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#11:
Desde mi trabajo , zona Pedralbes , hasta el metro en zona universitaria voy en patinete eléctrico . Como trabajo de noche cuando salgo no hay nadie y voy por la acera , hoy probé a ir por la carretera y no fue mal hasta llegar a la avinguda Diagonal . Menudo acojone cruzarla y sobre todo intentar señalizar el giro a la derecha para llegar al metro . Has de soltar la mano izquierda pero al tener una rueda pequeña la sensación de inestabilidad es enorme , además de que tienes la sensación de que abultas poco para los coches y no te ven bien , y eso que mi casco es fosforito y llevo la luz trasera encendida . Mi opinión sobre esta ley , buena idea sacarlos de las aceras , una puta locura obligarnos a ir por la carretera
#12:
#1 Para empezar deberíamos tomarnos más en serio las aceras
Hasta las narices de pasar por calles donde las aceras no llegan al ancho de los hombros. Por supuesto ni carritos de bebe, ni de la compra, ni maletas con ruedines pasan por ahí.
Tienen más pinta de cornisas que de aceras, todo por no privar de espacio a los sacrosantos coches.
Hasta las narices de pasar por calles donde las aceras no llegan al ancho de los hombros. Por supuesto ni carritos de bebe, ni de la compra, ni maletas con ruedines pasan por ahí.
Tienen más pinta de cornisas que de aceras, todo por no privar de espacio a los sacrosantos coches.
#1:
Me parece fenomenal, lo mismo se tendrá que hacer con las bicicletas y con algunas terrazas de los bares que se siguen reproduciendo aunque no haya espacio. La acera no debería ser el salvaje oeste.
#42:
#11 te recomiendo comprarte un chaleco o mochila con intermitentes, ayudan mucho a aumentar la visibilidad y te ahorras el tener que soltar la mano.
https://www.amazon.es/Lespar-Intermitente-Impermeable-Conducci%C3%B3n-Indicador/dp/B08D7HX822/ref=pd_day0_200_10?_encoding=UTF8&pd_rd_i=B08D7HX822&pd_rd_r=36d90b33-a15d-49b5-b79b-c6de911b3daf&pd_rd_w=dm520&pd_rd_wg=dqGJo&pf_rd_p=c70caddc-a174-43c1-9085-48cffca72ac1&pf_rd_r=B6FQ4AVYC8DTZJA4FGR0&psc=1&refRID=B6FQ4AVYC8DTZJA4FGR0
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#123:
#98 Mi moto es eléctrica y el ahorro en gasolina es bestial. La factura de la luz apenas me sube unos pocos euros, me gastaba más cada vez que tenía que llenar el depósito y lo hacía unas cuatro veces al mes. Y el gustazo de no escuchar más que el viento que vas cortando, es una sensación muy diferente
PD: creo que he sido un poco porque pensé que contestabas a un usuario que hablaba del gasto en gasolina. Como fuere ahí queda contada mi experiencia
PD: creo que he sido un poco porque pensé que contestabas a un usuario que hablaba del gasto en gasolina. Como fuere ahí queda contada mi experiencia
#52:
#11 #20 El problema no son los VMP, el problema son moles metálicas de 5x3metros y 2 toneladas circulando por una ciudad muy transitada.
Las ciudades son para que circulen las personas, no para que con un coche/SUV/furgoneta pueda acceder a cualquier punto de la ciudad y a 50km/h cuando le plazca. Creo que es educación viaria y pacificación del tráfico en las ciudades lo que se necesita en este país. Que se pueda circular tranquilamente con bicicleta, patinete eléctrico, motocicleta eléctrica y otros VMP tranquilamente por ciudad sin temor a que un amasijo de 2 toneladas humeante que transporta a 1 persona, te atropelle.
Que por cierto, comentaís de la fragilidad que se siente circulando en patinete por la calzada de una ciudad ¿alguna vez lo habéis hecho en moto? No es tan distinto. El estrés de los repartidores en furgoneta, el pasotismo de los taxistas, o la desvergüenza de quienes conducen un SUV y "yo mando", es brutal cuando circulas por ciudad. Vale que hay motoristas temerarios, pero quién se juegan la vida son los motoristas, no el conductor de un vehículo de 4 ruedas con airbag y mil medidas de seguridad.
Las ciudades son para que circulen las personas, no para que con un coche/SUV/furgoneta pueda acceder a cualquier punto de la ciudad y a 50km/h cuando le plazca. Creo que es educación viaria y pacificación del tráfico en las ciudades lo que se necesita en este país. Que se pueda circular tranquilamente con bicicleta, patinete eléctrico, motocicleta eléctrica y otros VMP tranquilamente por ciudad sin temor a que un amasijo de 2 toneladas humeante que transporta a 1 persona, te atropelle.
