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#6:
#4 por eso, prueba a adelantar a un camion grande que va a 85km/h subiendo, yendo tu a 90km/h, calcula cuanto tiempo estás expuesto a un posible accidente. La ley anterior estaba bien, te daba un margen de maniobra en caso de cualquier imprevisto, ahora no. Se favorece hacer caja a costa de la vida de conductores y ocupantes.
Que parece que hace 2 meses era el salvaje oeste sin límite de velocidad y NO
Que parece que hace 2 meses era el salvaje oeste sin límite de velocidad y NO
#3:
Es relativamente controvertido este tema.
Sin duda, el infractor ha aprendido la lección. De acuerdo.
Ahora, las autoridades están destruyendo su reputación de defensa de los derechos de los ciudadanos, incluyendo los conductores de vehículos. Conductores que igual se ven forzados a usar tal vehículo por motivaciones laborales u otras obligaciones.
La penalización son 100 euros, pero coño, el infractor perfectamente aprenderá la puta lección con 20 euros de multa o incluso 10 si me apuras.
No encuentro la motivación de sisar 100 euros a alguien que se ha saltado la velocidad por 1km/h (que sí, que supuestamente en el vehículo indicaría algo menos) cuando existen otros mecanismos que por lo menos no signifiquen una merma en un salario mensual modal.
De esta manera las autoridades sólo crearán hacia ellas más odio y repugnancia, por las motivaciones que de verdad ocultan en sus sistemas recaudatorios. Y la verdad, viendo la torpeza con que manejan estos temas, se merecen tal odio y repugnancia, por estúpidos.
Sin duda, el infractor ha aprendido la lección. De acuerdo.
Ahora, las autoridades están destruyendo su reputación de defensa de los derechos de los ciudadanos, incluyendo los conductores de vehículos. Conductores que igual se ven forzados a usar tal vehículo por motivaciones laborales u otras obligaciones.
La penalización son 100 euros, pero coño, el infractor perfectamente aprenderá la puta lección con 20 euros de multa o incluso 10 si me apuras.
No encuentro la motivación de sisar 100 euros a alguien que se ha saltado la velocidad por 1km/h (que sí, que supuestamente en el vehículo indicaría algo menos) cuando existen otros mecanismos que por lo menos no signifiquen una merma en un salario mensual modal.
De esta manera las autoridades sólo crearán hacia ellas más odio y repugnancia, por las motivaciones que de verdad ocultan en sus sistemas recaudatorios. Y la verdad, viendo la torpeza con que manejan estos temas, se merecen tal odio y repugnancia, por estúpidos.
#1:
y si adelantas a un camión a 91km/h en una carretera convencional, también 100€ de multa, lo de matarse y matar a otros por estar en el carril contrario ya tal, lo importante son los impuestos y que el dinerito vaya a la caja
#143:
#23 #30 #53 #128 Te explico: en carreteras secundarias, por norma general, hay que adelantar a los vehículos pesados siempre que se tenga la oportunidad. ¿Que por qué? Bueno, esa es la pregunta que normalmente se hace la gente con poca experiencia (o que tiene la suerte de vivir donde todo es autovía). Pero no te preocupes, yo te lo explico: los camiones normalmente procuran ir al máximo de su velocidad, pero no siempre les es posible. Eso implica que si al camión no le queda más remedio que ir a 60km/h durante un buen rato y tú vas detrás, en línea continua, te lo vas a mamar. Por lo tanto, en cuanto veas una línea discontinua, debes de aprovechar la oportunidad de adelantar, incluso aunque el camión de la casualidad que en ese tramo haya podido incrementar su velocidad. Esto lo haces para evitar que en el siguiente tramo desfavorable ocurra lo mismo que antes (camión lento-imposible adelantar).
¿Qué por qué hay que adelantar al camión, en lugar de ir detrás disfrutando del paisaje relajados a una velocidad menor? Pues por varios motivos, entre los cuales se incluye (pero no se limita a):
- Tener una circulación fluida y sin atascos.
- El no permanecer detrás de un vehículo de gran tonelaje, pues es muy peligroso y frecuente que les explote algún neumático, o que vayan levantando grandes cantidades de agua si llueve, polvo, piedrecitas…
- Mejorar la visibilidad para anticiparse a peligros; cosa imposible con un camión delante.
- Mejorar la atención del conductor, pues es de sobra sabido que conducir demasiado lento sin necesidad causa aburrimiento y eso hace 30 años equivalía a sueño, pero ahora equivale a mirar el teléfono móvil, que es muy peligroso.
