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#97:
#2 Pues yo si voy a decir que los badenes deberían quitarse. Llevo una ambulancia y los problemas son evidentes. No puedes coger la misma velocidad para un servicio de urgencia, esto vale para policía y bomberos. Pero no hace falta llegar a eso, hay pacientes que simplemente le dan el alta porque se han partido el fémur y se terminan de recuperar en casa y luego van a revisiones. Pues imagínate lo que debe dolerle al paciente cada vez que pasamos un badén, a veces con ir extremadamente lento lo salvas sin que la ambulancia se mueva demasiado, pero en otros es imposible.
#105:
#97 La verdad es que tienes razón, para los pacientes es un mal mayor y en caso de urgencia....ni te digo. Pero si es verdad que evita velocidad excesiva para los macarras con lo que tenemos menos atropellos.
Creo que el siguiente paso sera el tecnológico, mediante balizas que impidan correr a los coches o con badenes que se escondan cuando el que llega es un vehículo de emergencia.
c.c.: #10
Creo que el siguiente paso sera el tecnológico, mediante balizas que impidan correr a los coches o con badenes que se escondan cuando el que llega es un vehículo de emergencia.
c.c.: #10
#88:
#10 comentarios (o quejas) constructivos. Un raro espécimen (palabra que acabo de descubrir que es esdrújula) hoy en día.
A mi siempre me ha preocupado como afectan estos badenes a los servicios de emergencia. Recuerdo hace una década que tuve un problema de espalda (trabajé de botones...) y al coger un gran badén la ambulancia me hizo más daño que el tirón que me dio trabajando. Tanto que tuvieron que parar y pincharme allí mismo.
A mi siempre me ha preocupado como afectan estos badenes a los servicios de emergencia. Recuerdo hace una década que tuve un problema de espalda (trabajé de botones...) y al coger un gran badén la ambulancia me hizo más daño que el tirón que me dio trabajando. Tanto que tuvieron que parar y pincharme allí mismo.
#94:
#39 la hay. De hecho la citan en la noticia. El problema es que es de obligación para las carreteras del Estado, y solo sirve de recomendación para las zonas urbanas (es decir, que decide el alcalde de turno en función de las quejas de sus amigos o de las que le trasladen los hogares del jubilado).
#18:
#9 O desniveles del 90%, como los acantilados de Dover, que no subes con una mini scooter Por cierto, me resultan muy peligrosos para el paquete de una moto, ya que en el sitio de atrás, por despacio que vaya la moto, te pega un buen bote.
No me importa que haya radares por toda la ciudad, pero odio los badenes (por muy baratos que sean)
No me importa que haya radares por toda la ciudad, pero odio los badenes (por muy baratos que sean)
#9:
Algunos tienen rampas como la pirámide de Keops no me jodas
#40:
#31 Yo veo la cara desde las dos perspectivas. A mi un paso de peatones elevado de esos que hay en campolongo hizo que cuando me atropellaron la ostia fuera un poco "más maja" y no fuera muy grave.
Ahora bien, la ambulancia tardó en llegar al hospital una barbaridad ya q no debía dar sacudidas y había demasiados badenes (momentos surrealistas dentro de la ambulancia
). Y problemas por los badenes las ambulancias miles por las historias q me van cotando.
Ahora bien, la ambulancia tardó en llegar al hospital una barbaridad ya q no debía dar sacudidas y había demasiados badenes (momentos surrealistas dentro de la ambulancia
). Y problemas por los badenes las ambulancias miles por las historias q me van cotando.
#29:
'...Aunque parezca sorprendente, ha sido un único ciudadano el que ha logrado convencer a las autoridades vascas para que tomen una decisión de este tipo...'
El País Vasco, lo más nórdico que tenemos en la península ibérica dando de nuevo una lección de madurez a nivel autonómico.
El País Vasco, lo más nórdico que tenemos en la península ibérica dando de nuevo una lección de madurez a nivel autonómico.