Que por cierto, comentaís de la fragilidad que se siente circulando en patinete por la calzada de una ciudad ¿alguna vez lo habéis hecho en moto? No es tan distinto. El estrés de los repartidores en furgoneta, el pasotismo de los taxistas, o la desvergüenza de quienes conducen un SUV y "yo mando", es brutal cuando circulas por ciudad. Vale que hay motoristas temerarios, pero quién se juegan la vida son los motoristas, no el conductor de un vehículo de 4 ruedas con airbag y mil medidas de seguridad.
#89:
#13 De esto poco se habla pero son los primeros que deberían recibir educación vial. Por mi propia experiencia, la mayoría de conductores no tienen ni idea de cómo comportarse al encontrarse una bicicleta ni de las normas de circulación. En Madrid hace unos meses publicaron una campaña orientada solo a ciclistas (error tremendo) donde, entre otras cosas, se recordaba que se debe circular por el medio del carril. Os invito a que lo hagáis por Bravo Murillo y comprobéis la exquisita educación vial de los conductores madrileños
#105:
#5 #8 #10 Solo un matiz sobre la circulación de bicicletas por las aceras en Barcelona, que está prohibido con las siguientes excepciones:
- Cuando la acera mide más de 5 metros y dispone de 3 metros de espacio libre de paso.
- Cuando se circula de noche (entre las 22.00 y las 7.00 horas) por aceras de más de 4,75 metros y que disponen de 3 metros de espacio libre de paso.
Si la calle dispone de carril bici o espacio habilitado para circular, se mantiene la prohibición de transitar por la acera incluso en las excepciones anteriores.
https://ajuntament.barcelona.cat/bicicleta/es/fin-moratoria-bicicletas-en-las-aceras
Dicho esto, es verdad que muchos no respetan estas normas.
- Cuando la acera mide más de 5 metros y dispone de 3 metros de espacio libre de paso.
- Cuando se circula de noche (entre las 22.00 y las 7.00 horas) por aceras de más de 4,75 metros y que disponen de 3 metros de espacio libre de paso.
Si la calle dispone de carril bici o espacio habilitado para circular, se mantiene la prohibición de transitar por la acera incluso en las excepciones anteriores.
https://ajuntament.barcelona.cat/bicicleta/es/fin-moratoria-bicicletas-en-las-aceras
Dicho esto, es verdad que muchos no respetan estas normas.
#7:
#3 igual que a las bicicletas (de momento).
Los peatones también pueden ir por el arcén, interaccionan con vehículos cuando cruzan por los pasos de peatones, semáforos... y no se les exige un exámen de conocimientos sobre ello,como al resto de los conductores, ni un permiso de circulación, nada... ¿Lo aprenderán por ciencia infusa?
PD: He tachado lo de conductores, porque no creo que un peatón sea un conductor.
Los peatones también pueden ir por el arcén, interaccionan con vehículos cuando cruzan por los pasos de peatones, semáforos... y no se les exige un exámen de conocimientos sobre ello,
PD: He tachado lo de conductores, porque no creo que un peatón sea un conductor.
#96:
#50 Pero esque lo que dices de poder saltarse semáforos, o mejor dicho, que para bicicletas funcionen como si fuesen un "ceda" (siempre que no suponga un peligro evidente, obviamente) debería ser así. Hay que agilizar las normas para fomentar el uso de bicicletas, es más importante incluso que construir tramos de carril bici que no llevan a ninguna parte. Esto es lo que han hecho en ciudades como Copenhague para transformar la movilidad de la ciudad
Comentarios
Desde mi trabajo , zona Pedralbes , hasta el metro en zona universitaria voy en patinete eléctrico . Como trabajo de noche cuando salgo no hay nadie y voy por la acera , hoy probé a ir por la carretera y no fue mal hasta llegar a la avinguda Diagonal . Menudo acojone cruzarla y sobre todo intentar señalizar el giro a la derecha para llegar al metro . Has de soltar la mano izquierda pero al tener una rueda pequeña la sensación de inestabilidad es enorme , además de que tienes la sensación de que abultas poco para los coches y no te ven bien , y eso que mi casco es fosforito y llevo la luz trasera encendida . Mi opinión sobre esta ley , buena idea sacarlos de las aceras , una puta locura obligarnos a ir por la carretera
#8 También es cierto que tampoco multan a los imbéciles que se ponen con el coche a dos centímetros de bicicletas y patinetes.
