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Airbus: ¿Qué pasaría si el gigante aeroespacial abandona el Reino Unido por el Brexit? [eng]

Airbus: ¿Qué pasaría si el gigante aeroespacial abandona el Reino Unido por el Brexit? [eng]

La empresa aeroespacial emplea directamente a unas 14.000 personas en 25 emplazamientos del Reino Unido, entre los que se incluyen Bristol, Portsmouth y Gales del Norte, pero si abandonara el Reino Unido tendría repercusiones en 4.000 de sus proveedores.

| etiquetas: airbus , brexit , reino unido
Comentarios destacados:                      
#8 La portda del Times de hoy es esclarecedora
Airbus prepares to take flight (14,000 empleos directos / 110,000 indirectos)
Piucking fruit is more fun than you think

:-)
Se va ir volando.
Que aprenderán que brexit significa brexit.
#2 Estaba totalmente de acuerdo en un principio hasta que me he encontrado esto en el artículo:

"The company makes wings for the A320, A330, A340, A350 and A380 passenger planes in the UK, but Airbus’ Chinese arm has been clamouring for the work to be moved. Airbus UK senior vice president Katherine Bennett told MPs in November that other Airbus divisions would “dearly love” to have the wing-making work. “We do build wings in China now, and believe you me they’re knocking at the door as a result of the situation that we’re in in this country,”"

Me voy de tu país porque brexit es brexit y esto es un proyecto europeo, hasta aquí bien; pero... Llevárselo a China es un poco inconsistente, no?
#30 Es una cuestión económica, si Reino Unido ofrece productos más baratos supongo que lo considerarán como posible proveedor. Tampoco creo que dejen de usar motores Rolls Royce asi de repente, también usan motores estadounidenses.
#57 Que elijan motores de CFM International (filial común de General Electric y Safran) franceses que si están en Europa.
#67 normalmente Airbus da la opción al cliente de elegir entre los motores que están disponibles para el modelo del avión. Ahora mismo el A-330 permite montar General Electric, Pratt and Whitney y Rolls Royce
#67 #88 Y yo digo que no hay ningún motivo objetivo para que dejen de usar motores ingleses entre otros, si ya trabajan con americanos...
#57 Hay varios proveedores y consorcios: en.wikipedia.org/wiki/Turbofan#Manufacturers
Ademas un modelo de avion puede montar turbofans de varios fabricantes: en.wikipedia.org/wiki/Turbofan#Commercial_turbofans_in_production
#2 Pues yo creo algo podría notarse pero que tampoco pasaria tanto. Me explico.

Siempre que hay algo de esto parece que se va a acabar el mundo, pero sospecho que pasara como con lo de las empresas que se han marchado de Cataluña. Sí, a alguno le ha jodido, pero yo no les veo pidiendo para comer precisamente. El caso de Portugal es otro, poco menos que iban a venir los cuatro jinetes del apocalipsis si no recortaban, varios años despues se han recuperado mejor que España que seguía los…   » ver todo el comentario
#55
Es cierto que no es tan dramático como suele sonar, pero eso depende siempre de la cercanía. Desde aquí 14.000 despidos directos parece lo que los muertos por el volcán guatemalteco, no son tantos, pero si te despiden a ti o a un familiar directo la cosa cambia un poco.

El símil catalán esta muy bien traído, y aquí también depende de la situación de salida, a lo mejor 1600 empresas en Cataluña 'no se notan tanto', si se las llevaran a Extremadura te aseguro que no habría que apadrinar…   » ver todo el comentario
#59 Pues eso. Depende del tamaño de la economia del lugar, 16000 empleos en inglaterra es mas buen poca cosa, pero en la ciudad donde este la fabrica puese verse como una bomba atomica.

El caso es que se habla oara las consecuencias de inglaterra ytratando de asociarlo al brexit. No de donde esta la fabrica.

Un saludo.
#59 El simil catalan está muy mal traido, de Cataluña se han ido las sedes fiscales para mantener una seguridad juridica, pero no se han cerrado fabricas y despedido a los trabajadores.

Respecto a lo que se dice en el artículo, si se va Airbus de Uk, el daño para muchas localidades puede ser tremendo, la desindustrialización es algo brutal, si no mira Ferrol o Cadiz.
#62. "...de Cataluña se han ido las sedes fiscales para mantener una seguridad juridica, pero no se han cerrado fabricas y despedido a los trabajadores."

