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#17:
#10 #11 #15 El problema no es el patinete, lo mismo pasa con las bicis. El problema es que hemos pensado las ciudades entorno al coche y todo lo demas es secundario. En Copenhague la infraestructura de las bicis esta separada de la del trafico, y hay puentes exclusivos para bicicletas, etc.
Por ejemplo este:
.
Por ejemplo este:
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#8:
Cada vez que veo alguien con un patinete de esos por la calzada, me da un miedo terrible. Un tropiezo, una equivocación y acaban debajo de las ruedas de un coche.
#11:
#8 Meterlos con los coches ha sido un fallo tan grande como hubiera sido relegarlos a la acera.
Lo mejor hubiera sido hacer como en Singapur y permitirles circular únicamente por carriles bici y calles de uso compartido. No había los suficientes cuando sacaron la ley pero su número aumenta cada año.
Lo mejor hubiera sido hacer como en Singapur y permitirles circular únicamente por carriles bici y calles de uso compartido. No había los suficientes cuando sacaron la ley pero su número aumenta cada año.
#22:
Soy usuario de vmp (patinete eléctrico) desde octubre. Y voy como un árbol de navidad, con casco (también con luces) y cumpliendo escrupulósamente el código de circulación*
Toco madera, pero creo que si te mueves con el tráfico (yo lo llamo ir en modo coche), no zigzageas en los semáforos, ocupas el centro derecha del carril, te apartas en cuanto puedes para dejar pasar, y te aseguras de que te están viendo, no debería haber problemas (más allá de los que te pueda causar un tercero despistado o infractor)
Los puntos que veo más peligrosos (si respetas el código) son las rotondas, que evito, y los pasos de cebra con peatones que se lanzan porque no oyen coches acercarse.
Lo que he visto prácticamente a diario es gente en patín cambiando de acera a calzada a lo loco o cruzando por pasos de cebra (con suerte) llegando lanzados desde la acera. Ese es el verdadero peligro y las autoridades deberían dejar esa manga ancha... Bueno, eso e ir 2 en un patín, que también lo veo bastante a menudo.
* En mi trayecto diario, hay una rotonda de 3 carriles, y cuando llego a ella, me subo a la acera (muy ancha) y durante 15 metros voy por ella a 5 km/h, llego al paso de cebra y espero en modo peatón a que se ponga en verde - esa es la única infracción que cometo.
Toco madera, pero creo que si te mueves con el tráfico (yo lo llamo ir en modo coche), no zigzageas en los semáforos, ocupas el centro derecha del carril, te apartas en cuanto puedes para dejar pasar, y te aseguras de que te están viendo, no debería haber problemas (más allá de los que te pueda causar un tercero despistado o infractor)
Los puntos que veo más peligrosos (si respetas el código) son las rotondas, que evito, y los pasos de cebra con peatones que se lanzan porque no oyen coches acercarse.
Lo que he visto prácticamente a diario es gente en patín cambiando de acera a calzada a lo loco o cruzando por pasos de cebra (con suerte) llegando lanzados desde la acera. Ese es el verdadero peligro y las autoridades deberían dejar esa manga ancha... Bueno, eso e ir 2 en un patín, que también lo veo bastante a menudo.
* En mi trayecto diario, hay una rotonda de 3 carriles, y cuando llego a ella, me subo a la acera (muy ancha) y durante 15 metros voy por ella a 5 km/h, llego al paso de cebra y espero en modo peatón a que se ponga en verde - esa es la única infracción que cometo.
#77:
#36 Desde luego ese artículo deja mucho más claro lo que sucedió. Personalmente me ha llamado la atención esta frase
"La mujer al volante del turismo, una docente, explicó a los agentes de la Policía Local de Estepona que no había "podido evitarlo”. Al parecer, el impacto ocurrió durante el trayecto hacia un colegio ubicado en las proximidades donde cursa estudios el pequeño."
Yo eso lo entiendo como que seguramente cruzaron el paso de peatones donde fue el accidente subido en el patinete. Si hay que tener cuidado con los pasos de peatones en las zonas donde hay niños, por si cruzan corriendo y no da tiempo de frenar, imaginad que en vez de ir corriendo van en el patinete a mayor velocidad y sin mirar a los lados.
No sé como fueron los detalles del accidente, pero esa hipótesis me parece muy válida.
"La mujer al volante del turismo, una docente, explicó a los agentes de la Policía Local de Estepona que no había "podido evitarlo”. Al parecer, el impacto ocurrió durante el trayecto hacia un colegio ubicado en las proximidades donde cursa estudios el pequeño."
