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#4:
"Amortizada desde el 93"
Menuda jeta la concesionaria y los que lo permiten.
Menuda jeta la concesionaria y los que lo permiten.
#17:
#1 durante la campaña #novullpagar que se hizo en Catalunya el gobierno elevó el rango de los trabajadores de las autopistas a "autoridad temporal" para que su testimonio fuera suficiente para multar al conductor
info [CAT] http://www.elpuntavui.cat/article/2-societat/5-societat/607033-els-empleats-de-les-autopistes-tindran-el-grau-dautoritat-temporal.html
info [CAT] http://www.elpuntavui.cat/article/2-societat/5-societat/607033-els-empleats-de-les-autopistes-tindran-el-grau-dautoritat-temporal.html
#25:
Entre Alicante y Valencia, la AP-7, amortizada desde hace muchos años, y prorrogada la concesión una y otra vez por los diferentes gobiernos del PSOE y del PP.
Dos amigas mías se mataron en Villajoyosa circulando por la nacional que discurre paralela. Iban de Benidorm a Alicante, y al ser estudiantes y no tener dinero, decidieron ir por la nacional (mucho trafico, muchos camiones, muchas curvas).
Ahora explícale a los padres y hermanos de estas dos chicas (como a los familiares de decenas de fallecidos) que sus hijas murieron por no haber liberado la autopista, y que casualidades de la vida, los politicos que prorrogaron la concesión, forman parte de los consejos de administración de empresas relacionadas con esas autopistas.
Dos amigas mías se mataron en Villajoyosa circulando por la nacional que discurre paralela. Iban de Benidorm a Alicante, y al ser estudiantes y no tener dinero, decidieron ir por la nacional (mucho trafico, muchos camiones, muchas curvas).
Ahora explícale a los padres y hermanos de estas dos chicas (como a los familiares de decenas de fallecidos) que sus hijas murieron por no haber liberado la autopista, y que casualidades de la vida, los politicos que prorrogaron la concesión, forman parte de los consejos de administración de empresas relacionadas con esas autopistas.
#7:
Es que lo de cobrar las autopistas con la de impuestos que se pagan en este país relacionados con los vehículos, no tiene sentido.
Es otros paises como Reino Unido esto sería impensable. Hay comunidades autónomas, como Cataluña o el País Vasco donde la situación es esperpéntica.
Es otros paises como Reino Unido esto sería impensable. Hay comunidades autónomas, como Cataluña o el País Vasco donde la situación es esperpéntica.
#14:
Es que manda cojones que la única carretera en condiciones que hay para hacer la ruta Sevilla/Cadiz sea pagando porque la alternativa es una nacional con un solo carril por dirección super peligrosa. Y si quieres hacer Cádiz/Malaga mas de lo mismo, o nacionales de un solo sentido pasando por pueblos o pagar peajes.
Luego nos extrañamos de que Cádiz sea la provincia española con mas paro, con esas comunicaciones cualquiera monta allí un negocio ...
Luego nos extrañamos de que Cádiz sea la provincia española con mas paro, con esas comunicaciones cualquiera monta allí un negocio ...
#92:
#77 Escurriendo tu parida falaz malamente 
Vuelve al barro, aqui PP y CiU entre bambalinas se chupaban las pollas y disfrutaban de los sobres. Y mientras los paletos como tu despistados con sus banderitas.
Las autopistas de peaje son un invento de CiU para beneficiar a empresas amigas que, al mismo tiempo financian a su partido con créditos millonarios. Las autopistas no las puso España, sino Jordi Pujol y son de titularidad autonómica, no estatal.Los peajes de las autopistas no van a España, sino en el bolsillo de ABERTIS, una empresa propiedad de La Caixa, quien financia a CIU, y liderada por Salvador Alemany, asesor a sueldo de Artur Mas y principal publicitario del diario AVUI, cercano a CIU.
Vuelve al barro, aqui PP y CiU entre bambalinas se chupaban las pollas y disfrutaban de los sobres. Y mientras los paletos como tu despistados con sus banderitas.
Las autopistas de peaje son un invento de CiU para beneficiar a empresas amigas que, al mismo tiempo financian a su partido con créditos millonarios. Las autopistas no las puso España, sino Jordi Pujol y son de titularidad autonómica, no estatal.Los peajes de las autopistas no van a España, sino en el bolsillo de ABERTIS, una empresa propiedad de La Caixa, quien financia a CIU, y liderada por Salvador Alemany, asesor a sueldo de Artur Mas y principal publicitario del diario AVUI, cercano a CIU.