No debería ser obligatorio jugarse la vida por ir con un vehículo sostenible y no contaminante.
Me parece fenomenal, lo mismo se tendrá que hacer con las bicicletas y con algunas terrazas de los bares que se siguen reproduciendo aunque no haya espacio. La acera no debería ser el salvaje oeste.
#1 Para empezar deberíamos tomarnos más en serio las aceras
Hasta las narices de pasar por calles donde las aceras no llegan al ancho de los hombros. Por supuesto ni carritos de bebe, ni de la compra, ni maletas con ruedines pasan por ahí.
Tienen más pinta de cornisas que de aceras, todo por no privar de espacio a los sacrosantos coches.
#1 la circulación de bicicletas por las aceras está prohibido desde hace muchos años.
#1 A mi tb me parece bien, siempre y cuando se sancione tambien a los peatones que andan por los carriles bici
#1 el problema no es la acera, es la calzada que está totalmente dedicada al depósito de chatarra y a la circulación de chatarra rodante.
Ni un metro dedicado a otras alternativas de desplazamiento.
#11 te recomiendo comprarte un chaleco o mochila con intermitentes, ayudan mucho a aumentar la visibilidad y te ahorras el tener que soltar la mano.
https://www.amazon.es/Lespar-Intermitente-Impermeable-Conducci%C3%B3n-Indicador/dp/B08D7HX822/ref=pd_day0_200_10?_encoding=UTF8&pd_rd_i=B08D7HX822&pd_rd_r=36d90b33-a15d-49b5-b79b-c6de911b3daf&pd_rd_w=dm520&pd_rd_wg=dqGJo&pf_rd_p=c70caddc-a174-43c1-9085-48cffca72ac1&pf_rd_r=B6FQ4AVYC8DTZJA4FGR0&psc=1&refRID=B6FQ4AVYC8DTZJA4FGR0
Se les exige circular por la calzada y respetar las normas de circulación, pero no se les exige un exámen de conocimientos sobre ello, como al resto de los conductores, ni un permiso de circulación, nada... ¿Lo aprenderán por ciencia infusa?
#3 igual que a las bicicletas (de momento).
Los peatones también pueden ir por el arcén, interaccionan con vehículos cuando cruzan por los pasos de peatones, semáforos... y no se les exige un exámen de conocimientos sobre ello,
como al resto de los conductores, ni un permiso de circulación, nada... ¿Lo aprenderán por ciencia infusa?PD: He tachado lo de conductores, porque no creo que un peatón sea un conductor.
#11 #20 El problema no son los VMP, el problema son moles metálicas de 5x3metros y 2 toneladas circulando por una ciudad muy transitada.
Las ciudades son para que circulen las personas, no para que con un coche/SUV/furgoneta pueda acceder a cualquier punto de la ciudad y a 50km/h cuando le plazca. Creo que es educación viaria y pacificación del tráfico en las ciudades lo que se necesita en este país. Que se pueda circular tranquilamente con bicicleta, patinete eléctrico, motocicleta eléctrica y otros VMP tranquilamente por ciudad sin temor a que un amasijo de 2 toneladas humeante que transporta a 1 persona, te atropelle.
Que por cierto, comentaís de la fragilidad que se siente circulando en patinete por la calzada de una ciudad ¿alguna vez lo habéis hecho en moto? No es tan distinto. El estrés de los repartidores en furgoneta, el pasotismo de los taxistas, o la desvergüenza de quienes conducen un SUV y "yo mando", es brutal cuando circulas por ciudad. Vale que hay motoristas temerarios, pero quién se juegan la vida son los motoristas, no el conductor de un vehículo de 4 ruedas con airbag y mil medidas de seguridad.
#27 pues porque no la puedes subir al metro o al autobús y en el sitio donde trabajas es muy posible que no puedas dejarla. No decían que el futuro era los coches eléctricos y las bicicletas/patinetes? parece que queramos retroceder metiendo palos a las ruedas...
#23
cuando voy en patinete por calles 30 a 25km/h me adelanta todo el mundo, a mucho mas de 30km/h
#18 estaría estaría muy bien si viviésemos en la ciudad de los 15 minutos.
Pero como no lo hacemos y se prevé en breve, olvídate.
Además, que hacemos con:
Emabarazadas, enfermas, niños pequeños, mayores, mudanzas, etc ? Todos a pie ?
En serio, dale una vuelta antes de vomitar un mantra.
