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#22:
Recordar que cosas como los faros retráctiles se prohibieron porqué eran muy peligrosos en caso de atropello, ahora mismo tenemos tanques circulando por la carretera, con calandras enormes.
Por otro lado, a mi los suvs, su estética, me parece extraordinariamente cutre, los falsos difusores, sus falsas entras de aire, incluso simulaciones de tubos de escape. Son terribles, alguien en Youtube los comparo con los coches tuneados que llevaban los chuloputas en los 70s, y es que tenía más razón que un santo
Por otro lado, a mi los suvs, su estética, me parece extraordinariamente cutre, los falsos difusores, sus falsas entras de aire, incluso simulaciones de tubos de escape. Son terribles, alguien en Youtube los comparo con los coches tuneados que llevaban los chuloputas en los 70s, y es que tenía más razón que un santo
#18:
Lo que está claro es que la seguridad de estos vehículos no es precisamente pasiva...sino activa, pero en contra de la de los demás vehículos.
Inercia, egoísmo y estupidez, juntos en un peligroso cóctel...a menos que seas camionero, y te guste y sepas manejarlos...
Tirar la pasta a la basura con ruedas, carrocería, tracciones especiales...como si fueras al Dakar, finalmente para ir al trabajo, recoger los niños del cole o callejear...
Sencillez es lo que va faltando...cada vez más.
Inercia, egoísmo y estupidez, juntos en un peligroso cóctel...a menos que seas camionero, y te guste y sepas manejarlos...
Tirar la pasta a la basura con ruedas, carrocería, tracciones especiales...como si fueras al Dakar, finalmente para ir al trabajo, recoger los niños del cole o callejear...
Sencillez es lo que va faltando...cada vez más.
#117:
#57 Yo tengo un SUV y no tengo problemas en las rodillas, soy relativamente joven y estoy muy satisfecho con mi SUV!!
Y sí, lo compré porque me gustó, para poder subir los crios a las sillitas sin dejarme la espalda, pero sin ser tan enorme como mi anterior C4 Grandpicasso (del cual disfruté mucho para viajar con la familia). Y sí, se que no es tan eficiente, etc... pero me importa una higa, sinceramente. También lo he comprado Diesel y no hago excesivos Km, pero también me importa poco. Es lo que hay
Eso sí, se perfectamente el coche que tengo y para lo que sirve. Ni se me ocurriría emular a un 4x4 ni tampoco a un deportivo. La culpa no es de ser SUV o ser otra cosa, la culpa es normalmente de quien no sabe lo que conduce.
Y sí, lo compré porque me gustó, para poder subir los crios a las sillitas sin dejarme la espalda, pero sin ser tan enorme como mi anterior C4 Grandpicasso (del cual disfruté mucho para viajar con la familia). Y sí, se que no es tan eficiente, etc... pero me importa una higa, sinceramente. También lo he comprado Diesel y no hago excesivos Km, pero también me importa poco. Es lo que hay
Eso sí, se perfectamente el coche que tengo y para lo que sirve. Ni se me ocurriría emular a un 4x4 ni tampoco a un deportivo. La culpa no es de ser SUV o ser otra cosa, la culpa es normalmente de quien no sabe lo que conduce.
#106:
#15 De hecho yo estoy convencido de que la moda de los SUV proviene del síndrome de inferioridad que tienen los yankis. Es la misma razón y la misma motivación que la tenencia de armas: tener armas es cool y te hace más macho; como el vecino tiene un arma y parece más machote pues yo quiero otra. Como el vecino tiene un tanque como vehículo y parece más machote, pues yo quiero otro. Y como EEUU influencia culturalmente a Europa pues aquí tenemos ya la moda.
#52:
#49 Eso que dices tiene truco, jeje, evidentemenete tu SUV es más moderno que un coche de hace 20 años, va a consumir y emitir menos que un Seat León del año 2000, pero compáralo con un Seat León de última generación...
Hay que comparar peras con peras, y a igualdad de condiciones un compacto/berlina consume y emite menos que un SUV, no hay más.
Hay que comparar peras con peras, y a igualdad de condiciones un compacto/berlina consume y emite menos que un SUV, no hay más.