Dicho esto, todas estas cosas se saben hoy y se sabían hace 50 años, y por eso se permitió que, de manera excepcional, se pudiese rebasar la velocidad en 20km/h en el momento de efectuar un adelantamiento. Porque creo yo que estaremos todos de acuerdo en que quien quiere correr no lo hace en sentido contrario, ¿no?. Si corres en sentido contrario es por terminar rápido con la maniobra. Por lo tanto, esta excepción era por SEGURIDAD. Y era muy buena.
Y sabiendo todo esto, y conociendo los motivos por los cuales Pere Navarro ha eliminado esa norma (para poder instalar más radares de tramo), entiendo por qué lo ha hecho él (recaudar), aunque me dé mucho asco… pero lo que no entiendo es como cojones vosotros sois capaces de justificarlo…
¿Qué por qué hay que adelantar al camión, en lugar de ir detrás disfrutando del paisaje relajados a una velocidad menor? Pues por varios motivos, entre los cuales se incluye (pero no se limita a):
- Tener una circulación fluida y sin atascos.
- El no permanecer detrás de un vehículo de gran tonelaje, pues es muy peligroso y frecuente que les explote algún neumático, o que vayan levantando grandes cantidades de agua si llueve, polvo, piedrecitas…
- Mejorar la visibilidad para anticiparse a peligros; cosa imposible con un camión delante.
- Mejorar la atención del conductor, pues es de sobra sabido que conducir demasiado lento sin necesidad causa aburrimiento y eso hace 30 años equivalía a sueño, pero ahora equivale a mirar el teléfono móvil, que es muy peligroso.
Dicho esto, todas estas cosas se saben hoy y se sabían hace 50 años, y por eso se permitió que, de manera excepcional, se pudiese rebasar la velocidad en 20km/h en el momento de efectuar un adelantamiento. Porque creo yo que estaremos todos de acuerdo en que quien quiere correr no lo hace en sentido contrario, ¿no?. Si corres en sentido contrario es por terminar rápido con la maniobra. Por lo tanto, esta excepción era por SEGURIDAD. Y era muy buena.
Y sabiendo todo esto, y conociendo los motivos por los cuales Pere Navarro ha eliminado esa norma (para poder instalar más radares de tramo), entiendo por qué lo ha hecho él (recaudar), aunque me dé mucho asco… pero lo que no entiendo es como cojones vosotros sois capaces de justificarlo…
#129:
#100 #90 #84 #82 #48
Sinceramente, y sin ánimo de polemizar, me sorprende tanto que una norma que no existe en ningún otro país de Europa (sin que pase nada extraño) de repente resulte tan imprescindible y que haga saltar comentarios con resorte cuando uno dice algo sobre respetar los límites. Me sorprende mucho.
Y algunos habéis contestado educadamente para debatir, pero no entiendo que otros os pongáis tan nerviosos con el tema que tengáis que recurrir, además, a juicios personales y ataques ad hominem contra mí. Miráoslo, porque se le quitan a uno las ganas de participar educadamente, en serio.
Sinceramente, y sin ánimo de polemizar, me sorprende tanto que una norma que no existe en ningún otro país de Europa (sin que pase nada extraño) de repente resulte tan imprescindible y que haga saltar comentarios con resorte cuando uno dice algo sobre respetar los límites. Me sorprende mucho.
Y algunos habéis contestado educadamente para debatir, pero no entiendo que otros os pongáis tan nerviosos con el tema que tengáis que recurrir, además, a juicios personales y ataques ad hominem contra mí. Miráoslo, porque se le quitan a uno las ganas de participar educadamente, en serio.
#37:
#23 Por una parte, estoy de acuerdo contigo, yo ese tipo de adelantamientos no los hago, y la mayoría de las veces no ganas tanto como piensas y esperando poco tiempo te los quitas de encima. Y los tramos en los que se permite adelantar creo que carecen de cualquier garantía, son tramos cortos, o cerca de puntos con mala visibilidad.
Por otra parte, tampoco es solo eso, ese camión no va a ir a 85km/h siempre, a veces tienen bajadas de velocidad, toman las curvas de diferente forma, así que seguramente terminarás yendo mucho más lento que si simplemente fueras a 85km/h. ¿Y si va tan lento por que no le adelantas? Pues porque no siempre puedes, no le vas a adelantar en una curva o en una cuesta sin visibilidad.
Por otra parte, tampoco es solo eso, ese camión no va a ir a 85km/h siempre, a veces tienen bajadas de velocidad, toman las curvas de diferente forma, así que seguramente terminarás yendo mucho más lento que si simplemente fueras a 85km/h. ¿Y si va tan lento por que no le adelantas? Pues porque no siempre puedes, no le vas a adelantar en una curva o en una cuesta sin visibilidad.
