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#2:
¿Y nuestros impuestos, para que coño sirven?
#42:
¿Quién está detrás de esta "Asociación Española de la Carretera"?
Veamos en su web quien los patrocina. Haaaaala! Mira: http://www.aecarretera.com/patro.asp
Dragados
FCC
Acciona
OHL
Ferrovial
Asociación de empresas de señales de tráfico
Asociación de constructores de carreteras
Asociación de concecionarias de autopista
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#8:
SI CONDUCES UN COCHE, COBRARÉ UN IMPUESTO POR LA CALLE
SI QUIERES SENTARTE, COBRARÉ UN IMPUESTO POR LA SILLA
SI TIENES MUCHO FRÍO, COBRARÉ UN IMPUESTO POR LA CALEFACCIÓN
SI TE VAS DE PASEO, COBRARÉ UN IMPUESTO POR LOS PIES
RECAUDADOR DE IMPUESTOS
IF YOU DRIVE A CAR, ILL TAX THE STREET
IF YOU TRY TO SIT, ILL TAX YOUR SEAT
IF YOU GET TOO COLD ILL TAX THE HEAT
IF YOU TAKE A WALK, ILL TAX YOUR FEET
TAXMAN
Taxman - The Beatles
SI QUIERES SENTARTE, COBRARÉ UN IMPUESTO POR LA SILLA
SI TIENES MUCHO FRÍO, COBRARÉ UN IMPUESTO POR LA CALEFACCIÓN
SI TE VAS DE PASEO, COBRARÉ UN IMPUESTO POR LOS PIES
RECAUDADOR DE IMPUESTOS
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#3:
CIERVOS, el peaje ya lo pagamos y se llama IMPUESTOS.
Esta gentuza sigue pensando que el dinero público no es de nadie y crece en los árboles.
Esta gentuza sigue pensando que el dinero público no es de nadie y crece en los árboles.
#29:
Seré ingenuo, pero yo pensaba que el impuesto sobre el carburante servía para sufragar el mantenimiento de la infraestructura puesto que era relativamente justo:
a) quién más circula, más consume, más paga el mantenimiento
b) quién más gasta por kilómetro suele ser transporte pesado (camiones, por ejemplo) que produce mayor deterioro pero paga más impuesto precisamente por el consumo elevado que hace.
Y estamos hablando que el impuesto de carburante es una proporción importante del precio del combustible. Vamos, mucho dinero.
Ahora nos vienen con esto, una tasa más. ¿Para qué? ¿Para que todo ese flujo de dinero vaya a las cajas, cajas que no bancos, que están de mierda hasta arriba y así tapar el desastre que los políticos han provodado?
a) quién más circula, más consume, más paga el mantenimiento
b) quién más gasta por kilómetro suele ser transporte pesado (camiones, por ejemplo) que produce mayor deterioro pero paga más impuesto precisamente por el consumo elevado que hace.
Y estamos hablando que el impuesto de carburante es una proporción importante del precio del combustible. Vamos, mucho dinero.
Ahora nos vienen con esto, una tasa más. ¿Para qué? ¿Para que todo ese flujo de dinero vaya a las cajas, cajas que no bancos, que están de mierda hasta arriba y así tapar el desastre que los políticos han provodado?
#77:
#32 en catalunya seguimos pagando en TODAS las autopistas para pagar las del resto de España...
Los peajes de Catalunya son creación y titularidad autonómica, no estatal: es la Generalitat quien las crea, es titular, y determina el precio del peaje. Peajes como los de Las Fuentes, el Garraf, el Maresme, Vallvidrera, Cadí, etc…
Tengo entendido que de todos los peajes que hay en catalunya solo DOS son estatales. Concretamente las AP7 y AP2, que se construyeron a principios de los años 70, por lo tanto son de titularidad estatal. La Generalitat no quiere asumir el traspaso de la titularidad de estas dos autopistas, con el fin de no tener que pagar el rescate a la empresa concesionaria. Si no fuera por eso, serían autonómicas también.
Y no te olvides de que la empresa que cobra los peajes de toda España (no sólo en Catalunya) es una empresa catalana: Abertis (La Caixa). En efecto, es una empresa catalana (de La Caixa) quien cobra los peajes de, por ejemplo, Madrid.
El dinero de los peajes de tu comunidad no pagan autopistas del resto del estado, no seas iluso.
Los peajes de Catalunya son creación y titularidad autonómica, no estatal: es la Generalitat quien las crea, es titular, y determina el precio del peaje. Peajes como los de Las Fuentes, el Garraf, el Maresme, Vallvidrera, Cadí, etc…
Tengo entendido que de todos los peajes que hay en catalunya solo DOS son estatales. Concretamente las AP7 y AP2, que se construyeron a principios de los años 70, por lo tanto son de titularidad estatal. La Generalitat no quiere asumir el traspaso de la titularidad de estas dos autopistas, con el fin de no tener que pagar el rescate a la empresa concesionaria. Si no fuera por eso, serían autonómicas también.
Y no te olvides de que la empresa que cobra los peajes de toda España (no sólo en Catalunya) es una empresa catalana: Abertis (La Caixa). En efecto, es una empresa catalana (de La Caixa) quien cobra los peajes de, por ejemplo, Madrid.
El dinero de los peajes de tu comunidad no pagan autopistas del resto del estado, no seas iluso.
#82:
Vamos a ver:
- Al comprarme el coche pago el IVA, y el impuesto de matriculación.