Yo eso lo entiendo como que seguramente cruzaron el paso de peatones donde fue el accidente subido en el patinete. Si hay que tener cuidado con los pasos de peatones en las zonas donde hay niños, por si cruzan corriendo y no da tiempo de frenar, imaginad que en vez de ir corriendo van en el patinete a mayor velocidad y sin mirar a los lados.
No sé como fueron los detalles del accidente, pero esa hipótesis me parece muy válida.
#1:
Lo raro es que no hayan muerto los dos. Prohibido por cierto, circular más de una persona.
Edito.
Joder, no he entendido. La entradilla que viene del artículo no es muy clara. Una en un patinete a atropellado a otra que llevaba a su hermano al colegio y que no estaba "a bordo" de un patinete sino andando por la calle
Edito.
Joder, no he entendido. La entradilla que viene del artículo no es muy clara. Una en un patinete a atropellado a otra que llevaba a su hermano al colegio y que no estaba "a bordo" de un patinete sino andando por la calle
#105:
#8 El auténtico peligro es la falta de normativa y el desconocimiento de la existente, ayudado porque muchos patinetes carecen de matrícula identificativa y les da igual circular mal, como comenta #86.
Por no hablar de los que hacen como los ciclistas y cruzan sorpresivamente a 25 km/h por un paso de cebra donde los conductores únicamente esperan a peatones que vayan a 4 km/h y miren bien antes de cruzar. Estoy aburrido de ir con el coche y tener que mirar 30-50 metros más allá del paso de cebra para comprobar que no pase lanzado alguno de estos pensando que encima tiene prioridad porque está en un paso de peatones, cuando muy al contrario es un conductor más circulando en otro vehículo y no tiene prioridad alguna a no ser que cruce andando y desmontado.
Por no hablar de los que hacen como los ciclistas y cruzan sorpresivamente a 25 km/h por un paso de cebra donde los conductores únicamente esperan a peatones que vayan a 4 km/h y miren bien antes de cruzar. Estoy aburrido de ir con el coche y tener que mirar 30-50 metros más allá del paso de cebra para comprobar que no pase lanzado alguno de estos pensando que encima tiene prioridad porque está en un paso de peatones, cuando muy al contrario es un conductor más circulando en otro vehículo y no tiene prioridad alguna a no ser que cruce andando y desmontado.
#3:
#1 no, les arrolló una profesora
Según ha podido confirmar este periódico, la mujer que conducía el vehículo era profesora en un colegio cercano, donde estudiaba el menor, que está en quinto de primaria, y donde estudió la joven durante su etapa escolar.
La chica iba en patinete eléctrico llevando a su hermano
Según ha podido confirmar este periódico, la mujer que conducía el vehículo era profesora en un colegio cercano, donde estudiaba el menor, que está en quinto de primaria, y donde estudió la joven durante su etapa escolar.
La chica iba en patinete eléctrico llevando a su hermano
#108:
#1 Yo he entendido lo que tú también. Menuda redacción de titular. Espero que el que la ha perpetrado sea un becario explotado y por lo menos no haya cobrado por ello.
editado:
ahora que he leído el resto de la noticia confirmo y subo. Que le corten los pulgares para que no pueda volver a escribir nunca.
#56:
#17 Va separado, pero cuando llegas a una rotonda, el carril bici la rodea por fuera y tienen preferencia. Si vas en coche te tienes que fijar al salir de una rotonda. Eso en España seria sinonimo de muerte para el ciclista, pero alli hay cultura de bicicleta y los conductores controlan quien va por el carril bici cuando hacen la salida.
#30:
#21 No, lo que invaden son aceras y plazas, en la mía en particular ya han estado varias veces a punto de llevarsenos por delante saliendo de casa.
Y si quieres te paso un video de alguna noche... De 20 a 30 patinetes, con sus carreras, caballitos, derrapes... Un amor y un ejemplo de civismo sin duda.
#22 A alguno como tu que sigue las normas les he llegado a dar las gracias en un semaforo.
Y si quieres te paso un video de alguna noche... De 20 a 30 patinetes, con sus carreras, caballitos, derrapes... Un amor y un ejemplo de civismo sin duda.
#22 A alguno como tu que sigue las normas les he llegado a dar las gracias en un semaforo.
Comentarios
#10 #11 #15 El problema no es el patinete, lo mismo pasa con las bicis. El problema es que hemos pensado las ciudades entorno al coche y todo lo demas es secundario. En Copenhague la infraestructura de las bicis esta separada de la del trafico, y hay puentes exclusivos para bicicletas, etc.