Cierto, aún no, pero 'a lo mejor' si Cataluña sale de la UE (si se independiza ya parece que todos estamos de acuerdo en que pasará) so esa empresa vende a Europa 'a lo mejor se lo piensa'. Si Extremadura se independizara te aseguro que pocas empresas se irían... a lo mejor soy demasiado sutil.

Pero oye, Brexit sí, es democracia, y sigo viendo la analogía. Es más, veo una extraña coincidencia, pero seguro que es porque soy algo malpensado.
#64 Quien está de acuerdo en que Cataluña se independizara... Hay alguna encuesta social que indique que un 70% de ciudadanía que residen en esa CA quieren edoi...yo no, desde luego. Vaya afirmaciones tan gratuitas
#64 Mencionar lo de Cataluña nomera para comparar con airbus, si no para mencionar predicciones fallidas. Ese tema creo que se mereceria libros enteros.
#62 Ese simil tambien está mal traido, Cádiz tiene un desempleo monstruoso pero fabrica los timones de cola del A320 en la fábrica de Airbus en Puerto Real (Cádiz)
Igual hasta les beneficia el Brexit.
#55 Positivo por "superhabit". Hubiera sido mejor superhobbit, pero bueno.
#69 Ups jajajajajaj
#55 creo que es diferente... En Catalunya no se ha perdido un solo puesto de trabajo. Aquí se habla de miles de puestos directos e indirectos. Es un impacto considerable, aunque no dudo que se recuperarían de ello rápidamente.
#70 Según decían, todo cristo iria a la calle. Por aquello de la perdida de turistas y las empresas que se llevarian su sede a otra comunidad. Pero vamos, no pretendia poner una equivalencia con airbus, si no exponer un fallo predicitvo mas de los economistas.
#82 yo a los economistas solo les escuché decir que los cambios de sede tendrían efectos nulos.

Claro, que no escuché a los "economistas" de TVE ni de Antena 3.
#55 "Un economista es el experto que el día de mañana sabrá por qué las cosas que predijo ayer no sucedieron hoy."
-- Laurence J. Peter

(Sí, ese Peter :-) )
Que demostraría que las empresas privadas tienen la lealtad de un escorpión.

Y que las naciones que no quieran ser traicionados harán bien en tener bajo control gubernamental una parte de las grandes empresas.
#3 puedes montar una empresa para seguir al mandamás de turno y sus deseos (a costa de tu dinero) cuando quieras.
#4 Si me aseguras la misma cantidad de millones de euros en ayudas estatales y europeas, además de la facilidad de crédito que recibe Arbus ya la monto yo.
#6 Pues venga, empieza. Genera prosperidad.
#17 Enséñame la pasta.
#23 Qué sencilla es la vida. Todo es a base pasta y de que unos son más ricos y otros más pobres.
#23 Si no eres capaz de generarla no serás capaz de gestionarla.
#46 Enséñame el cartel del partido

#41 jajajaja, uno que nació ayer.
#23: Primero enseña los sobres.
#23 Enséñame tu i+D+I xD
#78 Espera que me bajo la cremallera.
#92 Tu eres gilipollas xD una respuesta a la altura de dady yankee.
#93 "El insulto es el último recurso de aquel que se ha quedado sin argumentos, pues se siente derrotado"
#6 suena fácil.
Pero para darte esa pasta, debes enseñar tus credenciales ;)
#6 adelante. Soy todo oidos.
#6 Pues eso, puedes montar una empresa de alta innovación, empleo e internacionalización, y seguro que te llueven ayudas. Suelen recibir muchas ayudas estatales.
#4 El mandamas ha sido votado, y la nación ha facilitado el crecimiento a esa empresa, le debe algo.

¿Que os pasa a los neoliberales? Vuestra amada China lo hace continuamente, y es vuestro ojito derecho.

www.google.es/amp/s/m.elblogsalmon.com/entorno/el-gobierno-chino-usa-s
#7 Nadie debe nada a nadie. La empresa pagó a la gente que hacía un trabajo y al Estado mediante impuestos. No te montes películas.
#7 el estado en ese caso actua como una empresa más.

Si le va mal a la empresa china de turno, ya te digo yo que el gobierno no le facilita ni un puto duro.

No sé de qué guindo habéis caído alguno.
#4 Si me ofrecen unas condiciones tipo autopista u hospital privatizado me apunto.