#106:
#46 O tal vez estaba, como debería, prestando atención a conducir, siguiendo el flujo del tráfico, en lugar de mirar el velocímetro todo el rato.
Que con este tipo de normativas, a poco que enganches una pendiente hacia abajo en ciudad, te plantas en 40 sin enterarte. Especialmente si conduces un vehículo automático
Que con este tipo de normativas, a poco que enganches una pendiente hacia abajo en ciudad, te plantas en 40 sin enterarte. Especialmente si conduces un vehículo automático
#68:
#19 #17 La multa afirma que iba a 36km/h.
En la parte convenientemente tapada en verde pone la velocidad medida por el radar, y aunque no se ve los números enteros es obvio que no pone 31; probablemente ponga 36km/h ya que 5 es el margen de error que se le aplica a esos aparatos, y se usan siempre en favor del conductor.
En la parte convenientemente tapada en verde pone la velocidad medida por el radar, y aunque no se ve los números enteros es obvio que no pone 31; probablemente ponga 36km/h ya que 5 es el margen de error que se le aplica a esos aparatos, y se usan siempre en favor del conductor.
#53:
#6 te repito yo: si va a 85km/h, te esperas y adelantas en la siguiente oportunidad.
85km/h significa 1h para 85km. Si lo adelantas, tardarías 56.7minutos. Es decir, has ganado 3.3minutos en un viaje de 1 hora, adelantando a un camión que viaja a 85km/h en lugar de ir todo el camino tras el (que seugramente puedas adelantarlo en un par de km, por lo que al final la ganancia es en realidad de unos pocos segundos),.
85km/h significa 1h para 85km. Si lo adelantas, tardarías 56.7minutos. Es decir, has ganado 3.3minutos en un viaje de 1 hora, adelantando a un camión que viaja a 85km/h en lugar de ir todo el camino tras el (que seugramente puedas adelantarlo en un par de km, por lo que al final la ganancia es en realidad de unos pocos segundos),.
#86:
#53 pero si adelantas a 20 camiones, te ahorras 66 minutos por cada hora de viaje, lo que equivale a retroceder en el tiempo
Ahora en serio, gracias por hacer el cálculo. La gente que tiene la necesidad de ir siempre a lo que marque la velocidad máxima me pone negro. Y luego para colmo van de adalides de la seguridad.
Ahora en serio, gracias por hacer el cálculo. La gente que tiene la necesidad de ir siempre a lo que marque la velocidad máxima me pone negro. Y luego para colmo van de adalides de la seguridad.
#11:
#10 Te digo que una multa de 20 euros duele lo suficiente para aprender dónde se encuentran las señales y respetar la próxima vez tal limitación.
A un ricachón se la sudará 100 euros o 1000 euros. Estas multas nunca van para ricachones, va para pringaos, simple y llanamente porque el mundo está lleno de pringaos y es más negocio sisarle 100 euros a tales pringaos cada vez que se salten un límite de velocidad por 1km/h.
A un ricachón se la sudará 100 euros o 1000 euros. Estas multas nunca van para ricachones, va para pringaos, simple y llanamente porque el mundo está lleno de pringaos y es más negocio sisarle 100 euros a tales pringaos cada vez que se salten un límite de velocidad por 1km/h.
#66:
#23 el problema es que hay uno que va a 70, detras hay otro que va a ir a 75, y que por 5km/h no va a adelantar. Detras suyo ya va un camion a 80, pero ya tiene que adelantar de golpe a 2 coches, y con lo largo y poca aceleracion que tiene un camion pues es un riesgo.
De esta manera, se forman largas colas de coches, que cuando llega el que va a 90, no puede adelantar porque tiene a 5 vehiculos pegados uno detras del otro.
De esta manera, se forman largas colas de coches, que cuando llega el que va a 90, no puede adelantar porque tiene a 5 vehiculos pegados uno detras del otro.
Comentarios
y si adelantas a un camión a 91km/h en una carretera convencional, también 100€ de multa, lo de matarse y matar a otros por estar en el carril contrario ya tal, lo importante son los impuestos y que el dinerito vaya a la caja
Tienen suerte estos de la DGT de que en España haya control de armas..
Es relativamente controvertido este tema.
Sin duda, el infractor ha aprendido la lección. De acuerdo.
Ahora, las autoridades están destruyendo su reputación de defensa de los derechos de los ciudadanos, incluyendo los conductores de vehículos. Conductores que igual se ven forzados a usar tal vehículo por motivaciones laborales u otras obligaciones.
La penalización son 100 euros, pero coño, el infractor perfectamente aprenderá la puta lección con 20 euros de multa o incluso 10 si me apuras.
