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#2:
Tócate los cojones, yo creí que ganaban el sueldo que ganan precisamente porque sólo se elegían, tras duras pruebas, a aquellos capaces de soportar la presión. Resulta que nos tenían engañados, los pájaros.
#1:
Esto me recuerda cuando en Italia te van a cualquier instalación que estés construyendo te recomienda alguien su servicio de seguridad, no vaya a ser que alguién pueda lamentarlo.
#6:
#1 Después de 5-6 lecturas he entendido tu frase, pero no puedo dejar de recomendarte un logopeda 
Una propuesta mejor:
Esto sucede como en Italia, cuando alguien esta construyendo una instalación, le visita una empresa para venderle/recomendarle sus servicios de seguridad, no vaya a ser 'que alguien tenga que lamentarlo'.
Una propuesta mejor:
Esto sucede como en Italia, cuando alguien esta construyendo una instalación, le visita una empresa para venderle/recomendarle sus servicios de seguridad, no vaya a ser 'que alguien tenga que lamentarlo'.
#33:
Antes del decreto: Jornada ordinaria legal 1.200 h - extras media 600 -> jornada anual (media) 1800
Después del decreto: Jornada ordinaria legal 1.750 h - extras máximo 80 -> jornada anual real máxima +- 1800
Es decir, que están en el trabajo* las mismas horas anuales que antes (nótese la diferencia entre media y máximo, en realidad están ahora menos horas que antes en muchos casos) cuando el ritmo de trabajo no les hacía sufrir gravísimos ataques de estres y ansiedad: 37.5 semanales (suponiendo 4 semanas de vacaciones).
Lo único que cambia respecto a su jornada de trabajo habitual es el tiempo de descanso que computa como parte de su jornada. Porque antes, de esas 37.5 h, descansaban entre 1/3 y 1/2 (12.5-18.75h) y ahora "sólo" entre 1/4 y 1/3 (9.3-12.5 h), según sea día o noche.
Vamos, que sus horas de trabajo efectivo y real, el número de horas controlando en un día medio ha pasado de 5 a 5 y media (25 a 28 semanales). De día, de noche pasaron de 3,75 horas reales trabajadas en un turno a 5.
Después del decreto: Jornada ordinaria legal 1.750 h - extras máximo 80 -> jornada anual real máxima +- 1800
Es decir, que están en el trabajo* las mismas horas anuales que antes (nótese la diferencia entre media y máximo, en realidad están ahora menos horas que antes en muchos casos) cuando el ritmo de trabajo no les hacía sufrir gravísimos ataques de estres y ansiedad: 37.5 semanales (suponiendo 4 semanas de vacaciones).
Lo único que cambia respecto a su jornada de trabajo habitual es el tiempo de descanso que computa como parte de su jornada. Porque antes, de esas 37.5 h, descansaban entre 1/3 y 1/2 (12.5-18.75h) y ahora "sólo" entre 1/4 y 1/3 (9.3-12.5 h), según sea día o noche.
Vamos, que sus horas de trabajo efectivo y real, el número de horas controlando en un día medio ha pasado de 5 a 5 y media (25 a 28 semanales). De día, de noche pasaron de 3,75 horas reales trabajadas en un turno a 5.
#20:
Un empleo donde:
.Tú dices quién y cómo trabaja
.Tú estableces los horarios y las horas máximas normales
.El resto son horas extras que se llegan a pagar a 100 euros la hora y más.
.Tú estableces (mediante sindicato, convenio etc, todo legal) lo que vas a cobrar....
.Tienes un cliente que te paga lo que le pides y que cuela con todas tus exigencias...
O eres un empresario-de-exito-que-te-cagas o.... controlador aéreo.
.Tú dices quién y cómo trabaja
.Tú estableces los horarios y las horas máximas normales
.El resto son horas extras que se llegan a pagar a 100 euros la hora y más.
.Tú estableces (mediante sindicato, convenio etc, todo legal) lo que vas a cobrar....
.Tienes un cliente que te paga lo que le pides y que cuela con todas tus exigencias...
O eres un empresario-de-exito-que-te-cagas o.... controlador aéreo.
Comentarios
Tócate los cojones, yo creí que ganaban el sueldo que ganan precisamente porque sólo se elegían, tras duras pruebas, a aquellos capaces de soportar la presión. Resulta que nos tenían engañados, los pájaros.