Por ejemplo este:
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Cada vez que veo alguien con un patinete de esos por la calzada, me da un miedo terrible. Un tropiezo, una equivocación y acaban debajo de las ruedas de un coche.
#2 #3 La madre de dios, qué confuso. Está redactado como el culo. Un patinete y un coche son dos vehículos.
#8 Meterlos con los coches ha sido un fallo tan grande como hubiera sido relegarlos a la acera.
Lo mejor hubiera sido hacer como en Singapur y permitirles circular únicamente por carriles bici y calles de uso compartido. No había los suficientes cuando sacaron la ley pero su número aumenta cada año.
#8 Cualquier bache , y el patinete se puede caer , lo peor que pocos ; llevan chaleco reflectante... otros sin luces ,
ni de noche , algunos van como locos .. bajan de la acera , invaden la calle ,,, toca tener mucho cuidado ...
sin hablar del punto muerto ...
Lo raro es que no hayan muerto los dos. Prohibido por cierto, circular más de una persona.
Edito.
Joder, no he entendido. La entradilla que viene del artículo no es muy clara. Una en un patinete a atropellado a otra que llevaba a su hermano al colegio y que no estaba "a bordo" de un patinete sino andando por la calle
Soy usuario de vmp (patinete eléctrico) desde octubre. Y voy como un árbol de navidad, con casco (también con luces) y cumpliendo escrupulósamente el código de circulación*
Toco madera, pero creo que si te mueves con el tráfico (yo lo llamo ir en modo coche), no zigzageas en los semáforos, ocupas el centro derecha del carril, te apartas en cuanto puedes para dejar pasar, y te aseguras de que te están viendo, no debería haber problemas (más allá de los que te pueda causar un tercero despistado o infractor)
Los puntos que veo más peligrosos (si respetas el código) son las rotondas, que evito, y los pasos de cebra con peatones que se lanzan porque no oyen coches acercarse.
Lo que he visto prácticamente a diario es gente en patín cambiando de acera a calzada a lo loco o cruzando por pasos de cebra (con suerte) llegando lanzados desde la acera. Ese es el verdadero peligro y las autoridades deberían dejar esa manga ancha... Bueno, eso e ir 2 en un patín, que también lo veo bastante a menudo.
* En mi trayecto diario, hay una rotonda de 3 carriles, y cuando llego a ella, me subo a la acera (muy ancha) y durante 15 metros voy por ella a 5 km/h, llego al paso de cebra y espero en modo peatón a que se ponga en verde - esa es la única infracción que cometo.
#1 no, les arrolló una profesora
Según ha podido confirmar este periódico, la mujer que conducía el vehículo era profesora en un colegio cercano, donde estudiaba el menor, que está en quinto de primaria, y donde estudió la joven durante su etapa escolar.
La chica iba en patinete eléctrico llevando a su hermano
#5 Eso es sesgo del superviviente.
#1
no, la muerta llevaba el patinete fue atropellada por un vehiculo indeterminado, posiblemente un coche.
La bicicleta es mucho más estable y la postura más adecuada para enfrentar una caída.
#11 El transporte en ciudad hay que repensarlo, aumentar los carriles bici e ir quitando carriles para los coches y convertirlos en carriles bici en la calzada, anchos y seguros.
#36 Desde luego ese artículo deja mucho más claro lo que sucedió. Personalmente me ha llamado la atención esta frase
"La mujer al volante del turismo, una docente, explicó a los agentes de la Policía Local de Estepona que no había "podido evitarlo”. Al parecer, el impacto ocurrió durante el trayecto hacia un colegio ubicado en las proximidades donde cursa estudios el pequeño."
Yo eso lo entiendo como que seguramente cruzaron el paso de peatones donde fue el accidente subido en el patinete. Si hay que tener cuidado con los pasos de peatones en las zonas donde hay niños, por si cruzan corriendo y no da tiempo de frenar, imaginad que en vez de ir corriendo van en el patinete a mayor velocidad y sin mirar a los lados.
No sé como fueron los detalles del accidente, pero esa hipótesis me parece muy válida.
#10 perdon, los usuarios de patinetes no "invadimos la calle" es uno de los sitios por donde tenemos que ir si no queda otra.
#1 Es que parece que lo ha escrito Mariano Ozores ayudado de Mariano Rajoy.
#33 https://www.malagahoy.es/estepona/Muere-joven-atropello-patinete-hermano-estepona_0_1796521418.html
Ahí lo explican algo mejor, sí.