#37:
#31 #25 http://www.circulaseguro.com/un-baden-que-solo-afecta-a-los-conductores-que-sobrepasan-el-limite-de-velocidad/
Esto también lo evita y no hace falta que tengan esa altura descerebrada de algunos sitios
#14 No es cuestión de cumplir o no la velocidad adecuada. Hay badenes que aún conduciendo a 1ª y a 10 km/h son exageradamente altos y no es bueno para los coches. En el link, hay una alternativa mucho mejor a los que se ponen hoy en día en muchos sitios
Esto también lo evita y no hace falta que tengan esa altura descerebrada de algunos sitios
#14 No es cuestión de cumplir o no la velocidad adecuada. Hay badenes que aún conduciendo a 1ª y a 10 km/h son exageradamente altos y no es bueno para los coches. En el link, hay una alternativa mucho mejor a los que se ponen hoy en día en muchos sitios
Comentarios
#6 No hay que arreglar nada , a los comentarios graciosillos, busca karma , hay que votarlos negativo a tope. Es la unica via de subir el nivel medio de inteligencia de los comentarios, ya uqe los admins se la suda. No otro forocoches
Algunos tienen rampas como la pirámide de Keops no me jodas
#8 ¿Muchos? Vente a Pontevedra a ver lo que son muchos badenes. 19 por cada calle.
#8 Lo que mejor me parece es que se queja, pero propone alternativa.
#2 Pues yo si voy a decir que los badenes deberían quitarse. Llevo una ambulancia y los problemas son evidentes. No puedes coger la misma velocidad para un servicio de urgencia, esto vale para policía y bomberos. Pero no hace falta llegar a eso, hay pacientes que simplemente le dan el alta porque se han partido el fémur y se terminan de recuperar en casa y luego van a revisiones. Pues imagínate lo que debe dolerle al paciente cada vez que pasamos un badén, a veces con ir extremadamente lento lo salvas sin que la ambulancia se mueva demasiado, pero en otros es imposible.
#9 yo por eso los paso en primera y, peligrosamente, no excedo el límite de velocidad, arriesgándome a morir apaleado por una turba de conductores frustrados
#31 Y 0 ataques de piratas.
#1 Madre mia que comentario más cuñao, innecesario y poco sensible. Y eso sin tan siquiera molestarse en leer la noticia. En fin, y encima habla de cracks...
#9 O desniveles del 90%, como los acantilados de Dover, que no subes con una mini scooter Por cierto, me resultan muy peligrosos para el paquete de una moto, ya que en el sitio de atrás, por despacio que vaya la moto, te pega un buen bote.
No me importa que haya radares por toda la ciudad, pero odio los badenes (por muy baratos que sean)
#1 Lee la noticia, no habla de quitar los badenes.
"Relata que en un tramo en concreto de siete kilómetros el vehículo en el que viaja supera hasta diecinueve de estos elementos".
Muchos son.
#0 NI idea de los problemas que podían dar. ..y más cuando no están bien hechos (pasarse de la altura permitida, por ejemplo)
#9 No son rampas, creo que es más adecuado llamarlos lanzaderas.
#31 Ya bueno, nunca sabremos cuántos infartados no llegaron a tiempo a Montecelo.
Y se podría haber conseguido esa cifra con otras medidas.
#97 He visto ambulancias en urgencias botar como balones de camino al hospital. Si el paciente no muere de lo que lleva muere del meneo de los badenes. Solo por esos casos deberían quitarse todos.
'...Aunque parezca sorprendente, ha sido un único ciudadano el que ha logrado convencer a las autoridades vascas para que tomen una decisión de este tipo...'
El País Vasco, lo más nórdico que tenemos en la península ibérica dando de nuevo una lección de madurez a nivel autonómico.
#97 La verdad es que tienes razón, para los pacientes es un mal mayor y en caso de urgencia....ni te digo. Pero si es verdad que evita velocidad excesiva para los macarras con lo que tenemos menos atropellos.
Creo que el siguiente paso sera el tecnológico, mediante balizas que impidan correr a los coches o con badenes que se escondan cuando el que llega es un vehículo de emergencia.
c.c.: #10
#31 Yo veo la cara desde las dos perspectivas. A mi un paso de peatones elevado de esos que hay en campolongo hizo que cuando me atropellaron la ostia fuera un poco "más maja" y no fuera muy grave.
). Y problemas por los badenes las ambulancias miles por las historias q me van cotando.
Ahora bien, la ambulancia tardó en llegar al hospital una barbaridad ya q no debía dar sacudidas y había demasiados badenes (momentos surrealistas dentro de la ambulancia
#8 En menos de 500 metros paso yo todos los días por siete contando rampas de lanzamiento, digo pasos elevados.