#1 #2 #3 #4 #5 Leed la noticia y vereis cosas como: "No es una casualidad [que las bajas coincidan con el verano], sino el resultado de un régimen que es excesivo: tenemos turnos de trabajo de 24 o 25 días al mes, los tiempos de descanso se han reducido, se han denegado reducciones de jornada...", ha explicado.
Son ganas de querer convertirlos mediaticamente en hijos puta..
#9 He leído perfectamente la noticia. 2 veces además. Lo que digo es que me parecen muy bien sus reivindicaciones, que les suban el sueldo, que les pongan un sofá, un sillón de piel, aire acondicionado, pegatinas de Sabrina y Samantha Fox. Lo que quieran que lo pidan. Pero que me dejen en paz, que me dejen volar, que se acaben las huelgas de "dar por culo al ciudadano".
Que se vayan al ayuntamiento y que se encierren... Ah no, que es mejor darse de baja y tocarse la punta del n... en casa.
#22 Estoy respondiendo a #9 en #16. Que no cuela, lee #11, #18 y #19 Si no eres controlador estarás con ellos, no te preocupes. Estrés y presión es cobrar 1000 eurillos y tener un trabajo de mierda que no sabes cuánto te va a durar. Si tanto estrés y presión tenéis cambiaros de curro, coño. O dejad que haya una carrera pública y se acabó la falta de personal, ah no, que entonces ganaís menos.
#23 Qué gran serie.
#24 ¿Como?
A ver, creo que estás confundiendo las cosas, cobrar mas no implica que automáticamente es estrés desaparezca tío.
2º no soy controlador, pero me gustaría poder defender los convenios colectivos de CUALQUIER trabajador, ya que si con estos convenios nos la meten doblada imagínate como sería si no existieran.
3º Claro que esos trabajos no implican estrés, pero lo cierto es que LOS CONTROLADORES AÉREOS SON NECESARIOS, y no todos valen para ser un controlador, ni un arquitecto, o un médico general, cirujano, piloto, etc mientras que para recoger fruta... con tener brazos y piernas es suficiente.
#9 De eso ya se encargó Pepiño.
#9 Me da igual, no sabemos lo que sucede en realidad a parte de la jodienda de los retrasos en pleno verano. Como no es la primera vez y sé que cobran unos 6000 euros al mes, en un aeropuerto pequeño, a mi modo de ver un poco cabrones si que son. Siempre esperan a Navidad o Verano para liarla con lo que eso conlleva, trabajadores que se tienen que comer retrasos en vacaciones (es que manda huevos) mientras estos están en casa por... depresión? estrés? resfriado? Que no, pueden luchar de otra manera pero no a costa de la jodienda ajena. La familla de hijosputa se la están buscando solitos, los jodidos retrasos al Pepin se la pelan. Si, se la pelan.
A riesgo de parecer Trol...
¿QUE COÑO OS PASA CON LOS CONTROLADORES?
#20 #21
* Conozco a controladores y no es cierto que ellos elijan quien entra y quien no, pero si es cierto que pueden mandar a paseo a un compañero si lo ven incapacitado para continuar currando.
* Mentira lo de los horarios eso viene determinado por el convenio colectivo, al igual que cualquier currante.
* aaahhhh bueno, cojonudo, si tu lo que estás en contra de que los convenios colectivos existan apaga y vamonos.
Mira tio, se supone que TODOS LOS CURRANTES [en españa] COBRAMOS SEGÚN CONVENIO COLECTIVO, si tu estás cabreado porque en tu empresa se lo pasan por el forro el convenio, no critiques a quienes consiguen que en la suya se respete.
A ver, según lo veo yo.
*1 Ganan una pasta indecente porque hacen horas extras...
Pero ELLOS dicen que NO QUIEREN HACER TANTAS HORAS EXTRAS, por la presión y eso.
*2 Al ser un servicio de seguridad aérea NO PUEDEN HACER HUELGA ya que los servicios mínimos son exactamente los mismos que si no la hacen.
*3 El gobierno en vez de meter mas controladores ha decidido bajarles lo que cobran por las horas extras, lo que nos lleva al punto1. solo que además de estar estresados y jodidos lo están ganando menos.....
A esto le añades el punto..