#21 No, lo que invaden son aceras y plazas, en la mía en particular ya han estado varias veces a punto de llevarsenos por delante saliendo de casa.
Y si quieres te paso un video de alguna noche... De 20 a 30 patinetes, con sus carreras, caballitos, derrapes... Un amor y un ejemplo de civismo sin duda.
#22 A alguno como tu que sigue las normas les he llegado a dar las gracias en un semaforo.
#17 Va separado, pero cuando llegas a una rotonda, el carril bici la rodea por fuera y tienen preferencia. Si vas en coche te tienes que fijar al salir de una rotonda. Eso en España seria sinonimo de muerte para el ciclista, pero alli hay cultura de bicicleta y los conductores controlan quien va por el carril bici cuando hacen la salida.
#94 veo mas coches pasandose por la huevada los 30 que patinetes. es mas en una calle por la que voy (limite a 30) muchos superan los 50.
#1 Yo he entendido lo que tú también. Menuda redacción de titular. Espero que el que la ha perpetrado sea un becario explotado y por lo menos no haya cobrado por ello.
lLa mujer que conducía el vehículo era profesora en un colegio cercano, donde estudiaba el menor, que está en quinto de primaria, y donde estudió la joven durante su etapa escolar.
Menuda desgracia.
#5 Diría que la bici tiene más visibilidad, más estabilidad, más capacidad de frenada... Y por lo general va a una velocidad más reducida.
#22 pues, para 15m podrias hacerlos andando. por cierto, si vas a 25 km/h en una calle 30 no tienes que "apartarte para dejar pasar" vas casi al limite de velocidad de la via, que el que vaya detras tenga paciencia, por cierto una vez me pitaron al principio de una, anteriormente dejaba pasar a los coches, desde aquel dia no mas, ya que yo voy legalmente por la via, el que me pita para que me aparte probablemente supere por mucho la velocidad maxima de la via. y lo de las rotondas, el otro dia 2 suv se le cruzaron a un autobus urbano para salir de una rotonda por que el autobus para poder girar circulaba por el carril exterior.
#17 Es parecido al de mi pueblo
#5 sesgo del superviviente. Dices sin peligro porque tuviste la suerte de que no te pasara nada. Los que no tuvieron suerte ya no pueden contarnos su experiencia.
#8 El auténtico peligro es la falta de normativa y el desconocimiento de la existente, ayudado porque muchos patinetes carecen de matrícula identificativa y les da igual circular mal, como comenta #86.
Por no hablar de los que hacen como los ciclistas y cruzan sorpresivamente a 25 km/h por un paso de cebra donde los conductores únicamente esperan a peatones que vayan a 4 km/h y miren bien antes de cruzar. Estoy aburrido de ir con el coche y tener que mirar 30-50 metros más allá del paso de cebra para comprobar que no pase lanzado alguno de estos pensando que encima tiene prioridad porque está en un paso de peatones, cuando muy al contrario es un conductor más circulando en otro vehículo y no tiene prioridad alguna a no ser que cruce andando y desmontado.
#22 Yo también lo uso a menudo. Y creo que deberían exigir ya la obligatoriedad de casco y chaleco reflectante. Y en cruce con ceda el paso complicado que tengo que hacer, lo que hago es bajarme del patinete, cruzar dos pasos de peatones como un peatón mas y luego reincorporarme a la calzada. Es lo que debería hacerse.
Pero es una locura las cosas que veo hacer a otros patineteros y a ciclistas. Pasarme en el carril bici cuando estoy parado en un semaforo, ir en sentido contrario, subir y bajar de aceras por el paso de peatones, pocos son los accidentes que pasan para lo que veo.
#48 Tienen hasta que matricular los patinetes.
Son una herramienta útil para reducir el tráfico de coches pero hay que darles su propio espacio y regularlo bien.
Ahora la gente está modificando los patines para que alcancen velocidades de 100 km/h o más:
#30 a todos esos que invaden aceras y plazas buenas multas tendrian que caerles.
#22 Circula por el centro del carril. Por circular ligeramente desplazado a la derecha estas dando a entender a los coches que pueden rebasarte. En una de esas, pueden golpearte sin querer y el que sufre las consecuencias eres tú y tu salud.
Si te pitan, que piten, ya se cansarán. La calle no es suya, aunque muchos conductores lo piensen.
#28 Mi primera experiencia en patinete fue por el empedrado de Roma. Pensé que me mataba jeje. Con una rueda tan pequeña cualquier bache o piedra inesperada te manda al suelo.
