Los problemas que sufre Renfe en la capital desde hace meses reflejan la falta de inversión en la red durante los últimos años, así como los recortes en personal.
#2:
#1 Pues si, esta en la entradilla. Y es lo mismo que quieren hacer con la sanidad y es asi de sencillo: No invierto, todo se cae a cachos, privatizó con el aplauso de algunos, todo sale mucho más caro pero es la ciudadania la que paga, saquean unos pocos los impuestos de muchos llevandoselo crudito
#7 Los Cercanías en teoría son competencia del estado, aunque las comunidades autónomas también contribuyen y pueden asumir la gestión de algunas cosas como ha pasado en Rodalies.
#1 Pues si, esta en la entradilla. Y es lo mismo que quieren hacer con la sanidad y es asi de sencillo: No invierto, todo se cae a cachos, privatizó con el aplauso de algunos, todo sale mucho más caro pero es la ciudadania la que paga, saquean unos pocos los impuestos de muchos llevandoselo crudito
Hay varias estaciones en las que las pantallas informativas de los andenes y la megafonía lo habitual ya es que no funcionen, y pasan los trenes sin parada sin anunciar. Cuando se avería un tren así es imposible enterarse de nada, aunque tampoco es que informen mucho de todas formas, lo que dice el maquinista por la megafonía del tren y ya está.
Y en otras estaciones como Atocha y Chamartín también hay días que solo te puedes fiar de la megafonía, los teleindicadores de los andenes y los de los trenes muestran información errónea, por no hablar de las pantallas que llevan los Civia, que o bien están encendidas pero en negro o con mensajes de error de Windows, y de las raras veces que funcionan a veces pone un destino que no es.
Ah y los horarios, que hay líneas como la C3 a El Escorial que en los horarios de la web es C8A. Si le cambian el nombre que lo pongan en todos lados igual.
Comentarios
Este mismo viernes a las 15:00 había que esperar tres cuartos de hora por un tren averiado en el túnel de Recoletos.
¿Que pasa? Pues que hay una por ahí haciéndose la rubia
#7 Los Cercanías en teoría son competencia del estado, aunque las comunidades autónomas también contribuyen y pueden asumir la gestión de algunas cosas como ha pasado en Rodalies.
#8 al menos podrían preocuparse, pero es más fácil mirar para otro lado, al final ¿que somos?: Seres prescindibles
La respuesta a la pregunta del titular está en la entradilla...
#1 Pues si, esta en la entradilla. Y es lo mismo que quieren hacer con la sanidad y es asi de sencillo: No invierto, todo se cae a cachos, privatizó con el aplauso de algunos, todo sale mucho más caro pero es la ciudadania la que paga, saquean unos pocos los impuestos de muchos llevandoselo crudito
Se están cargando uno de los mejores transportes que había. Cercanias no tenía nada que envidiar al metro. Pero nada.
Gracias político.s
#4 gracias Ppodrido
....dónde estarán los jueces???
Hay varias estaciones en las que las pantallas informativas de los andenes y la megafonía lo habitual ya es que no funcionen, y pasan los trenes sin parada sin anunciar. Cuando se avería un tren así es imposible enterarse de nada, aunque tampoco es que informen mucho de todas formas, lo que dice el maquinista por la megafonía del tren y ya está.
Y en otras estaciones como Atocha y Chamartín también hay días que solo te puedes fiar de la megafonía, los teleindicadores de los andenes y los de los trenes muestran información errónea, por no hablar de las pantallas que llevan los Civia, que o bien están encendidas pero en negro o con mensajes de error de Windows, y de las raras veces que funcionan a veces pone un destino que no es.
Ah y los horarios, que hay líneas como la C3 a El Escorial que en los horarios de la web es C8A. Si le cambian el nombre que lo pongan en todos lados igual.
https://ferroviando.com/2017/12/11/red-de-cercanias-de-madrid-ii-retos-y-acciones-de-accesibilidad-e-intermodalidad/
La culpa es de Madrid, ¡independencia! oh, wait...