#35:
De Wikipedia: https://es.wikipedia.org/wiki/Autopista_del_Sur
La concesión de la autopista corresponde a la empresa Abertis (antes AUMAR) y finaliza el 31-12-2019.
El decreto franquista 1636/1969 dispuso la concesión de la autopista Sevilla-Cádiz durante 24 años, hasta julio de 1993. En 1977, con Adolfo Suárez (UCD) como presidente, el Gobierno aprobó incrementar el plazo de concesión de la autopista durante casi seis años, hasta 1999. La segunda prórroga de la concesión de la AP-4 la firmó el Gobierno presidido por Felipe González (PSOE) en 1986. El peaje se prolongaba hasta 2006.
La presión social evitó que el PSOE prorrogase de nuevo el peaje en 1995, pero dos años después el Gobierno presidido por José María Aznar (PP) prorrogó la concesión 13 años más, hasta 2019. En mayo de 2005, un acuerdo de la Junta con la concesionaria de la AP-4 liberó el peaje en el tramo Jerez-Cádiz, que entonces valía 1,05 euros. El Gobierno andaluz pagó por ello 72 millones de euros, divididos en pagos que se irán haciendo efectivos hasta 2019, según contempla el acuerdo.
La concesión de la autopista corresponde a la empresa Abertis (antes AUMAR) y finaliza el 31-12-2019.
El decreto franquista 1636/1969 dispuso la concesión de la autopista Sevilla-Cádiz durante 24 años, hasta julio de 1993. En 1977, con Adolfo Suárez (UCD) como presidente, el Gobierno aprobó incrementar el plazo de concesión de la autopista durante casi seis años, hasta 1999. La segunda prórroga de la concesión de la AP-4 la firmó el Gobierno presidido por Felipe González (PSOE) en 1986. El peaje se prolongaba hasta 2006.
La presión social evitó que el PSOE prorrogase de nuevo el peaje en 1995, pero dos años después el Gobierno presidido por José María Aznar (PP) prorrogó la concesión 13 años más, hasta 2019. En mayo de 2005, un acuerdo de la Junta con la concesionaria de la AP-4 liberó el peaje en el tramo Jerez-Cádiz, que entonces valía 1,05 euros. El Gobierno andaluz pagó por ello 72 millones de euros, divididos en pagos que se irán haciendo efectivos hasta 2019, según contempla el acuerdo.
#9:
Una autovía a la que le suben el precio cada año, que lleva más de una década amortizada y que cada vez alargan más sin motivo aparente, ¡demasiado hemos tardado!
#58:
#4 Alguien debería explicar que la concesionaria construyó el puente de Carranza el cual también debía tener peaje, y se negoció con el Estado aumentar el periodo de peaje de la AP-4 a cambio de que pasar el puente fuese gratis siempre, lo cual beneficia mucho a todos los que van a diario de Cádiz a Jerez, Puerto Real, Rota, etc y viceversa.
Por cierto, este tío ha grabado en vertical...
Por cierto, este tío ha grabado en vertical...
#54:
#2 La verdad sobre los peajes en las autopistas de CIU-ABERTIS (CAT)
Estaba CiU petaito de españoles y mucho españoles
Estaba CiU petaito de españoles y mucho españoles
#67:
#45 las autopistas tienen peaje para que el gobierno no pague por la construccion de la via, es un "yo me la construyes y yo te dejo que cobres por ella x años para que recuperes el dinero y ganes algo tambien", una vez acabada la concesion deberian pasar a dominio publico, lease quitar los peajes, lo que no tiene sentido es regalar dinero asi por que si a una empresa privada, por que la gente paga sus impuestos para tener mejores servicios no para regalarlo a empresas privadas, el dinero se gana con el esfuerzo de nuestro trabajo, no aprovechandose del de otros, y la concesionaria esta lucrandose gracias a un gobierno que piensa mas por sus amigos que por sus ciudadanos
#18:
Mejor que ni pregunte como está el tema peajes en Galicia y desde cuando está amortizada, ampliada y reampliada la concesión de algunas autopistas...
Sobre lo de pagar: si, tienes que pagar. Lo dice al entrar, es una vía de peaje. ¿No quieres pagar? no entres. ¿que crees que no tienen derecho a cobrarte? lo denuncias ante los tribunales y, si ganas, no pagarás nunca más.
¿te pueden sancionar? Si, han cambiado la ley para eso hace años. He estado en las oficinas de Audasa y he visto como se sacan las imágenes de las cámaras de la vía de pago con telepeaje y se cursan las cartas primero y las denuncias después a tráfico (cuando las cartas a los infractores no surten efecto). Además está el asunto "divertido" de que al no pagar el semáforo está en rojo y tu te lo "saltas".