#11 venden chalecos reflectantes que detrás tienen luces que indican la dirección, yo lo llevo puesto en mi patinente. El mando lo pones en el manillar. La batería dura semanas. Por ejemplo https://es.aliexpress.com/item/1005001671469324.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.e5363ee8Kcapkp&algo_pvid=4e597b3f-db26-4c47-8e80-9099cbece6dc&algo_expid=4e597b3f-db26-4c47-8e80-9099cbece6dc-11&btsid=2100bdf016095856836664289ed5e0&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_
#11 sinceramente y sin ánimo de ofender, me parecéis unos insensatos cuando os veo con el patinete, de noche, vestidos de negro y con las mismas luces que un barco pirata. Si yo tuviera que usar uno de esos procuraría llevar la ropa más vistosa que encontrara, y por supuesto me haría con un montón de gadgets luminosos que existen hoy en día. No esperaría a que me obligue la ley. Que es por vuestra propia seguridad.
#21 Claro, ya sabemos los conductores de coches, al llevar matrícula, cumplen siempre todos las normas a rajatabla.
#5 en algunas ciudades se permite la circulación de bicicletas por las aceras en las ordenanzas municipales.
#5 en Barcelona todavía no he visto que multen a nadie (que alguno se habrá ido con la receta a casa, pero nada equiparable al 99,9% que siguen campando a sus anchas)
#13 De esto poco se habla pero son los primeros que deberían recibir educación vial. Por mi propia experiencia, la mayoría de conductores no tienen ni idea de cómo comportarse al encontrarse una bicicleta ni de las normas de circulación. En Madrid hace unos meses publicaron una campaña orientada solo a ciclistas (error tremendo) donde, entre otras cosas, se recordaba que se debe circular por el medio del carril. Os invito a que lo hagáis por Bravo Murillo y comprobéis la exquisita educación vial de los conductores madrileños
#33 Seguramente #14 le haya ya echado un vistazo al comentario#14 incluso antes que tú.
#11 Deberías entonces plantearte por qué vas en ese vehículo en lugar de una moto, que corre un poco más pero está preparada para circular correctamente.
#50 Lo mismo es aplicable a los coches. Será que no hay conductores que se saltan semáforos en rojo, stops y cedas...La diferencia son cerca de 2000kg.
#5 En Barcelona se permite, siempre que la acera sea de más de 5 metros, con 3 practicables, que no haya carril bici en esa calle, y que no se superen los 10kmh (o tal vez 5, no recuerdo bien).
Al final, como siempre, una normativa cobarde, ya que deja en manos de la gente evaluar:
1- Los vacíos y dudas que plantea
2- Si la acera es de 5 metros con 3 practicables. Lo cual da pie a subjetividades, ya que nadie lleva un metro encima para medir.
3- La velocidad adecuada, que también es subjetiva sin un dispositivo homologado y controlado por la administración.
Es una normativa hecha para que la gente acabe haciendo lo que le de la gana, la policía tenga muy complicado multar, y el ayuntamiento quede como que han hecho algo y que si no se cumple es por culpa de la irresponsabilidad ciudadana.
#1 Y es muy fácil de hacer. Por la calzada reduciendo la velocidad de.TODOS los vehiculos a 25km/h
Y yo voy y me lo creo.
Primero que no me creo lo de las aceras.
Y lo de la velocidad.....he visto patinetes en la calzada a velocidades similares a las de un scooter de 49 cc a todo puño.
#98 Mi moto es eléctrica y el ahorro en gasolina es bestial. La factura de la luz apenas me sube unos pocos euros, me gastaba más cada vez que tenía que llenar el depósito y lo hacía unas cuatro veces al mes. Y el gustazo de no escuchar más que el viento que vas cortando, es una sensación muy diferente
PD: creo que he sido un poco porque pensé que contestabas a un usuario que hablaba del gasto en gasolina. Como fuere ahí queda contada mi experiencia
#1 La única pega va a ser las quejas de los enlatados cuando compartan vía con una veintena de vehículos más manejables pero más lentos y tengan que adaptarse ellos al resto, en lugar de lo que se ha hecho el último siglo de adaptar todos los cruces, semáforos y rotondas a ellos.
#5 #8 #10 Solo un matiz sobre la circulación de bicicletas por las aceras en Barcelona, que está prohibido con las siguientes excepciones:
- Cuando la acera mide más de 5 metros y dispone de 3 metros de espacio libre de paso.
- Cuando se circula de noche (entre las 22.00 y las 7.00 horas) por aceras de más de 4,75 metros y que disponen de 3 metros de espacio libre de paso.
Si la calle dispone de carril bici o espacio habilitado para circular, se mantiene la prohibición de transitar por la acera incluso en las excepciones anteriores.
https://ajuntament.barcelona.cat/bicicleta/es/fin-moratoria-bicicletas-en-las-aceras
Dicho esto, es verdad que muchos no respetan estas normas.