El problema es que la normativa en ciudad es opcional y se hacen cafradas. Los pueblos andaluces están plagados de ellos, algunos hasta rozas con los faldones del coche en primera.
#9 En Durango pusieron uno tan alto que se quedo encallado un autobus de transporte público.
Yo creo que hay normatyiva sobre la rampa de ataque/descenso y sobre la altura máxima ( al menos en algunos ayuntamientos)
#10 comentarios (o quejas) constructivos. Un raro espécimen (palabra que acabo de descubrir que es esdrújula) hoy en día.
A mi siempre me ha preocupado como afectan estos badenes a los servicios de emergencia. Recuerdo hace una década que tuve un problema de espalda (trabajé de botones...) y al coger un gran badén la ambulancia me hizo más daño que el tirón que me dio trabajando. Tanto que tuvieron que parar y pincharme allí mismo.
La normativa de tráfico habla de no poner obstáculos en la vía... Hasta que llegas a los resaltos y cada ayuntamiento hace la salvajada que quiere. Hay calles plagadas de ellos cada pocos metros, tamaños variables, rampas imposibles llenas de marcas de cárteres incluso de autobuses urbanos, mal señalizados, a veces invisibles o llenos de pintura deslizante. Incluso hay algunos que son un puto cuadrado en medio de la vía y que como lleves un coche delante no se ven en absoluto. En moto son una risa.
Son un puto peligro.
#13 0 muertes por atropello en 6 años. De nada.
#4 arreglalo ahora
#39 la hay. De hecho la citan en la noticia. El problema es que es de obligación para las carreteras del Estado, y solo sirve de recomendación para las zonas urbanas (es decir, que decide el alcalde de turno en función de las quejas de sus amigos o de las que le trasladen los hogares del jubilado).
#16 Un aplaus para ti. Toda la razón.
#31 #25 http://www.circulaseguro.com/un-baden-que-solo-afecta-a-los-conductores-que-sobrepasan-el-limite-de-velocidad/
Esto también lo evita y no hace falta que tengan esa altura descerebrada de algunos sitios
#14 No es cuestión de cumplir o no la velocidad adecuada. Hay badenes que aún conduciendo a 1ª y a 10 km/h son exageradamente altos y no es bueno para los coches. En el link, hay una alternativa mucho mejor a los que se ponen hoy en día en muchos sitios
#31 y les han caído 0 bombas atómicas, increíble
Yo acabo de cambiar los amortiguadores del coche y espero que con los kilómetros suavicen un poco porque ya no sé como coger los badenes. Y en teoría son los adecuados para el coche.
Cierto es también que los badenes por los que paso son bestiales. Está limitado a 30 e incluso antes de cambiar los amortiguadores tenía que detener el coche, pero ahora es que pego unos saltos impresionantes. Si vas en bus también pilla unos saltos bastante guapos si el bus no va muy muy despacio. Y encima son 3 badenes seguidos, no les bastó con 1.
Si se respetara la limitación de velocidad en los lugares en los que hay badenes (y todos, en general) quizá no haría falta ponerlos. Pero esto es como lo de ir a 50 por poblado... hasta pitadas y pasadas de camiones me he comido simplemente por respetar la norma que impone la señal. Pero qué le vamos a hacer, esto es España, donde todos los conductores son Colin McRae.
#70 El día que pongan los radares en los puntos negros de las carreteras secundarias me creeré que son "por nuestra seguridad". Mientras sigan poniéndolos en tramos rectos de autopista donde no ha habido un accidente en años, seguiré pensando que son para recaudar.
#31 no soy de allí ni sabría buscar las cifras... ¿sabes cuál era el número de atropellos en los 5 años anteriores por ejemplo?
#8 10 tengo yo en 2km, llegando a casa, con unas subidas, que a la que te descuidas no subes en 2a toda la rampa, por el resalto que te hace parar...
#60 Me parece que estamos encontrando una solución al conflicto con corea del norte.
Es que al iluminado que se le ocurrió la subnormalidad de instalar este cáncer viario habría que darle un Nobel.
#44 4.- Obligar a los peatones a ir forrados con plástico de burbujas.
#8 es que ahí está el problema fundamental: muy pocos cumplen con la normativa. Habría que empezar a poner denuncias.