- Cada año debo pagar el impuesto de circulación a mi ayuntamiento.
- Cada vez que lleno el depósito, la mitad de ese dinero se va en impuestos.
- Por si eso fuera poco, además tengo que pagar peajes en muchas autopistas, y la zona azul para aparcar (a pesar de haber pagado el impuesto de circulación). Todo ello con su correspondiente IVA.
- Si arreglo mi coche o le hago la revisión, pago IVA.
- Si aparco en un parking, pago IVA.
- Cada X años tengo que pasar la ITV, de la cual también pago IVA.
- Si me saco o me renuevo el carnet de conducir, pago.
- Cada año pago mi seguro obligatorio, del cual también pago IVA.
¿Y TODAVÍA TENÉIS LA DESFACHATEZ DE COBRARME OTRO IMPUESTO MÁS? Ah, no, que no es un impuesto, es una tasa. Olvidaba que las tasas no se pagan. ¿Cómo? ¿Que sí hay que pagarla? ¿¡Pues entonces dónde coño está la diferencia!? ¿Qué más me da a mi como lo llamen? DGT: sois un hatajo de vampiros, chupasangres, sacacuartos, chupópteros, cuatreros, y aprovechados.
- Al comprarme el coche pago el IVA, y el impuesto de matriculación.
- Cada año debo pagar el impuesto de circulación a mi ayuntamiento.
- Cada vez que lleno el depósito, la mitad de ese dinero se va en impuestos.
- Por si eso fuera poco, además tengo que pagar peajes en muchas autopistas, y la zona azul para aparcar (a pesar de haber pagado el impuesto de circulación). Todo ello con su correspondiente IVA.
- Si arreglo mi coche o le hago la revisión, pago IVA.
- Si aparco en un parking, pago IVA.
- Cada X años tengo que pasar la ITV, de la cual también pago IVA.
- Si me saco o me renuevo el carnet de conducir, pago.
- Cada año pago mi seguro obligatorio, del cual también pago IVA.
¿Y TODAVÍA TENÉIS LA DESFACHATEZ DE COBRARME OTRO IMPUESTO MÁS? Ah, no, que no es un impuesto, es una tasa. Olvidaba que las tasas no se pagan. ¿Cómo? ¿Que sí hay que pagarla? ¿¡Pues entonces dónde coño está la diferencia!? ¿Qué más me da a mi como lo llamen? DGT: sois un hatajo de vampiros, chupasangres, sacacuartos, chupópteros, cuatreros, y aprovechados.
#14:
¿Y el impuesto de rodaje que es entonces? ¿Los que vivimos en aldeas, lejos de todo servicio (escuelas, hospitales, centros comerciales, ...) además de tener que gastar más en gasolina también debemos gastar más por poder disfrutar de los mismos, si no tenemos posibilidad de usar transporte público?
#25:
#23 y como se ha pagado el mantenimento hasta ahora?
no sera que alguien se lo ha gastado irresponsablemente y ahora tengo que pagar por los desmanes de otros cuando en el momento que se planifico la construccion de la carretera estaba ya pensado que mis impuestos iban a servir para mantenerlas?
no sera que alguien se lo ha gastado irresponsablemente y ahora tengo que pagar por los desmanes de otros cuando en el momento que se planifico la construccion de la carretera estaba ya pensado que mis impuestos iban a servir para mantenerlas?
#18:
Y yo que creía que ya existía algo así y se llamaba impuesto de circulación, supongo que eso que pago todos los años es por tener coche, ahora tengo que pagar otro para poderlo mover, totalmente lógico.
#20:
joder, pues entonces pasará como en cataluña, que no hay una jodida autovia gratuita, ..ya vereis ya la puta gracia que hace que tengas que pagar más de 8 euros por un trayecto de menos de una hora; sin contar el precio de la gasolina..
A ver si hacemos una revuelta en toda españa y que sea obligatorio que tengas almenos por ley una carretera en buen estado y por destino gratuita
o por ejemplo, que si quieres una superautopista de tropecientos carriles o sin límite de velocidad, por ejemplo, entonces que pagues, pero no el resto, digo yo
A ver si hacemos una revuelta en toda españa y que sea obligatorio que tengas almenos por ley una carretera en buen estado y por destino gratuita
o por ejemplo, que si quieres una superautopista de tropecientos carriles o sin límite de velocidad, por ejemplo, entonces que pagues, pero no el resto, digo yo
#6:
¿Recaudar fondos?
Los impuestos de la gasolina y multas creo que cubren el mantenimiento de las carreteras, pero ahora vamos a crear tasas hasta por respirar.
Los impuestos de la gasolina y multas creo que cubren el mantenimiento de las carreteras, pero ahora vamos a crear tasas hasta por respirar.
#24:
Lo que menos me gusta de esto son los límites, 15.000 km para particulares los hace hasta el más pintado, pero los profesionales, o sea, los camiones, poquitos, poquitos llegan a los 100.000 km, y menos a día de hoy. Vamos, que esto lo vamos a pagar entre los particulares, y todos los camiones, que son los que al final destrozan el firme y por tanto más tareas de mantenimiento "generan" se van a ir de rositas casi en su totalidad.
#27:
Hacen eso y si que se arma la de Grecia de "aquí no paga nadie".
Comentarios
¿Y nuestros impuestos, para que coño sirven?
¿Quién está detrás de esta "Asociación Española de la Carretera"?