Si gano, el dinero para mí.
Si pierdo. Me rescatan y asunto arreglado.

Con esas condiciones hago yo la inversion inicial.
#3 y por qué va a tener una empresa privada "lealtad" (lo que sea que significa eso... porque tampoco es que lo dejas muy claro...)

Y menos cuando un país hace lo peor que puede hacer... y menos todavía cuando, para poder seguir haciendo negocios, la empresa tiene que estar en otro lado...
#9 Ah, que no sabes lo que es la lealtad???

Pues vale.
#10 Lo de la lealtad le ha quedado un poco así, pero en lo otro tiene toda la razón. Una empresa normalmente se monta para ganar dinero. Si una decisión estúpida (y el Brexit lo es y mucho) del país donde tienes la sede te va a joder vivo, agarras las maletas, si puedes, y te largas a otro país.
#14 Tiene aún menos razón de la que crees, Airbus es básicamente francesa :troll:
#15 Pues razón de más para que no le deba demasiada lealtad al gobierno de Inglaterra.
#15 El 73.6% esta en bolsa. SOGEPA, estado frances, solo tiene el 11.1%.

www.airbus.com/investors/share-price-and-information.html#shareholding
#14 no le digas eso a #10 que el Brexit es producto de la buena decisión democrática del pueblo.

Luego las empresas dpm, sólo tienen que ser "leales" y se forran con la democracia, porque la democracia es riqueza pura

CC #19
#36 Oro molío.
#36 Cuuando si, se la forran. Y cuando no, se la follan.
Suele pasar cuando cambian las leyes a media contrata...
#9 Nada de lealtad, no puedes entregar la industria de defensa a manos privadas.

En este caso, la industria de defensa, a la que van los contratos de cada estado, debe estar controlada por esos estados. De ahí que el 26% de Airubus esté en manos de Alemania, Francia y España.
#3 Airbus lleva avisando desde 2015 que con el Brexit pasaría esto.

De deslealtad nada (el que avisa no es traidor).
#19 Y pocas veces un proverbio popular ha estado tan bien traido
#3 Te refieres a que una empresa francesa ha de mantener lealtad a Reino Unido después de que ellos hayan decidido un brexit que les va a causar muchísimos problemas?
#20 De hecho es peor. La forma jurídica de Airbus es una SE, una Societas Europeae. Es un tipo de Sociedad formada en base al derecho de la Unión Europea (y no a la de un país de la UE concreto).

Por tanto al salir de la UE Reino Unido pone en un problema a Airbus ya que no va a poder operar en Reino Unido como SE.
#3 O sea que al pelele de turno le da por acabar todo y por "lealtad" me debo dejar acabar como persona o como empresa?, la lealtad es reciproca, se da y se espera recibir, si el gobernante de turno toma decisiones desleales con la empresa (en este caso dejarla por fuera del mercado europeo al cual apuntan con mayor fuerza), porque deben ser leales?
#3 nunca entendí eso de la "lealtad" cuando se habla de empresas.

A ver, que razón de ser tiene una empresa?

Es como quejarse de que a un gato le gusten los ratones
#72 o puedes copiar el método suizo, que es más de "guante blanco".
Esos que matan en china, tenían cuentas allí!

mobile.nytimes.com/1996/12/14/world/swiss-acknowledge-profiting-from-n

m.eldiario.es/escolar/Suiza-estado-criminal_6_63053705.html

A ti que te gustan las organizaciones elitistas y supra-nacionales, en Suiza tienes unas cuantas, algunas bien opacas:

en.m.wikipedia.org/wiki/List_of_international_organizations_based_in_G

Para un país sin salida al mar, el dinero se tiene que hacer de algún modo
#3 Es que las empresas no tienen porqué tener lealtad, y menos a un pais
#3 Cuéntanos más acerca de lo privada que es Airbus y sus nulos vínculos con la política, por favor
#3 Tu manera de gestionar empresas públicas es el que sistemáticamente las lleva a la bancarrota. Soy muy partidario de mantener o incrementar las empresas públicas si se gestionan con criterios empresariales.

