#20 Lo de Adamuz, aparte de las responsabilidades de empresas, entidades o personas que pueden haber, ha sido un cúmulo de malas casualidades que a los sistemas de seguridad automáticos no les dio tiempo a detectar. Si hubieran detectado las microroturas del carril, y se hubiera cortado la corriente eléctrica, tal vez o hubiera ocurrido nada. Por lo que tendrá que dar mayor prioridad a las alertas de los maquinistas. De las catástrofes también se aprende, y mucho. Aquí si había sistemas de seguridad, no faltaban como en el caso del Alvia de Santiago . En el que la culpa al final se la han echado al maquinista, que algo de culpa tuvo, pero no toda por la falta de medidas de seguridad en la vía
#20 De acuerdo, pero lo que yo he dicho es que este 6% no es comparable al tema del 5% anual porque es el equivalente al 6% del PIB de este año a gastar en 10.
#20 Las responsabilidades deben asumirse por cada persona según su actuación. Que si se descubren errores en su gestión dimita, estupendo, pero el mantra del responsable último es ridículo y perjudicial.
El raíl aún no se sabe por qué se ha partido. Bailan los datos sobre el año en que se puso. Si el raíl es moderno, habrá que ver qué falló en su fabricación.
Más allá de las trifulcas políticas, en realidad conviene que se aclare todo. España se juega no sólo su red sino contratos fuera. Por eso en su día Ana Pastor y Rubalcaba pactaron no usar Angrois para pelearse entre ellos.
Y se aclarará todo.
Lo que me repatea, y no es un "y tú más" sin más es que vengan a dar lecciones los señores y señoras que dejaron morir inocentes.
#20 El día que ocurra, nos revisaremos los mensajes, pero, pero, como lo que te juegas es el cuello, mejor no tentar a la suerte y tener tu tus propias armas. Cuando llegue el momento ya nos buscaremos, hasta entonces nadie debería jugársela.
Mientras que, no dijeron de invadir terreno europeo no me importo, en el momento de sus amenazas dejan de ser alguien confiable.
#20 Parece que ahora han rectificado, aunque tarde, y mal, y en Miami tienen alcaldesa demócrata, Eileen Higgins, ingeniera mecánica, la primera no latina desde 1996, vista la enfermedad extremo-derechuza de todos esos latinos, de por allí...
#20 pues supongo que aplicando la máxima de que lo único 100% seguro es la muerte.
Igual alguien le ha dicho la fiabilidad de las técnicas de auscultación y ha entendido que este caso entra dentro de ese porcentaje que no se puede detectar.
#20 El problema es que todo eso son apaños que inclinan la balanza un poco en su favor, pero el descalabro en las encuestas es tan salvaje (por motivos obvios) que no va a ser suficiente.
#20 ya sabemos que la gente con la ideología muy metida dentro solo es capaz de argumentar relatos. Crece y exige asumir responsabilidades a quien lo hace mal. El comunismo y la izquierda profunda ha sido una mierda en todos los países donde se ha intentado, te pongas como te pongas. Simplemente no funciona y busca la culpa en el exterior. Es fagocitaria.
#20 Lo dudo porque España es de los países con mayor nº de km de vía de alta velocidad. Que ha habido un accidente lo sabemos todos. Que este hecho todo unos zorros o que hayan empezado a revisar ahora es un fake de cojones, es mentir y es lo de siempre ser un demagogo.
Hay que investigar este caso particular, ver en que consistió el fallo, porque no se detectó, si era detectable que falló, etc, etc. Eso lo serio, lo otro, lo que no es ciencia e investigación es ruido.
Un poco comparable con las antenas de Huawei.
Un por sia caso de manual.
Sólo venía añadir eso