No encuentro la motivación de sisar 100 euros a alguien que se ha saltado la velocidad por 1km/h (que sí, que supuestamente en el vehículo indicaría algo menos) cuando existen otros mecanismos que por lo menos no signifiquen una merma en un salario mensual modal.
De esta manera las autoridades sólo crearán hacia ellas más odio y repugnancia, por las motivaciones que de verdad ocultan en sus sistemas recaudatorios. Y la verdad, viendo la torpeza con que manejan estos temas, se merecen tal odio y repugnancia, por estúpidos.
#1 Si tienes que rebasar la velocidad máxima tan lento el camión no va.
#3 la DGT viene haciendo amigos ya hace años... Y con Pere Navarro ya te cagas. Amistad de la buena
#4 por eso, prueba a adelantar a un camion grande que va a 85km/h subiendo, yendo tu a 90km/h, calcula cuanto tiempo estás expuesto a un posible accidente. La ley anterior estaba bien, te daba un margen de maniobra en caso de cualquier imprevisto, ahora no. Se favorece hacer caja a costa de la vida de conductores y ocupantes.
Que parece que hace 2 meses era el salvaje oeste sin límite de velocidad y NO
Lo que habría que hacer es que los medios hagan seguimiento regular a los desplazamientos de alcaldes y ministros, para ver si cumplen estas absurdas normas. Irá el Sr Navarro a 30 kmh siempre cuando le corresponde?
#3 Yo creo que esto es recurrible, estas máquinas tienen un margen de error de +-5km/h normalmente...
#8 Sólo por el hecho de existir la posibilidad de que el radar no esté correctamente calibrado, todas estas multas, absolutamente todas, deberían ser recurribles.
Si es que se crean la fama ellos solos.
#3 ¿En serio crees que si las multas no dolieran servirían de algo?
Ya ves como los ricachones hacen lo que les da la gana con el coche porque no les duelen.
#10 Te digo que una multa de 20 euros duele lo suficiente para aprender dónde se encuentran las señales y respetar la próxima vez tal limitación.
A un ricachón se la sudará 100 euros o 1000 euros. Estas multas nunca van para ricachones, va para pringaos, simple y llanamente porque el mundo está lleno de pringaos y es más negocio sisarle 100 euros a tales pringaos cada vez que se salten un límite de velocidad por 1km/h.
¿solo 100 euros? poco me parece... y ¿por que no un trillon de euros por ir 1 km/h por encima del limite? total ya puestos que mas da 100 euros que un trillon, seguro que el conductor ha aprendido la leccion....
#3 Es tarifa plana, 100€ a 31 o a 55, así que písale.
#4 el problema es mas bien que, cuando adelantas, no miras la velocidad, miras lo que hay enfrente. si por un casual vas a 91 o más por pegar el aceleron y adelantar, surprais... a este paso es mejor mirar el velocímetro que mirar enfrente...
El multado seguramente iría al menos a 38 km/h, ya que se aplica la regla del 7 que es que puedes circular a 7 kilómetros más de lo que indica la señal (si circulas a menos de 100 km/h) por el margen de error del radar. A partir de 100 hay un margen del 7%. Así que no lo han multado por ir a 31 por hora.
#8 La fecha de calibración y el valor de la incertidumbre deben venir en la multa. Recurrible.
#15 Pues eso afirma la multa.
If(velocidad_coche > velocidad_limite_carretera)
return 100eurazos
pues parece q el codigo funciona
#17 La multa afirma eso porque el radar tiene un margen de error como he dicho y debe aplicarlo. Por eso digo que seguramente iría a más velocidad.
#19 No, la multa y la foto si hay muestran la lectura del radar. Otra cosa es que si entra en la regla del 7 no se tramite.
#15 La noticia no especifica si era rádar fijo o móvil, por si es 5 o 7%, pero comparto tabla de esta página: https://www.autopista.es/radares-dgt/regla-7-evitar-multas-por-velocidad-lo-aplica-dgt_241723_102.html
En todo caso la multa no me parece proporcional
A esto se le llama robar. Aun teniendo en cuenta los márgenes de error del radar y el cuenta kilómetros seguramente esta persona no circulase con la aguja marcando más de 38km/h, a esa velocidad podría hacer saltar el radar corriendo a pie... Es absurdo que te denuncien por eso.
#6 Lo que dices es, ¿ que te juegas la vida y la de los demás por ir 5km/h más rápido?
#22 Todos a ir con la bici a hacer saltar el radar con una copia de la matricula del alcalde detras
#3 A mi me compensa. Para lo que vigilan la carretera me compensa pagar de vez en cuando por ir como me sale de los cojones.
