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#1:
Mejor esto que subvenciones a la gasolina que van a parar a los bolsillos de las gasolineras y distribuidores
#5:
#1 Es una idea nefasta. El transporte pública ya está muuuy subvencionado, y esto dudo mucho que cambie los hábitos de movilidad. A las pruebas de Tallin y otros me remito.
La gente no gasta 4 depósitos al mes por gusto.
Si no cambias la localización de los centros de trabajo, esto tendrá un impacto muy marginal. El teletrabajo tiene mucho más impacto.
La gente no gasta 4 depósitos al mes por gusto.
Si no cambias la localización de los centros de trabajo, esto tendrá un impacto muy marginal. El teletrabajo tiene mucho más impacto.
#2:
Vamos a esperar a que se apruebe y vemos la letra pequeña, no me fio del Psoe
#37:
#1 30% de descuento en transporte urbano y abonos subvencionados al 100% para cercanías y media distancia.
A ver qué críticas se inventan ahora los que llevaban semanas criticando que en vez de poner abonos de transporte público mensuales a 9€, como ha hecho Alemania para los próximos 3 meses, "solo" subvencionaran la gasolina (algo que, por cierto, también ha hecho Alemania aparte de lo del transporte público).
Si algo me queda claro en España, es que para muchos, se haga lo que se haga, nunca hay nada bien hecho. Y si se pone de ejemplo a otro país y luego el gobierno hace lo que había hecho ese país, se encuentran más excusas para seguir cargando contra el gobierno.
Llevo semanas viendo en redes posts de fachas que hablan del precio de la gasolina y de la inflación como si fuera algo que solo sucede en España y que ha causado este gobierno.
A ver qué críticas se inventan ahora los que llevaban semanas criticando que en vez de poner abonos de transporte público mensuales a 9€, como ha hecho Alemania para los próximos 3 meses, "solo" subvencionaran la gasolina (algo que, por cierto, también ha hecho Alemania aparte de lo del transporte público).
Si algo me queda claro en España, es que para muchos, se haga lo que se haga, nunca hay nada bien hecho. Y si se pone de ejemplo a otro país y luego el gobierno hace lo que había hecho ese país, se encuentran más excusas para seguir cargando contra el gobierno.
Llevo semanas viendo en redes posts de fachas que hablan del precio de la gasolina y de la inflación como si fuera algo que solo sucede en España y que ha causado este gobierno.
#65:
#5 Esta tan subvencionado que mi abono esta, ahora con la subida de la gasolina, empezando a ser mas barato que hacer mi trayecto laboral en coche. Es cierto que por un descuento del 10% nadie cambia sus habitos. Pero con transporte gratis o abonos totales a 10€ esta por ver si puede afectar o no.
#3:
Esto está muy bien. Pero si atiendes a cómo es España verás que hay mucha población que usa el transporte público que no coge cercanías ni medias distancias, porque en sus trayectos lo que le viene bien es el bus, metro o tranvía o directamente donde vive no hay más que buses. No le veo la lógica a subvencionar mucho más ciertos medios de transporte publico que otros.
#7:
Si no hay letra pequeña, me parece genial
Deberáin hacer lo mismo con Autobuses y metro en las grandes ciudades.
Aprovechar la coyuntura para fomentar el hábito de coger el transporte público.
Deberáin hacer lo mismo con Autobuses y metro en las grandes ciudades.
Aprovechar la coyuntura para fomentar el hábito de coger el transporte público.
#28:
Los q no tenemos un tren a menos de 50 km, vamos a subvencionar a los q tienen tren. Nuestros viajes ahora saldrán más caros pq patatas...
Comentarios
Mejor esto que subvenciones a la gasolina que van a parar a los bolsillos de las gasolineras y distribuidores
#5 Hombre, el bono mensual en Valencia era de 45€ y tardaba 40 minutos (metro + andando)
Si en coche me gastaba 60€ al mes y tardo 15 minutos... pues que quieres que te diga, voy en coche.
Si la balanza es 0€ en transporte público o 60€ en coche, pues ya me lo pienso aunque tarde más tiempo.
#1 Es una idea nefasta. El transporte pública ya está muuuy subvencionado, y esto dudo mucho que cambie los hábitos de movilidad. A las pruebas de Tallin y otros me remito.
La gente no gasta 4 depósitos al mes por gusto.
Si no cambias la localización de los centros de trabajo, esto tendrá un impacto muy marginal. El teletrabajo tiene mucho más impacto.
Vamos a esperar a que se apruebe y vemos la letra pequeña, no me fio del Psoe
#5 en Alemania han puesto el abono a 9€ y ya han notado menls afluencia de coches.
