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#2:
Los trabajadores que abandonen la compañía sólo tendrán la indemnización mínima pactada por ley. Así, sólo recibirán 20 días por año trabajado con un máximo de doce anualidades.
Lo de "pactada por ley" es una incongruencia.
Habrá que ver también el plus que se llevan los gestores por cubrir objetivos, seguro que hablamos de millones de euros. Por cierto que entre Iberia que entre 2001 y 2008 ganó 1.400 millones de euros, a ver qué ha pasado ahí.
Lo de "pactada por ley" es una incongruencia.
Habrá que ver también el plus que se llevan los gestores por cubrir objetivos, seguro que hablamos de millones de euros. Por cierto que entre Iberia que entre 2001 y 2008 ganó 1.400 millones de euros, a ver qué ha pasado ahí.
#4:
Iberia... qué buen negocio. Nos lo vendieron como una fusión y lo que han hecho es regalarla para que la destrocen.
Era una empresa rentable que se han cargado.
Era una empresa rentable que se han cargado.
#13:
Mucho España, y luego ellos son los traidores que venden las empresas españolas a potencias extranjeras para destrozarlas y mandar a españoles al paro...de la plaza mayor y del gaznate.
#1:
Y seguir cargando desde la sombra contra Ryanair...
Comentarios
Los trabajadores que abandonen la compañía sólo tendrán la indemnización mínima pactada por ley. Así, sólo recibirán 20 días por año trabajado con un máximo de doce anualidades.
Lo de "pactada por ley" es una incongruencia.
Habrá que ver también el plus que se llevan los gestores por cubrir objetivos, seguro que hablamos de millones de euros. Por cierto que entre Iberia que entre 2001 y 2008 ganó 1.400 millones de euros, a ver qué ha pasado ahí.
#2
12 mensualidades ¿no?
#12 Cierto, son mensualidades, hice un copy&paste de lo que venía en la noticia y parece que ahí está mal. En esa frase hay dos imprecisiones gordas, la de " indemnización mínima pactada por ley" y esa de las "12 anualidades".
#12 #31 Anda, ahora que reviso la noticia no veo ese párrafo. Ese párrafo aparece originalmente en esta web: http://www.rankia.com/foros/economia-politica/temas/1673289-oficial-iberia-despide-3-807-trabajadores-20-dias-por-ano
¿se ha cambiado en link del meneo o dónde he pinchado yo esta mañana?
#31
Manda narices que un periodista no se de cuenta de eso. Antes había un correcto de estilo, ahora parece que no le pasan ni el corrector del word.
#2 Que qué ha pasado? Que British estaba en la ruina y ahora está saneada, eso ha pasado.
Iberia... qué buen negocio. Nos lo vendieron como una fusión y lo que han hecho es regalarla para que la destrocen.
Era una empresa rentable que se han cargado.
#4 bueno, lo de rentable habrá que verlo, hay informes contables?
#5 Se han perdido.
#4 #5 "(...) Durante 2010 Iberia volvió a los beneficios, después de que en el año 2009 se registraran pérdidas tras 13 años consecutivos de resultados positivos"
http://es.wikipedia.org/wiki/Iberia_%28aerol%C3%ADnea%29#Fusi.C3.B3n_con_British_Airways_y_creaci.C3.B3n_de_International_Airlines
Vamos, que daba resultados positivos incluso después del 11-S. Sólo cuando se preparaba para la fusión y simultáneamente a nada menos que una crisis nacional y mundial dió balance negativo.
#34 tambien pone esto:
"En concreto, el beneficio neto ascendió a 89 millones de euros, frente a los 273 millones de pérdidas de 2009. Sin embargo, el resultado de explotación fue ligeramente negativo – tres millones de euros –."