#14 No hay otra forma de pasarlos por que si no te empotras contra el vado. Ahí el peligro es que el de atrás te endiñe
#70 no hace falta un radar, que vale una pasta. Pones una señal que te dice la velocidad con el típico letrero de "a más velocidad semáforo en rojo" y una cámara que tira foto a todo el que se lo salta, y listo.
#52 Existe velocidad minima, normalmente es el 50% de la maxima, otra cosa es que si tu vas a 120 te moleste quien va a 90 pero él tiene el mismo derecho que tu a elegir su velocidad
A mí lo que me toca enormemente los cojones es lo que ya señala el artículo, que hay una normativa específica sobre cómo deberían ser los resaltos en función del límite de velocidad y que por lo parece son razonables... pero que no se aplican a entornos urbanos donde pasan a ser una recomendación solo.
Hasta las narices de las competencias en algunos temas y que en cada núcleo urbano puedan hacer lo que les salga de los cojones con ciertos temas como este en otros temas tendrá sentido, pero en esto... no creo que un resaltó de Almería tenga que ser distinto de uno de Galicia, al final los ponen como quieren aunque sean una mierda y ya está.
Los fabricantes de amortiguadores no están de acuerdo con este artículo.
#27 Me suena tu nick... ¿algo que ver con podcasts?
Y si, en moto son un infierno aunque vayas a 20, si te descuidas haces tope de suspensión en nada, y lo que es peor, tú tienes que frenar para no dejarte los dientes pero los coches que te rodean no tanto... que lo mismo hasta te llevan por delante.
En Majadahonda hay uno que no está bien señalizado y he estado a punto de comérmelo pero bien en un par de ocasiones.
Un despropósito.
#7 cuando tengas que llevar a un familiar directo, enfermo terminal de cáncer, al hospital y desde el hospital, me cuentas.
No te lo deseo, pero si te coincide, me comentas qué tal la experiencia.
#14 Yo hago lo mismo
Lo malo de los badenes es que afectan por igual a quienes cumplen los límites que a los que no (te comes el badén igual y jodes el coche, aunque sea menos, vayas a la velocidad que vayas). Y además si tienes un 4x4 tienes via libre.
Yo pondría más radares y más de tramo, y multas proporcionales a la renta. ¿Afán recaudatorio? Pues sí, y afán de seguridad también.
#39 https://www.boe.es/diario_boe/txt.php?id=BOE-A-2008-17255
#60 por no hablar de las 0 invasiones extraterrestres
#68 El humor denota inteligencia.
Falso, hay mucho humor zafio, vulgar, simplista, etc , etc . ese es el que no queremos aqui
#91 Claro, me refería a velocidades anormalmente reducidas, no las que están dentro de los límites.
#31 sobre todo en el casco histórico, no te digo.
Ahora fíjate en cómo las ambulancias tardan más del doble en llegar que hace unos años. Y el impresentable del alcalde aún quiere poner más alrededor del hospital... Wtf?! Y es médico 2*wtf?!
#18: Un desnivel del 100% es a 45º, si es a 90% es 42º. Si te referías a un ángulo de 90º, el desnivel es infinito.
Pon el porcentaje dividido entre 100, haz la tangente inversa (arcotangente) y te sale el ángulo. #trigonometría
#151 no puedo editar, pero estoy seguro de que tienes razón. Soy un 0 en trigonometría.
Lo de los badenes va por municipios, por ejemplo, en La Laguna en Tenerife, los badenes son puertos de montaña, tienes que parar literalmente para no quedarte sin suspensiones o tocar los bajos o romper los spoiler, amen del tirón de cervicales como te coja despistado. Son totalmente ilegales, y el ayuntamiento de La Laguna no hace nada de nada, casi todo lo contrario, si los puede hacer más grandes lo harán. El concejal de seguridad vial debe tener un tanque o no conduce, de lo contrario no sé de donde se han sacado estos badenes al margen de la legalidad. Como dice el articulo no hay una normativa que penalice eso por lo que los ayuntamientos, como en otros casos, van por libre.
#57 Ya decía yo que de motos y figuritas de mazapán tenía que ir la cosa
Deberías volver a grabar juntos, y ya si consiguieseis que el del acento raro lo hiciese también... hacíais un trabajo cojonudo
En Francia suelen poner una curva cerrada a la entrada de los pueblos para forzar a reducir la velocidad. El problema de un resalto es que para unos vehículos no hace ningún efecto y para otros es mortal.