#1 30% de descuento en transporte urbano y abonos subvencionados al 100% para cercanías y media distancia.
A ver qué críticas se inventan ahora los que llevaban semanas criticando que en vez de poner abonos de transporte público mensuales a 9€, como ha hecho Alemania para los próximos 3 meses, "solo" subvencionaran la gasolina (algo que, por cierto, también ha hecho Alemania aparte de lo del transporte público).
Si algo me queda claro en España, es que para muchos, se haga lo que se haga, nunca hay nada bien hecho. Y si se pone de ejemplo a otro país y luego el gobierno hace lo que había hecho ese país, se encuentran más excusas para seguir cargando contra el gobierno.
Llevo semanas viendo en redes posts de fachas que hablan del precio de la gasolina y de la inflación como si fuera algo que solo sucede en España y que ha causado este gobierno.
#8 #5 Algunas personas se ahorran el billete si tienen que coger el bus o el metro para hacer 2 o 3 paradas, pero si es gratis ahora en verano seguro que los usarían. De todos modos en general la gente que tiene que usarlo lo usará sea gratis o valga el doble.
#24 Yo, de ninguno.
#3 Renfe es del Estado, eso pueden subvencionar. Si las Comunidades Autónomas o los Ayuntamientos quieren subvencionar sus transportes públicos, también pueden hacerlo.
#23 Pero si vas en transporte publico puedes hacer mas cosas, como ver una pelicula, leer un libro o comentar en meneame.
#8 Menudo modo de pensar....
Si está masificado es porque es insuficiente, no porque sobre gente. Más frecuencias y más medios.
#3 Estando de acuerdo, es que Cercanías depende del Estado mientras que autobuses y Metro suelen depender de las administraciones locales.
#5 Si lo hacen porque lo hacen, y si no lo hacen porque nk lo hacen.
Todo mal siempre.
Si no hay letra pequeña, me parece genial
Deberáin hacer lo mismo con Autobuses y metro en las grandes ciudades.
Aprovechar la coyuntura para fomentar el hábito de coger el transporte público.
Esto está muy bien. Pero si atiendes a cómo es España verás que hay mucha población que usa el transporte público que no coge cercanías ni medias distancias, porque en sus trayectos lo que le viene bien es el bus, metro o tranvía o directamente donde vive no hay más que buses. No le veo la lógica a subvencionar mucho más ciertos medios de transporte publico que otros.
#5 Esta tan subvencionado que mi abono esta, ahora con la subida de la gasolina, empezando a ser mas barato que hacer mi trayecto laboral en coche. Es cierto que por un descuento del 10% nadie cambia sus habitos. Pero con transporte gratis o abonos totales a 10€ esta por ver si puede afectar o no.
Los q no tenemos un tren a menos de 50 km, vamos a subvencionar a los q tienen tren. Nuestros viajes ahora saldrán más caros pq patatas...
Viva la fiesta, todo gratis, viva la deuda.
Tonto el último, ya pagará el que venga detrás.
#5 Si nunca se ha probado y puede tener sentido (tú mismo dudas que cambie los hábitos... con lo que no estas seguro que no lo haga), mejor esperar a ver qué sucede, antes de declararla "idea nefasta", no?
#9 Yo lo haría, aprovechando esa hora de diferencia para leer... la de libros que me habré leido yo viajando en metro...
#2 De momento hasta el 1 de septiembre no entra en vigor. En un mes y medio ya veremos si se cumple, de momento la promesa ya queda ahí para sacar tajada del debate. Que por lo que he escuchado se basa más en promesas de gasto que en logros medibles.
#9 25 minutos al día son 550 al mes (22 días laborables) o sea unas 9 horas. Si cobras unos 10 €uros la hora sigue sin compensar, y menos no puedes cobrar. Si hablas del trayecto solo de ida o vuelta entonces multiplica por dos.
#3 Renfe y Cercanías depende del gobierno central. El Gobierno ya anunció un descuento del 30% en el transporte público dependiente de las autonomías y ayuntamientos, y estos últimos podían aumentar el descuento hasta el 50%.
#3 Supongo que es una medida que pueden aprobar fácilmente porque Renfe es propiedad de la Administración General del Estado. Bus, metro o tranvía...pues ya dependen de Autonomías, ayuntamientos o es de propiedad privada. Por eso habrá dicho lo de que espera que las comunidades autónomas "complementen el gran esfuerzo del Gobierno con otras bonificaciones al transporte público."