¿Que quieres protestar contra el peaje por injusto? Pues hay otras formas, entre ellas pagar en céntimos, que no violan la legalidad.
Sobre lo de pagar: si, tienes que pagar. Lo dice al entrar, es una vía de peaje. ¿No quieres pagar? no entres. ¿que crees que no tienen derecho a cobrarte? lo denuncias ante los tribunales y, si ganas, no pagarás nunca más.
¿te pueden sancionar? Si, han cambiado la ley para eso hace años. He estado en las oficinas de Audasa y he visto como se sacan las imágenes de las cámaras de la vía de pago con telepeaje y se cursan las cartas primero y las denuncias después a tráfico (cuando las cartas a los infractores no surten efecto). Además está el asunto "divertido" de que al no pagar el semáforo está en rojo y tu te lo "saltas".
¿Que quieres protestar contra el peaje por injusto? Pues hay otras formas, entre ellas pagar en céntimos, que no violan la legalidad.
Comentarios
"Amortizada desde el 93"
Menuda jeta la concesionaria y los que lo permiten.
#1#illoooo_yo_no_pago
#1 durante la campaña #novullpagar que se hizo en Catalunya el gobierno elevó el rango de los trabajadores de las autopistas a "autoridad temporal" para que su testimonio fuera suficiente para multar al conductor
info [CAT] http://www.elpuntavui.cat/article/2-societat/5-societat/607033-els-empleats-de-les-autopistes-tindran-el-grau-dautoritat-temporal.html
Entre Alicante y Valencia, la AP-7, amortizada desde hace muchos años, y prorrogada la concesión una y otra vez por los diferentes gobiernos del PSOE y del PP.
Dos amigas mías se mataron en Villajoyosa circulando por la nacional que discurre paralela. Iban de Benidorm a Alicante, y al ser estudiantes y no tener dinero, decidieron ir por la nacional (mucho trafico, muchos camiones, muchas curvas).
Ahora explícale a los padres y hermanos de estas dos chicas (como a los familiares de decenas de fallecidos) que sus hijas murieron por no haber liberado la autopista, y que casualidades de la vida, los politicos que prorrogaron la concesión, forman parte de los consejos de administración de empresas relacionadas con esas autopistas.
Es que lo de cobrar las autopistas con la de impuestos que se pagan en este país relacionados con los vehículos, no tiene sentido.
Es otros paises como Reino Unido esto sería impensable. Hay comunidades autónomas, como Cataluña o el País Vasco donde la situación es esperpéntica.
Un chaval Andalucía
Es que manda cojones que la única carretera en condiciones que hay para hacer la ruta Sevilla/Cadiz sea pagando porque la alternativa es una nacional con un solo carril por dirección super peligrosa. Y si quieres hacer Cádiz/Malaga mas de lo mismo, o nacionales de un solo sentido pasando por pueblos o pagar peajes.
Luego nos extrañamos de que Cádiz sea la provincia española con mas paro, con esas comunicaciones cualquiera monta allí un negocio ...
#77 Escurriendo tu parida falaz malamente
Vuelve al barro, aqui PP y CiU entre bambalinas se chupaban las pollas y disfrutaban de los sobres. Y mientras los paletos como tu despistados con sus banderitas.
Las autopistas de peaje son un invento de CiU para beneficiar a empresas amigas que, al mismo tiempo financian a su partido con créditos millonarios. Las autopistas no las puso España, sino Jordi Pujol y son de titularidad autonómica, no estatal.Los peajes de las autopistas no van a España, sino en el bolsillo de ABERTIS, una empresa propiedad de La Caixa, quien financia a CIU, y liderada por Salvador Alemany, asesor a sueldo de Artur Mas y principal publicitario del diario AVUI, cercano a CIU.
Una autovía a la que le suben el precio cada año, que lleva más de una década amortizada y que cada vez alargan más sin motivo aparente, ¡demasiado hemos tardado!
#novullpagar
De Wikipedia: https://es.wikipedia.org/wiki/Autopista_del_Sur
La concesión de la autopista corresponde a la empresa Abertis (antes AUMAR) y finaliza el 31-12-2019.
El decreto franquista 1636/1969 dispuso la concesión de la autopista Sevilla-Cádiz durante 24 años, hasta julio de 1993. En 1977, con Adolfo Suárez (UCD) como presidente, el Gobierno aprobó incrementar el plazo de concesión de la autopista durante casi seis años, hasta 1999. La segunda prórroga de la concesión de la AP-4 la firmó el Gobierno presidido por Felipe González (PSOE) en 1986. El peaje se prolongaba hasta 2006.