Veamos en su web quien los patrocina. Haaaaala! Mira: http://www.aecarretera.com/patro.asp
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Asociación de empresas de señales de tráfico
Asociación de constructores de carreteras
Asociación de concecionarias de autopista
CIERVOS, el peaje ya lo pagamos y se llama IMPUESTOS.
Esta gentuza sigue pensando que el dinero público no es de nadie y crece en los árboles.
SI CONDUCES UN COCHE, COBRARÉ UN IMPUESTO POR LA CALLE
SI QUIERES SENTARTE, COBRARÉ UN IMPUESTO POR LA SILLA
SI TIENES MUCHO FRÍO, COBRARÉ UN IMPUESTO POR LA CALEFACCIÓN
SI TE VAS DE PASEO, COBRARÉ UN IMPUESTO POR LOS PIES
RECAUDADOR DE IMPUESTOS
IF YOU DRIVE A CAR, ILL TAX THE STREET
IF YOU TRY TO SIT, ILL TAX YOUR SEAT
IF YOU GET TOO COLD ILL TAX THE HEAT
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TAXMAN
Taxman - The Beatles
Seré ingenuo, pero yo pensaba que el impuesto sobre el carburante servía para sufragar el mantenimiento de la infraestructura puesto que era relativamente justo:
a) quién más circula, más consume, más paga el mantenimiento
b) quién más gasta por kilómetro suele ser transporte pesado (camiones, por ejemplo) que produce mayor deterioro pero paga más impuesto precisamente por el consumo elevado que hace.
Y estamos hablando que el impuesto de carburante es una proporción importante del precio del combustible. Vamos, mucho dinero.
Ahora nos vienen con esto, una tasa más. ¿Para qué? ¿Para que todo ese flujo de dinero vaya a las cajas, cajas que no bancos, que están de mierda hasta arriba y así tapar el desastre que los políticos han provodado?
Maleta o Metralleta.
¿Y el impuesto de rodaje que es entonces? ¿Los que vivimos en aldeas, lejos de todo servicio (escuelas, hospitales, centros comerciales, ...) además de tener que gastar más en gasolina también debemos gastar más por poder disfrutar de los mismos, si no tenemos posibilidad de usar transporte público?
#32 en catalunya seguimos pagando en TODAS las autopistas para pagar las del resto de España...
Los peajes de Catalunya son creación y titularidad autonómica, no estatal: es la Generalitat quien las crea, es titular, y determina el precio del peaje. Peajes como los de Las Fuentes, el Garraf, el Maresme, Vallvidrera, Cadí, etc…
Tengo entendido que de todos los peajes que hay en catalunya solo DOS son estatales. Concretamente las AP7 y AP2, que se construyeron a principios de los años 70, por lo tanto son de titularidad estatal. La Generalitat no quiere asumir el traspaso de la titularidad de estas dos autopistas, con el fin de no tener que pagar el rescate a la empresa concesionaria. Si no fuera por eso, serían autonómicas también.
Y no te olvides de que la empresa que cobra los peajes de toda España (no sólo en Catalunya) es una empresa catalana: Abertis (La Caixa). En efecto, es una empresa catalana (de La Caixa) quien cobra los peajes de, por ejemplo, Madrid.
El dinero de los peajes de tu comunidad no pagan autopistas del resto del estado, no seas iluso.
#23 y como se ha pagado el mantenimento hasta ahora?
no sera que alguien se lo ha gastado irresponsablemente y ahora tengo que pagar por los desmanes de otros cuando en el momento que se planifico la construccion de la carretera estaba ya pensado que mis impuestos iban a servir para mantenerlas?
¿Recaudar fondos?
Los impuestos de la gasolina y multas creo que cubren el mantenimiento de las carreteras, pero ahora vamos a crear tasas hasta por respirar.
#4
No. La que enlazas es de Pere Navarro, en agosto de 2010. Esta es de la Asociación Española de la Carretera, a fecha de hoy.
#8
Me encanta esa canción.
Y yo que creía que ya existía algo así y se llamaba impuesto de circulación, supongo que eso que pago todos los años es por tener coche, ahora tengo que pagar otro para poderlo mover, totalmente lógico.
Vamos a ver:
- Al comprarme el coche pago el IVA, y el impuesto de matriculación.
- Cada año debo pagar el impuesto de circulación a mi ayuntamiento.
- Cada vez que lleno el depósito, la mitad de ese dinero se va en impuestos.
- Por si eso fuera poco, además tengo que pagar peajes en muchas autopistas, y la zona azul para aparcar (a pesar de haber pagado el impuesto de circulación). Todo ello con su correspondiente IVA.
- Si arreglo mi coche o le hago la revisión, pago IVA.
- Si aparco en un parking, pago IVA.
- Cada X años tengo que pasar la ITV, de la cual también pago IVA.
- Si me saco o me renuevo el carnet de conducir, pago.
- Cada año pago mi seguro obligatorio, del cual también pago IVA.
¿Y TODAVÍA TENÉIS LA DESFACHATEZ DE COBRARME OTRO IMPUESTO MÁS? Ah, no, que no es un impuesto, es una tasa. Olvidaba que las tasas no se pagan. ¿Cómo? ¿Que sí hay que pagarla? ¿¡Pues entonces dónde coño está la diferencia!? ¿Qué más me da a mi como lo llamen? DGT: sois un hatajo de vampiros, chupasangres, sacacuartos, chupópteros, cuatreros, y aprovechados.