Dios mio los haters de todo lo que no tenga un motor a gasolina. Que si, que habra ciclistas que sean unos mamones y gente con patinetes potentes haciendo el ganso. Pero yo he tenido problemas con otros coches que van conduciendo como subnormales o con motoristas y con el resto no, y tengo que coger el coche todos los dias minimo 1 hora.
#3 Creo, que como funcionan semáforos, cedas y stops lo sabemos todos.
Con que cumplan esas tres ya habremos avanzado una barbaridad.
#5 En Barna consideran suya acera, calzada y carril bici. Lo mejor es cuando van dando por culo por acera o calzada teniendo carril bici segregado en perfecto estado y que no me cuenten películas de disponibilidad, cuando salgo a patinar (en linea, no patinete eléctrico) puedo ir de hospi a glorias sin apenas salir de carriles bici, sin con mis ruedecitas de mierda puedo con bici pueden.
Otra cosa es que consideren que están por encima de las leyes.
#8 dejadez de funciones de los munipas. Pasa lo mismo con los barriles de los bares y sus fumadores, también se debería multar al que saca de un bar un vaso de cristal con bebida a la calle, en este caso al hostelero por permitirlo.
#20 Veo un error que se deje usar el coche fuera de recintos privados. En la acera son peligrosos para peatones. En la calzada son peligrosos para el resto del tráfico y ellos mismos. Con metros de largo y ancho, ocupan demasiado espacio para la poca gente que llevan. Se ha de hacer un asfaltado, una secuencia de semáforos y unas rotondas con carriles adaptados exclusivamente a sus características. No puede haber giros cerrados porque no pueden volver la cabeza, al frenar tardan y pueden llevarse por delante a alguien. Con su peso destrozan el pavimento.
#50 Pero esque lo que dices de poder saltarse semáforos, o mejor dicho, que para bicicletas funcionen como si fuesen un "ceda" (siempre que no suponga un peligro evidente, obviamente) debería ser así. Hay que agilizar las normas para fomentar el uso de bicicletas, es más importante incluso que construir tramos de carril bici que no llevan a ninguna parte. Esto es lo que han hecho en ciudades como Copenhague para transformar la movilidad de la ciudad
#89 yo soy de los que frena y no adelanto a ciclistas hasta que no es seguro, y bastantes pitadas me he llevado por hacerlo por los coches que se me acumulan detrás.
Pero vamos mi filosofía en estos casos es, ¿tienes prisa? Haber salido antes
#54 Como si los conductores no hicieran lo que les da la gana...
#53 Cierto, si tienen que respetar las normas de circulación como cualquier otro vehículo, ¿no se les debería exigir el carnet de conducir? Para mí no tiene sentido esta ley
#105 en serio hay una distinción para circular de 22.00 a 7.00 donde la diferencia es que las aceras han de ser de 4.75 en vez de 5 metros?
Tengo curiosidad en el porqué de esto
cuantos de los que hacen estas leyes se han desplazado al trabajo en patinete electrico ?
#8 Pues en Madrid si que han multado a alguno por ese motivo.
Legislación absurda e innecesaria que niega la realidad.
#64 Te sale mucho más caro, no puedes dejarlo donde quieras ni tampoco poder usarlo en diferentes ciudades, mucha gente vive en ciudades periféricas a Barcelona/Madrid y tienen que desplazarse por dos ciudades, una para llegar a la estación del transporte público y otro para moverte por la gran ciudad y todo eso en un tiempo corto para poder llegar a tiempo al trabajo.
#5 las bicicletas hacen lo que quieren, y los patinetes igual, pero si no se conocen la normativa que van a cumplir.
#79 Los niños pueden caminar o ir en bicicleta por la calzada, de forma segura una vez nos aseguremos que los enlatados no son un riesgo. A mayores, en vehículos a velocidad máxima de 15 por hora para no estorbar, o con un carril habilitado para circular más rápido en avenidas grandes, con motivo justificado para meterse en la ciudad. Pero son los menos, sal a cualquier hora a la ciudad y la mayor parte de los que circulan son personas sanas que podrían haber usado otro vehículo menos egoísta.
#12 Pongo imagen a tu comentario.
https://www.google.es/maps/@41.6675551,-3.6898984,3a,75y,246.04h,70.14t/data=!3m6!1e1!3m4!1svYkeRIeRA-3LPeJAAk7mpA!2e0!7i13312!8i6656
Si recorres las calles de alrededor verás cosas similares o peores.
#3 para circular en bici por la calzada te exigen un examen de conocimientos ?