La presión social evitó que el PSOE prorrogase de nuevo el peaje en 1995, pero dos años después el Gobierno presidido por José María Aznar (PP) prorrogó la concesión 13 años más, hasta 2019. En mayo de 2005, un acuerdo de la Junta con la concesionaria de la AP-4 liberó el peaje en el tramo Jerez-Cádiz, que entonces valía 1,05 euros. El Gobierno andaluz pagó por ello 72 millones de euros, divididos en pagos que se irán haciendo efectivos hasta 2019, según contempla el acuerdo.
#ÁbremeElPalo
#2 La verdad sobre los peajes en las autopistas de CIU-ABERTIS (CAT)
La verdad sobre los peajes en las autopistas de CI...
glamboy69.wordpress.comEstaba CiU petaito de españoles y mucho españoles
#4 Alguien debería explicar que la concesionaria construyó el puente de Carranza el cual también debía tener peaje, y se negoció con el Estado aumentar el periodo de peaje de la AP-4 a cambio de que pasar el puente fuese gratis siempre, lo cual beneficia mucho a todos los que van a diario de Cádiz a Jerez, Puerto Real, Rota, etc y viceversa.
Por cierto, este tío ha grabado en vertical...
#7 A8 de euskadi= 100 km=10 euros, la distancia de San sebastian a bilbao. Acojonate.
Mejor que ni pregunte como está el tema peajes en Galicia y desde cuando está amortizada, ampliada y reampliada la concesión de algunas autopistas...
Sobre lo de pagar: si, tienes que pagar. Lo dice al entrar, es una vía de peaje. ¿No quieres pagar? no entres. ¿que crees que no tienen derecho a cobrarte? lo denuncias ante los tribunales y, si ganas, no pagarás nunca más.
¿te pueden sancionar? Si, han cambiado la ley para eso hace años. He estado en las oficinas de Audasa y he visto como se sacan las imágenes de las cámaras de la vía de pago con telepeaje y se cursan las cartas primero y las denuncias después a tráfico (cuando las cartas a los infractores no surten efecto). Además está el asunto "divertido" de que al no pagar el semáforo está en rojo y tu te lo "saltas".
¿Que quieres protestar contra el peaje por injusto? Pues hay otras formas, entre ellas pagar en céntimos, que no violan la legalidad.
#2 por politizar cosas que no sea, seguro que Venezuela tiene algo que ver también
#15 C32 Sitges / Castelldefels 10km= 14€ ida y vuelta, así cada puto día del año...
#7 A Reino Unido no le pongas de ejemplo ya que para entrar en Londres tienes que pagar un peaje.
".. El pejae... El cual nos vamos a saltar. Por què? Porque la ley lo permite.."
+
Corte de edición no explicado en 3:13
=
Sensacionalista (ni que decir tiene el posible microblogging -en contradicción- de la última frase de la entradilla con lo que de forma tajante de afirma en el video)
#13
En Andalucía Andalucía
#45 las autopistas tienen peaje para que el gobierno no pague por la construccion de la via, es un "yo me la construyes y yo te dejo que cobres por ella x años para que recuperes el dinero y ganes algo tambien", una vez acabada la concesion deberian pasar a dominio publico, lease quitar los peajes, lo que no tiene sentido es regalar dinero asi por que si a una empresa privada, por que la gente paga sus impuestos para tener mejores servicios no para regalarlo a empresas privadas, el dinero se gana con el esfuerzo de nuestro trabajo, no aprovechandose del de otros, y la concesionaria esta lucrandose gracias a un gobierno que piensa mas por sus amigos que por sus ciudadanos
#1: Pero si voy a grabar en vertical para perjudicaros la vista.
#17 Eso te demuestra que CiU es todo por la pasta, independencia, peajes y corrupcion
#15 En mi caso, porque en Guipuzcoa está la "tarifa plana" de 25 (ahora 28) euros que puso la diputación de Bildu, si no al mes tendría que gastar 138 euros al mes en Autopista para ir y venir del trabajo.
#4 La AP-8 según tengo entendido se inauguró a finales de los 60...yo creo que tendrá que estar amortizada ya.
#7 Los impuestos de circulación en España son bajísimos. Lo que no quita que lo de las autopistas sea una aberración.
#16 Como nadie te responde aprovecho para comentar que soy vegano
#98 Y dale perico al torno. No es un peaje/ estafa con la excusa de "mantener la infraestructura" como aquí, es para que la gente no abuse del coche y controlar la masificación de tráfico y la contaminación. Es una tasa, no un peaje, para que solo entre el que realmente lo necesite.