Si los putos badenes si los hicieran bien no estaría todo el mundo en contra. Velocidad de la calle: 30km/h la gran mayoría de badenes no permiten ir a la velocidad máxima de la vía teniendo que pasar en ese caso a menos de 10 km/h. Los atropellos se arreglan de diferentes formas y los badenes no ayudan: Joden y estropean los amortiguadores.
#1 si ese es el nivel de tu comprensión lectora o de tu sentido del humor, háztelo mirar...
#68 es que considerar ese comentario "humor" es delito
#25 es decir, que vamos a penalizar al 90% de la gente porque haya un 10% de subnormales...
#64 y con el terrorismo islámico. Tanto pedir bolardos y la solución eran unos buenos badenes...
#1 No es culpa de la ausencia de resaltos sino de determinados conductores.
Tienes que tener en cuenta que de hecho se están poniendo algunos que no cumplen ni con normativa, que ya no sólo sufre el coche sino el conductor y acompañantes, por muy a baja velocidad que se vaya.
Esos son los que se deben criticar y la costumbre de ponerlos cada 10 metros.
#113 Lo mismo ha pasado en BCN. Gracia, el barrio donde vive Colau, llevan dos años arreglándolo de arriba a abajo incluso reasfaltando calles que estaban perfectamente. Luego vas en coche por el Eixample, Gran Via.. y parece un campo de patatas. Por no hablar de Glories que es para denunciarlos...
#25 Si, siempre he dicho que esto parece que se ha convertido en una guerra entre los que ponen resaltos cada vez más altos y los fabricantes de amortiguadores que cada vez hacen que se noten menos para se siga pudiendo ir rápido.
Pero al final el resumen es el que das, se ponen porque hay subnormales que no pueden respetar un límite de velocidad en poblado.
Ayer sin ir más lejos iba a cruzar por una calle y venía un tío cuesta abajo a una velocidad tal que llego un momento que pensé que no iba a frenar, y hablamos de ir cuesta abajo, en dirección a un cruce y con un paso de peatones al final... y no parecía dispuesto a aflojar.
#7 las armas también "salvan vidas".
".... algo que ha a todas luces..."
Mis hogos, Mis hogos !!!!!!!!!
Yo creo que hay mejores soluciones que los badenes (sobre todo, que los badenes exagerados): cambios en la pavimentación, por ejemplo, que hagan un efecto de cambio de sonido en el ruido que producen las ruedas con su roce en el firme. Y pueden ser diseñados para que, cuando la velocidad sea excesiva, el sonido sea especial
#14 nadie te culpa por querer conservar tu coche y para eso hay que pasar algunos a 20. Suficiente despilfarro es construir badenes como para encima ir destrozando los coches en ellos
#37 Claro hombre, por supuesto que hay métodos mejores que un badén. Eso es indiscutible.
Yo quería exponer que el problema es que haya que poner sistemas para reducir la velocidad. Quiero decir que si se respetara el límite, no haría falta ningún sistema. Un tema de educación vial.
Yo entiendo el problema del que vive en un pueblo por donde pasa una carretera nacional y los coches pasan zumbando a 80-90 km/h a escasos metros de la puerta de su casa. Y también entiendo el razonamiento que les lleva a colocar badenes (muchas veces ilegales, esa es la verdad) como bordillos para que la gente reduzca la velocidad. Pero creo que todos en esa situación haríamos algo parecido.
Por esto pienso que es mas un problema de educación que de otra cosa.
Lo que no entenderé nunca es que si en la señal pone que hay que ir a 50 Km/h, se circule muy por encima (o muy por debajo).
#18 Por fin alguien habla de radares. Pero es que, claro, como para el cuñadismo patrio poner radares es solo para recaudar...
#45 Habla con alguien de la oposición y que lo saquen en dos o tres plenos del ayuntamiento hasta que lo solucionen. Grabar el pleno y publicarlo en redes soliales es bastante efectivo.
Se llama dar visibilidad a un problema para los vecinos, los políticos suelen poner algo de empeño cuando ven que la gente se entera de ciertas cosas.