#40 Y cuando no podamos ir en bicicleta y tengamos que ir andando, otra tasa/impuesto sobre el calzado. El caso exprimir al puñetero trabajador, mientras otros se pueden gastar 20.000 litros de combustible para poder dormir un día en casa.
joder, pues entonces pasará como en cataluña, que no hay una jodida autovia gratuita, ..ya vereis ya la puta gracia que hace que tengas que pagar más de 8 euros por un trayecto de menos de una hora; sin contar el precio de la gasolina..
A ver si hacemos una revuelta en toda españa y que sea obligatorio que tengas almenos por ley una carretera en buen estado y por destino gratuita
o por ejemplo, que si quieres una superautopista de tropecientos carriles o sin límite de velocidad, por ejemplo, entonces que pagues, pero no el resto, digo yo
#15 El enlace de PRnoticias está en la propia noticia, en la supuesta propuesta de "hace unos días" (21/01/11 10:49) http://www.prnoticias.com/index.php/prseguridadvial/567/10063624-la-dgt-abre-la-puerta-al-pago-por-uso-en-las-carreteras que es una noticia que ya ha salido en Menéame tanto en la propuesta de la AEC como en la de la DGT. Por cierto, desde entonces la DGT no ha propuesto nada.
Hacen eso y si que se arma la de Grecia de "aquí no paga nadie".
#37: Y sobre el timbre, que contamina acústicamente. Y canon si llevas una bomba de mano, que hacen competencia a las botellitas de aire comprimido, y otro canon si llevas dinamo, que hace competencia al de conejito de Duracell y se pone triste porque no nos gastamos todos nuestros ahorros en pilas de usar y tirar.
#40: ¡PWNAGE! Desde luego que están claras sus intenciones...
Lo que menos me gusta de esto son los límites, 15.000 km para particulares los hace hasta el más pintado, pero los profesionales, o sea, los camiones, poquitos, poquitos llegan a los 100.000 km, y menos a día de hoy. Vamos, que esto lo vamos a pagar entre los particulares, y todos los camiones, que son los que al final destrozan el firme y por tanto más tareas de mantenimiento "generan" se van a ir de rositas casi en su totalidad.
Entonces quitarán los impuestos para pasar a ser tasas... digo
Y también es curioso saber que las carreteras no se gastan por la noche (si pagan los que más usan la carretera, pero por la noche no se paga)...
PD. se podían ir metiendo los "globos sonda" por donde amargan los pepinos.
Sería injusto por muchos motivos:
- Ya pagamos los impuestos en la gasolina.
- Las carreteras son un derecho, el de la libre circulación, sin carreteras no puedes circular por España.
- En muchas comunidades autónomas no hay alternativas a la carretera, ya que por cerrar ferrocarriles, cerraron hasta el Tren de la bruja.
ESTA MEDIDA NO PUEDE SALIR A DELANTE, HAY QUE IMPEDIRLO.
Personalmente, no creo que salga adelante.
#30: Y a las personas con más de un ojo, por disfrute excesivo del paisaje (Ibáñez).
#23: Pero la gasolina si es para pagar eso.
#33: Si, pero de la quiebra en la ética, porque de dinero no andamos tan mal como algunos dicen. Realmente esta medida es para recaudar y así colocar a más amiguitos arriba.
#32: En muchos casos es culpa de la propia Generalitat que les amplía la concesión, no el gobierno, mira bien que votas en las elecciones catalanas.
#46
Un camionero se hace mas kilometros que esos. Ah, y un camionero, autonomo trabaja los 365. Si no trabaja, no come. No existen dias de fiesta.
Vamos a ver, que no tenemos que volver a pagar por algo que ya hemos pagado.
No escucheis el cuento de que "lo paguen quienes mas lo usan que lo rompen"
pero esto que es?
En ese caso si no tengo coche que me devuelvan mi parte no?
En guipuzcoa ya se las han apañado para empezar a cobrar un peaje a una carretera nacional
Si de momento sera solo a camiones.
Y dire mas.
Estoy hasta los cojones de pagarle al ayuntamiento todos los años por tener coche y no tener donde aparcarlo, ni en zona azul.
Sinceramente si esto sigue adelante y se aprueba, yo dejo de pagar impuestos, como hacen en Grecia. YO NO pago, si me quieren cobrar dos veces por lo mismo, que les den por el culo a estos hijos de la gran puta, que es que ya no tienen otro nombre.
Esto ya esta cabando con mi paciencia, y con la de muchos españoles,q ue vemos como nos estan desangrando literalmente a sacarnos mas y mas dinero, para que ellos sigan ROBANDO, robando nuestro dinero, y dandoselo a las Cajas, cajas podridas por a mala gestion suya. Que lo paguen de sus bolsillos, y dejen de comprar polos Lacoste y Ralph Lauren y que vendan los yates.
Pero bueno que cojones pasa en este puto país??? Somos tontos todos los ciudadanos??
Con una tasa de paro de casi 5 millones de personas y con la crisis actual, un gobierno totalmente incompetente incapaz de manejar la situación y no para de oprimir al pueblo.
Nos suben la tasa de la luz (otra vez), la gasolina alcanza máximos históricos al superar el 1,30€ el litro, nos dicen que no podemos superar los 110 km/h para "ahorrar" y clavan 100 EURAZOS al que se pase. Tampoco permite que la entrega del piso/casa al banco suponga la liquidación de la deuda como ocurre en Estados Unidos lo que supone la existencia de una generación arruinada y que no levantara cabeza en la vida.