#2 Parte de esos peajes son de la Generalitat y otra gran parte son autovías construidas en los 60 y 70, cuando en el resto de España solo se construían carreteras nacionales (cosas de ser de las regiones más favorecidas durante el franquismo en tema de infraestructuras).
Es majete el del vídeo y tiene más razón que un santo.
#14 ¿un solo carril por dirección? joder, es la carretera más peligrosa de España con diferencia.
#23 a lo mejor en algunos lugares 'guapa' se considera un insulto, en Andalucía no
#33 clara definicion de lo que es España
#39 Londres es excepcional y debido a la contaminación, ya le llegara el momento a Madrid.
Por el resto solo hay un único que peaje en todo el país y que ademas puedes evitar fácilmente yendo por otra autovía.
#2 Muy españoles el combo CIU-Abertis sí. Algunos ya no sabéis que inventar.
#41 En todos los sitios estamos igual. AP-66: Campomanes (Asturias) - La Virgen del Camino (León), 12.95€ por 78 km.
http://www.aucalsa.com/autopista/servicios/tarifas.htm
cc/ #15
#15 Castelldefels --> Sitges : 18km (aprox) a 6.57€. A 0.365 céntimos el kilómetro.
Algo más de el triple de cara.
Pa mear y no echar gota.
AP8: San sebastian-Bilbao (100KM)
10,22€
http://www.bidegi.net/Bidegi_Web/Sec_PL/..%5CArchivos%5CARCHIVOMENU%5C407%5CTarifas%202016.pdf
No hay mas preguntas señoria
#66 Increibles argumentos. Bravo!
#15 Ojo, pues Barcelona-Valencia Ida/Vuelta son 60€ de peajes.
Y de hecho, ciudades próximas a Barcelona como Terrassa, si quieren ir por peaje hasta Barcelona (30km) son 6-7€.
Una pregunta ¿Quien mantiene estas autopistas?
"En mi terruño nos roban más y nos jodemos".
Pues eso, a joderse y a seguir tragando. La hostia con algunos de los comentarios...
#51 "Corte de edición no explicado en 3:13"
Hombre, supongo que no te querrás tragar kilómetros de carretera sin que pase nada...
#39 Lo de Londres es claramente para controlar el tráfico bestial y la contaminación que hay, no para "mantener" las calles.
#44 Lo que dices tu es un puente que cuesta hoy en día £6.50 por coche familiar y que cada año va bajando de precio según se amortiza. En UK hay algunos puentes y túneles que cobran peaje, pero por lo general, siempre hay una alternativa de calidad por la que ir. Llegas más tarde pero no te juegas la vida.
¿Alguien puede hacer un resumen? Detesto ver vídeos de youtube. A no ser que sean de rusos haciendo cosas de rusos. Esos sí molan.
#18 si que la viola. No se puede hacer ningún pago con más de 50 monedas.
Excepto la autoridad emisora y las personas designadas específicamente por la legislación nacional del Estado miembro emisor, ninguna parte estará obligada a aceptar más de 50 monedas en un único pago
Orden Comunitaria CE 2169/2005 en su artículo 11
#29 El del bar es su bar y su cerveza, las autopistas son concesiones temporales a cambio de que tal empresa se haga cargo de una parte de su construcción (a ver si te crees que no tienen participación estatal, a parte de estar más que re-rescatadas con dinero público) y hay autopistas con 50 años con peaje.
#3 Noniná!
#7 Las carreteras y autovías en el Reino Unido son la puta peste, por planificación de recorrido (nula, hay rutas que son disparates), por calidad (todo lo que no sea una Motorway es una mierda de un solo carril en cada sentido) y por masificación (no son capaces de acoger a tanto coche como circula por UK al día, habiendo atascos de kilómetros todos los días en todas direcciones siempre en las horas punta).
En otras cosas no lo sé, pero en transporte, UK es el peor país de todos los que me ha tocado estar, pero con diferencia. A su lado las carreteras españolas son como autopistas alemanas. Y en cuanto al tren, sigue yendo con locomotoras a gasoil en prácticamente todos los recorridos, cuando en cualquier otro país el ferrocarril está electrificado desde que se inventó la corriente alterna por lo menos.
UK en transporte, un desastre. Bueno, y en muchísimas otras cosas también preferirás mil veces vivir en España si te toca vivir en Inglaterra alguna vez. Eso sí, la City mucho dinero, los programadores de los bancos muy bien pagaos (para gastarse luego el sueldo en alquileres de +1.000 pounds por vivir con 5 personas más en la misma casa) y el Big Ben muy chulo y tradicional.
