en los váteres, piso las plantas y me encanta ser así
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menéame