#16:
#1 Pues sí, la verdad es que me arrepiento de haberme comprado un SUV (en realidad es un TT de largueros y travesaños) porque resulta que cuando era nuevo, me dio un camión por detrás en un STOP. Solo le hizo un arañazo, di parte y al final me llamaron para pintar el arañazo. Lo entrego en el concesionario y estos lo llevan a un taller de chapa y pintura asociado a ellos..., al cabo de 3 días me llaman para decirme que de vuelta al concesionario desde el taller se había estrellado.
La realidad fue que el hijo de puta del dueño del taller, lo cogió por la noche para irse de fiesta y se estrelló contra un bloque de hormigón al tomar una curva (pensando que llevaba un coche...) y al hijo de perra no le pasó absolutamente nada. Si no hubiese sido un TT, el tío hubiera quedado amuñao por una temporada..
La realidad fue que el hijo de puta del dueño del taller, lo cogió por la noche para irse de fiesta y se estrelló contra un bloque de hormigón al tomar una curva (pensando que llevaba un coche...) y al hijo de perra no le pasó absolutamente nada. Si no hubiese sido un TT, el tío hubiera quedado amuñao por una temporada..
#15:
#8 Hace no mucho leía un artículo que básicamente decía que en EEUU, si todo el mundo va en camiones altos de 2500kg no quieres ser al que le hagan el sándwich en un focus
https://www.bloomberg.com/news/articles/2021-03-11/the-dangerous-rise-of-the-supersized-pickup-truck
https://www.bloomberg.com/news/articles/2021-03-11/the-dangerous-rise-of-the-supersized-pickup-truck
#2:
Relacionada reciente: Hasta 19 de 20 SUV no pasan las pruebas de choque lateral
#20:
#1 Las gilipolleces de siempre.
Son mucho mas cómodos para personas con problemas de rodilla o de columna, para personas mayores o para sentar y atar a niños muy pequeños.
Pero da igual, porque los bocachanclas seguirán sin escuchar mas que a su nariz y seguirán repitiendo que los compradores de SUVs son idiotas.
#6 Lo llevas al taller y le pides que te cambie las ruedas...
Son mucho mas cómodos para personas con problemas de rodilla o de columna, para personas mayores o para sentar y atar a niños muy pequeños.
Pero da igual, porque los bocachanclas seguirán sin escuchar mas que a su nariz y seguirán repitiendo que los compradores de SUVs son idiotas.
#6 Lo llevas al taller y le pides que te cambie las ruedas...
Comentarios
Suvnormal!
Relacionada reciente: Hasta 19 de 20 SUV no pasan las pruebas de choque lateral
Hasta 19 de 20 SUV no pasan las pruebas de choque ...
autopista.es#1 ¡Inteligente y moderno!
Si se saltan un ceda y les doy con el mío seguramente me llevaré latigazo cervical por el chasis de largueros, pero ellos a pie no salen. Depende tanto del tipo de accidente...
#4 #1 Que los SUV no son seguros? Eso depende de qué SUV hables, a ver quién tiene un coche que aguante el castañazo de una mina...
https://www.amgeneral.com/es/what-we-do/platforms-automotive-systems/vehicle-lineup/humvee-nxt360/
#5 Ese es para sacarse el carnet, mejor un Marauder
#6 ¿Y que haces en el macauto?
Lo de la seguridad egoista es muy cierto
coche-pilas-x-camino/c099#c-99
El coche a pilas X: el camino
esmola.wordpress.com#6 Bah, armatroste. Con ese necesitas al menos 12 plazas , con el humvee te llegan 6.
PD: Plazas de aparcamiento para aparcar encima de los coches que las estén usando, claro...
#7
5:15
#10 Por eso te lo decía. Si no fuese por eso, ya tendría uno.
#8 La energía cinética manda
#8 No comments no, que se mate el otro. Tiene toda la razón.
Se ha olvidado en el vídeo de los peatones. Como esas niñas atropelladas por un cacharro de 2500 Kg. desbocado hacia atrás con toda la potencia...
Hay tantas cosas que se podrían mejorar, como por ejemplo que cuando te compres un coche te lo enseñen a manejar. Hay mucha gente que a lo mejor, por ejemplo, nunca ha conducido un coche automático. Me viene a la mente la cantidad de gente que se compraba un coche con "Start-Stop" y lo llevaba al concesionario porque se le calaba en todos los semáforos.