Que crack !
Mira que no quiero pagar, guapa.
#20 Llega el chaval al peaje. "No quiero pagar". "Eso no se puede, blablabla, te va a llegar una denuncia". "Abreme el palo (barrera)". Y se va.
El muchacho dice que denuncia ni na. Pero de todas formas, a parte que no son nadie para multar, cuál es la base. Él sólo ha dicho que no quiere pagar, sin agresividad ni amenazas ni nada, que no hubiesen abierto.
#237 Mira TÚ bien el vídeo: en el minuto 3 y 13 segundos, justo cuando está parado en el peaje, hay un corte del vídeo no explicado. En el de la carretera, antes del peaje, dice que lo ha cortado, pero en ese no.
Pffff anda que no he dejado yo pasta en ese peaje. Esto no debería estar permitido por ley, pero igual para las fabricas y otras concesiones.
#71 Durante su construccion el estado no pone un duro. A veces (segun el sistema empleado) adquiere una deuda que no computa ante Bruselas, o en otros casos la concesionaria solo recibe el dinero de los peajes. De ahi los años que se necesitan para amortizarla y sacar beneficios ( no deja de ser una inversion con recuperacion del capital a 7, 10 o 15 años y otros tantos para obtener beneficios).
Dentro de todo esto, una autopista o carretera se suele hacer con una vida util de quince a veinte años. Antes de acabarse la concesion, muchas veces se pide que se amplien carriles, que hagan otro tunel alla, etc. Y casi siempre a cambio de ampliar la concesion. ¿Por que? Muy, facil. Al politico de turno le mejoran la infraestructura que ya existe y no vende nada en la prensa, y gratis ( segun el tipo de peaje).
Lo que se deberia hacer es que cuando se quiera ampliar una infraestructura existente, se saque dicha ampliacion a concurso. Sin poder ampliar los tiempos de concesiones. Y meter, o no, otro peaje por dichas obras, pero no por ampliaciones a dedo. Y que sea el politico el que venda esa ampliacion con un nuevo peaje como beneficiosa, o que ahorre en los presupuestos para pagarla.
¿Alguien con conocimientos en Derecho puede confirmar que ésto es cierto?
#25 De acuerdo en lo de la AP-7. En lo otro...si fue hace 10 años que había que pasar por el centro de Villajoyosa vale, pero con la variante que hicieron después pues no lo entiendo a menos que fueran haciendo el gilipollas como hacen muchos. Esa carretera me la recorro 3-4 veces a la semana, con lo que la conozco bien, y a los fitipaldis que van haciendo burradas también.
#27 eso lo dices tú, no? Zona azul, zona verde. Peajes, impuesto circulación, impuesto matriculación, impuesto hidrocarburos, tasa por cambio neumáticos, cambio de aceite, líquido de frenos... Lo barato ha sido pegar fuego a los neumáticos. Para todo lo demás MasterCard. Y luego para las carreteras que hay. Te invito a que veas el estado de la c32 en Barcelona. Cualquier autovia está en iguales o mejores condiciones y sin pagar. Que incluso rescatando las autopistas con dinero público. Te obligan a pagar. El problema es que los gobiernos y todos los políticos. Incluyó a podemos, cup, C's, jxsi, y todos estos nuevos vividores que han salido y se pelean con pp y PSOE para repartirse nuestras miserias. Tratan de de vendernos que lo público en España es gratis. Y aquí en este puto país, como en cualquier otro todo es de pago y todo lo pagamos los ciudadanos de a pie. Que ellos no dan nada y que mucho menos deberían quitar lo que con sudor y fatigas todos damos.
#233 Pues haberlas, háylas
https://ca.wikipedia.org/wiki/Peatge_a_l%27ombra
Mera información. El dinero recaudado en las autopistas va para empresas privadas donde... Ho!! Casualidad!!! diversos políticos acaban en nómina.
"Cuando el pueblo es ignorante, los ladrones van delante"
#28 No es qporque sea un insulto, sino porque 1) puede parecer machista, y 2) no procede dirigirse así a alguien que está simp!emente haciendo su trabajo. no
#55 El artículo que aportas es de 2012. En este otro de #50 dicen que cambió la ley en 2013 para obligar a pagar. Parece que el chaval del vídeo se está columpiando.
#6 #ÁbremeElPutoPaloqueyaestábiencohone
#22 La ultima vez que dije eso me respondieron:
Pues haberte buscado una novia, aquí se folla pagando
Que decepción, yo que creía que había ligado.
