No es el primero que se mete en líos por el GPS, pero fueron menos impactantes. El bus transportaba a un equipo de softball femenino compuesto por estudiantes de secundaria de EEUU y el conductor siguió ciegamente paso a paso las instrucciones del GPS sin advertir un cartel enorme que avisaba sobre la limitación en altura de un puente inscrito en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1982. Al parecer "grandes camiones golpean el puente cada dos semanas o así" pero este ha sido el peor caso. Todos salieron sin grandes lesiones.
#14:
Eso pasa por no leer las instrucciones. (Ejemplo de un manual que tengo por aquí)
PRECAUCIÓN - Cuando una unidad GPS refleja los datos de navegación hasta una posición (waypoint) siempre muestra la ruta directa más corta hacia dicho waypoint pero lo hace sin presentar los posibles obstáculos. Por lo tanto, el navegante prudente no sólo utilizará todas las herramientas de navegación de que disponga, si no que además permanecerá atento con su mirada, comprobando que la ruta hacia el waypoint es segura y que no hay obstáculos.
ATENCIÓN - Cuando la unidad GPS se utiliza en un vehículo, el conductor es el único responsable de controlarlo de forma segura y prudente. Permanecerá atento a los acontecimientos y evitará cualquier riesgo de accidente o de colisión que pudiera ocasionar daños personales o a la propiedad. El conductor de un vehículo, equipado con GPS, jamás puede dejar de prestar atención a la situación y a las maniobras, mientras está conduciendo; ésta es siempre su responsabilidad.
ZAS! en todo el puente! #23 Pero ningún GPS tiene una opción de generar rutas por las que puedan pasar vehículos de X altura? Camioneros del mundo a quejarse a TomTom!
Eso pasa por no leer las instrucciones. (Ejemplo de un manual que tengo por aquí)
PRECAUCIÓN - Cuando una unidad GPS refleja los datos de navegación hasta una posición (waypoint) siempre muestra la ruta directa más corta hacia dicho waypoint pero lo hace sin presentar los posibles obstáculos. Por lo tanto, el navegante prudente no sólo utilizará todas las herramientas de navegación de que disponga, si no que además permanecerá atento con su mirada, comprobando que la ruta hacia el waypoint es segura y que no hay obstáculos.
ATENCIÓN - Cuando la unidad GPS se utiliza en un vehículo, el conductor es el único responsable de controlarlo de forma segura y prudente. Permanecerá atento a los acontecimientos y evitará cualquier riesgo de accidente o de colisión que pudiera ocasionar daños personales o a la propiedad. El conductor de un vehículo, equipado con GPS, jamás puede dejar de prestar atención a la situación y a las maniobras, mientras está conduciendo; ésta es siempre su responsabilidad.
Si el hombre no se entera con sus propios sistemas de medida...
Aquí hay más información y mejores fotos. Fuera de bromas, menos mal que sólo hubo heridos. http://www.komotv.com/news/local/17833499.html
No era un túnel, era un puente... y encima histórico! #13 Creo que se lió con los pies y las pulgadas.
"As you can likely guess, the 11- foot , 8- inch -high vehicle plowed right into the 9-foot bridge -- which was added to the National Register of Historic Places in 1982"
#11 Autocorrección: Parece ser que fue en Seattle, Washington. No en Inglaterra. Voy a geolocalizarla.
#24 Tiene razón. Tengo amigos camioneros (de camiones grandes) y no usan GPS porque no hay indicaciones para problemas en altura, ni otras informaciones relevantes para camiones, como carreteras por las que no pueden circular, o calles.
Con la calidad de las indicaciones en las carreteras españolas, es mejor usar el GPS cuando no conoces la ruta, pero eso sí, si el GPS te dice algo que parece una estupidez, no le hagas caso. Si llevas mediahora dando vueltas por los mismos sitios, apaga el GPS y prueba a fijarte en las señales.