#8 Hace no mucho leía un artículo que básicamente decía que en EEUU, si todo el mundo va en camiones altos de 2500kg no quieres ser al que le hagan el sándwich en un focus
https://www.bloomberg.com/news/articles/2021-03-11/the-dangerous-rise-of-the-supersized-pickup-truck
#1 Pues sí, la verdad es que me arrepiento de haberme comprado un SUV (en realidad es un TT de largueros y travesaños) porque resulta que cuando era nuevo, me dio un camión por detrás en un STOP. Solo le hizo un arañazo, di parte y al final me llamaron para pintar el arañazo. Lo entrego en el concesionario y estos lo llevan a un taller de chapa y pintura asociado a ellos..., al cabo de 3 días me llaman para decirme que de vuelta al concesionario desde el taller se había estrellado.
La realidad fue que el hijo de puta del dueño del taller, lo cogió por la noche para irse de fiesta y se estrelló contra un bloque de hormigón al tomar una curva (pensando que llevaba un coche...) y al hijo de perra no le pasó absolutamente nada. Si no hubiese sido un TT, el tío hubiera quedado amuñao por una temporada..
No entiendo porque nunca entra en el debate la peligrosidad muchísimo más alta para el peatón en caso de atropello
Lo que está claro es que la seguridad de estos vehículos no es precisamente pasiva...sino activa, pero en contra de la de los demás vehículos.
Inercia, egoísmo y estupidez, juntos en un peligroso cóctel...a menos que seas camionero, y te guste y sepas manejarlos...
Tirar la pasta a la basura con ruedas, carrocería, tracciones especiales...como si fueras al Dakar, finalmente para ir al trabajo, recoger los niños del cole o callejear...
Sencillez es lo que va faltando...cada vez más.
#1 La verdad es que vamos a tener que acuñar ese término, a este paso...
La última y refinada estrategia de la industria automovilística, para vendernos '2 coches' a la vez, en lugar de uno normal...
#1 Las gilipolleces de siempre.
Son mucho mas cómodos para personas con problemas de rodilla o de columna, para personas mayores o para sentar y atar a niños muy pequeños.
Pero da igual, porque los bocachanclas seguirán sin escuchar mas que a su nariz y seguirán repitiendo que los compradores de SUVs son idiotas.
#6 Lo llevas al taller y le pides que te cambie las ruedas...
El principal factor de seguridad es el conductor. Un BMW M3 tendra un comportamiento en carretera incomparable con un Nissan Qashqai, pero dudo mucho que el conductor del SUV se llegue a poner en similares condiciones de riesgo de perdida de control del vehiculo como el del BMW, tanto en carretera como en ciudad.
Otra cosa son ejemplos como el Cayenne de 600 CV o un GMC Sierra HD, que son autenticas aberraciones.
Recordar que cosas como los faros retráctiles se prohibieron porqué eran muy peligrosos en caso de atropello, ahora mismo tenemos tanques circulando por la carretera, con calandras enormes.
Por otro lado, a mi los suvs, su estética, me parece extraordinariamente cutre, los falsos difusores, sus falsas entras de aire, incluso simulaciones de tubos de escape. Son terribles, alguien en Youtube los comparo con los coches tuneados que llevaban los chuloputas en los 70s, y es que tenía más razón que un santo
Es seguro que el que se compra un SUV es un imbécil prepotente, de eso hay seguridad total
#14 la cantidad de gente que se compraba un coche con "Start-Stop" y lo llevaba al concesionario porque se le calaba en todos los semáforos
Le pasó nunca a nadie
#14 Me viene a la mente la cantidad de gente que se compraba un coche con "Start-Stop" y lo llevaba al concesionario porque se le calaba en todos los semáforos
Invent
#16 Joder vaya historia
#20 La gilipollez de siempre. Cuantas veces entras y sales del coche tu?
#20 Son terriblemente ineficientes. Y sirven como tanque para que las madres puedan subirse a la acera en el cole.
#4 no queda ningún coche nuevo en el mercado con chasis de largueros……
#20 son basura con ruedas, para todo eso es infinitamente mejor un monovolumen.