Todo esto mientras permiten que en las listas electorales estén llenas de corruptos y nadie hace nada para evitarlo!!! Los cabezas de partido lo permiten!!
Mientras nosotros estamos sufriendo todo esto, ellos están en sus despachos descojonándose de nosotros con sus cochazos, sus viajes de lujo, sus dietas, su sueldazo...... y tratando de pensar nuevas gilipolleces para sacarnos el poco dinero que tenemos y poder seguir manteniendo su nivel de vida. La pregunta es, por que lo consentimos?? POR QUE COJONES NO SALIMOS TODOS A LA CALLE???? Esto no puede seguir así, somos más que ellos, somos más poderosos todos juntos, y no podemos consentir que se sigan riendo de nosotros. NO PODEMOS
#117 Los amantes del transporte público y de la puta bicicleta no os dais cuenta de que hay gente a la que le es imposible usarlos como transporte habitual.
Pero las carreteras no las habiamos pagado ya entre todos???
El socialismo fracasa cuando se les acaba el dinero... de los demás. Margaret Thatcher
#139 Yo si que creo, sinceramente, que en torno al 80% del uso del coche es por gusto/vagancia. Hay alternativas, otra cosa es que seamos muy cómodos y nos guste tardar 5 minutos en coche en lugar de 20 en bici, en autobús o andando. El coche para uso privado (más si va una sola persona) es un lujo que hay que pagar como tal. Es algo insostenible y una irresponsabilidad, no solo por el consumo energético sino por respeto al medio ambiente. Si esto no entra por la razón como ocurre en países civilizados, tendrá que entrar por la ley.
Yo estoy con #117, y por supuesto que lo suyo es que estas medidas fuesen acompañadas de otras para el fomento real del transporte público, crear aparcamientos disuasorios fuera de los núcleos urbanos bien conectados, dar preferencia a la bicicleta sobre el coche, carriles exclusivos para bus, eliminación de las subvenciones a la compra de coches, etc. Pero a los políticos que tenemos no les da la sesera.
Lo próximo será pagar por respirar. Porque cuesta dinero mantenerlo limpio....
Otra medida más así y empotro el coche en alguna delegación de la DGT.
Me veo tomando clases de Alemán y mandando a tomar por culo a todos estos podridos que gobiernan aquí
#20 en malaga pagamos casi 15€ en verano por un trayecto de 45 minutos o al menos eso fue la ultima vez que pase por alli
#2 Para resucitar cajas y bancos en quiebra.
El titular es engañoso o manipulador, según leo en la propia noticia la propuesta la hace la AEC (referencias en #42), la DGT lo que hace es estudiar dicha propuesta.
Conozco un país terriblemente opresor, comunista pero de los malos, que tiene esta tasa para las carreteras. Se llama Suiza.
Por cierto, 15.000km al año son más de 40km al día, y eso contando sábados, domingos y festivos. No me parece nada escasa.
Dicho sea de paso, que los camioneros tengan mayor límite me parece mal. Debería ser el mismo, y que pagaran ellos más cantidad, el transporte pesado es lo que más destroza las carreteras y luego nos hace pagar más dinero a todos para mantenerlas en un estado aceptable.
Pero claro, meterse con los camioneros, uh, no, que nos paran el país... a ver si aprendemos de una puta vez y nos "mudamos" al transporte ferroviario, como los países desarrollados. Energética y económicamente sería una grandísima victoria.
#11
En la que enlazas, abre el debate. Ahora, ya debatido, promueve la medida. Que valora la DGT. No veo el enlace a PR noticias, pero aún así, en enero no era tan relevante como es ahora que se acaba de adoptar la medida QUE NOS VA A SALVAR del gasto energético indiscriminado.
Además, tu ya has votado negativo, quién lo iba a imaginar.
Edito: las negritas no te dan la razón. Suerte en tu cruzada.
Cojonudo entonces me quitarán el pago del numerito del coche no? WTF!!
#32 Qué suerte tenemos los españoles con Cataluña... nos lo pagan todo oigan!!
Y seguro que el 90% de ese dinero va para Andalucía... esos mantenidos... están hundiendo el país.
#66 Nos torean porque muchos millones de españoles les dieron el voto de nuevo tras 4 años de esperpento. Y no soy Pepero ni troll ni leches... Tenemos lo que España votó. Y aún habrá millones de españoles que los votarán de nuevo.PutoSOE
Esto es impresionante... No todos trabajan al lado de casa.
Mi mujer se hace 80km al día. Ya de por sí la gasolina sale un pastón, si encima hay que pagar los restantes 39km, mejor nos pegamos un tiro directamente.
¿coño pues no nos han vendio la moto de que eso se pagaba con los impuestos de la gasolina?
la Asociación Española de la Carretera ¿Estos quien son? ¿El brazo automovilístico de la SGAE?
¿No sería mejor (desde un punto de vista puramente logístico) que directamente el Estado cobrara nuestras nóminas y que en el improbable caso de que sobre algo, nos hiciera una devolución a final de año?
Es que para cuando por fin nos cobren impuestos según la cantidad de mierda que dejemos en el inodoro, a uno ya no le saldrá minimamente rentable trabajar, si es que uno tiene la suerte de poder hacerlo... y si al final van a llevárselo todo ellos, al menos minimicemos la burocrácia ¿no?
Yo siempre vi injusto que un vehículo de alta gama pagase el mismo peaje que un coche básico utilitario, de igual forma que el impuesto sobre vehículos de tracción es distinto según tengas un Audi que un Clío; la infraestructura no se desgasta por igual y eso no se tiene en cuenta.