#5 Antes de nada, mi contexto es Madrid, viviendo muy cerca de una estación de Cercanías, trabajando muy cerca de otra, y siendo el medio más rápido (cuando no hay retrasos sin avisar) para desplazarme al centro de la ciudad cuando lo necesito/me apetece,
Llevo evitando el Cercanías desde la pandemia por motivos puramente estratégicos: el bono de diez viajes tiene una caducidad de un mes1, y el bono mensual tiene un límite de uso de dos viajes por día2.
Con esas condiciones:
1. Ya desde antes de la pandemia, por los constantes retrasos y pésima calidad de servicio del Cercanías, voy a mi trabajo en bici. De un promedio de 25 minutos de viaje con máximas de más de 40 (sí, los retrasos), he pasado a un promedio de 15 minutos con máximas de 20 (por dos semáforos con un ciclo bastante particular). Y podría ser menos se terminasen de adaptar el último tramo del recorrido, que lleva en consideración años.
2. Para otros desplazamientos me sale más a cuenta el Metrobus, que no caduca, e ir en bus o metro (aunque yendo en bus tarde el triple.
Que pongan el bono de Cercanías gratuito a mí me viene bien, aunque reconozco que no es lo deseable. En mi caso seguiré yendo en bici al trabajo (más sano, más rápido, más sostenible). Pero para desplazarme a otros puntos de la ciudad igual vuelvo a considerar el Cercanías. No obstante, creo que lo mejor que se podría hacer con respecto a este servicio sería:
1. Mejorar la calidad del servicio. Son muchísimos puntos los que habría que considerar, partiendo de una información más ágil y veraz a los usuarios. No es normal llegar a una estación y enterarse 20 minutos después de que hay una incidencia de servicio porque no hay ni un sólo cartel informando, y sólo entonces se les ha ocurrido avisarlo por la megafonía interior (vamos, que o pagas billete y entras, o no te enteras). No es tan complicado, ni requiere de grandes medios: en otros países he visto como cuando hay incidencias, simplemente el personal de taquilla lo pone en una pizarrita que tienen para tal fin. E insisto, este es sólo uno de los muchos aspectos a mejorar con respecto a la calidad: horarios, retrasos, accesibilidad.
2. Mejorar el sistema tarifario. Es absurdo que el bonotren de 10 viajes tenga una caducidad de un mes, y más absurdo aún que el abono mensual esté limitado a dos viajes por día.
--
1 https://www.renfe.com/es/es/cercanias/cercanias-madrid/tarifas/abonos/bonotren
2 https://www.renfe.com/es/es/cercanias/cercanias-madrid/tarifas/abonos/abono-mensual-limitado
¿Rodalías?
#39 Eso, al menos en el caso de Madrid, depende del ayuntamiento y la comunidad.
#56 Pues será cuando no va a reventar y tienes espacio.
#6 esto no es una subvención, Renfe es de propiedad pública del estado. "El metro y los buses" no lo son
#49 Es una entidad pública empresarial, se rige por derecho privado y tiene autonomía de gestión. Así que lo que dices es cierto al 49%.
#37 vas entendiendo el problema de este país y donde esta focalizado.
#11 Sí, en Cataluña se llaman Rodalias.
#14 Es Rosalía. Que estás perdido. La Rosalía.
#48 Ahora han ampliado la zona A del metro hasta Torrent Avinguda por el sur
#68 No, lo que digo es "Renfe es de propiedad pública del estado" y eso es cierto al 100%
#14 no será Rodalies?
#50 Por eso no lo veía venir.
#65 Que salga más barato ir en coche particular que en transporte público es algo completamente absurdo
#88 Muy lleno tiene que ir el metro para no poder sacar un Kindle.
#84 Tengo mis dudas sobre eso. A 5€ el litro te aseguro que yo no cogería tanto el coche. Por ejemplo: ir y volver al pueblo en mi caso son casi 20 litros de gasolina. A 2€ son unos 40 euros. Si me costara 100 no iría tan a menudo. Y no, a mi pueblo no llega ni tren ni autobús y aunque llegara somos 3, el perro y el equipaje.
los abonos de Cercanías, Rodalías y media distancia operados por Renfe
Er... estoy muy a favor de fomentar el uso del catalán en España, pero no hace falta repetir la palabra "cercanias" si ya la has dicho en otro idioma...
No me consta que haya trenes llamados "de rodalias" en ningún lugar fuera de Catalunya, aunque igual me estoy equivocando y en algún sitio son distintos de los de cercanias.
genial, ahora solo me falta el tren
#18 Y el que tiene que usar el coche lo hará sean 1€/l o 5€/l.