*4 Todas las cadenas de TV, radio y prensa los están llamando constantemente VAGOS y extorsionadores, les da miedo decir que son controladores aéreos porque la gente se pone agresivas con ellos...
Vamos, un poema la situación de crispación social de quien controla que los aviones donde volamos no se choquen.
#16 ¿Has leído a #9? porque te contesta tu pregunta, estas cosas ocurren en Verano y navidades porque ES CUANDO MAS ESTRÉS TIENE, ya que es cuando mas trabajo tienen.
#22 Pero si no recuerdo mal, ese convenio colectivo es el que no quieren renegociar, lleva cinco años caducado, y cada vez que AENA intenta renegociarlo se ponen de huelga (tácita) para que se pase la fecha...(el 30 de abril si no recuerdo mal es la fecha límite). Ahí está siempre el problema.
#9 Un colectivo que bloquea las nuevas incorporaciones (no vaya a ser que me jodan las horas extra y en lugar de 250.000 solo cobre 170.000) poco puede quejarse por estrés.
Que se contraten mas controladores y a tomar por saco las horas extra. los colectivos mafiosos ya cansan (véanse sus primos hermanos, los pilotos)
#9 Eso el el resultado de lo que ellos mismos generan. Ellos son los que controlan el número de controladores aéreos que entran nuevos cada año, y como es mejor hacer horas extras que tener que repartirse el pastel, porque se las pagan a ojo de la cara, tienen menos de los necesarios.
Esto me recuerda cuando en Italia te van a cualquier instalación que estés construyendo te recomienda alguien su servicio de seguridad, no vaya a ser que alguién pueda lamentarlo.
#1 Después de 5-6 lecturas he entendido tu frase, pero no puedo dejar de recomendarte un logopeda
Una propuesta mejor:
Esto sucede como en Italia, cuando alguien esta construyendo una instalación, le visita una empresa para venderle/recomendarle sus servicios de seguridad, no vaya a ser 'que alguien tenga que lamentarlo'.
#6 Tienes razón. No se entiende nada. Es una mierda de frase tal y como la he escrito.
Así que recomiendo la lectura de tu interpretación.
#6 pues yo lo he pillado a la primera. No será que estás lento hoy?
#15 Es posible, es lunes
Un empleo donde:
.Tú dices quién y cómo trabaja
.Tú estableces los horarios y las horas máximas normales
.El resto son horas extras que se llegan a pagar a 100 euros la hora y más.
.Tú estableces (mediante sindicato, convenio etc, todo legal) lo que vas a cobrar....
.Tienes un cliente que te paga lo que le pides y que cuela con todas tus exigencias...
O eres un empresario-de-exito-que-te-cagas o.... controlador aéreo.
Esto es un chantaje y lo demás son tonterías, que todos los veranos lo mismo... ¿Ande están los pilotos, que este año se les echa en falta?
Oficios con menos presión que controlador aéreo:
-Recolector de melocotón en Lleida.
-Repartidor de propaganda.
-Técnico en tratamiento de residuos y basuras.
-Camarero en Cuenca.
-Cura o Sacristan.
-Peluquero.
Alguno de estos empleos requieren una minima formación ,pero no creo que un controlador aéreo tuviese problemas para acceder a ellos.
También es posible que el salario sea un poco menor ...pero ¡La salud es lo primero¡.
#19 Lo de que el camarero tenga que estar en Cuenca, ¿es por algo en especial? ¿Has hecho un estudio del nivel de estrés de los camareros conquenses?
#28 Iba a poner Ledaña pero he pensado que Cuenca resultaría más familiar y más conocido.
Antes del decreto: Jornada ordinaria legal 1.200 h - extras media 600 -> jornada anual (media) 1800
Después del decreto: Jornada ordinaria legal 1.750 h - extras máximo 80 -> jornada anual real máxima +- 1800
Es decir, que están en el trabajo* las mismas horas anuales que antes (nótese la diferencia entre media y máximo, en realidad están ahora menos horas que antes en muchos casos) cuando el ritmo de trabajo no les hacía sufrir gravísimos ataques de estres y ansiedad: 37.5 semanales (suponiendo 4 semanas de vacaciones).