La culpa es del conductor, no del GPS. Ni miro el letrero de limitación de altura, ni redujo la marcha para ver si cabía por el tunel. Que ha metido todo el autobús dentro, eso no es de ir precisamente a 20 o 30 km/h. Digo yo que le hubiese pasado lo mismo guiándose por un mapa de toda la vida.
¿Y para qué está la persona? joer, no me explico cómo la gente puede confiar ciegamente en una máquina cuyo sistema no puede controlar... ¿dónde quedó la supervisión humana?
Una vez en primaria íbamos de excursión y el autobús al pasar por una especie de paso subterráneo rasco todo el techo , fue bastante hardcore el ruido que hizo, luego tuvo que retroceder y coger otro camino (mas largo), pero ni mucho menos abrió el techo
Vamos a ver, el GPS para uso civil tiene 10 metros de error (para uso militar 1 metro) que corresponde con 1 microsegundo de precisión en el reloj atómico. El software interpola la posición y se supone que corrige la deriva y pone el coche en la carretera.
Amos, que más que culpa del GPS es del software en si
Comentarios
Con voz de GPS: Traaaaas 50 meeeetros agache la cabeza
#7 Más bien un Tom-Torrom
..el conductor estaba mirando hacia atrás seguro¡¡
#1 "El bus transportaba a un equipo de softball femenino" apuesto a que si
Sería un Ton-to digo... un Tom-Tom
¿Será culpa del GPS o del G ili P uerta S del conductor?
Conozco a un camionero que tambien hizo eso,sin GPS.Es cuestion de habilidad nada más.
ZAS! en todo el puente!
#23 Pero ningún GPS tiene una opción de generar rutas por las que puedan pasar vehículos de X altura? Camioneros del mundo a quejarse a TomTom!
Eso pasa por no leer las instrucciones. (Ejemplo de un manual que tengo por aquí)
PRECAUCIÓN - Cuando una unidad GPS refleja los datos de navegación hasta una posición (waypoint) siempre muestra la ruta directa más corta hacia dicho waypoint pero lo hace sin presentar los posibles obstáculos. Por lo tanto, el navegante prudente no sólo utilizará todas las herramientas de navegación de que disponga, si no que además permanecerá atento con su mirada, comprobando que la ruta hacia el waypoint es segura y que no hay obstáculos.
ATENCIÓN - Cuando la unidad GPS se utiliza en un vehículo, el conductor es el único responsable de controlarlo de forma segura y prudente. Permanecerá atento a los acontecimientos y evitará cualquier riesgo de accidente o de colisión que pudiera ocasionar daños personales o a la propiedad. El conductor de un vehículo, equipado con GPS, jamás puede dejar de prestar atención a la situación y a las maniobras, mientras está conduciendo; ésta es siempre su responsabilidad.
El GPS nunca podrá sustituir al sentido común...
Si el hombre no se entera con sus propios sistemas de medida...
Aquí hay más información y mejores fotos. Fuera de bromas, menos mal que sólo hubo heridos.
http://www.komotv.com/news/local/17833499.html
http://news.google.com/news?ie=UTF-8&oe=UTF-8&sourceid=navclient&gfns=1&q=gps+bus&um=1&hl=en&ncl=1151741805&sa=X&oi=news_result&resnum=4&ct=more-results&cd=1
Al parecer el equipo era de EEUU y esto ocurrió en Inglaterra. No sé si el conductor también...
http://www.engadget.com/2008/04/17/bus-driver-chooses-gps-over-gigantic-warning-sign-plows-into-ov/
#10 Al parecer allí lo que diga el GPS va a misa
Mujer sobrevive despues de que su GPS la guiara directamente al cauce de un rio
Mujer sobrevive despues de que su GPS la guiara di...
theregister.co.uk#8 También, también
No era un túnel, era un puente... y encima histórico!
#13 Creo que se lió con los pies y las pulgadas.