De todas formas la aplicación de un peaje universal destinado a mantener algo que ya se contempla en nuestros impuestos sólo va a conseguir que la gran mayoria de los conductores escapen de estas infraestructuras y decidan emplear carreteras de menor entidad, con los problemas derivados (aumento de la siniestralidad, pérdida de capacidad viaria, etc.).
#54 Colega di lo que te de la gana,mientras lo hagas con respeto,no me vengas a ser un cortesano del meneame por lo de los PUTOS NEGATIVOS que te puedan poner... Di lo que piensas para que oigamos tus argumentos!
Pd:te lo digo de buen rollo vale?es que ya cansa siempre la coletilla...
jajajaja que morro, para eso que quiten los impuestos y pongan tasas, asi sabremos lo que pagamos de verdad y nos dejan de timar con dobles imposiciones .... a dia de hoy el impuesto de ciculacion no existe o que? pagar por ir por las ciudaes , por carreteras ...
"15.000 kilómetros gratuitos", sí, que se lo digan al IVA, a hacienda, al IRPF, al impuesto de vehículos y de circulación, y a todo lo que pagamos, que no se en qué narices se lo gastan nuestros políticos vamos...
Que se vayan a tomar por culo. Y hasta ahora ¿cómo cojones se pagaba? Mejor podían adelgazar la plantilla de asesores, delegados, subdelegados, subsecretarios, directores generales y la puta que los parió a todos, hijos de puta.
Cada dia tengo mas claro que Ejpaña está al borde de la quiebra.
Estoy un poco perdido. En el titular dice que la propuesta es de la DGT, más adelante es la Asociación Española de la Carretera (asociación privada) quien promueve la idea y en la noticia no veo ninguna declaración, o referencia a ella, ni de unos ni de otros.
¿Eso no se paga ya?, en mi pueblo se llama IVTM, impuesto sobre vehículos de transmisión mecánica.
Pero siempre quieren más, es cómo lo de la zona azul/verde, si ya pagamos un impuesto sobre las carreteras/calles, porque narices nos hacen pagar por aparcar?, y ahora esto, pero bueno, como buen catalán, estoy educado desde mi tierna infancia en que si quieres circular, toca pasar por el peaje.....
A todos los ecologista de salón que aplauden esta y otras medidas parecidas les aviso: el día que todos vayamos en bicicleta instaurarán un impuesto de matriculación, otro sobre las gomas de los neumáticos y si te descuidas otro sobre el gatorade, el aquarius o el agua del grifo.
#2 Aún no lo sabes? Para que se lo queden los políticos y sus amiguetes...
Aquí lo que hace falta es salir a la calle en serio, pero ya. Y no sólo por esto o por el precio de la gasolina, si no por todo. Más de un 20% de paro, en Francia la huelga duraria varios meses.
El abuso que está haciendo el gobierno en todos los aspectos es indignante y de auténtica vergüenza. Yo no se donde vamos a llegar. Desde la inyección de miles de millones de € a los bancos, hasta esto de la tasa por carreteras, pasando por la Ley Sinde y varias cosas mas. Vamos, nos torean como les da la gana.
mantener la red viaría, sinvergüenzas??!!! pero si lleva manteniéndose de toda la vida sin ese torticero decretazo!! además, ya pagamos impuestos por ello. y las carreteras se hacen con nuestros impuestos. que el gobierno y los diferentes gerifaltes gestiones el dinero con el culo, súperchapuceramente, no es culpa de los sufridos ciudadanos. hijos de puta, que es lo que son todos esos chupatintas, unos hijos de puta...
Pero me cago en todo lo que se menea, qué mierda es esta? es que cuando uno piensa que ya le han dado por culo suficiente vienen otros, o los mismos, a intentar anchearte un poco más el puto ojete?
Y los de "ecomovilidad" estos de qué van? "una tasa razonable"?
Dios... mejor me callo porque iba a decir semejante ristra de barbaridades que mejor no...
Por lo visto Ramoncín tiene el Copyright de las carreteras y quiere su canon.
¿y por qué no un peaje al salir del portal de casa?
Tenía yo entendido que ya pagaba 0,70 € de impuestos por cada litro de gasolina que gasto en el coche... ¿además tengo que poner la cama?
#59 Dime qué mentira he dicho, el impuesto de circulación no lo gestiona el estado.
Y por cierto, el mantenimiento de las carreteras del estado se paga como todo en la administración estatal, o sea, con lo que se puede.
no se si reir o llorar ...
Entonces, el dinero de nuestras multas e impuestos a donde va a parar?
Pere & friends tienen que estar frotandose las manos y ampliando los bolsillos de sus pantalones. SINVERGUENZAS.
El problema no son los de arriba. Somos el pueblo.
1º. Tenemos lo que nos merecemos.
2º. Al final, siempre protestamos porque nos roban y nos toman por gilipollas, pero si nosotros podemos hacer algo similar (a menor escala) para pagar menos, somos los primeros en hacerlo.
A ver cuantos negativos me gano.
Esta claro que el objetivo es acabar con la clase media, haciendo más ricos a los de siempre (véase beneficios récord de ciertas empresas y bancos) y más pobres al resto; volveremos a ser esclavos (si no lo somos ya) trabajando hasta la muerte por comida y un sitio donde dormir, pero con tele y la Esteban, eso sí.