#5 y otro iba en la moto sin casco, en pantalones cortos y en chanclas... Y nunca le pasó nada... Por lo que "sin peligro"
#45 para empezar:
no es obligatorio el uso de casco (yo lo uso)
no es obligatorio el uso de chaleco reflectante (tambien lo uso)
pero, una cosa muy olvidada por los usuarios de patinetes, ir con unos buenos guantes que es lo que primero acaba en el suelo si te pegas una ostia. (tambien lo uso)
#2 Bueno eso de posiblemente un coche...
En la noticia leo hasta quien era el conductor del coche que la atropelló: "Según ha podido confirmar este periódico, la mujer que conducía el vehículo era profesora en un colegio cercano, donde estudiaba el menor, que está en quinto de primaria, y donde estudió la joven durante su etapa escolar."
#77 "No poder evitarlo" conduciendo un coche es ir demasiado deprisa.
Una cosa es que la via marque 30-40-50-loquesea, y otra muy distinta es que esa sea la velocidad apropiada en ese momento.
#22 es costumbre ir por el centro derecha del carril pensando que vas seguro.
No vas más seguro. En los giros a derecha, si te toca parar en un semáforo quedas en el punto ciego de autobuses o camiones. No te ven y te pueden arrollar a la salida del semáforo
#67 >> Así cualquiera va en bici.
Por eso y por el 150% del precio del coche que nos meten al matricularlo 😭 😂
#11 Estoy contigo, los patinetes son la polla y eso que no tengo ni he probado ninguno, pero por la calzada mal y por la acera peor.
#84 No se lo que haria dicho energumeno, pero no es de lo que yo estoy hablando. Yo tengo una de estas para llevar a mi hijo a la guarderia de forma segura para todos.
.
#94 En muchos casos también se pasan los 50... Yo entre ellos, porque el problema no está en la velocidad, el problema está (como ya han apuntado más arriba) en que las infraestructuras son coche-centristas y todo lo demás es secundario... un simple ejemplo, coge cualquier calle ¿Que tiene en el centro? La zona para coches ¿Que tiene a los lados? Zonas para aparcar coches, el resto acera estrechas, al coche le dedican el 90% de la vía y los demás a pelear por los restos.
#22 No puedes ir andando durante 15 metros? Te pasa algo en las piernas?
Ir rápido por un paso de cebra (aunque sean 5kmh) es comprar papeletas para que la típica persona mayor en coche o alguien como la de la noticia te lleve pa desayunar en el capó.
#10 Es que los coches son un peligro. Un patinete no tiene punto muerto.
#100 se lo llevamos al extremo también podemos prohibir el coche privado. Así no morirán los patineteros atropellados por los coches.
Con la ventaja añadida de que tampoco morirán peatones atropellados por los coches y además bajaríamos mucho la contaminación.
Me sorprende un montón el odio que destilamos en esta página hacia los patineteros.
A mí me parece una campaña del lobby automovilístico para quitarse la competencia del medio basta fijarse quién paga los anuncios en televisión y en las revistas.
Y no por si os lo preguntáis yo no tengo patinete. Y además reconozco que me paso muchas veces las normas por salva sea la parte.
Cuando voy solo en bicicleta circulo por la calzada como un vehículo más.
Cuando llevo al peque en la silla de atrás círculo por donde veo y entiendo que tengo menos peligro para él. Y si no hay carril bici y veo mucho tráfico a veces voy por la acera
#4 Si sólo habla del patinete "el vehiculo" es el patinete. Debería o poner "el automóvil" o "el otro vehículo" (y adivinar que es un coche o una furgoneta o lo que sea porque no lo especifica)
#3 iban los dos en el patinete?
#17 Efectivamente. Es una locura ir en patinete/bicicleta con los coches a 50-60km/h. Se pasan los 30 máximos por la huevada!
#83 hombre, no creo que la profesora conduciese un autobus o un camion
#8 Circulo en bici a diario entre el tráfico urbano desde hace años y aqui sigo. El tema es ser consciente de los riesgos e ir con cuidado.
#6 el patinete arrolló al coche, muriendo la conductora del coche.
#124 Creo recordar que ambos tipo de vehículo tienen una limitación similar de velocidad, y tienen ambos un tamaño más reducido, por lo que sería menos problemático que compartiesen vía.
#24 ¿que son mas caras las bicis que los patinetes? ¿crees que todo los ciclistes llevan una de carbono?