#73 Nadie ha dicho lo contrario, no se a que viene este comentario
#25
Se pueden poner limitaciones a la velocidad sin tener que afectar a tu salud (cervicales, trasplantados como el de la noticia...), ni a la integridad de tu coche (suspensiones, spoiler, bajos...) que ya bastante nos sablan por tener un vehículo (impuestos directos e indirectos). Alternativas: más radares, badenes homologados por la dgt, semáforos, rotondas, hay muchas alternativas a los puertos de montaña que dicen que son badenes.
#96 con cumplir la normativa al construirlos bastaría.
#108 El GPS civil no marca ni la velocidad ni la posición del vehículo bien. Hay un error asociado al mismo que está en el mismo sistema. Lo que llevan algunos camiones son el Tracker que utilizan algunas empresas para vigilar a sus camiones (horas de llegada, posicionamiento, velocidad,...) pero no forma parte del Tacógrafo. He trabajado con Trackers para camiones (he instalado y desarrollado software para el mismo), desarrollado software con geolocalización y llevado el control de expediciones de una de las mayores empresas Españolas. Tengo familia que son camioneros. No te des de listillo que a lo mejor hablas con las persona equivocada para hacerte.
#110 No, lo has simplificado y le has dado al Tacógrafo una función que no tiene. En los sistemas de tracker va todo incluido y el tacógrafo ni interviene, ni se usa. El tacógrafo solo es para la Guardia Civil para que ponga multas cuando los pare y para como he dicho organizar y reglamentar las paradas de descanso y las horas de la jornada laboral del transportista.
Si a todo lo que te referías era a que todos los coches lleven Tracker y que el control sea automático... Bueno no es mala idea pero también pondría un alcolímetro y test de drogas que evite que puedas arrancar el coche en cuanto no cumplas la reglamentación.
Pero vamos que con mi coche hago lo que me salga de la polla y no conseguirán obligarme a instalar nada de eso para ello es un bien privado.
#111 De acuerdo en que hay que vigilar más en los puntos negros. Ahora bien, lo de que son para recaudar es el típico pensamiento que une a los españoles más que la bandera o la paella. Pasamos por la autoescuela donde se supone que nos enseñan, entre otras cosas, las señales y los límites de velocidad, incluso nos hacen una mierda de examen teórico (y encima uno en la vida, sin contarnos novedades ni reciclarnos a no ser que perdamos puntos).
El problema es que nos pasamos por el arco del triunfo la señal de 120 en la autopista, la de 90 en la carretera, la de 60 en los cruces... y lo tomamos como costumbre, así que nos la suda también la señal de 50, 40 o 30 en poblados. Luego vienen las lamentaciones, y los ayuntamientos deciden limitar la velocidad a base de joder los amortiguadores, a los coches de bomberos y a los recién operados de fimosis.
En otros países la gente, simplemente, ni se plantea ir a 140 en una pedazo de recta de una autopista si el límite es 120, como no se plantean cruzar la calle con el semáforo en rojo aunque haya buena visibilidad y no venga ningún vehículo en 500 m, ni hacer un "Ceda el paso" donde hay un "STOP". Es una cuestión de educación (en muchos casos a base de penalizaciones importantes).
#92 Si es más barato, me parece perfecto, lo malo es que estos semáforos suelen estar solo en las entradas de los pueblos.
#7 Es que no sé a qué viene tu comentario cuando el artículo no habla de quitarlos. En fin.
#50 Con uno de motos en particular
#76 Len? Es un crack, como motero y como persona. Quizás algún día volvamos en plan cameo.
#79 Tienes el último programa subido hace apenas unos días.
Sí, claro, quién crees que hizo el sub de motos?
#47 La norma dice que no se pueden instalar en tramos con pendientes superiores al 5%.
#77 Existe una normativa, pero solamente obliga a la red de carreteras del estado, básicamente travesías de carreteras nacionales y accesos de autovías y autopistas del estado, aunque algunos ayuntamientos decidieron adaptar esa normativa a sus calles.
#4 cuando quieras hacer una broma, o una ironía, tienes que anunciarlo tal que y así, quizás, te libres de según qué negativos
#25 Jo, solo somos como Colin McRae (1 campeonato, 42 podios)?
, no podemos llegar a ser Carlos Sainz (2 campeonatos, 97 podios) que cae más cerca?