#4 A mi una de las cosas que me hacen gracia de Meneame es que si una empresa española va bien y tiene beneficios (Inditex, Mercadona, Repsol, Telefónica, ...) la ponen a parir y sus empresarios son poco menos que criminales, pero si va mal "pobrecica, que era lo mejor de lo mejor hasta que los empresarios y los ingleses se la han cargado")
#49 Pero es que Iberia iba bien. Era British la que no tenía sus cuentas saneadas y gracias a la fusión, se ha recuperado.
Y seguir cargando desde la sombra contra Ryanair...
Mucho España, y luego ellos son los traidores que venden las empresas españolas a potencias extranjeras para destrozarlas y mandar a españoles al paro...de la plaza mayor y del gaznate.
Que bien funciona la "reforma" laboral, good job!
Es vergonzoso, se han cargado las rutas de Berlin, que doy fe que siempre iban llenas, y a continuación las abre Air Berlin, qué curioso!. El otro día en Estocolmo me decía la del mostrador de allí que no entendían cómo se cargaban la ruta de Iberia a Estocolmo si siempre va llena. La de La Habana va en overbooking constante y se la cargan, hay oscuros intereses clarísimamente de los de siempre.
Aún me acuerdo de cuando me ponían Iberia como ejemplo de buena privatización.
Eh! Eh! q la reforma laboral ha conseguido q sólo el 20% de la plantilla se vaya a la calle. Sin ella, q sé yo! kizá fuese el 120%
Firmado: la Virgen del Rocio
A por el pleno desempleo. Pero seguid votando PPSOE-CiU-UPyD y demás partidos fachas, seguid votándolos...
Pues a la huelga, no hay más.
#9 y cuando la hagan, la gente se indignará porque son unos privilegiados.
Cuando iberia hacía huelga, muchos se quejaban. Ahora alomejor entienden los motivos de la huelga.
Air Europa, futura compañía de bandera de aquí a cinco años.
Dentro de poco, este pais sera ryanair en sueldo y condiciones de trabajo.
¡Aquí no vuela ni dios!
Dice a cuanto despide, pero no a cuantos va a contratar con condiciones aun más precarias.
#23 La autorización de la Comisión Europea para que el Estado español aportara capitales logró sacar a Iberia de la bancarrota técnica en la que estuvo inmersa en 1994. Poco después, se puso en marcha el proceso de reajuste de Iberia, que pasó por el desarrollo de cuatro puntos: cambio de directivos y gerentes, salida ordenada de las participadas latinoamericanas, profunda reducción de costes y reajuste interno e inicio del proceso de privatización definitiva de la aerolínea española. En el 1999 pasó a formar parte de la alianza Oneworld, junto con las aerolíneas de British Airways y de American Airlines, entre otras.
El año 2001 marcó también un antes y un después en la historia de la compañía. Con su salida a Bolsa en abril de ese año culminaba el proceso de privatización de la compañía y volvía al ámbito privado, en el que nació, aunque fuera pública la mayor parte de su historia.
Fuente Wiki.
Esta muy mal manipular
#27 No. Los grandes accionistas se verán beneficiados. Y ellos son los que mandan. Los pequeños... a esos si que van a dar por ahí.
#24 Creo que es la famosa clave 104...
#37 ¿Por qué les van a dar por ahí a los accionistas pequeños y no a los grandes? Si la compañia pierde, quienes más pierden son los grandes.
#38 No tengo respuesta a lo que me planteas. Lo que te expreso es un sentimiento que tengo. Parto de la base de que la gente no es gilipollas, así que los que de verdad pueden tomar las decisiones (la de desguace) me imagino que lo que pierdan por un lado, se lo llevarán por otro.
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abc.esTenemos los peores Direcciones de grandes empresas del mundo... hemos perdido todo nuestro capital.
aqui.., el que no corre..,
novuelaPero acaso Iberia y British Airways no son lo mismo? que yo sepa se fusionaron en 2010 y ahora son la misma empresa IAG o no?