Que no hablamos de bicis para hacer recorridos de montaña, ni para largas de horas de carretera.
Hablamos de movimiento urbano, unos pocos KM a lo sumo, a baja velocidad. Vamos bicis de paseo de toda la vida que hay muchos precios, pero una "decente" de adulto no pasa de 500€ y eso es lo que vale un patinete basico de adulto. Vamos el grueso de bicis en la ciudad son la oferta del Decalthon... y si si te refieres a "bici electrica", si son mas caras que los patinetes, pero es normal, es mucho mas peso a mover y por 1000 ya tienes opciones (que muchos patinetes cuestan eso)
Lo que no se puede permitir es meter en la calzada, en medio del tráfico del resto de vehículos, alguien que jamás ha tenido una mínima formación en seguridad vial.
#12 Me encanta el video, donde critican un tio en patinete que va a 100, mientras ellos van la misma velocidad por una vida de 80...
#11 Deberían circular únicamente por el carril bici donde lo haya. No llevan prácticamente elementos de seguridad y la mayoría de los que ves en uno, alquilados muchos, ni siquiera tienen idea de comportarse en la calzada. Cuando se meten en el carril bus ya son la risa.
#29 Tienes las manos y los pies listos para apoyar. En un patinete, no.
Si te va a chafar..ya no importa tanto si patinete o bicicleta.
#5 el mundo avanza
#8 Pues mira... en este caso no iba por la calzada sino por la acera (que suele estar prohibido) cruzando por un paso de cebra montados los dos en el patinete (que no tienes preferencia y no pueden ir 2 personas). Imprudencias por todos lados. Y encima les atropella una profesora que lo mismo lo fué de la fallecida o del hermano.
#12 Esos no son modificados, son así de fabrica, valen una pasta, y son todos ilegales, para uso en caminos privados.
Ejemplo https://www.dualtron.es/producto/dualtron-x-limited-84v-60ah-lg/
Pocas cosas pasan con esos patinetes. No es raro encontrarlos en dirección prohibida, no me comido alguno al girar en una calle de sentido único de milagro, en las rotondas se meten como kamikazes, se comen los cedas y los stop, sin casco, dos en patinete, algunos con auriculares escuchando música....
#70 #74 Aqui estan, hay que pagar tan solo el 40% si son de emision cero y solamente el 50% si son de baja emisiones ambos con algunos beneficios mas
https://alternative-fuels-observatory.ec.europa.eu/transport-mode/road/denmark/incentives-legislations
#70 Un familiar se pilló un Tesla y los impuestos estaban mucho mas bajos frente a los de combustion. Pero fue vicio porque diariamente se mueven en bici.
#8 lo mismo que me pasa si lo veo en la aceras se tropieza un viejo y a tomar por culo
#8 El otro día casi me llevo por delante un patinete, al girar para entrar en una calle me encuentro que viene de frente por dirección prohibida por medio de la calle un patinete, lo esquivé de milagro.
#19 En el segundo 14" se ve un límite de 60. Y encima el tío va grabando mientras conduce y pegándose al culo del patinete. Consejitos vendo, que pa mí no tengo.
#78 Pensaba que hablabas de los impuestos de España. Yo guardo grandes recuerdos de la bici en Arhus.
#17 encima que llenan el aire de veneno y son ruidosos, todo está enfocado a los coches, cuyos negligentes conductores que va drogados y/o no respetan los límites de velocidad, nos cuestan miles de muertos y heridos graves al año.
#23 "el que vaya detras tenga paciencia"
Díselo a los que te pasan a un metro por no pisar la linea continua.
#178 El respeto en los pasos de cebra tiene mucho de componente "cultural". Donde vivo la gente no para a no ser que el peatón ya esté cruzando. Pero en una zona llena de guiris como es Dènia ves a absolutamente todo el mundo frenar en cuanto un peatón se acerca a menos de 2 metros de un paso de cebra.
Aquí hay que ponerlos sobre resaltos para que al menos la gente no pase a más de 30 km/h.
Personalmente prefiero invertir en educación, como en el primer caso, antes que en castigar, aunque sea a las suspensiones.
#190 por no decir que la mayoria de las ciudades regulan los semaforos para la velocidad maxima de la via. pero en la calle que menciono no hay semaforos y a algunos les han llegado a pillar al triple de la velocidad de la via.