#66 Algunos de esos tramos tienen alternativa por autovía, otros pasan por zonas montañosas, en otros casos, son autovías nuevas.
Esta autopista tiene más de 40 años, se abrió íntegra entre Sevilla y Cádiz en 1972 mucho antes que la A-4 de Sevilla a Madrid (1992). El peaje lo han ido prolongando varias veces los distintos gobiernos. Además, la AP-4 transcurre por una llanura, aquí no hay problemas de elevados costes por túneles o montañas.
La provincia y los pueblos de Cádiz tienen una tasa de paro de entre el 30% y el 40% y sueldos muy bajos, a la vez que un tráfico excesivo los fines de semana de verano por las playas. Entre Jerez y Cádiz, el peaje lo paga la Junta de Andalucía desde hace años, pero entre Jerez y Sevilla, hay que pagar 14,4€ ida y vuelta, 7,2€ el viaje por 90 kilómetros.
Habrá muchas empresas y muchas personas perdiendo o rechazando oportunidades de trabajo por ese coste. En teoría el peaje se acaba en 2019, según las últimas declaraciones del gobierno, pero claro, eso será en todo caso siempre que el nuevo gobierno decida asumir la carretera y ponerla gratis y no renovar el peaje.
Se había hablado de que las autopistas radiales de Madrid eran una ruina y que el gobierno quería hacer una nueva empresa con esas autopistas y algunas rentables según fueran caducando las concesiones.
Esa autopista ya está pagada de sobra, todo lo que no sea la gratuidad en 2019 es una vergüenza para Sevilla y Cádiz, y un atraso en una zona con tanto paro.
#17 Desde hace mucho existe jurisprudencia del Tribunal Supremo en la que se deja meridianamente claro que para ejercer como agente de autoridad se ha de ser funcionario y por lo tanto no basta con trabajar para una administración y mucho menos para una empresa privada. La sentencia vino por un recurso sobre los vigilantes de la zona azul, cuyas denuncias no tienen presunción de veracidad y por lo tanto, con recurrir basta para tumbarlas. Por cierto, en su día también se despojó de la condición de funcionario a los revisores de Renfe, que tenían autoridad para identificar y tramitar denuncias por impago en la red ferroviaria. Nuevamente el gobierno legisla a favor de los intereses privados y en cambio con lo público, hace oídos sordos.
Estoy a favor de que no se prolonguen las concesiones de los peajes, pero los vehículos de mucho peso (autobuses y camiones) si deberían pagar un peaje por cualquier carretera, o bien que eliminen los peajes en las vías de tren.
#24 http://motor.excite.es/no-pagar-peaje-en-las-autopistas.html
MELOFO
#38 Ya, joder, si no te digo que la situación sea buena ni mala.
Pero yo pago mis impuestos, pago por todo lo que hay que pagar, y no me sale de los huevos que un listo se salte el sistema porque le da la gana.
Si no hubiera ninguna alternativa, lo entendería. Pero así, no.
Protesta de otra manera. Pero no dejando de pagar algo que solo se usa si se paga por ello.
No quieres pagar? Vete a otro lado. Punto. Es así de simple. Nadie te apunta con una pistola para coger la autopista de peaje. Yo mismo he pagado en ese peaje, y te haga gracia o no, te guste o no, lo pago tan religiosamente y se acabó.
Irónicamente, mañana voy al banco a renovar la tarjeta Via-T para los telepeajes.
#15 baratisimo! Vente a Galicia
#45 Ya. ¿Pero que otra forma de protestar puede haber que pueda ser efectivo? Y te lo digo como persona que también paga aquí por la autopista (lee mi mensaje #30 ).
Esto es como el AVE. Destrozan las cercanias para forzar a la gente a usar el AVE.
Esque aunque esta persona sea un "listo", la situación como tal es una aberración.
#58 Desde el 93 para acá también estará amortizado eso ¿No? Siempre barriendo para las constructoras. Como se nota que son las de los sobres más gordos.
#82 ¿Todo eso que dices le quita algo de razón a lo que digo en #70?
#92 ahahha y despues de esto, no esperes que te conteste
#229 Que yo sepa en Cataluña no hay ninguna vía con régimen de peaje en la sombra.
#104 O para que solo entre el que pueda permitírselo.
#103
#85 Está parado en el peaje…
#4 ¿Y qué problema hay con que esté amortizada? ¿Están amortizados también los costes de funcionamiento?
Sólo faltaba que estuviese prohibido a las empresas ganar dinero con los servicios al Estado, ya te digo yo lo llenos que estarían los concursos.