#16 El humor denota inteligencia. Tu comentario denota hastío. No te hastíes, disfruta de las pequeñas cosas.
#5 Es que no sé a qué viene tu comentario cuando el artículo no habla de quitarlos. En fin.
#80 siiiiii.
#44 Menuda mierda de libertario estás tú hecho...
#157 A lo mejor si los STOPs y los límites de velocidad se pusieran de forma razonable la gente los respetaría más. Porque estoy harto de ver STOPs que deberían ser cedas, o límites de velocidad en curvas que parecen pensados para coches de hace 50 años. ¿Por qué se abusa tanto de las señales de prohibición de velocidad en lugar de usar las de recomendación? ¿Por qué no reservar las prohibiciones para aquellos casos realmente necesarios? ¿Por qué es necesario poner una señal de prohibido ir a más de 40 en absolutamente todas las rotondas del país? ¿No basta con señalizar que hay una rotonda? En España hay un problema de hiperseñalización, y al final lo que se consigue es que la gente se aburra y las ignore porque, sencillamente, la mayoría no son útiles.
#159 Si yo quiero comprarme un coche que corra a 300 km/h porque me apetece ir el fin de semana a correr a un circuito, no me parece muy libertario que vengas tú a decirme que no, que como en la carretera el límite es de 120 no puedo.
#164 la ley debiera limitarlos los vehículos al máximo legal
No necesitamos normas
INCONSISTENT LOGIC DETECTED
En mi calle a base de no asfaltar tenemos "badenes naturales" a.k.a. baches. Parece una tontería pero la gente va atenta y despacio para no dejarse las ruedas en el sitio, eso sí haciendo eses como los borrachos.
#24 No es exacto decir que son ilegales. Digamos que no cumplen la ley, PERO es que la ley es para nosotros, no para ellos. La administración, el estado en sus diferentes formas (nacional, regional, local) puede incumplir la ley cuándo y cómo le parezca.
#46 Cierto, yo ya los he tenido que cambiar una vez.
#47 En mi pueblo pusieron resaltes de esos en dos calles con bastante pendiente. Tubieron que quitarlas por "ilegal"; no se qué normativa pero las quitaron. Debe haber normativa en algún sitio.
#82 Eso debe ser, aquí las quitaron.
#59 peor, es un barrio pijo, el ayuntamiento es de Podemos, se han asfaltado en agosto calles más humildes de la zona que no hacían falta pero justo la calle con el m2 más caro se ha quedado fuera a pesar de estar en peor estado que el resto.
#44 en el coche de empresa llevo un localizador que avisa de maniobras bruscas y excesos de velocidad de modo que el responsable de flota puede ver qué conductores hacen el bestia y "darles un toque".
No descartes que sea obligatorio cuando se popularice el IoT y la conducción autónoma "si quieres conducir manualmente tienes que llevar localizador en el coche".
Nos lo colaran con la excusa del terrorismo. Y multa por acelerones bruscos o sobrepasar la velocidad en automático.
Yo con los resaltos opino lo mismo que con los bolardos, lo mejor es poner chicanes, reduces la velocidad sí o sí permitiendo el paso sin destrozar coches.
#64 y ojo, que si siguen así van a bajar los atropellos en otras ciudades gracias a los resaltos de Pontevedra
#129 Non sei que ven sendo ese "pqc"... ¿por que carallo/cona... ?
Si, ese impresentable do alcalde quería poñer lombos arredor de Montecelo, iso é inaceptable, é impresentable.
E si, ese alcalde leva premios por moitos sitios, porque ese premios conforme viron que hai un que os premiaron, non van ser menos. É por iso, non por outra cousa. Non se pode dar premios por planificación urbanística a un alcalde que pon peonil a rúa principal do hospital provincial, a un alcalde que di que se iso habería que face-los lombos aínda máis altos, porque claro, os que están por Campolongo son escasos de altura, en particular o que está saíndo da rotonda cara as Corbaceiras, que non cumple ningunha das dimensións indicadas polo ministerio. Pero claro, van de listos e din que iso é terreo municipal e aí, polos seus collóns, non se aplica a lei. Incluso cando iso sempre foi parte da N-550. Incluso entra dentro da definición de travesía (digo eu) e sobrepasa os límites de 300 coches/hora ou 5.000 diarios. Pero nada, veña lombos.