#10 Vestido de negro, sin luces, con gorra negra. Casi me llevo a uno en una ocasión por que no se le veia nada a ese ciclista. Era una curva de las muchas que tenía ese camino, de noche cerrada y que hasta que las luces no iluminan la zona, no ves nada, solo ves lo que iluminas. Se salvó por que soy de los que conducen lento, pero demasiado, eso si, creo que escuchó maldecirle por no llevar un triste reflector en un paraje nocturno como ese. Los dos que íbamos en el coche por que mi acompañante casí sufre un ataque al ver como la bicicleta aparecía de la nada.
Yo empezaría por exigir una indumentaria para ir en bicicleta: casco, reflectantes en casco y chaleco y luces en la bicicleta, como mínimo. Prohibidos los auriculares (eso ya está) y las ropas que se puedan enganchar con las cadenas (he visto unas cuantas ostias por culpa de las faldas enredadas con las cadenas) y honestamente, un cursillo, algo que les recuerde como circular, los posibles peligros y lo que no deben hacer nunca. Aunque sea algo online y gratuito, algo que al menos recuerde a mas de uno cosas elementales de circular en bicicleta y la convicencia con otros vehículos. No lo has pasado y sufres un accidente, culpable. Ya verás como cuando corre la voz la gente prefiere gastar unas cuantas horas en aprender nociones básicas de conducción en bicicleta que jugarsela en la carretera.
#47 >> La bici normal no es opción en el transporte urbano
Habra que comunicarselo a millones de daneses y holandeses. si, ya se que me vas a decir que no tienen cuestas
#73 es lo que tiene dar pedales... Que mantener el ritmo es bastante cansado... Y en el patinete vas a tope solo dándole a un botón...
#97 Ha sido tú quien ha puesto en duda el vehículo que era y que posiblemente fuera un coche, cuando la noticia lo dice muy claro.
"la muerta llevaba el patinete fue atropellada por un vehiculo indeterminado, posiblemente un coche."
#214 Yo no paro de ver pirulas de coches por todas partes, veo coches acelerando a la vista de un ámbar en cada semáforo, ¿Cuántos conductores que se salten el 50 crees que hay en un día cualquiera en una ciudad normal?
Ahora mira el número de atropellos y quién los produce. Ver cosas malas de cualquier colectivo no es complicado, eso es inevitable, echar la culpa de todo al colectivo que no es el tuyo también es algo que hacemos todos.
Creo que lo importante es ver qué es lo que crea el mayor problema, y ahí la cosa está clara, el coche es el mayor problema, ocupa todo el espacio disponible, contamina, mata, mete miedo a todos los que les gustaría usar medios más sostenibles...
#8 Pues en Valencia hay en alguna avenida que el mismo carril es compartido por autobuses, taxis y luego bicis y patinetes en paralelo.
Yo me niego a ir por ahí. Cualquier pérdida de equilibrio por alguna tontería o bache y adiós.
https://www.lasprovincias.es/valencia-ciudad/perez-galdos-giorgeta-20210216150825-nt_amp.html
Por otro lado la noticia es triste. No se si será el caso pero ir en patinete sin tener ni idea de circular ni práctica en cómo toman los cedas, semáforos, pasos de cebra unos y otros puede ser muy problemático.
#20 La bicis aparentemente son mejores, y tienen la ventaja que mencionas, pero en realidad no, porque:
- Son mucho más caras (pero mucho).
- Hay que pedalear, sudas y cansan, aunque sean eléctricas.
- Las tienes que dejar en la calle, con todo lo que implica.
- En general y en el tráfico urbano son algo más lentas, y esto lo voy a explicar. Los patinetes está limitados a 25 km/h, las bicis en teoría no, aunque te cortan la asistencia a 25 km/h tu podrías con tu propia pedalada circular más rápido, pero en la práctica una bici eléctrica, que no pesa menos de 20 kg y a menudo 25 o 30, es imposible impulsarla sin ayuda a más de 20 km/h durante mucho tiempo a menos que estés bastante entrenado, porque a esas velocidades ya influye bastante la resistencia aerodinámica, si además es cuesta arriba o sopla algo de viento, olvídate. Además, los patinetes entran por sitios donde no entran las bicis, son más ágiles, alcanzan los 25 km/h antes, y en definitiva, llegan antes a los sitios.
#26 O el propio Rajoy directamente.
#10 Y sin casco tambien muchos, ademas sin un triste seguro por si pasa algo.
#52 Si viene a 40 o 50 km hora , hay muchos con patin trucado, y la persona que va a cruzar es mayor, hostia segura.
#64 Es que las bicis electricas cuestan sobre 700€ ya
#69 En Copenhague (y por extensión en toda Dinamarca), hasta hace unos años los impuestos de matriculación (dependiendo del precio) oscilaban entre 80% y 150% del precio.