#55 Existen las motos eléctricas. Y dudo que el futuro sea eliminar normas de circulación.
#3 que no conozcan las normas no les exime de su cumplimiento. Allá cada cual que quiera meterse a "jugar con los mayores" sin saber lo que se cuece ahí.
Dos cosas diré, sin ser usuario de patinetes:
1- ¿Se hará esta gente en parte responsable cuando alguna furgoneta, camioneta o demás vehículos que acostumbrar a mirar poco por donde van meta debajo de sus ruedas a un patinete o aún dirán que no tiene nada que ver su decisión con eso?
2- Al final sólo quedará desdoblar las vías, unas para vehículos más grandes que un coche y otras para los demás, así podremos tener vías pensadas para otra cosa que no sean coches.
#11 la ley deberia ir acompañada de presupuesto para ayudar a los ayuntamientos a dotar de carriles bici a las ciudades, limitación a 30km/H en toda la ciudad, radares para asegurar que los vehiculos más grandes lo cumplan.
Pero al final es lo mismo de siempre , saco una ley quedo de puta madre, pero no la doto presupuestariamente con lo cual puedo sacar un monton de leyes y quedo super guay .
Pero en la practiva , todo igual.
No conozco la situación en el resto de españa, en sevilla tengo la suerte de que hay una buena red de carril bici, pero sin eso, como dice #11 es una puta locura obligar a los patines a ir por la calzada, cuanddo no puedor ir por carril bici tiro por la calzada, ¿ pero que haces cuando llegas a una avenida de varios carriles? MUY PELIGROSO, aunque entiendo que tambien lo es que vayan por la acera para los peatones.
#2 El otro día probé un Xiaomi (creo que de primera generación) y sin trucar. En una cuesta muy (pero que muy) pronunciada no podía con mi peso ni de cońa.
Menos mal que no me lo compré porque quería usarlo para una cuesta que hay cercana igual de pronunciada que mide como 500 metros y la única vía para ir por los coches era la acera porque los coches van *ollados
Entiendo que se hayan puesto tan severos porque la gente no tiene cuidado alguno. En ocasiones he ido por el paseo marítimo con la bici (antes de que hubiera carril bici) y si había peatones iba a su velocidad o directamente me bajaba. Una pena que seamos tan cafres
Tu que me conoces de la moto sabes que aunque me gusta correr sólo lo hago cuando no hay gente
De hecho, muchas veces, delante de la policía he dado la vuelta en un semáforo por el paso de peatones (bajándome y parando la moto) o empujo la moto por zona peatonal (parada)
Quien no entienda que a un peatón le rozas un poco, le tiras y si es una persona mayor puedes romperle la cadera...
Veo un error que se deje usar el patinete fuera de recintos privados. En la acera son peligrosos para peatones. En la calzada son peligrosos para el resto del tráfico y ellos mismos. Con una potencia de 250 W las rampas las suben excesivamente lentos... en las bicis eléctricas ayudas con los pedales. Los baches y badenes tiran a un patinete muy fácilmente, la altura y el diámetro de las ruedas les hace muy inestables si no está el pavimento perfecto. Con una bici también suples este defecto.
Tengo algunos conocidos en asociaciones de patinetes eléctricos, y desde su punto de vista, el titular sería: por fin es obligatorio para los patinetes ir por la calzada
#11 Mejor comentario del hilo.
Gordon Sabway
Me parece genial. Pero en mi barrio nadie lo controlará y seguirán todos los anormales por la acera a toda leche.
#56 ¡Muy bien, machote! Lo ves venir de lejos y casi provocas un accidente porque tu papel es el de dar leccioncitas a los demás, te bajas del coche buscando básicamente acabar en pelea... ¿y lo cuentas para que te aplaudamos los huevazos que tienes, o cómo va esto? El de la bici estaría cometiendo una infracción, pero me parece que aquí el verdadero peligro sois tú y tu coche.
Como usuario de patinete electrico me parece bien, siempre que vaya acompañado de habilitación de carriles bici y limitación de velocidad en ciudad.
#1 Mandar a gente que no sabe circular a la calzada, ¿qué podría salir mal?
#8 como tampoco multan a los que van en coche a más de 50 o 30 km/h en zonas urbanas
#34 No se en que ciudad vives, pero a 15min en cualquier ciudad española tienes de todo, excepto quizás el trabajo.
#69 Y la contaminación que producen, también acústica.
#84 En la bici llevo montadas una de AliExpress, las raypal, que dan un enorme rendimiento. Son la version barata de las bontrager (60 e).
Si con eso no te ven...