#21 pues, los SUV en ciertas condiciones proporcionan una falsa sensación de seguridad.
He visto muchos en las cunetas en invierno, en zona de esquí. En condiciones de nieve o hielo los dueños se piensan que no les hace falta equipamiento porque llevan un '4x4'
#30 pues para tí los monovolúmenes. Seguro que con el multipla de Fiat te hacían los ojos chiribitas. A mí me parecen un bodrio.
#32 Que golpe tan bajo con lo del multipla.
#28 datos de mi SUV: En el último mes hice casi 1000Km, con un consumo medio real de 5,7L/100Km. Noe parece más ineficiente que otros vehículos de su segmento. Por temas de emisiones: tiene poco tiempo y cumple con la EURO 6.2, por lo que tiene menos emisiones que cualquier vehículo anterior a septiembre de 2017. Y tema de gasto de gomas, aquí todo depende del fabricante de las mismas, pero normalmente duran lo mismo que en cualquier otro vehículo del mismo segmento.
#24 #25 a mí se me calaba de verdad un coche con start-stop que me pusieron en la empresa. A veces esos sistemas dan fallos, y eso que era diesel.
Lo tuve que ir desactivando porque te dejaba vendido en incorporaciones y rotondas.
#30 pero los monovolúmenes son horrendos. Apenas hay modelos que sean solo feos y no den depresión.
#16 +1 Por usar la palabra "amuñao". Sin embargo, diría que si no hubiera sido un TT, tal vez no hubiera tenido ese accidente. Con un TT es más probable que aguantes bien un golpe, pero también es más probable que te salgas de la carretera.
#20 Correcto, pues cuando tengas 70 años te compras uno, o si tienes alguna enfermedad, pero para todo lo demás son una mierda de eficientes comparados con su equivalente compacto/berlina.
Eso es indiscutible, tienen todo peor, más peso, peor aerodinámica, centro de gravedad más alto, más masa suspendida...
Si, son una mierda, peros son la mierda de moda...
#34 Perfecto, tú mismo motor se lo pones a la berlina/compacto equivalente y te baja de 5 litros.
Eso es indiscutible, un SUV es malo en todo comparado con un compacto/berlina, tienen más peso, peor aerodinámica, centro de gravedad más alto, más masa suspendida... La física es la física...
#21 El problema del SUV no es que sea una mierda, es que se ha puesto de moda el meter SUV en entornos en los que un SUV ni es optimo ni es lo mejor para el resto de usuarios de la vía.
Uno que conozco que entra a su finca, se compró un SUV por que era un camino de como un km de estos de tierra con bastante bache gordo pero sin necesidad de llegar a necesitar un 4x4. Yo por lo menos considero que le venia bien el SUV, pasaba bien al ser mas alto y sin pegas con los baches.
Pero claro, recuerdo una vez, iba con uno y su SUV, el tio dandolo todo en una curva, no se los limites en esa curva de aquel SUV pero yo por lo menos no estaba viendo la situación totalmente segura por llamarlo de una forma. En eso que por la izquierda nos adelantó un coche que no dió tiempo ni a ver lo que era, el coche no se desplazo ni un mm en todo la curva.... recuerdo que le dije... eso es un buen coche, tu lo que llevas es un SUV.
#22 Yo tarde años en darme cuenta que los tubos de escape eran simulados, veía un bicho de esos y pensaba que para que querrá dos salidas de escape esa mierda si el mio tiene mas cv y le vale con una.
#8 sería muy raro que cualquier persona normal te dijera "mejor alquila uno con el que nos vayamos a matar fijo si tenemos algún percance"
#35 Pero eso sería porque el sistema funcionaba mal, no porque no supieras que existía.
#27 entra y sal de un coche normal sin hacer fuerza con las piernas hasta que estés con las piernas más o menos estiradas y luego piensas si te gustaría hacer eso más de 1 vez en la vida.
Sin problemas físicos es fácil decirle a los demás que se esfuercen
Que en toda la noticia de sub nadie haya pronunciado la palabra "pichacorter" me parece raro.