#17 Muy bien. Pero no es el caso. Es un subnormal que lleva al colegio a su hermano en patinete.
Que llevaba, sidecar?
Hay que recordar que, aunque los ayuntamientos pueden aprobar una normativa local sobre el uso de estos vehículos, la Dirección General de Tráfico (DGT) estableció una regulación de obligado cumplimiento en la que se recoge que no pueden circular por la acera y en ellos no pueden viajar más de una persona.
#97 Condujera o condujese.
#122 Vaya cuadro abstracto tan raro han pintado allí
#11 que es prefieres que te atropelle un coche de 2 toneladas o un patin de 30kg?
#122 ¿Y eso qué es? ¿Pintura agua-deslizante?
#10 Claro el chaleco reflectante es fundamental cuando llevas en mayo a tu hermano al colegio, ya que a esas horas está todo tan oscuro.
En serio, ¡háztelo mirar, anda!
#FreeAssange
#32 Listos para apoyar? Supongo que te refieres a chocarte con un coche parado yendo a poca velocidad tú.
Si el coche va en marcha olvídate de apoyar manos o pies en ningún sitio. Con mucha suerte, si no te manda pa Cuenca, caerás de lado al momento y te meterás una buena hostia contra el suelo recibiendo impacto en pierna, brazo-hombro y casco si lo llevas, si no, cabeza.
#56 En otros países (Alemania, Suiza, Suecia) Dinamarca incluida hay más educación. Aquí los conductores de coches creen que tienen derecho a todo.
#FreeAssange
#116 Me parece muy bien pero que trates un tema así con tu visión particular no lo arregla. Que tú seas un ciclista y que cumplas con las normas no resuelve el problema del monopatín. Me parece genial que tú manejes tu bicicleta, que lleves a tu niño o que pienses que es un odio desde el lobby automovilístico; sigue sin arreglarse el problema. El caso es que hay un problema muy gordo con los patinetes (con las bicis lo hubo en su momento pero se ha llegado a minimizar) por una falta de educación vial terrible y casi inexistente. Si hay que resolver un problema hay que aplicar soluciones y no ponernos en el ombligo del mundo. Bravo por ti por usar un transporte limpio y hacerlo cívicamente, lamentablemente todo el mundo no es como tú, y eso es lo que hay que arreglar como sea.
#238 Creo que no leíste bien mi primer comentario. Decía que no me gusta prohibir pero si no se prohíbe habrá que aplicar medidas. Una licencia para asegurarse el conocimiento de las normas y sobre todo, un seguro de responsabilidad civil que palie casos de atropello y daños a terceros.
#24 Yo sólo hacia referencia a la seguridad. Si me preguntas por el mejor medio de desplazamiento te diría el taxi
Dejando las bromas de lado. La estabilidad de un patinete a 25 km/h en asfalto es malísima comparada con una bicicleta. Por trabajo, he tenido acceso gratis a patinetes de sharing por mucho tiempo y prefería no usarlos.
#79 ¿Hay curro de profesor de español cómo segunda lengua?
#9 O un coche conducida por una profesora del colegio del niño "Según ha podido confirmar este periódico, la mujer que conducía el vehículo era profesora en un colegio cercano, donde estudiaba el menor, que está en quinto de primaria, y donde estudió la joven durante su etapa escolar."
#110 Con una matrícula ya les darían para el pelo, pero no llevan... porque no es obligatoria (falta de normativa).
Y un niño de 12 años no conoce el código de circulación ni ha pasado por la autoescuela (desconocimiento), por lo que hacen locuras que no te esperarías.
#114 Pídeles el carné de conducir, a ver qué te cuentan. El que lo tenga pasa de todo porque no lleva matrícula.
#123 Hasta que ponen un radar y les cazan a todos sin tener que estar jugando a las persecuciones "Starsky y Hutch". Hay normativa que obliga a la velocidad Y a llevar matrícula.
En cambio perseguir a alguien en un patinete que se mete por zonas peatonales es una pesadilla desde el punto de vista del agente, porque probablemente acabe causando más daños por golpes y atropellos a peatones que bien haría su captura.
#128 Si la normativa incluyese llevar la matrícula bien visible, te aseguro que bajaría mucho el número de tonterías que se ven y subiría mucho el número de multas puestas.
#131 O en un casco obligatorio, o en un chaleco reflectante obligatorio, o en el frontal y la parte trasera... Será por posibilidades.