#11 Por eso hay paises donde las multas son mas altas en funcion del poder aquisitivo y una multa por exceso de velocidad a un Maserati no es del mismo importe que para un seat ibiza. Si no les molesta pagarlas por lo menos hacen caja con ellos.
Qué idiotas y qué ladrones al frente del gobierno y de la DGT.
#6 #14 Sobran humanos en el mundo, es lo que desean los de arriba
#14 O no adelantar e ir un poquito más despacio.
#6 Sinceramente, si un camión va a 85 Km/h, no lo adelanto.
#4 Aunque el camión vaya a 70km cuanto menos tiempo estés en el carril contrario para rebasarlo mejor.
#22 Corriendo no se, pero te aseguro que conozco a ciclistas que frenan en las rectas para no llevarse multas a casa.... y alguno que contaba con sorna como tenia que frenar ¡SUBIENDO!
Es por nuestro bien.
#11 las multas deben ir acordes al poder adquisitivo del multado.
Ridículo.
#27 Muy bien, pero esto no tiene nada que ver con el gobierno ni con la DGT, si no con las cabezas cuadradas de determinados gobernantes locales.
#25 Ya, pero eso ya es porque eres un poco "hijodeputa".
Ese es un tema distinto a lo que comento en #3.
#23 Por una parte, estoy de acuerdo contigo, yo ese tipo de adelantamientos no los hago, y la mayoría de las veces no ganas tanto como piensas y esperando poco tiempo te los quitas de encima. Y los tramos en los que se permite adelantar creo que carecen de cualquier garantía, son tramos cortos, o cerca de puntos con mala visibilidad.
Por otra parte, tampoco es solo eso, ese camión no va a ir a 85km/h siempre, a veces tienen bajadas de velocidad, toman las curvas de diferente forma, así que seguramente terminarás yendo mucho más lento que si simplemente fueras a 85km/h. ¿Y si va tan lento por que no le adelantas? Pues porque no siempre puedes, no le vas a adelantar en una curva o en una cuesta sin visibilidad.
No lo leo bien por la puta mania de usar colorines pero ¿pone (VELOCIDAD MEDIDA 30Km/H) ?
A ver, que hay que sacar perras para pagar la vicepresidencia sin competencias.
#13 No es así, no hace falta inventar.
En el caso de exceder esta velocidad por menos de 20 km/h la cuantía de la multa será de 100 euros y no conllevará retirada de puntos. A partir de los 41 km/h serán dos puntos menos de carnet y 300 euros. De 51 km/h a 60 km/h, 4 puntos y 400 euros. De 61 km/h a 70 km/h, 6 puntos y 500 euros.
#4 En el momento de adelantarlo puede que no, pero cuando lleguen subidas y curvas puede que se plante a 40 o 50. Esas situaciones se dan.
#7 https://www.diariomotor.com/2007/11/30/pere-navarro-a-vueltas-cazado-su-coche-oficial-infringiendo-normas-de-circulacion/
#23 claramente no. Yo sigo adelantando pensando en mi y en los demás. En ese momento la tontería irracional de la normativa está en un tercer plano.
Mucho meterse con la DGT, pero la multa es del Ayuntamiento de León.
(Se ve el escudo en la imagen entrando en la noticia)
#29 depende de la situacion, quizas en el momento del camion que va a 85... yo voy a 85, pero si va a 70 y pego el aceleron, no se que velocidad llevo. yo miro si no viene nadie enfrente, si rebaso el camion y si tengo espacio para volver a mi carril cuando adelanto, como para tener un ojo más en el velocímetro... esas condiciones son dificiles de demostrar si no estan grabadas, pero al final obligan a que todo el mundo vaya más lento y ponen mas en riesgo la seguridad de todos.
#8 Eso ya es tenido en cuenta. La velocidad real del vehículo sería muy probablemente 34+/- 3 km/h. O sea, que en realidad iba entre 31 y 37 km/h. A eso hay que sumarle el error del velocímetro que siempre marcan de más. De manera que el conductor sancionado estaría viendo en el velocímetro de su coche una velocidad más cercana a los 40 km/ que a los 30 km/h.
#23 verás yo hablo en recta cuando se puede adelantar con seguridad. Se nota que no conduces, porque ese camion en recta a 85 luego se pone en curvas a 60 y te lo comes con patatas un buen rato.
#30 verás yo hablo en recta cuando se puede adelantar con seguridad. Se nota que no conduces, porque ese camion en recta a 85 luego se pone en curvas a 60 y te lo comes con patatas un buen rato.
#31 De hecho lo ideal sería ir a 250km/h por la autopista, porque así estás en carretera la mitad de tiempo que yendo a 120 así que las posibilidades de un accidente son la mitad.