#34 Hazte un favor. Deja de engañarte públicamente porque resulta extremadamente patético. Sácate la polla y di que tienes un SUV porque te sale de los cojones, pero no porque sea tan eficiente como una berlina...
#6 ¡Ideal para llevar a los niños al cole!
Los SUV en Menéame son la antítesis del grafeno.
#39 me parece perfecto. Hasta que todos los coches del parque automovilístico tengan mi motor, mi coche, aun siendo SUV, consume y emite menos que la mayoría. La física es la física, y las innovaciones influyen en ella.
#22 #41 cualquiera de gama alta tiene y usa 2 por qué los motores suelen ser un V6 de serie, luego los hay depende de la marca V10/V12 depende de la marca (hablo siempre de segmento premium)
#49 La realidad, independientemente de tu experiencia personal, es que los coches ahora gastan mas que antes, entre otras cosas porque son mas grandes, pesados y menos aerodinámicos (osea SUV).
#49 Eso que dices tiene truco, jeje, evidentemenete tu SUV es más moderno que un coche de hace 20 años, va a consumir y emitir menos que un Seat León del año 2000, pero compáralo con un Seat León de última generación...
Hay que comparar peras con peras, y a igualdad de condiciones un compacto/berlina consume y emite menos que un SUV, no hay más.
#20 Que hables tú de cambiar ruedas defendiendo los SUV (con argumentos justitos) es tronchante
#32 pues el multipla tenía un gran diseño. Amplio, acristalado totalmente y un coeficiente aerodinámico realmente bajo para un coche de esas características, la pega es que es jodidamente feo.
#20 Igual confundes suv con monovolumen. Los suv son más altos, incluso demasiado para algunas personas y niños, y a pesar de ser tan grandes, dentro tienen poco espacio. Lo practico sería el monovolumen.
#38 Mi padre pasa los 70 y va muy bien en un clase A
#46 Correcto, jajaja, al final todos los que se compran un SUV parece que están enfermos, tiene jodidas las rodillas, son mayores de 70 años, jajaja.
Se lo compran porque les sale de los huevos, pero que lo reconozcan y no nos vengan con pamplinas de eficiencias para justificar su compra absurda..
#44 Totalmente cierto. Que eso explique la obsesión SUV actual, pues no.
#34 El día que encuentres un obstáculo en la carretera que esquivar puede que sea el día que te arrepientas de tener uno de estos. Esperemos que nunca llegue.
#29 El clase G?
#34 Comparalo con el compacto con su misma plataforma, es decir el mismo chasis más bajo y aerodinámico.
#48 Son el nuevo iPhone
#22 Cuenta razón llevas, y si te das cuenta, poco a poco están comenzando a aparecer los SUV "coupé", que son SUV a los que intentan dar un aire más deportivo (algo que es imposible porque son muy altos), y poco a poco los van bajando de altura, hasta que lleguen a descubrir el compacto de nuevo!! jajajaja
#56 Perfecto, pues le deseo que supere los 100 de todo corazón, pero entonces tienes un SUV porque te viene bien para llevar a tu madre, ese es el argumento, y te lo compro.
Pero que no me vengan con pamplinas de eficiencias (y no lo digo por ti), que un SUV es objetivamente peor en todo a su compacto/berlina equivalente, y no hay vuelta de hoja.
#20 Los monovolúmen son también muy cómodos para personas con problemas de rodilla o de columna, para personas mayores, o para sentar y atar a niños muy pequeños... pero cada vez se venden menos por culpa de los SUV.
Gol de la industria brutal.... más caro, más ineficiente, más contaminante, más pesado, más inseguro. Me lo quitan de las manos oiga!
#52 pero es que eso también es faltar a la verdad. Pasé de un León 1.2TSI que consumía (y contaminaba) más que mi coche actual. Quizás si todo el mundo se renovara el vehículo el mío sería de los que más gastarían, pero todos sabemos que eso no va a ocurrir, y hasta dentro de bastante años lo mío será considerado consumo bajo.
#17 Totalmente de acuerdo, viendo la altura y la forma plana de la parrilla de muchos SUV, por ejemplo la del Tucson. Que literalmente empieza el capó casi a la altura del pecho de un adulto. Da pánico. Eso le da a un peatón y es muerte segura.