#89 cuando iba por Villalba con la bicicleta si no iba por en medio del carril era como jugar a la ruleta rusa con varias balas.
#27 No culpes al mensajero...
#42 #11 Yo recomiendo más éste: https://www.amazon.es/gp/product/B088M52DDH/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o03_s00?ie=UTF8&psc=1
Lo llevo enganchado a la mochila y hasta me han felicitado por ello
#84 Te remito a #140 , que he puesto el invento que llevo yo
#27 Porque un patinete es más ecológico, no requiere ITV, seguro u otros gastos que no todo el mundo podría permitirse, es mucho más económico que una moto y no requiere de gasolina (una moto eléctrica puede costar 10 veces más). El tema en todo caso es por qué no se han preparado las calles para que circulen los patinetes (y bicicletas) correctamente, con sus buenos carriles bici, como ocurre en media Europa.
Obligarles a ir por la calzada ahora es una solución sencilla, pero nada útil para nadie: ayer se quejaban los peatones de que los patinetes les pasaban cerca, y mañana se quejarán los conductores de que tienen que ir a 25km/h porque les cortan el paso...
#34 Chatarra es una palabra que describe perfectamente al coche, ya que en España pasan de media el 97% del tiempo parados.
Obviamente después de toda la infraestructura e inversión, y que la vida está completamente adaptada al uso de los coches, se te hace difícil y a mí también imaginarte las cosas de otra forma. Pero es posible, podemos vivir sin coches particulares otra cosa es que no se decirte como, pero tarde o temprano tiene que llegar porque las ineficiencias del automóvil son cada vez más evidentes para la sociedad que a su vez también está más comprometida con el desarrollo.
#7 "Usuarios de la vía".
Por eso en necesario dar un mínimo de formación vial en el colegio.
#69 Ok. ¿Y como se transporta a niños y personas mayores?... y no. No todas las poblaciones tienen transporte público.
#14 Sí, coincido (lo comentaba en #81 lo que pasa es que hay demasiado cafre por ahí suelto al que todo le da igual y pagan muchos por esa gente)
#3 Claro claro, los usuarios de automoviles conocen todos al dedillo la normativa..
El examen de conducir sirve, realmente, solo para sacar dineros y para descartar los casos más extremamente ineptos, nada más.
Entre otras cosas en las autoescuelas(salvando algunas que se lo curran mucho) también se van a centrar en "enseñarte a aprobar" en lugar de "enseñarte a conducir" ... así que NO, no creo que aporte NADA de NADA obligar a que tengan carnet quienes van en patinete o en bicicleta por ejemplo, es, por ejemplo, mucho más efectivo campañas de concienciación insitu y genericas.
#121 bien mencionado lo de que sí hay autoescuelas que se lo curran. A mí me dio esa sensación en la mía.
#89 Los conductores deberíamos tenerlo muy claro. Cuando estemos cerca de un ciclista, debemos reducir la velocidad para tener el mejor control de la situación previendo que tenemos cerca un vehículo más endeble. Y solo adelantar cuando no haya peligro. La precaución es la máxima en estos casos, otra cosa es que algunos conductores ya sean de coches, motos, patinetes o bicicletas se crean en su derecho que pueden hacer lo que les plazca por simple chulería o falta de educación.
#23 Lo que tú quieras, pero la aceras para los peatones desde ya.
La realidad es que la tecnología nos está dando más alternativas, menos contaminantes, y las ciudades no se están adaptando a la velocidad necesaria. Hoy en día entrar a una gran urbe hasta el centro en coche, a diario, no es sostenible.
Las calles anchas deberían tener todas carriles para estos vehículos. La ciudad no puede ser ámbito exclusivo del automóvil.
#63 de acuerdo, pero te hago una apreciación: te has dado cuenta de que es casi imposible circular a 25 kmtrs hora? La media es mucho menor porque continuamente tienes que pararte o ir más despacio porque tienes coches buscando aparcamiento o entrando o salen de aparcamiento.
A veces se hace insufrible avanzar. Lo que entorpece de verdad el tráfico son los propios coches, no los patinetes ni las bicicletas.
Sin matrícula a bicis y patinetes, es inútil.
Si no pueden identificar al infractor, impunidad.
Muchos defensores de las bicis y patinetes pero yo como conductor de coche estoy hasta las narices de ellos. Semáforos que no van con ellos, zigzagueos, carretera de 50 y ellos a 10... Son un peligro para todos en la carretera, yo les mandaba de nuevo a la acera, es un lugar más apropiado para ellos que la carretera.