#4 Se trata de permanecer en el carril contrario el menor tiempo posible. Si el camion va a 70km/h y no puedes pasar de 90km/h la maniobra puede resultar lenta y eso ES peligroso.
#23 en carretera convencional yo creo que si, cuanto menos tiempo estés en el carril contrario menos te expones a ti y a otros. Si cambias la ley adecua también las carreteras, hay tramos muy cortos en los que se permite adelantar planteados en la anterior ley, lo mismo esos tramos ya quedan obsoletos y actualmente serían peligrosos, y lo mismo si conoces la carretera te la juegas o no, pero si no la conoces te pilla desprevenido.
#3 depende, a lo mejor para ti 100 es mucho, y para otros son migajas. En España no tenemos un sistema de multas en función a lo que ganas, así que ponen las multas que puedan parecer altas para la mayor parte de la población.
#6 te repito yo: si va a 85km/h, te esperas y adelantas en la siguiente oportunidad.
85km/h significa 1h para 85km. Si lo adelantas, tardarías 56.7minutos. Es decir, has ganado 3.3minutos en un viaje de 1 hora, adelantando a un camión que viaja a 85km/h en lugar de ir todo el camino tras el (que seugramente puedas adelantarlo en un par de km, por lo que al final la ganancia es en realidad de unos pocos segundos),.
Pregunta: no se suele despreciar el 10% por la incertidumbre del radar y la incertidumbre del velocimetro del auto?
#37 En ese comentario si te doy completamente la razón.
Creo que hay un caso que hay más diferencia. El límite de camión ben convencional es 80Km. Serían 10 de diferencia. Eso sí ojo a que sí la via és de 80 antes tampoco se podía a 120.
#21 es un radar fijo (estático) según la propia multa. Parece ser que 31km/h ya tiene el margen aplicado, ya que pone entre paréntesis "velocidad medida: 3x", donde la x es una cifra ilegible por culpa el círculo que han pintado (¿intencionadamente?) por encima. Bien podría ser 36 km/h, eso tendría sentido.
Cc #19 #15 #8 #20 #38
#53 verás yo hablo en recta cuando se puede adelantar con seguridad. Se nota que no conduces, porque ese camion en recta a 85 luego se pone en curvas a 60 y te lo comes con patatas un buen rato.
copio de otro mensaje
#11 Al richachón seguro que se la suda, a otros igual no, de todas formas creo que es bastante discutible el valor didactico de sas multas. Al final la gente lo que hace es respetar las normas para que no les multen, no asumirlas como propias, y eso implica que en cuanto pueda lo volverá a hacer.
#7 https://www.diariomotor.com/2007/11/30/pere-navarro-a-vueltas-cazado-su-coche-oficial-infringiendo-normas-de-circulacion/
Eso es lo que iban buscando desde hace mucho tiempo, quieren llenar las arcas con normas absolutamente abusivas, primero te meto la puntita... luego te la meto más....
Recaudaremos y reiremos a carcajadas cuando digan, claro, yo siempre respeto las normas... juas
Nos la han metido doblada
#43 quieres decir que no adelantas?
#3 ¿¿¿las autoridades están destruyendo su reputación de defensa de los derechos de los ciudadanos??? ¿Cuándo han tenido esa reputación?
#48 ¿La curva acaso dura un buen rato?
Se nota que no conduces
Si vamos a entrar en falacias con ataques personales así, se acabo la discusión. 300.000 Km. Quizá no te parezcan muchos, pero creo que son suficientes como para saber conducir.
#18 hombre, te faltan los y el "." En "100eurazos"
En este código te saltan más alarmas que al ver al borracho putero del "Rey".......
#30 eso depende de la situación, al menos para mí, y te advierto que soy un fanático de la seguridad vial... Un camión que va a 85 km/h en un punto puede ser que puedas anticipar que en la siguiente cuesta, o tramo de curvas, se ponga a 60 km/h, y compense adelantar.
#23 el problema es que hay uno que va a 70, detras hay otro que va a ir a 75, y que por 5km/h no va a adelantar. Detras suyo ya va un camion a 80, pero ya tiene que adelantar de golpe a 2 coches, y con lo largo y poca aceleracion que tiene un camion pues es un riesgo.
De esta manera, se forman largas colas de coches, que cuando llega el que va a 90, no puede adelantar porque tiene a 5 vehiculos pegados uno detras del otro.
#32 pero si las bicicletas no tienen matrícula que van a multar
#19 #17 La multa afirma que iba a 36km/h.
En la parte convenientemente tapada en verde pone la velocidad medida por el radar, y aunque no se ve los números enteros es obvio que no pone 31; probablemente ponga 36km/h ya que 5 es el margen de error que se le aplica a esos aparatos, y se usan siempre en favor del conductor.
