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#7:
#5 el agua es el subproducto de la combustión, el inquemado sería gas de hidrógeno. Por lo que he leído, aunque la combustión es a altas temperaturas, el flujo de gas que sale de la tobera está frío, debido a que por la forma de la tobera, el gas se acelera y expande, y como consecuencia se enfría, lo suficientemente frío como para que se condense el vapor de agua y se forme el hielo.
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#5 el agua es el subproducto de la combustión, el inquemado sería gas de hidrógeno. Por lo que he leído, aunque la combustión es a altas temperaturas, el flujo de gas que sale de la tobera está frío, debido a que por la forma de la tobera, el gas se acelera y expande, y como consecuencia se enfría, lo suficientemente frío como para que se condense el vapor de agua y se forme el hielo.
#8 aquí tienes el stream mms:
mms://wm.nasa-global.speedera.net/wm.nasa-global/MARSHALL/CECE_Engine.wmv
Y cuándo tienen pensado empezar a cristalizar los cristales de dilitio. Porque a base de cohetitos no vamos a llegar muy lejos....
Muy interesante, meneo. Por cierto, #0 habla de turbina... no conozco muy bien este tipo de motores, pero yo diría que no es una turbina.
Lo iba a mandar ayer y se me olvidó entre tantas cosas Meneo.
#16, creo que llevas razón. Según entiendo yo, en esta máquina no existe ningún elemento rotatorio que aproveche la expansión del gas para acelerarse, sino que el fluido se expande directamente contra la atmósfera, y eso no es una turbina.
Ups... me he equivocado, iba a votar erronea... (no sea que me acusen de voto "amiguista")
Yo una vez vi uno de unas camaras situadas en el interior del transbordador espacial cuando despegaba y se veían todas las tuberías congeladas y en cuestión de un par de segundos se ponían al rojo vivo.
El hidrógeno es lo que tiene, por cierto la nube que se ve en los despegues es vapor de agua no humo.
El siempre genial Daniel Martín habló también del CECE en http://danielmarin.blogspot.com/2009/01/vueltas-con-el-cece.html
Espero que los canis del barrio no lo vean para su "buga tunin"
alucinante, muy interesante el meneo. Ademas tenian un toque muy artistico los carambanos de marras
#4 Daniel Marín, no Daniel Martín. No veas la cara que se me a puesto cuando he leido que el de El canto del loco hablaba sobre motores criogenicos.
No me vendria mal un motor de esos para los dias de Terral en Malaga
También en: http://agaudi.wordpress.com/2009/01/25/el-motor-criogenico/
#2 ,
Perdón, no me había dado cuenta de que el vídeo está en Youtube también.
Uso Safari y me sale un mensaje diciendo que instale windows media.
¿Alguna forma de verlo sin instalar nada?
Hay foto hay meneo. Sip, en el video se ve claramente; es agua condensada.
Los componentes de la turbina son super enfriados
Oi, que guay, te lo huro por esnupy. Super enfriados de la muerte, ideal.
Y ahora es cuando pregunto ¿Los carámbanos son formados por el oxígeno y el hidrogeno que no se quema? si es así, el motor muy eficiente no es no (sé que un motor de gasolina es muy poco eficiente entorno a un 30%)
#5 el motor más eficiente de combustión es el estatoreactor, en fase óptima ronda el 90% largos, hablando de fuerza de empuje, ni las calderas consiguen valores parecidos hablando de energía térmica. hay motores alares que van más rápido pero no se si son más eficientes
No creo que lo hagan por eficiencia pura y dura(enfriar el combustible es un gasto de energía muy grande) sino para la mayor de relación inversamente proporcional de cantidad de energía en combustible-peso que es lo se quiere para los cohetes.
#19 sabes lo que es algo súper enfriado?, o más bien lo que ocurre?
...
O sea! ¿seguro?