#58 con la mierda de carril bici que hay en Málaga, en las avenidacomo la C.Haya, ir por la carretera es un suicidio y el carril bici si vas con una bici sin amortiguadores es dejarte manos y radios de las ruedas.
#50 Creo que está prohibido que circules patinando por el carril bici.
"Articulo 160 que el Carril bici o vía ciclista adosada a la calzada. Indica que el carril sobre el que está situada la señal de vía ciclista sólo puede ser utilizado por ciclos. Las flechas indicarán el número de carriles de la calzada, así como su sentido de la circulación."
De hecho, hasta los patinetes no deberían ir según la ley...
#147 esto es lo que no entiende mucha gente. Si eres "un vehículo más" (obligado a circular por la calzada) lo eres con todas las consecuencias, incluida la de ocupar todo el carril, y que los coches deban usar otro distinto para adelantarte, o esperar si no hay otro.
En este caso yo intento dejar pasar a los coches que lleve detrás, pero cuando considero que es seguro (apartándome en una zona ancha, por ejemplo), no cuando ellos deciden.
#5 #1 Depende de cada Ayuntamiento. En Málaga ha estado permitido justo hasta esta semana, que ha entrado en vigor la nueva ordenanza de movilidad creada para incluir lo de los patinetes, y que ya de paso han cambiado lo de las bicis.
Ya solo falta les obliguen a ir en el sentido correcto de la circulación (no contradirección) y sin ir de un lado a otro de la calzada.
#11 Ahora no recuerdo cómo está el tema de carril bici por allí arriba. Si existe el carril, puedes usarlo.
Te entiendo perfectamente, no es una crític. Me muevo mucho en bicicleta, patinetes y moto eléctrica y alguna vez me salto algun semáforo o uso la acera, como todo el mundo.
Pero también existe la posibilidad de bajarse del patinete y cruzar como un peatón cuando no se puede circular por la zona
#55 Aprovecho para hablar de mi libro. Sharing es la palabra. La empresa me paga una app de sharing y uso patinetes y motos cuando los necesito. Una virgueria. Lo usas, lo dejas y te olvidas.
#71 Puede ser. A mí me lo paga la empresa.
Aún así, con los cuatro número rápidos que he hecho, las motos salen rentables si consideras que no hay que comprarla, mantenerla, seguro, gasolina, etc .. y además no adelantas dinero.
Con los patinetes no lo tengo tan claro, aunque 300 o 400 euros dan para muchos minutos.
#11 La clave es que las bicis y patinetes en la calzada adquieran masa crítica. Una vez el número de usuarios sea alto, habrá una especie de protección de rebaño que obligará a coches a ir más despacio y nos dará más visibilidad.
Pues eso, que cuantos más seamos en las calles, mejor. Y seguro que más gente se animará viendo que el coche deja de ser el medio de transporte más rápido.
#114 Si no me equivoco, en Gijón, un mensual cuesta 55€. No me parece caro.
#129 Si. Yo uso Reby en Barcelona. Y ese es el precio que me aparece por un mensual con 20 minutos por trayecto. Creo que los precios son los mismos.
Por minutos son carísimos, pero si pillas planes o las ofertas el precio se vuelve muy razonable.
#14 echa un vistazo a #14 , creo que lo superó como mejor comentario.
Vale ,lo conseguimos con los lelos del patinete por la acera nos quedan las bicis y los perros sueltos...
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#26 #3 Se les exigen pero no cumplen. Estoy harto de ver gente en patinete saltándose semáforos, pasando por cruces de cualquier manera (incluso adelantándote por la izquierda) y circulando en dirección contraria en calles de un solo sentido.
#15 jaja Impresionante. Que se hagan responsables de la mala conducción de otros.. lo que hay que leer
#88 Fue por saltarse semáforos, creo
En Valencia gracias al abuelo bicicleta tenemos una red de carriles para patinetes y bici que no tiene nada que envidiar a países nórdicos y al ser totalmente llana és la ostia.
#1 Para mi es mala idea, para resolver un problema crean otro mayor. Lamentablemente veremos que este cambio incrementara el numero de muertes y accidentes graves por pura logica.
#17 El carril bici no es exclusivo para bicicletas. Al menos aquí.
#119 El cochecito que tanto te gusta causa cientos de muertos en España cada año. Emite gases que causan cánceres y otras cosas bonitas. Y destroza las calles, que hay que rehacer metiendo asfalto, otro producto del petróleo que España tiene que importar. Igual por eso los cochecitos pagáis impuesto de rodaje y las bicis y patinetes, que tardan 20 siglos en destrozar una carretera, no. Ahora sigue conduciendo tu cochecito de dos toneladas y sintiéndote poderoso.