#16 no se ve la hoja completa, y creo que además suele venir en la cara de atrás.
#61 Si. Adelanto. Cuando lo considero necesario y seguro.
#1 La multa está mal hecha. Ejemplo: la sanción de 100 € para el tramo que va de 121 a 150 se empieza a aplicar desde los 127 km/h. El radar tiene un margen de error, eso no cambia con la legislatura, y tienen que respetarlo. Si la recurre, la tiene ganada desde ya.
Suelen aplicar a las tablas el margen del cacharro más inexacto para poder usar la misma tabla con todos. En este caso el más inexacto es el radar en vehículo, móvil. Los fijos son más exactos.
https://www.autofacil.es/radares-multas/margen-error-radares-velocidad-dgt/346607.html#:~:text=Radares%20fijos%20y%20radares%20m%C3%B3viles,partir%20de%20100%20km%2Fh.
Por cierto, la tabla tiene errores numéricos en la columna del Pegasus
La multa se queda en 50€, me parece perfecta.
Lo triste es que haya que recurrir a multas para que la gente vaya como debe. Es repugnante ver garrulos frenando en los radares fijos y luego acelerando de nuevo ¿tan dificil es ir como se debe? cretinos
#4 Sal de casa de tus papis y coge un coche y conduce un poco antes de venir al internet a soldar sandeces.
#67 Les identifican y les multan, he visto las multas.
#47 Conduzco o he conducido bastante. Eso sí en llano principalmente y los camiones no reducen mucho en curvas.
Yo aprovechaba las salidas de curvas si sabía que había visibilidad. Pero de la carretera que pienso, se puede adelantar en poco puntos (por tráfico) y bastantes veces me he visto coches de frente en mi carril.
De hecho a pesar del tráfico pesado de camiones, me pasé a autopista pagando bastante porque no era raro tener que pasarme al trozo de arcén para dejar pasar a alguien que me venía de frente. Más o menos una vez cada 150km de media.
Si la norma sirve para
No estoy de acuerdo con el cambio de la DGT. Si sirviera para pillar a esos fitipaldis si, pero no creo que suceda.
#65 ¿En serio tantos kilómetros hacéis por carreteras nacionales como para cruzaros con tantos camiones en cuestas o curvas que no podáis adelantar con seguridad en los siguientes tramos?
#66 En efecto pero si hay tanto tráfico y esa velocidad no te vale la pena adelantar.
Puedes adelante a dos y a 50m tener otro camión a la misma velocidad.
#36 No, viene al cuento, por qué las multas que me han puesto a mi son de hijo de puta. Hijo de puta el guardia, claro. Así que entré en la dinámica de no fijarme en nada que no sea mi coche.
Total...
Ojo, que esto es terreno abonado para denuncias y recursos. Muchos velocímetros tienen un error decreciente en bajas velocidades para marcar con certeza en medias y acabar fallando a creciente en altas, por tanto te puedes encontrar que tu vehículo marque 30 pero en realidad vayas a 32 de igual manera que te marque 120 y vayas a 110. Es bastante repugnante la deriva que está tomando la DGT por la bajada de recaudación.
#60 No votes. Es lo que hago yo. El sistema sin respaldo, se cae.
#77 no tiene porque haber mucho trafico para ello. Solo que uno vaya a 70, rapido le cogen loa demas coches de la via.
#76 ¿Como en los siguientes tramos? ¿Qué tramos? Si es un tramo recto con línea discontinua y visibilidad, estás adelantando con seguridad.
Y sí, es una situación que sucede con relativa frecuencia... No sólo en carreteras nacionales.
Y creo que has entendido mal: hablo de adelantar en el tramo recto en el que el camión va a 85, para no tener que adelantar cuando va a 60 en el tramo de curvas...
Tengo muchos minutos grabados de conducción estrictamente reglamentaria. Creo que la probabilidad de que muchos dictadores de las normas on-line me han pitado e insultado en la vida off-line es bastante alta. Gente que no pone jamás de los jamases un intermitente. Gente que no deja la distancia de seguridad. Setenteros que van a 70 en las zonas de 50 y las de 90...
El tramo Santiago-Vigo cumpliendo a rajatabla la normativa es tan bizarro como peligroso. Si hay señales de obras, es ya el apoteosis. Y cruzar Pontevedra cumpliendo estrictamente las zonas de 30-20-10 kilómetros por hora, puede llegar a producir verdadero miedo por la integridad personal.
Como special guest, motos y líneas continuas.