Que fuera empresa pública no evitaría que fuesw una empresa fuera del mercado único con el aumento de costes que ello supone. Mantenerte en ese mercado significaría una pérdida de competitividad y eventual quiebra con el paso del tiempo, salvo inyección constante de dinero público.
#3 Algo mas de 1/4, pertenece al estado frances, aleman y español.
#3 ¿Qué lealtad le deben las empresas europeas a RU? Si son ellos los que se van.
A China todo
#5 No creo, más bien a otro país de la UE.
#11 Supongo que pasaran la produccion a las otras factorias europeas. Espero que sean buenas noticias para Sevilla.
#12 y para Cádiz!!!!!
#13 Y para Madrid, en todas sus divisiones
#12 Pues no estarán en Navantia esperando trabajo ni nada. Además ¿qué es un avión sino un barco con alas? Venga Pedros (Sánchez y Duque) a moverse.
#11 No es tan sencillo. En estas empresas europeas, el criterio de reparto es sencillo, tanto metes, tanto te llevas. SI UK tiene centros importantes, es por que su gobierno estaba metiendo mucha pasta. Si España esta dispuesta a substituir a UK en inversiones, nos tocara mucho, si no mete un real nos quedaremos igual.
La portda del Times de hoy es esclarecedora
Airbus prepares to take flight (14,000 empleos directos / 110,000 indirectos)
Piucking fruit is more fun than you think

:-)  media
#8 Vaya troles :-D
#8 ¡Mira! ¡Sale el oso Paddington!... oyoyoyoyoy... ¿Qué dicen? ¿qué dicen de Paddington?
#8 Piucking fruit is more fun than you think

Me hizo gracia, porque se te metió una "u", con lo que parece que dice "puking" (pronunciado algo así como piucking).
En definitiva en lugar de picking fruit (recolectar fruta), puking fruit (vomitar fruta es más divertido de lo que parece). {0x1f605}
Nº tiene porque romperse la participación del RU en Airbus. Una cosa es una cosa y otra cosa es otra cosa (Rajoy in memoriam)
#0 @admin gales del norte? Cambiadlo a Norte de gales por favor!
#22 Ondia, tienes razón, se me coló :-S
Lo mejor es que vengan aquí a enriquecer nuestra cultura, dar valor a nuestro pais y a pagarnos las pensiones.

Perdón, me he confundido de noticia.
A estos que les den por el culo.
Pero es que no lo va a decir nadie: que disfruten lo votado.
Menéame no es lo que era
pero a ver si airbus es una empresa, y la participación británica es la de BAe systems...... o la venden, o la compramos, o va a "regalar"(/renunciar a ella sin más) esa participación tan importante???
Si no fuera por España el Airbus estaría capado :troll:
Solo la 'cola española' mide unos 30 metros de largo
www.antena3.com/noticias/economia/visitamos-entranas-airbus-a380_20121
Algo relacionada es www.meneame.net/go?id=2967907

Parte del desarrollo de Galileo la lleva Airbus en Portsmouth. Está por ver lo que va a pasar...
Yo sé de una empresa que se va a la mierda...
Ojalá lo haga
Deberian estar los alcaldes de Extremadura , Castilla y León y demas zonas despobladas ofreciendo miles de hectareas gratuitas a Airbus para que traigan algo aqui ya. 170.000 puestos de trabajo te dan paara una ciudad como Zaragoza.
El problema que desencadena realmente el brexit es la incertidumbre, es decir, toda empresa que pueda a la minima se va y luego cuando ya la cosa está clara, entonces se plantería el volver. ¿Problema?, muy sencillo, que una vez que te vas, si te va bien, no vuelves.
#66 en este caso no es ese el problema, es más bien que en Airbus que se diseña y fabrica transnacionalmente y siendo una empresa europea los problemas de un brexit son separar algo que es indivisible y que trae problemas de logística entre otras cosas.
el puto Airbus: se ha tragado miles de millones del contribuyente, y nadie ha visto un avión en vuelo...
Entiendo que los programas militares se tendrán que quedar, pero los civiles deberían de mantenerse en Europa y la UE tiene que pelear por ellos. En cuanto a los proveedores perderan pasta pero los ingleses son muy buenos diseñando motores de aviones dudo que pierdan negocio en ese aspecto.
Que pasará si cae un meteorito de 50 km2 en Londres?
#79 Que si lo descubren unas horas antes del impacto, se vendrán todos a Magaluf.
...que se irán a Illescas a ampliar la fábrica?????
Bien. Nunca viene mal que los piratas británicos reciban un poco de estopa. Solo entienden ese lenguaje.
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menéame