Y al margen de privatizaciones, fusiones y demás, Iberia se ha ganado a pulso la mala prensa que tiene, el trato al pasajero es bastante deficiente, sobre todo el personal de tierra, que cuando hay retrasos y/o cancelaciones (que ocurre bastante a menudo sobre todo en la T4) y vas al mostrador a informarte, tela marinera con el trato borde y condescendiente que dispensan y jamas te dan un vale para un piscolabis como hacen la mayoría de las compañías cuando hay retrasos. En fin que en mi opinión parte de responsabilidad de todo esto que esta pasando también la tienen los trabajadores.
Según el liberalismo está gente debe emprender: comprarse un avión y a volar...
Permitimos que la privatizaran, ahora ajo y agua.
#21 Estoy de acuerdo. Trabajo allí. La empresa no es mía sino de unos accionistas. Estoy de acuerdo con la huelga en la sanidad pública, porque es mía y la pago. No haré huelga (si me dejan) porque no es mi empresa y no voy a decirle a nadie lo que hacer con sus empresas. Ellos quieren ganar dinero y están en su derecho de hacer lo que quieran, aunque ello implique que nos vayamos 4000 empleados a la calle. Y no me chupo el dedo. La están desmantelando para dársela a los ingleses. Lo que me jode es que el gobierno sea tan panoli... porque es él (osea, nosotros) quienes asumiremos ese coste. Pero como este es el país cortoplacista...
Tranquilos, ya falta menos para la guerra civil. Animo...
No tengo nada que comentar, pero la culpa la tendrán los trabajadores. Con dos cojones vamos.
La marca españa de rajoy
Lo curioso que en vez de esta noticia, en los informativos sale la importantísima dimisión del papa.
Que triste!.
A los meneantes les falta tiempo para echar la culpa a un repertorio de partidos porque a una empresa le vaya mal y tenga que despedir gente... ¡aunque no gobierne!
Más valdría que aprendieran álgebra de boole, es más fácil decir (NOT IU) que ((PP OR PSOE)) OR CIU OR UPYD ...)
#15 tu sabiduría me abruma
#15 A los meneantes lo que les parece mal es que sea es el resultado de numerosas privatizaciones, una empresa que iba bien hasta que british airways se hizo con el control de la commpañia y se encargo de hacerle la cama para quedarse con sus rutas y clientes, esto no hubiera pasado de mantener el gobierno el control de la aerolinea.
#19 si por "iba bien" te refieres a que estaba en bancarrota cuanto el PSOE la privatizó...
Iberia, o el simbolo de la Marca España.
LOL que tontos sois, pero, eh, la roja ha ganado una nueva copa y Alemania es mala por no regalaros dinero teneis lo que os mereceis
1-Se construye un mega aeropuerto para ser la puerta de America y se centraliza todo incluso perjudicando otros (como el catalan), pero eh, si algo es España, es Madrid
2-La compañia publica que conecta America se vende a los amigos de Ansar
3-Los amigos de Ansar la cambian a cambio de mas dinero a los ingleses
4-Los ingleses mueven los vuelos a Londres, ahora los hispanitos no tienen ni: aeropuerto, ni compañia
#20 El punto 2 ocurrió antes que el punto 1
#22 El punto 2 nunca existió. Iberia salio como OPV y cualquiera pudo comprar acciones, incluidos los propios trabajadores, que así lo hicieron con un gran capital.
Lo que no se puede es pretender mantener la misma estructura que cuando se poseía el monopolio, la realidad ha cambiado mucho (bajo coste, AVE, crisis economica, etc...)
#25 no es cierto parte de lo que dices, Iberia ha ido recortando desde que se privatizo y estaba adaptada al mercado, con ciertos matices, pero era rentable, pero desde la fusion con British esto ha ido de culo, ha parado casi la mitad de la flota incluso en vuelos muy rentables... para que?¿ PAra que British sea la dueña... y ellos se llene de dinero
#26 ¿Son gilipollas los accionistas que joden su propia compañía parando lineas rentables?