La hipocresía y el cuñadismo del mundo del motor, donde cualquiera se siente un Carlos Sainz al que no le dieron la oportunidad.... pero donde casi nadie se gasta un miserable euro en ir a academias a aprender a conducir de verdad, y sobrevive con la maltrecha formación obligatoria que te vale para una subsistencia básica, con la esperanza de que ese día que necesitarás ese extra, sea el I+D metido entre esas 4 ruedas el que resuelva el entuerto.
#30 Cuando el camión va a 85 en las zonas que se puede adelantar, irá a 70 en las curvas y tardará en acelerar más que tú. Además, tú no adelantas y cuando se juntan 4 o 5 como tú al final hay un trenecito con efecto acordeón en el cual el último va mucho mas lento y todos frenado y acelerando, con el peligro que conlleva. Y obviamente si no puedes ni adelantar al camión como para adelantar a todo el trenecito.
Es que 30km/h es la velocidad MÁXIMA. Si vas todo el rápido a la velocidad máxima, pues tiene sus riesgos.
#53 pero si adelantas a 20 camiones, te ahorras 66 minutos por cada hora de viaje, lo que equivale a retroceder en el tiempo
Ahora en serio, gracias por hacer el cálculo. La gente que tiene la necesidad de ir siempre a lo que marque la velocidad máxima me pone negro. Y luego para colmo van de adalides de la seguridad.
#75 si yo no me quejo de que no se pueda ir a 200km/h, me quejo de que me parece peligroso que, al quitar ese margen de 20km/h para adelantar, estar pendiente de la velocidad por una posible multa que acabar de adelantar y volver a tu carril
#81 Entonces dependes más del tráfico que hay en el otro sentido (o de condiciones vía, visibilidad).
Si son 4 camiones y no viene nadie por otro adelantas en un momento.
Si tienes tráfico en dos sentidos entonces estás jodido pero seguramente haya otro camión igual.
** También puede haber casos de vías con patrones "raros"
#8 No. El problema es que en la foto han tapado lo más interesante.
Si te fijas, en el documento pone "velocidad medida" y no se vé el valor porque está tapado por la marca. Parece que son 36 ó 38 km/h por lo que se puede ver.
Es decir, el coche no iba a 31 km/h, iba más rápido. Y si se pone una norma es para que se cumpla
(ahora veo que #56 ha puesto lo mismo)
#30 tú debes de ser de los que nunca se ha bajado una peli en torrent o emule.
#70 ¿Saltandote la normativa?
#3 yo es que no entiendo como no tenemos multas según renta como finlandia o suiza, o mejor aún, según patrimonio, que hay algunos que renta tienen muy poca pero luego le aparecen millones y pisos de la nada.
100€ a alguien que cobre el SMI no es para dar una lección, es para joderle el mes
y hay otros que ese dinero es lo que dan de propina en el restaurante
Me parece bien, tendrían que ser 1000€, si el límite es 30 pues vas a 20…. Acaso se piensa que puede circular a 30 por el filo de la navaja y no cortarse. Basta ya de tanto imprudente atropellando a nuestros niños…
#0. Respeto las limitaciones de velocidad como nadie, si la señal dice 50 no paso de 50, si dice 30 no paso de 30, si dice 80 suelo circular entre 60 y 70. Pero las cosas como son, el tema se nos está yendo de las manos, las autoridades acabarán por exigir a los conductores que circulemos aparcados.
E igual digo esto también añado, a quienes conducen sin respetar las reglas de circulación me parece bien que los crujan a multas e incluso que les retiren el carnet por reincidentes.
#3 Serán 50 euros si paga pronto.
Tal como se están poniendo las cosas con el afán recaudatorio casi me quedo más tranquilo cuando un kinki me pide 'fuego', 'la hora' o 'un cigarro' que cuando me paran en un control de la guardia civil
Todo lo que sea multar más me parece bien. Luego ya si vincularan la cuantía a los ingresos del multado le dejaba a Pere Navarro que me hiciera un hijo.
#47 Nada de lo que has dicho le quita la razón a #23
Si el tramo tiene suficiente visibilidad, adelanta a 90. Si no la tiene, no adelantes.
Puedo coincidir en que los límites de velocidad, actualmente, son algo bajos, pero el argumento recurrente del adelantar a un camión grande se ha cogido como mantra y no tiene mucho sentido.
#23 Debes ser de los tipos que van detrás de los camiones tragando humo y que son clientes vip de carglass
#63 "¿La curva acaso dura un buen rato?"
Después de la curva el camión tiene que acelerar, que tarda bastante mas que tu, y puede ser que vengan vehículos en el carril contrario por lo que no puedes adelantar tampoco.
Al final no es 1 minuto, son bastantes mas, a costa de mas inseguridad, caravanas y peligro. Es mejor adelantar, cuánto antes puedas.