Y, mientras, nosotros en nuestros sofás, cómodamente apoltronados...
creo que va siendo hora de salir a la calle a liarla...........
¿Esta gente está procurando que nos vayamos de España o qué coño pasa aquí ya?
Impuesto de matriculación + Impuesto de circulación + Impuesto de combustible + Multas por ir a 111 + Tasas?
#24 100.000km/210 laborables año = 476km/dia no me parece nada descabellado para un camionero
#53 llevas razon amigo,lo "de cajon" es que un camionero se entiende que ha com prado un camion que vale mucha pasta,por lo tanto ha pagado ya la tira de impuesto.Tambien la gasofa que va metiendo en mas cantidad que un particular,asi que ya ha pagado mas "porcentaje"....tambien mas ruedas con sus impuestos respectivos etc etc etc....ESE QUE MAS LO USA,YA HA PAGADO EN PROPORCION MAS CANTIDAD DE IMPUESTOS! asi que no vale eso de que lo usa mas.....tambien paga mas!!!
#62 Perdona. Retiro lo de los votos. La verdad es que no comento tanto en meneame como para que los votos negativos me importen. Es más por el tema de lo pensará la gente del comentario. Por el resto sigo pensando lo mismo
Seguramente esto lo hacen para ganar más, más para ellos y no por el famoso "bien común". Es un mal muy extendido en las sociedades latinas, donde lo que prima es ser el listo, el pillo... una sociedad que tiene como ídolos mediáticos al Dioni y a Mario Conde, donde si estafas a hacienda eres vitoreado...
Este impuesto revolucionario es una gota más en el vaso que hemos creado, y que nunca acabará de rebosar porque nosotros mismos no lo queremos ver lleno. El día que lo veamos llenos y actuemos, podremos decir que somos un pais civilizado.
y el siguiente paso será poner una tasa en la sanidad.
Modo irónico ON
Ya está bien que tenga que financiar a niños y personas que por genética sean propensos a sufrir enfermedades, selección NATURAL YA!!! quien enferme mucho y no tenga dinero al hoyo.
Modo irónico OFF
Preferiría un nuevo impuesto para financiar a los políticos un curso para enseñarles a no robar ni a derrochar nuestros impuestos.
Si es por vuestro bien, tontitos....Además no os va a doler...
creo que va siendo hora de salir de la comunidad europea y recuperar las empresas del estado. ah y los saqueos de la iglesia
fuck 'em all
Esto también es para ahorrar combustible, como lo de los 110 km/h no tiene nada que ver con recaudar más dinero.
Supongamos que la idea prospera.... ¿Como leches piensan controlar los km. recorridos? ¿Con los cuentakilómetros, que se pueden trucar? ¿Con un GPS? Valiente chorrada...
Si al final habrá que pagar una tasa por todo y que los impuestos sólo sirvan para enriquecer a los políticos.
Recuerdo que en Suiza compras una pegatina que te permite circular un determinado periodo de tiempo por TODAS las autopistas. Se puede comprar para 1 semana (la usan los turistas), por 1 mes o para todo el año. La otra opción es utilizar las carreteras comarcales. Viene a ser como la viñeta.
#22 Majo, yo soy de Marbella y precisamente no voy sobrado de pasta. Después de la cuesta de Enero y de la empinada de Febrero, me viene la escalada de Marzo.
¿Que hay ricos aquí? Pues sí, los hay, pero la mayoría somos currantes normales, que encima tenemos que prescindir de muchas cosas por el alto precio para el turismo de lujo que aquí se impone, y limitarnos a buscarnos las habichuelas en los 4 agujeros de precios decente que hay escondidos.
Odio a la maldita DGT
- ir a trabajar: 60 Km/dia
- ir a la facultad: 160 Km/dia
- si viviese en Murcia, ir a la facultad: 100 Km/dia
¿Tengo que buscarme vivienda alli donde estudie/trabaje, aunque hasta ahora no me salga a cuenta, porque a la DGT le apetece encarecerme y fastidiarme la vida hasta que me pase a salir a cuenta (i.e., hasta que deje de salirme a cuenta conducir)?
¡Trabajad en un sistema de transporte publico decente, y dejad de tocar los ...! Mirad: para ir yo a Cartagena, tengo que ir de Ulea (o Archena, que pasan mas buses) a Murcia, y de Murcia a Cartagena; apenas hay servicios, asi que entre trayecto, combinaciones y tal, es caro, es malo, es tardon ... no pienso coger transporte publico para ir a Cartagena, no me da la gana, no puedo permitirmelo ni por tiempo ni por dinero.
No se debe consentir que la DGT, ¡la DGT! organice la vida de los españoles fuera del ambito estricto de la circulacion. Son unos impresentables. Un indignadisimo saludo
#149 Te hablo de un país con dependencia energética, que en su momento tomó la decisión correcta, y es impulsar los transportes públicos, el transporte ferroviario y la penalización del transporte por carretera. En los problemas es idéntico a España, en las soluciones, ah, amigo, aquí que no me toquen el coche que monto la revolución. Y pobrecitos los transportistas que nos paran el país si les ponemos un poco más caro destrozar las carreteras de todos.
La red ferroviaria lleva su tiempo mejorarla, pero las diversas redes de autobuses se pueden mejorar desde ya. Pero no se pagan solas, y de algún lado hay que sacar el dinero. No sé si es que algunos esperáis que el estado se invente billetitos para ponernos transporte público gratis a todos, para que una vez hecho, ya si eso, si nos apetece mover las pelotas fuera del asiento del conductor, nos dignemos a usar un autobús. Pues no va a ser así.