Lo único que cambia respecto a su jornada de trabajo habitual es el tiempo de descanso que computa como parte de su jornada. Porque antes, de esas 37.5 h, descansaban entre 1/3 y 1/2 (12.5-18.75h) y ahora "sólo" entre 1/4 y 1/3 (9.3-12.5 h), según sea día o noche.
Vamos, que sus horas de trabajo efectivo y real, el número de horas controlando en un día medio ha pasado de 5 a 5 y media (25 a 28 semanales). De día, de noche pasaron de 3,75 horas reales trabajadas en un turno a 5.
¿Dónde están los controladores aéreos militares que decía el gobierno que iba a poner en estos casos? Basta ya de huelgas que afectan a los ciudadanos. Que no dejen despegar el avión de ZP o el del Rey, pero a los españoles, que trabajamos o estamos en el paro, que nos dejen vivir en paz.
#4 No se donde leí que muy pocos hablan inglés.
Algunos hechos irrefutables:
1.- Que un gobierno anule un convenio colectivo por decreto es un mal precedente para todos los que trabajamos por cuenta ajena en este país, porque en cualquier momento puede tocarnos a nosotros.
2.- Que los controladores aereos tienen unas condiciones salariales que ya nos gustarían a la mayoría de los currantes de este país.
3.- Que este país es famoso, entre otras cosas, por la envidia.
4.- Que las bajas laborales de los controladores (y de la mayoría de currantes de este país) las firma un médico de la seguridad social, que se supone que sabe lo que hace.
5.- Que lo único seguro que hay es que han aumentado las bajas en el colectivo de controladores. Lo demás es pura especulación.
6.- Que la cadena SER, de donde se menea la noticia, pertenece al Grupo PRISA.
Y aquí me paro por no hacerme pesado.
#30 olvidas que ese convenio no es válido desde hace 5 años, y que no se ha cambiado porque ellos no permiten renegociarlo antes de la fecha límite, y por eso las huelgas de celo cada año. De ahí que tu punto 1. no sea del todo cierto, y por lo tanto, no es irrefutable...
#30 perdón, se me ha pasado el tiempo de editar el comentario, jeje.
Quería añadir que, en lo de la envidia española, tienes toda la razón (ya lo decía Neruda), pero es que no se entiende que esta gente gane sueldos inmorales cuando NO tienen ninguna Responsabilidad Civil, que al final, es lo que hace que algunos sueldos sean elevados en la sociedad (salvo excepciones varias).
En el art. 211 del convenio de los controladores aéreos se especifica que AENA asume toda la Responsabilidad Civil… en todas las actuaciones profesionales de los CC.AA.
Por lo tanto, me parece indignante que cobren tanto.
¿Dónde esta el trollete de ayer pasando casi literalmente los comunicados del sindicato de controladores?
Es una verguenza, estás DE VACACIONES y te tienes que chupar horas de retraso por los aires de grandeza de unos privilegiados.
Cuando se dé algún accidente por estas estupideces del PSOE y Pepe Blanco, por este ataque frontal contra un colectivo para tapar los enormes problemas de AENA, luego todos a llorar... Al tiempo.
¿Sometidos a presión? ¿Por ganar lo que ganan en un sector en el que ellos deciden quién puede trabajar?
Están sometidos a más presión miles de médicos en España, pasando de poco más de mileuristas con guardia tras guardia por la falta de personal.
Por cierto, ¿no se podría considerar chantaje?
De momento, por si alguien quiere leerselo, este creo que es el convenio colectivo. Si no me equivico el seguno convencio se nunca se ha llegado a aprobar. Así podremos saber quien miente: http://www.boe.es/boe/dias/1999/03/18/pdfs/A11028-11080.pdf
Ya sabíamos que los trabajadores de Metro controladores aereos son unos privilegiados y unos insolidarios. Ahora además sabemos que son unos tacaños, y por si fuera poco también unos tontos que no saben ni sumar. Nos lo ha descubierto Esperanza Aguirre José Blanco, que tras echar la cuenta de la vieja se sorprendió por el rechazo de la última propuesta de la empresa: una bajada de sueldo del 1,5%. Según Aguirre Blanco, supondría menos de 30 eurillos mensuales (¡tacaños!), frente a los 100 euros por día de huelga que dejan de cobrar (¡tontainas!).