Los contratos de concesiones millonarias deberían ser transparentes y deberían existir mecanismos legales que eviten que los políticos deshonestos puedan esclavizar a los ciudadanos con la firma de contratos claramente contrarios a los intereses de la ciudadanía.
Los contratos claramente lesivos para los intereses de los ciudadanos deberían ser nulos y tener consecuencias penales para los políticos que los firmen.
#92 Cuando montaron las primeras autopistas en Catalunya, Pujol aún era un veinteañero intentando meterle mano a la Ferrusola.
#92 Pues hora vas y te pegas con la Wikipedia y #35 q dicen q se inventaron mucho antes de q existiera CiU....
Está claro que lo de las autopistas en algunos lugares es un cachondeo. Sin ir más lejos la AP9 de Galicia, que ha sido requeteamortizada, pero que el amigo Aznar antes de marcharse se marcó una ampliación de 50 años que me cago en SPM.
Pero de ahí a saltarse el peaje...pues hay un trecho. Las cosas hay que ganarlas en el campo, no en los despachos (aquí al revés).
#31 Para uso ocasional es una puta estafa, eso claramente.
Pero es que hay que pagar por estos pufos, ya sabes (AEDE)
http://ccaa.elpais.com/ccaa/2015/05/06/paisvasco/1430919306_675682.html
#34 si, lo del pufo de bidegi ya me sonaba
#62 No lo sé... quizás esté amortizado, pero desde luego no se habla de eso en este debate.
Lo que está claro es que se calculó un plazo de amortización hasta el año "x", y luego ese "x" se amplió a cambio del puente. No tiene sentido que digamos que como "x" ya pasó no toca pagar.
#43 Ese es otro tema. El mayor desgaste de carreteras lo producen ese tipo de vehículos.
Con el "guapa" la ha cagado.
#7 En otros paises como Francia, Lille - Irun 150 euros en peajes. Ayer mismo lo hice, ahora que alli no puedes saltartelo
#92 #100 ¿La AP-2 y la AP-7 no son de titularidad estatal?¿Y el Ministerio de Fomento no tiene competencias en Cataluña para hacer autovias?
La realidad es que las autovias que en el resto de España paga el gobierno central aquí las tenemos que pagar privadas, y lo que critican es que las haga una empresa catalana. Supongo que el combo total ya seria que el dinero fuera a parar a Florentino y a financiar La Razón.
#13 En Catalunya también empezó uno. Eso sí, al final para variar ganó la banca pero estuvieron unos meses en jaque y por lo menos sirvió para que CiU quedara en evidencia.
#118 Deixa de fer el pallasso parlant un idioma que no es el que parlen la resta d'usuaris. Deja de hacer el mongolo.
#7 Los impuestos no son para los coches. Son para todo.
Usando este mismo criterio se podría decir que el IVA de los productos agrícolas se debe emplear en la agricultura, por ejemplo.
Los impuestos son para los fines que se decidan en los presupuestos. Si bajamos los impuestos a los vehículos, deberemos subirlos en otras cosas. Diferente son las tasas que tienen un fin concreto.
#30 Aquí un "pringao" todos los putos días
#25 Es de vergüenza, se supone que la autopista o autovía es un avance. Pagado y repagado por todos para evitar accidentes y mira lo que pasa.
#59 Pues disfruta lo votado porque algo he escuchado yo sobre los peajes y los corruptos que tenéis por allí
#96 http://sevilla.abc.es/sevilla/20140311/sevi-sevilla-muertes-carreteras-201403102159.html ¿Alguna caravana? Se ve que no la coges los viernes y domingos desde junio hasta octubre. Hasta 5 horas he llegado a tardar en hacer Cadiz-Sevilla.
#176 Se juntas mucho tráfico (no todo el mundo tiene dinero para pagar peajes y menos en Cádiz) + carretera nacional + camiones = Mayor posibilidad de accidentes
Por lo que se ve a algunos os da exactamente igual que la única comunicación que exista entre dos capitales de una comunidad autónoma sea una carretera nacional en 2016, que es la misma carretea que usaba mi padre con el dos caballos.
#14 Es una forma de mantener el puerto de Sevilla activo sin que el de Cádiz o Algeciras le haga sombra. El tramo de Cádiz a Sevilla es el cortafuegos, así el tráfico de mercancías sale más rápido y directo si sale desde Sevilla. Por algo Cádiz tiene tanto paro, porque para salir de Cádiz de forma rápida y cómoda hay que pagar peaje.
#32 ¿como a Rajoy por ir sin cinturón en un video electoral?