No se debería subvencionar la gasolina
#9 #5 Hay casos incluso más extremos. A mí, cuando vivía en Madrid, me salía bastante más caro el abono (75€ al mes) que el combustible (50€ al mes).
#176 mi caso en su día:
- Transporte público: 50 minutos, 50 € al mes aproximadamente.
- Automóvil: 7 minutos cronometrados, 40 € al mes como máximo.
Un 600% más de tiempo en transporte público. En lo que iba en transporte público me daba tiempo a ir, volver, ir, volver, ir y volver en automóvil y me sobraba tiempo.
#63 Eso ocurre por infradotacion en el transporte público.
La "gratuidad" debe ir pareja con una mejora en el trnasporte
#39 Dale un par de vueltas sobre el porqué no subvencionan algo sobre lo que no tienen compentecias y asi no quedas como un gilipollas.
#1 Muy bien, en la España Vaciada y con pueblos incomunicados 0 ayudas. Para que subvencionen el transporte al 100% primero tiene que haberlo
Pero claro, subvencionar al 100% en grandes ciudades eso bien. En Soria seguiremos gastando lo mismo de gasolina
#141 ok gracias
#7 A mí me parecería genial si no fuera porque el tren que podría coger para ir al trabajo no existe desde 1969
Y luego está el melón de las líneas de bus interurbanos, todas empresas privadas.
#56 Incluso trabajar ¡¡
#34 a mi no me parece que la red de S-Bahn y su frecuencia sea mucho mejor que la española, salvo en las provincias mas pequeñas quizas. Igual me puedes dar un bofetón de datos, porque te lo digo de haber vivido alli un año e ir a menudo, no con conocimiento de causa franco.
#5 Si el transporte público existe y es gratuito el que quiera usar su coche privado allá el.
Pero nada de subvencionar el combustible, como si son 3€/litro
Todo para los madrileñitos como siempre
Una medida de la que se benefician sólo los que viven en el extrarradio de un par de ciudades (Madrid, Barcelona, Valencia y alguna más)....el resto de España no existe. Una buena medida pero para unos pocos...
#7 eso depende de los ayuntamientos y en Madrid del CRTM
#1 porque todos vivimos en Madrid y Barcelona y tenemos cercanías y media distancia como alternativa al coche.
A ver, que me parece bien, pero el 80% de España no tiene un tren cerca para ir a trabajar y tenemos que usar el coche.
#42 Ayuso lo hará mañana...
#18 #8 Yo desde que subió tanto la gasolina estoy usando más el tren. El coche lo uso, cuando ya no tengo alternativa
#24 de Rusia Unida, que pareces nuevo
#1 claro que si, y quienes no tenemos una estación cerca o no nos sirven los horarios a pagar….
Como siempre, a los de los pueblos, la españa vaciada, y los que no vivimos en, o cerca, de una ciudad.. que nos den.... a seguir pagando la gasolina a precio de oro para cualquier desplazamiento...
#73 todo gratis…. Venga fiesta.
#28 No, no saldrán más caro.
País de envidia y gañanes
#22 Rojoscomunistasbolibarianos
#22 Sip, pero en Alemania tienen una red de S-Bahn muy tupida. Además muchos de esos viajes al parecer han sido por ocio, no trabajo. Y están en niveles de 2019:
https://www.dw.com/en/germanys-9-euro-travel-ticket-success-or-failure/a-62329405
Cercanías???
Y el resto de transporte público???: buses, metro???
puto gobierno de medidas de propaganda.
#89 Pues si pero no siempre es posible. Pienso en BCN que es lo que conozco mejor:
-A nivel de autobuses seguramente puedas poner más, aunque no se como podría llegar a saturar ciertas zonas.
-A nivel de metro, al menos en horas punta, es imposible meter más. Los metro pasan cada minuto y medio. A la que hay un pequeño problema de medio minuto que lo retrase ya se para toda la línea porque si no chocarían. Simplemente no se pueden poner más metros en esas horas. Y hacer nuevas vías y túneles no es ni barato ni fácil ni rápido.
#12 En Valencia pot ser?
#14 "Rodalies". Rodalías no existe ni es una traducción.
#10 ya estaba anunciado que se iban a subvencionar al 50%, ahora será al 100%
https://www.lainformacion.com/economia-negocios-y-finanzas/abono-transporte-publico-rebaja-gobierno/2869580/
#12 #15 Rodalies València, un respeto
#10 En ciertas zonas cómo Extremadura, el tren tampoco lo ven venir.
#66 Mezclas rodalies con FGC. Rodalies no es competencia autonómica, FGC sí.
#5 esto dudo mucho que cambie los hábitos de movilidad
Ojalá, porque al ya de por sí masificado transporte público, lo último que le falta es meter todavía más gente.