#30 Totalmente, no entiendo a los SUVnormales diciendo que es más cómodo entrar en un SUV que en un monovolumen, es ridículo. Y te lo dice uno con un todoterreno de 2 toneladas y media
#67 Pero es que vuelves a lo mismo, comparas tu León de hace xx años con tu SUV nuevo.
Compara tu SUV nuevo con un León nuevo. O mejor aún, no se si tu SUV es Seat o de otra marca, pero compáralo con su equivalente en compacto/berlina según corresponda, con el mismo motor.
#12 En esta casa se siguen las leyes de la termodinámica!
#20 Sí. Los que compran SUV, Iphones o piso son idiotas. En estas noticias se junta una cuñadería maja.
#60 #29 Cualquier camioneta que se precie, el land cruiser...
Igualmente mi coche es un todoterreno de dos toneladas y media del 92
#34 el desgaate de las ruedas es, en igualdad del resto de condiciones, directamente proporcional al peso.
#20 No es más cómodo entrar y salir de un SUV que de un monovolumen, te invito a averiguarlo.
#22 Las colas de escape falsas las llevan todos los vehículos con cierta intención aspiracional. No sólo los SUVs. Esto ya se hacía mucho antes de que existieran estos.
#54 igual lo hicieron feo para desbloquearle el extra: así lo haces poco "robable" o apetecible a los amigos de lo ajeno. Porque ya me dirás qué haces conduciendo un mojón feo robado, eso tiene que bajar puntos en el caché del mangui
#69 pensaba lo mismo. Yo tengo monovolumen, mi pareja un SUV. Será porque soy bajita, pero me resulta incómodo tener que "subirme" al SUV, no llego bien. Y ya en la vejez, me da a mí que necesitaría escalerita...
#78 Es que es eso, en un PIcasso entro sin levantar la pierna casi, la puerta es el doble de ancha. Entro en mi mastodonte y aún midiendo +1.80 me agarro para poder subir. Hasta en la parte del copiloto tiene una barra en el salpicadero para ayudarte.
#68 Llega un punto en el que piensas que deberían tener cuchillas, al menos que no sufra.
#40
- Mira, ese lleva un coche mejor que el tuyo - dice la chica.
- Seguro que su novia también es más guapa - le contesta él.
#43 lo que no sabía al principio era que cada vez que se arrancaba el coche había que volver a darle al botón para anularlo. En mi ruta al trabajo no había semáforos ni casi atascos así que muchos días no me daba cuenta hasta entrar en la famosa rotonda del polígono y quedarme tirado delante de un autobús
#79 imagina yo y mis 1,57 de altura
Mis padres tienen un todoterreno, lo usan sobre todo para ir al huerto (soy mala para recordar la marca, igual es Land Rover, pero es el típico con la caja posterior abierta, para llevar alpacas, vacas o lo que quieras/entre): me siento algo patética teniendo que "saltar" al coche para entrar, casi con carrerilla e impulso, y reconozco que evito tener que montarme en el mastodonte. Tampoco me da seguridad conducirlo, demasiado largo y grande para mis estándares (Clio o A3), no le tengo cogida la distancia a ese buque mercante, y me parece horrores girar el volante. Las pocas veces que me han "obligado" a llevarlo me he sentido como Luis Aguilé, "un peligro en la carretera que era yo".
#20 Estas confirmando que los SUVs se compran por puro egoísmo
#21 No lo creo, sobre todo teniendo en cuenta que muchos compradores de SUV son personas que dudan de sus capacidades al volante y prefieren comprarse un coche grande para librarse en caso de accidente.
Comparar un coche y su versión SUV implica, mínimo, unos 200Kg extra.
En algunas marcas directamente es un engaño porque con el extra de altura te venden un coche "de la misma gama" cuando realmente la plataforma es de la gama inferior (y aún así el peso final es el mismo o mayor!!).
La altura extra (no del techo si no de la base del coche al suelo) implica peor aerodinámica y peor comportamiento (si sólo haces 15Km hasta el curro quizá no lo notas, pero si te cascas 250Km de viaje lo entiendes ese mismo día).