#151 Suecia != Suiza, y tal.
Veo que no has entendido absolutamente nada de lo que he dicho. Que hay que transicionar a un modelo de transporte público, pagado con impuestos directos (los cuales hay que subir, claro está) para moverse tanto por ciudad como interurbanamente, y hay que acabar con el transporte de mercancías por carretera. Completamente. Y ambas cosas se pueden empezar a hacer desde ya, pero no se hacen, entre otras cosas, porque a nuestros gobiernos, sean del color que sean, les faltan pelotas para atreverse a sacar medidas impopulares como las que serían necesarias en este caso.
Pero no se puede dar como argumento, porque no lo es, el decir "es que somos diferentes", "es que no tenemos la misma red ferroviaria", "es que los transportes públicos son escasos". Es igual que decir "no puedo evolucionar porque no quiero evolucionar". El transporte en España necesita una revisión profunda, no será gratis, ni cómoda, ni popular, pero es necesaria, y si se hace bien, revertirá en beneficio de todos.
No sé, podríamos poner impuestos en base a todo lo que se gasta:
Si tienes diarrea, te sube el agua.
Si tienes frío, subida de la luz.
Si comes más, subida de la comida.
Y así infinitamente.
Nos dejan sin trabajo, suben el precio del tabaco (entre otras cosas), recortan becas, y ahora nos quieren quitar el poco dinero que nos queda...
#2 Es una pregunta retórica.
Todos lo sabemos o sospechamos
#53 por muy autónomo que sea no puede hacer muchos más días que eso si tiene tacógrafo, otra cosa distinta lo que haga el vehículo ya que los kilómetros se gravan al vehículo, no al conducto ya que pueden ir en parejas o a turnos.
Como les de por poner hubómetros homologados a los remolques el pelotazo que se va meter al modelo que sea.
Lo que siguen retrasando es el tacógrafo a todo vehículo comercial.
#93 los grava igual, acabaran unificando infraestructuras, aunque si quieren lo tienen fácil con envío de datos de tacógrafo.
Se han dotado de una estructura política y administrativa insostenible, y en vez de reducirla nos piden que paguemos más por lo que ya hemos pagado con el fin de sufragarla. Una estafa en toda regla.
Dupe, pero no llegó a portada Un nuevo impuesto para 2015 nos limitará los KM anuales
Un nuevo impuesto para 2015 nos limitará los KM an...
club207.es#117, ¿de verdad piensas que el que coge el coche lo hace por gusto?
Lo hace porque las otras alternativas son peores.
No es un problema de desincentivar el uso del coche, se trata de mejorar el resto de transportes para que a nadie le compense sufrir atascos.
¿Para cuando las revueltas?
#130 Suiza, ¿te refieres a ese pais 13 veces más pequeño que España y con la red de transporte público más grande por habitante del mundo?. Sin duda has escogido un ejemplo perfecto, trasladable de inmediato a los transportes y comunicaciones en Galicia o en Zafra.
#150 En un pais con nuestra red ferroviaria, que le salga más caro al transportista significa que sale más caro el producto lo cual significa que nos sale más caro a todos, porque prácticamente todo se transporta por carretera.
En un pais con el precio de los pisos que tiene éste (y no digamos los que ha tenido), es natural que las familias se hayan tenido que ir a vivir a 10, a 20 ó, como sucede en Madrid, a 80 km. de su puesto de trabajo, y por eso se montan a horas puntas los pifostios que se montan, que son mucho peores que los de dentro de la ciudad. Ponte por un segundo en la posición de #141. Equiparable al modelo sueco, ¿no?
Por cierto, hasta donde puedo recordar, el bus es gratuito para los ciudadanos en ciertas ciudades italianas. Debe ser que, en efecto, un día los ciudadanos aspiraron a que el Estado se inventase esos billetitos de los que hablas.
Yo con lo que alucino es que la mayoria de las propuestas que hacen los organismos, asociaciones, gobierno etc... son nuevos impuestos, tasas o restricciones. Esto es una tomadura de pelo en toda regla.
#9 Las carreteras sí, el mantenimiento no.
#18 El impuesto de circulación es cosa de las comunidades autónomas y ayuntamientos, el mantenimiento de las carreteras del estado no se paga con él, y en los próximos presupuestos del estado se ha reducido sustancialmente la partida de mantenimiento, así que de alguna manera se tendrá que pagar.
El mantenimiento de las carreteras del estado se paga con el impuesto a los hidrocarburos, deja de desinformar. #23
Y quieren que consumamos para que todo remonte. Pero si nos están obligando a no salir de casa. ¿Es que no hay políticos imaginativos que piensen en medidas que no sean subir impuestos? En fin...
Ya hay un tasa de sanidad, se llama centimo sanitario #71
#75 Una gran verdad!!!!
Guay, las hemos pagado entre todos y ahora las disfrutarán los ricos
#25 Pues como todo, de la "saca" común, se hicieron mal las previsiones, pero en esto y en todo, no creo que lo estemos descubriendo ahora, en fomento se creía que iba a haber dinero y no hay, igual que en la seguridad social y en tantos otros sitios.
Y esto no es idea del ministerio ni de ningún político, la solución de fomento directamente fue "que no hay dinero para mantenimiento? pues no se hace". Ahora la AEC propone este sistema para que se siga haciendo el mantenimiento correcto.