Claro que cabe otra posibilidad: que los trabajadores de Metro controladores aereos no sean ni tacaños ni tontos, porque en realidad lo importante no es que sean 100, 30 ó 2 euros, sino el hecho central: el incumplimiento del convenio colectivo.
El argumento de Aguirre Blanco es reversible: si le damos la vuelta, podríamos preguntarnos cómo es posible que la empresa prefiera un conflicto laboral a cambio de ahorrarse sólo un 1,5% de gasto salarial que bien podrían sacar de otra parte (como de hecho proponen los trabajadores). De modo que para Metro, y para Aguirre Fomento y Blanco, lo importante tampoco son esos 30 euros por barba.
Como temen los trabajadores, la ruptura del convenio sería un peligroso precedente, pero sobre todo echaría por tierra un elemento central de las relaciones laborales. Firmar un convenio suele costar sudor y lágrimas, y los trabajadores hacen sus propias renuncias para llegar a acuerdo. Si ahora queda en papel mojado, aunque sea por 30 euros, con qué ánimo negociarán el próximo. Más en un momento como éste, en que hay una ofensiva ideológica contra la acción sindical y los convenios colectivos, que puede acabar contagiándose a la reforma laboral que salga del Congreso.
La que no es tonta, ya lo sabemos, es Aguirre Blanco. Para ella lo de menos es recortar un 5% o un 1,5%. Lo importante es no perder este pulso, no mostrar debilidad. Y sabe que, con servicios mínimos de “normalidad absoluta”, y el verano por delante, el tiempo juega a su favor y presiona contra los trabajadores. Salvo que éstos no se sientan solos. ¿Quién tiene que ser solidario con quién?
Debe de haber un error con #26 porque no encuentro "disentir razonadamente y con tranquilidad a la opinión mayoritaria" entre las razones legitimas para votar negativo un comentario
"Reaganización" del tráfico aéreo ya!!
http://la-voz-liberal-melvin.blogspot.com/2010/06/reagan-y-los-controladores-aereos.html
Aquí hay un gremio que todavía tiene capacidad colectiva para llevar acabo una lucha sindical y presionar en condiciones a la patronal y al gobierno. Cómo se les ocurre! Con lo jodidos que estamos el resto!.
Malditos sean! Igualémonos todos por abajo! digooo... Reprochemosles su falta de solidaridad!
SACRIFIQUÉMOSLOS A NUESTRO DIOS!
¿Quieren meter miedo? A este paso van a cambiar el "Cuidado: guardia gitano" de las obras españolas por "Cuidado: controlador estresado".
Anda, como se sospecha que las bajas de esta gente son fraudulentas les van a enviar a la inspección de trabajo...
Por qué no la envían a:
1) cualquier bar de España para que vean cuantos camareros cobran parte de su sueldo (o todo) en negro?
2) cualquier consultora donde se encadenan contratos de obra y servicio hasta que gran parte de la plantilla está en fraude de ley?
3) cualquier empresa que sustituye trabajadores fijos con becarios semi-esclavos a los que no forma en absoluto?
4) cualquier empresa de cualquier sector en los que se sabe que se hacen más horas extra de las reglamentarias?
Y podría seguir hasta el infinito...
Acaso en cualquiera de los casos que acabo de citar las sospechas de fraude son menos fundadas que en el caso de los controladores? Yo diría que están bastante más fundadas. Tanto tanto como que todo el mundo lo sabe. Pero mira tú por donde en ninguno de estos casos se van a hacer inspecciones de oficio. En mi empresa en la puta vida he visto aparecer un inspector.
Últimamente a cualquiera que defiende sus derechos mientras el resto tragamos le montan una campaña de acoso y derribo mediático en la que sólo les falta proponer lapidación en la plaza pública por insolidarios.
A otro perro con ese hueso, a mi desde luego no me engañan.
Esperemos que a los medios de Inspección de Trabajo se unan los de Inspección de Sanidad y se controle también a los médicos que firman esas bajas, no fuera a ser que resultaran cómplices de una hipotética extorsión al Estado.
Alguien puede expliacarme por qué ninguna de las noticias de los controladores aéreos ha llegado a portada!?
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Pues como sigan amenazando van a meter a controladores militares y les van a dar mucho viento fresco!! ya esta bien que todos los veranos tengan que paralizar el pais algun sector aeronautico
Algo parecido vi yo en un episodio de Los Soprano.