Está aterrado.
#117 el que estaba bajo tu sobaco: "no prefieres que charlemos?"
#152 Tal cual, además el alerón me suda cosa mala, peor que el Camacho
#9 45€ dependiendo de la zona. A mi me costaba más de 100€ antes de la pandemia.
#5 ¿Tu crees? Al usuario "duro" de coche que lo usa para ir a trabajar no le vas a meter en el tren, pero a muchos que cogen el coche porque les sale casi igual que el tren les va a compensar.
Si le añades gasolina a 3€ el litro, las cuentas empiezan a cambiar ...
Estoy completamente en contra de lo gratis total. Si ya no se aprecian las infraestructuras de todos, así menos.
#5 Un servicio público subvencionado ¡Dónde vamos a parar! ¡Qué vergüenza!
#29 Hombre, sí tu echas hoy un curriculo en una empresa a 30 km de tu casa, no veo yo que tenga mucha obligación de pagarte el transporte...
Imagino que te refieres a casos en los que las empresas se ubican fuera de las ciudades y deciden incluir un complemento salarial en sus convenios. O casos en los que la empresa se traslada y bonifica a los trabajadores que tiene como compensación por el cambio de ubicación.
A partir de los 3Km desde el centro de trabajo a tu casa lo paga la empresa ¿no?
#13 Claro, porque en resto de españa no hay trenes. Los trenes los puso ayuso para competir con los jets privados que usan en resto de comunidades
#5 Imagino que habrá sido duro decidir si decir que es mala idea o decir que todos los políticos son iguales.
Al final después de un duro análisis sobre el impacto de una medida así, basándose en complejos estudios y otros casos similares, hicieron que te decantases por la 1º opción.
Por cierto, si has oído el principio del video, es una medida destinada a ayudar a los que menos tienen, no está orientada a cambiar los hábitos de movilidad.
Si el transporte público lo usan los que menos tienen, esto les ayudará (que es de lo que se trata) y la gente que está dudando entre el transporte público o privado, esto les ayudará e igual sí ayuda a cambiar hábitos de movilidad.
Si el problema es la saturación: con poner más trenes se resuelve.
#7 Según tengo entendido desde el 1 de septiembre, el precio de bus y metro se reduce un 50%.
#39 Habla con Ayuso.
#34 está claro que la medida no puede venir sola, tienen que aumentar frecuencias y contratar nuevo personal, claro.
#9 Si te gastabas 60 con la gasolina a 3€ te gastarás 90.
#88 ¿No permite sacar el libro? Siempre he leído en el transporte, por muy lleno que fuera.
#132 Creo que justo el que mencionas es transporte "concertado". Hay que llenar muchos bolsillos por el camino.
#7 los vientos soplan en sentido contrario al que desearíamos.
La Comunidad de Madrid recorta un 10% los trenes de Metro por la subida de la luz mientras presume de bajar impuestos
https://www.eldiario.es/madrid/comunidad-madrid-recorta-10-trenes-metro-subida-luz-presume-bajar-impuestos_1_8950618.html
Vivimos unos meses (o pocos años) paradójicos. En un país cuya población se ha ido muy a la derecha tenemos el gobierno menos derechista de nuestra historia por inercia de movimientos anteriores como el 15M, que alguno todavía sigue diciendo que no sirvió para nada. Cuando se termine este gobierno nos van a meter unos hachazos en derechos y servicios que van a dejar a Rajoy y Zapatero a la altura de meros aficionados, o al menos ese es mi pronóstico (ojalá me equivoque).
#3 yo llego al centro en cercanías en 20 min y he ido a la universidad en tren muchos años.
Pero mucha gente no. Y en ese caso no dejas de ir en coche para ir en tren por ahorrar 40€ más al mes que al precio habitual, si luego te los tienes que gastar en compensar el tiempo contratando a alguien que lleve a los niños al cole porque tú ya no llegas, porque ese tiempo extra vale más de 40€ al mes.
#1 Se queda muy corto. Todo el transporte público debería ser gratuito
Ahora solo me hace falta que pongan cercanías y medias distancias para poder disfrutar la medida
#6 El metro y los buses no dependen de Sánchez, sino de los ayuntamientos
#76 el problema viene cuando no hay transporte público.
Todos los diputados saliendo a la vez, apelotonados y charlando, por los pasillos del congreso, el 98% de ellos sin mascarilla. Otra oportunidad para dar ejemplo perdida.
Perdón por el offtopic
#99 A ver, explícate, ¿quieres que también haya subvenciones en buses y metro o no, porque paguitas?