Y ya si tenemos en cuenta que la mayoría de coches van calzados de más y su versión SUV aún le meten zapatos mas gordos.... pues ya es para cagarse (las versiones eco, blue y demás como mínimo tienen la decencia de poner neumático "estrecho")
Los SUV no han solucionado nada, consumen mas, se maniobran peor y son mas peligrosos que su versión "normal". Pero "molan" mas, eso si.
#16 No sé si ves que la conclusión es una pollez
#23 Todo aquel que afirme algo categóricamente si que es un imbécil terminal, si
#31 En general la gente no se lee los manuales del coche ni sabe el efecto que tienen en determinadas condiciones los neumaticos y la presión de las ruedas.
Pero a quien le pasa eso, le pasa con un SUV y le puede pasar cualquiera otra cosa con otro tipo de coche.
#42 Ni una cosa ni la otra son normales. Al alquilar la gente suele mirar el tamaño, el precio, hasta la estética... lo del futuro accidente no tanto.
#20 Claro, todos los conductores de SUV son tullidos.. Obviamente no se refieren a los que los compran por ese motivo.
#83 El que llevo yo tiene dirección asistida pero es lo que tu dices. Mi mujer mide igual que tu y para subir le cuesta incluso agarrándose, y no le gusta mucho conducirlo. No está elevado, está de serie. Al no tener ABS y tener tanto peso, has de "saberlo" conducir, ser consciente de las inercias, de tu distancia de frenado y que si puedes ir a 90/100 mejor para todos aunque a 120 ni pestañee. Además, el suelo del piso está inclinado a los lados por si entra agua, que no se quede dentro. No es el súmmum de la comodidad
.
Supongo que es un caso muy distinto a los SUVs modernos, pero cuando veo uno igual de alto que el mío, y me dicen que es más cómodo de entrar que en mi Auris, me descojono
#57 Yo cada vez que me cruzo con uno le tiro un bote de crema para las articulaciones.
#93 Pues te debes de dejar una pasta en cremas, porque son una plaga...
#20 Yo tengo un coupe, y no me veo de más viejo entrando y saliendo, me encanta, pero a veces para entrar (si estoy en la acera y he de acceder al coche) casi me dejo caer al asiento por lo bajito que es, es muy largo por temas de aplomo y tiene poca habitabilidad. El aplomo y agarre en curva (tracción trasera) es de 10, pero claro, altos consumos (es un Mercedes gasolina Kompressor y ya tiene unos años), poca habitabilidad y acceso incómodo (salir de las traseras es una experiencia religiosa y eso que no es íncomodo yendo sentado, tiene altura digna al techo)... Insisto que me encanta, pero sinceramente, con los años no veo una mala opción un SUV.
#34 5.7L por ciudad o por carretera? Si te buscas el equivalente en "normal" de la misma marca veras como los consumos son menores.
Lo de que contamina menos que cualquier vehículo anterior a septiembre de 2017 es rotundamente falso, que tu coche cumpla la EURO 6.2 que ahora es obligatoria no implica que los coches anteriores a septiembre del 2017 no cumpliesen ya la EURO 6.2, las marcas lo planifican a años vista, no cambian el motor de un mes a otro.
Y lo de las gomas pues siento decirte que es mentira que gaste lo mismo, si el coche pesa mas, se gastan mas las ruedas.
Me parece perfecto que estés contento de tu SUV, pero los datos que das no son reales.
El SUV usa la misma plataforma y mismo motor que su equivalente, pero es mas alto lo que tiene peor aerodinámica y es mas pesado, así que termina consumiendo mas combustible y gastar antes las ruedas.
#6 Mejor un VAMTAC que se fabrican en Galicia.
#97 La versión civil de los URO no tenía que se diga muy buena fama, no llegan a ser la mierda de los últimos santana pero para lo que cuestan...
PD: Me pido el pick up
https://www.urovesa.com/es/aplicaciones/vamtac/civil/carga-y-transporte/pick-up-2
#39 Y la distancia de frenado a peor aerodinámica y más peso es mayor que una berlina con el mismo tipo de frenado que ese SUV.
Conclusión más peligroso.
#67 Casi todos pasamos de un coche viejo a un coche nuevo con mejores prestaciones, sea SUV o no.
No me seas demagogo.
En 10 o 15 años los coches mejoran mucho.