"As you can likely guess, the 11- foot , 8- inch -high vehicle plowed right into the 9-foot bridge -- which was added to the National Register of Historic Places in 1982"
#11 Autocorrección: Parece ser que fue en Seattle, Washington. No en Inglaterra. Voy a geolocalizarla.
Si ya se han estrellado varios autobuses y camiones no se por que no ponen antes de llegar un galibo para que golpee en el antes de llegar al tunel.
Vamos que si el GPS le dice que se tire por un puente.. allá que va el conductor
No es el primer vehículo pesado que se mete en follones por seguir a pies puntillas al GPS
WTF a pies puntillas ?????????
Será a pies juntillas... digo yo...
Ese peazo cartel amarillo que dice que sólo pasan por debajo los que miden menos de 9 pies, ¿no lo vió?
EDITO: ...Quizás estaba traduciendolo a metros...
Joios GPS: http://www.photobasement.com/wp-content/uploads/2008/04/oldschoolgps.jpg
#11 Acabaramos... claro, se lió con el idioma
#15 Claro, pobre hombre...
Edito:Ahh, ok, bueno, en este caso es aún peor
Lo que mas mola es la expresión del policía de la izquierda, esta diciendo con el gesto:
Madre mia hay que ser animal!!!!
Y encima demandará a la empresa que construyó el GPS
#24 Tiene razón. Tengo amigos camioneros (de camiones grandes) y no usan GPS porque no hay indicaciones para problemas en altura, ni otras informaciones relevantes para camiones, como carreteras por las que no pueden circular, o calles.
yo tengo un familiar transportista y alguna vez me ha comentado que es un latazo el que el gps no indique el galibo
Con el susto que se llevó el pobre GPS, y encima le echan a el las culpas!!
jaja Que estraño que aun no halla dicho ninguno OWNED Este es en toda regla!!
Con la calidad de las indicaciones en las carreteras españolas, es mejor usar el GPS cuando no conoces la ruta, pero eso sí, si el GPS te dice algo que parece una estupidez, no le hagas caso. Si llevas mediahora dando vueltas por los mismos sitios, apaga el GPS y prueba a fijarte en las señales.
#21 Tengo uno como ese y va la mar de bien, eso si, no es precisamente el mas exacto.
Un GPS nunca sustituirá a tu mujer: "Pepe Pepe, el túnel!!!"
foto para los recopilatorios de FAIL!
me gustaría saber como suena un autobús al arrancarle el techo circulando a unos 100 km/h...
El conductor ni se enteraria ya que en los autocares su asiento siempre es el que está mas abajo.
eso será por echarle la culpa a alguien, que iria entretenido con las niñas del equipo y zas, no se agacharon para pasar...
La culpa es del conductor, no del GPS. Ni miro el letrero de limitación de altura, ni redujo la marcha para ver si cabía por el tunel. Que ha metido todo el autobús dentro, eso no es de ir precisamente a 20 o 30 km/h. Digo yo que le hubiese pasado lo mismo guiándose por un mapa de toda la vida.
Espero que iba vacío... el autobús...
Es que el GPS era marca Tira-Tira.
juas que bueno. -12 puntos para el GPS
¿Y para qué está la persona? joer, no me explico cómo la gente puede confiar ciegamente en una máquina cuyo sistema no puede controlar... ¿dónde quedó la supervisión humana?
Se lo hemos puesto muy fácil a skynet...
Excusas. La culpa es del conductor no del GPS
Dios pero que ha destrozado el autobús
Una vez en primaria íbamos de excursión y el autobús al pasar por una especie de paso subterráneo rasco todo el techo , fue bastante hardcore el ruido que hizo, luego tuvo que retroceder y coger otro camino (mas largo), pero ni mucho menos abrió el techo
Vamos a ver, el GPS para uso civil tiene 10 metros de error (para uso militar 1 metro) que corresponde con 1 microsegundo de precisión en el reloj atómico. El software interpola la posición y se supone que corrige la deriva y pone el coche en la carretera.
Amos, que más que culpa del GPS es del software en si